Concorde

quote:Risposta al messaggio di SunLiner inserito in data 30/09/2013  17:55:20 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> 30.000K di sconto? [:0][B)] Non credo [:D][;)]

Ho avuto premura di accomodar mi al posto guida ogni qual volta ci son salito, in fiera, tante....spero sia abbastanza comodo come mi è parso da fermo, in movimento le cose possono essere diverse...? Spero di no... Giallo

Mi interessa molto la tua esperienza con il manuale (dato che viaggio spesso con carrello) su Morelo dato che sono quasi tutti auto (in realtà su mobile.de non ne ho proprio visti manuali). Il cruscotto è davvero fantastico, speriamo solo che Meier abbia fatto un buon lavoro con i leveraggi. Il mio Flair un cambio duro ma davvero buono negli innesti. Chissà se ha i rinvii o i cavi Morelo? Cmq complimenti! Sto pensando anch'io seriamente al Loft... Ciao G.

quote:Risposta al messaggio di Fast-G inserito in data 30/09/2013  18:00:33 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Ergonomia un disastro? cambio automatico che da adito a dubbi?, accidenti e pensare che non me ne ero mai accorto e di km ne ho già fatti un bel pò, si vede che non capisco nulla di guida e di camper [:(][:D], dopo aver letto questi posts lo vado a vendere subito! Comprerò dalla Nasa uno shuttle usato, lì l'ergonomia sarà perfetta...o no?[;)][:D][:D][:o)] Salut. Marino2

Appena lo avrò fra le mani, conto di andare a ritirarlo personalmente a Susserdolf, fra non meno di 16 mesi (scaramanzia) vi racconterò con sincerità le mie impressioni....in realtà non ho la minima idea su cosa aspettarmi avendo guidato in vita mia due ruote, auto e il mio Ecovip.... Certo da militare a pensarci bene, ho "spostato" anche obici trainati da un CM per circa 18 mt. Ma è un' altra storia hahaha...! Giallo

quote:Risposta al messaggio di Marino2 inserito in data 30/09/2013  19:01:36 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Ciao Marino [;)], per l'ergonomia lo penso anche io, con il cruscotto vecchio stampo (come il tuo) ma anche col nuovo, se il cambio è manuale la leva viene a trovarsi in una posizione un bel po' scomoda, a differenza del cambio sul cruscotto Daily originale la cui leva si trova in una posizione secondo me eccezionale. Per l'automatico invece, non concordo, seppur sul nostro non abbia mai funzionato perfettamente, ma io sostengo dall'inizio che il nostro è nato sfi*ato [:D]. Nonostante ciò, lo riprenderei automatico [;)]

Eh ma pure li' sai....pare che qualcuno abbia avuto dei problemini con i pannelli di rivestimento esterno...! Pare si stacchino...! Giallo

quote:Risposta al messaggio di Giallo74 inserito in data 30/09/2013  19:07:41 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> [:D][:D][:D] Ahahah

Ho notato anch'io che Morelo ha il cambio più vicino del Concorde. Ovviamente non è come l'originale Iveco, ma pur sempre Cm preziosi. Il rovescio della medaglia del cambio più vicino è la consolle centrale più invadente in sosta. Pochi cm preziosi per chi ha la dinette più piccola Interessantissimo il discorso insonorizzazione della Phoenix: finalmemnte qualcuno ci ha pensato![;)] La rumorosità del Motorhome rispetto al Mansardato è stata la prima brutta cosa che ho notato in questo passaggio. Io ho già provveduto ad insonorizzare il più possibile il cruscotto, la plancia e l'interno motore dove possibile con polietilene con piombo. Risultato assai apprezzabile: ora il Motorhome è più dignitoso e consono alle aspettative. Altro problema del Motorhome il megavetro anteriore: un forno crematorio d'estate controsole[8D] Da uno che ha provato l'ombra di una grande mansarda o la cabina con le ante in legno scorrevoli, quest'estate mi sarebbe piaciuto avere il tendalino frontale[8D] Per la prossima estate penso che dovrò piegarmi alla bruttissima cappottina esterna[V] ...sempre se trovo il coraggio di metterla sù tanto è brutta a vedersi[:I] Ammetto di aver letto con piacere Steve73 sui megamansardati. Trovo anch'io che la grande differenza di abitabilità sia data dalla larghezza. Arrivare a 250 è il Top. Quest'estate in battuta di sole ammetto di aver pensato: mica male i Cruiser[8D] Al Caravan Park ho visto quello con la Mansarda tonda: bellissimo!! Ho provato su strada un Eurocargo Furgonato 120E250 : che dire un 6 cilindri superlativo: che tiro e che Sound. Man mi sembra non monti le sospensioni pneumatiche a 4 canali, solo Iveco. Un Plus irrinunciabile! All' Outlet qui in fianco a me hanno rifatto le vetrine: avanza un avambraccio Dx di manichino Uomo ... se c'è qualcun altro con il Daily manuale e cruscotto modificato fanno un buon prezzo[:D][:D][:D][:D][:D][:D]

[quote]Risposta al messaggio di Giallo74 inserito in data 30/09/2013  19:07:41 (Visualizza messaggio in nuova finestra)[/quote Si staccano, ma così risparmiano sul riscaldamento[:D][:D], per Roby, come sull'Esterel mi trovo bene con l'automatico iveco, rispetto poi a quello della mia smart è velocissimo nei cambi, ed anche in montagna non lo utilizzo quasi mai in versione manuale, solo qualche volta come freno motore nelle discese ripide. Saluti.

Sta freschezza della mansarda, sotto al sole, io almeno non L' ho mai apprezzata....! Perché almeno sul mio semplicemente non c'era ... Altrimenti non mi sarei affannato, come tutti a cercare riparo dalla vegetazione nei posti visitati ad agosto in quattro anni...! Giallo

Altro che Alde Truma e webasto....! Giallo

Per Morelo pare ci sia una attenzione particolare per L' insonorizzazione ed isolamento della cabina, dal motore, con uno spessore di un materiale, quello con cui si realizzano i pannelli esterni dello shuttle, un tantino infiammabili....hahaha No e' vero c' e sul catalogo e me ne hanno parlato a lungo Andreas e Daniele, come una maggiorazione per le aperture che danno aria al motore, pare che prima (su un marchio diverso ma chissà quale)fossero troppo strette e ne risentisse L' insonorizzazione per una maggiore necessità di funzionare della ventola di raffreddamento... Oh lo hanno detto loro eeeee...io che ne so, però mi è parso vero...! Giallo

Scusa Prat ma rispetto al discorso sul parabrezza non ci avevo capito un granché , e' chiaro che non ti riferissi ad una presunta frescura della mansarda, ne' in sosta ne' in viaggio... In effetti se sul mio, con finestre frontali pensavo di concedere un filo di aria ai pargoli, li ritrovavo con i moschini spiaccicati sulla fronte...certo c'è ne erano meno appiccicati davanti al camper...! Giallo

quote:Risposta al messaggio di Giallo74 inserito in data 30/09/2013  19:43:23 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> io lo so ma non lo dico[:D], bisognerebbe chiedere a yuma58 ovvero al caro amico Armando su quale mezzo è stato costretto ad aprire una feritoia per evitare il surriscaldamento del motore. saluti. Marino2

quote:Risposta al messaggio di Marino2 inserito in data 30/09/2013  20:47:48 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Il noto problema è su Carthago (non ho problemi a dirlo) [;)] Ma da quanto ho letto hanno avuto problemi anche possessori di Ni+Bi. È comunque un problema fisiologico del Daily, noi siamo al terzo ma anche nei due mandardati precedenti, quindi con cabina originale, c'era lo stesso problema [;)]

Allora non erano tutte ****ate...! Giallo

quote:Risposta al messaggio di Giallo74 inserito in data 30/09/2013  20:57:25 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> No [;)] Purtroppo fino a un paio di anni fa le case non si sono mai poste il problema dell'aria in entrata al motore. Diciamo che i primi a porsi il problema sono state Morelo che fin dalla nascita ha installato una calandra con bocche molto ampie, e Ni+Bi che ha sostituito quella del Flair con una con le fessure più larghe. A ruota poi Concorde col nuovo Charisma e Carthago che sul Liner ha modificato le maglie della griglia [;)]

ciao a tutti finalmente si riesce a confrontarsi con piacere e mi sento di condividere con Voi quanto segue : la larghezza di 250 cm. è per me ottimale .. per Steve posso confermargli che i riferimenti ai mobili interni sono semplicemente e puramente di estetica ( personale); Condivido inoltre la scelta della meccanica di Giallo74 manuale e 205 cavalli con il cambio agile io ho già dato[}:)][}:)] Non condivido con Prat quanto afferma sulla meccanica Eurocargo 120-250 (sempre dal punto di vista persoanle) in quanto utilizzo quotidianamente un Eurocargo 120-280 e posso confermare che il valori di coppia del MAN 80-250 con cambio Tipmatic non hanno paragoni. Resta comunque sempre il fatto che ognuno ha le proprie preferenze e gusti[:)][:)][:)][:)][:)] Restiamo uniti che l'attesa dei nostri nuovi gioielli è lunga. P.S. : il mio è già in produzione[8D][8D][8D][8D][8D]

E pensare che dagli ultimi confronti mi ero convinto che più del Daily...! Ora si parla di Eurocargo Man...sono assolutamente impreparato ed anche un tantino frustrato...non sapevo quasi che esistessero...continuo ad imparare Giallo