Clever 540 vs Roadcar 540: Allestimenti

In risposta al messaggio di 1happydream del 13/11/2015 alle 09:31:45

Dopo aver passato qualche gg a leggere tutto ( e di piu'...) sul Riscaldamento a Gas vs Gasolio, ho dovuto ricredermi. Penso che valutero' un RoadCar 540 2000 cc 115 CV con riscaldamento a Gas e montero' due ALUGAS da 11

Kg ricaricabili (omologate, con galleggiante e stop all'80% e con presa di carico esterna - consapevole delle Normative in vigore in Italia-). Visto che NON useremo il Van in Inverno (sottozero), la Combi a gasolio ha piu' (manutenzione, costi, consumi energetici) contro che Pro autonomia invernale) Non ultimo, il RoadCar 540 a parità di allestimento consente di risparmiare oltre 1200 euro, ed è un po piu' uptodate come interni (oltre ad avere il marchio Possl alle spalle)

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post perfetto per le mie ricerche. sono nuovo, mai camper, provo a scrivere qui perché in parte attinente. Ho deciso di cercare un camper puro nella misura sui 5,40; valutando il nuovo, l'usato, e l'allestimento nuovo su meccanica usata. Il Roadcamp di Possl è il mio riferimento e quindi anche clever e roadcar.

Spero possiate fornirmi qualche indicazione/ragionamento. In sintesi alcune informazioni e domande :
1 Essendo alla prima esperienza, poterne uscire dopo qualche anno senza troppi danni non sarebbe male, mi riferisco alla rivendibilità.

2 in questo senso sebbene orientato per una spesa da 20/32.000 euro potrei anche sostenere l'uscita finanziaria del nuovo se nel rivenderlo dopo pochi anni si beneficia di un minor deprezzamento. Dal post ho però appreso che potrebbero esserci dei vincoli riguardo tempi e disponibilità.

3 In quale fascia di km/anni/prezzo/mod conviene cercare per ottimizzare il risultato economico dell'intera operazione acquisto-utilizzo-eventuale vendita dopo qualche anno ? credo innanzi tutto che un modello commerciale di rinomata marca sia molto più rivendibile di un allestimento after market

4 riguardo l'allestimento su meccanica usata, ho visto ad esempio che un ducato del 2012 da 45000km può costare sui 13500 euro.Quanto andrei a spendere a lavori finiti per un mezzo con interni equivalenti ad un Possl, avendo la possibilità di rinunciare al superfluo per contenere il costo ? in mancanza di esperienza inoltre avrei poca capacità di controllare la bontà del lavoro.

5 Abito a Roma e mi sembra di capire che mi conviene ragionare su scala nazionale perché i maggiori venditori ed allestitori sono verso nord. <potete darmi qulache riferimento per il centro Italia sui furgonati ?

grazie mille