Concorde

quote:Risposta al messaggio di Giallo74 inserito in data 01/10/2013  13:36:07 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Forse è meglio che tu non legga più questo topic [:D][:D][:D] Prima il Daily che non va più bene, adesso che ti han solamente ciulato i soldi [:D]

Certo che se prendo io il pacco, da napoletano, mi massacrano di sfottò ....! Giallo

quote:Risposta al messaggio di Steve73 inserito in data 01/10/2013  12:17:17 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Quoto Marino in toto, comunque quando io ho acquistato il mio Liner de luxe avevo una grossa permuta sempre Carthago. Se tu non hai usati penso che siano percentuali ottenibili quelle già nominate, con la permuta al giorno d'oggi va già bene che non rifiutino gli ordini, cosa tra l'altro già praticata da molti concessionari. Ogni contratto ha una storia a sè....

L'obiezione di Marino merita di essere accolta quantomeno per prudenza e per non farsi fare fessi. Sarò un ingenuo, ma nel mio caso mi sembra di potere dire oggettivamente che la rete di distribuzione del marchio che sto guardando sia sufficientemente capillare e trasparente da non correre questo genere di rischi, a meno che non ci si riferisca a dettagli contrattuali del tipo: l'acconto versato non è rimborsabile in caso di mancata consegna del mezzo per responsabilità non imputabili al conce. Tuttavia mi sembra un po' eccessivo. Steve

quote:Risposta al messaggio di Fast Liner inserito in data 01/10/2013  13:59:38 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Ciao Fast Liner, purtroppo hai ragione per quanto riguarda le permute. Io sono stato doppiamente fortunato perchè il mio già era un mezzo esotico (americano), e sono riuscito a venderlo lo stesso. Sono almeno nella condizione di non avere questo problema per l'acquisto del nuovo. Posso chiederti che modello hai di Liner de Luxe e dove l'hai preso? Steve

quote:Risposta al messaggio di Steve73 inserito in data 01/10/2013  14:24:57 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> 65LE, Modena [:D] P.S: NON SONO UNO STALKER EH [:D][:D][:D]

quote:Risposta al messaggio di Roby93 inserito in data 01/10/2013  14:28:17 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Giusto il modello, ma sbagliato il luogo d'acquisto, Trento.

quote:Risposta al messaggio di Fast Liner inserito in data 01/10/2013  15:11:39 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> [:0][:0] Trento? E chi li vende oltre a Punto che ha preso il marchio da poco? [:0] [;)]

quote:Risposta al messaggio di Roby93 inserito in data 01/10/2013  15:24:31 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Prima Carthago era trattato da Ruggeri a Spini di Gardolo Era anche assistenza Dometic e ora non più (capitene il perchè) Laika che aveva Punto ora è a Bonometti sempre a Spini. Tutto piazzale pieno di Laika [;)] Franco

per sunliner: piuttosto che km zero meglio 6 mesi o 6.000 km così non paghi l'iva in Italia.

quote:Risposta al messaggio di franco49tn inserito in data 01/10/2013  15:31:28 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> significa che Punto Camper non ha più laika?

quote:Risposta al messaggio di Fast Liner inserito in data 01/10/2013  16:20:21 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> No , finita la collaborazione Hanno preso Carthago e da prima Frankia Morelo ecc. Ero presente una volta di un cliente che era nel camper nuovo in esposizione che voleva Laika ,moglie anche e "loro" a dirottarli su Frankia Non bella cosa ! Franco

X Sunliner [:D][:D] Ti piace comprare facile[:D][:D][:D] Se l IVA e assolta in quel paese, in quel paese resta. Se il prezzo e fatturabile con IVA e tu hai la partita IVA allora puoi acquistare all imponibile con l obbligo di pagare l F 24 in Italia per l immatricolazione del veicolo. In quanto privato cittadino comunitario avrai tutto l interesse ad acquistare un bene usato in Germania con un aliquota al 19 % in luogo di quella italiana del22%! Ieri ed oggi gara di fatturazione[V] Sara un brutto colpo per il commercio questo 22%! Chi ha ordinato un mezzo da 150 k euro metterà vicino un bel clima dometic in omaggio alle casse dell erario![8D][8D][8D]

X steve Posso chiedenti che bestione avevi e con che motorizzazione. Gli americani saranno pure esotici, ma quanto a motori sono assai appaganti. Non dimenticherò mai l accensione del 10 cilindri di un Mirada in un area di sosta[8D] Dove tengo il camper c e un vecchio americano con un diesel Ford 8 cilindri 7300 aspirato: mi hanno chiesto la cortesia di spostarlo . . . Cattivissimo sfiorando l acceleratore, un rombo o meglio una quasi sinfonia. Mi sono un po' vergognato al mio misero 4 cilindri : meno della metà [:D][:D] C era un tizio che non capiva na sega di camper sull onda del rombo dell Americano mi fa : pure suo 8 a V . . Ed io . . . + 4. esattamente 12 . . [B)][:0] In totale pero[xx(][8D]

Da quello che leggo non spaventa nessuno guidare mezzi di certe dimensioni la Qual cosa mi tranquillizza, pensando che il mio sarà "solo" 8 mt...! Giallo

quote:Risposta al messaggio di Giallo74 inserito in data 01/10/2013  22:53:20 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Tu non mi hai ascoltato quanto ti ho detto più volte di non pensare troppo alla lunghezza, che 8.5 invece che 8 non cambia un granché [:D][:D]

quote:Risposta al messaggio di Prat inserito in data 01/10/2013  21:41:59 (

Visualizza messaggio in nuova finestra

)>

> Il mio era un Gulf Stream con motore Ford Triton a 10 cilindri a V, con 310 cavalli, ovviamente aspirato e 3 km/lt.....in pianura. Comunque, non per sfatare un mito ma i mezzi americani importati in Europa non sono così raffinati come i mezzi europei. Anche gli americani fanno camper molto sofisticati ma non ce ne sono alle ns. latitudini. I nomi migliori sono Newell e Foretravel ma qui nessuno li conosce. Vai a vedere il sito

www.motorhomesoftexas.com

Steve

quote:Risposta al messaggio di Giallo74 inserito in data 01/10/2013  22:53:20 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Il mio era lungo 10,5 mt, il bello è che era largo 2.56 mt. davanti e 2.59 dietro. Giusto per fare capire con che criteri vengono costruite le pareti. Al casello di Mestre dovevo sempre piegare gli specchi retrovisori, altrimenti li avrei lasciati in mano al casellante... Steve

quote:Risposta al messaggio di Giallo74 inserito in data 01/10/2013  22:53:20 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Il mio era lungo 10,5 mt, il bello è che era largo 2.56 mt. davanti e 2.59 dietro. Giusto per fare capire con che criteri vengono costruite le pareti. Al casello di Mestre dovevo sempre piegare gli specchi retrovisori, altrimenti li avrei lasciati in mano al casellante... Steve