consiglio per l'acquisto di un vecchio Niesmann

https://www.camperonline.it/cam... E' un po' che lo guardo nel sito e sinceramente mi è venuta voglia di andare a vederlo a Torino. Chiedo a qualcuno di più esperto (io ho molto poca conoscenza in materia) qualche consiglio in generale. Al di là della conduzione con patente C (mi sto iscrivendo per conseguirla) mi chiedevo poi in viaggio come si potrebbe comportare da un punto di vista prestazioni/consumi. Più in generale sarei propenso a un acquisto del genere piuttosto che a parità di prezzo prendere qualcosa di più recente ma di standing inferiore. Dico una cavolata? Grazie a quanti "parteciperanno"! paolo

quote:Risposta al messaggio di petrol.io inserito in data 06/11/2010  07:05:07 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Pensa che esteticamente era una delle cose che mi arrapavano di più[:D]. Ho letto in alcuni forum del problema eventuale sulla neve ma diciamo che il nostro utilizzo invernale è prevalentemente incentrato su città d'arte e... mare! Ci sono invece altre anomalie da considerare? approfitto per un'altra domanda: la motorizzazione 2,5 tdi è eventualmente ottimizzabile con una di quelle centraline per rinvigorire un po' la coppia o la ripresa? Perchè non vorrei trovarmi in difficoltà in salite o sorpassi (non è un problema invece di velocità max perchè già ora per noi il limite dei 100 orari obbligatorio per over 35 q.li è insuperabile per scelta). Grazie ancora per i consigli[:)] p.

quote:Risposta al messaggio di Miland inserito in data 07/11/2010  14:21:00 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Premettendo che nonostante vada in camper da 30 anni (ovviamente in precedenza mi ci portavano[:D]) soltanto da quando sono iscritto sul forum (meno di un anno) sto cercando di farmi un bagaglio tecnico soprattutto da alcuni partecipanti che di esperienze e conoscienza ne hanno veramente da vendere (e che oltretutto intervengono a spiegare sempre con molta disponibilità anche a chi come me capisce niente!). Ho un camper di 20 anni il prox aprile che per l'utilizzo che ne faccio non ha riscontrato nessun problema di quelli che numerosi emergono fra gli utilizzatori del forum. Problemi che naturalmente affliggono spesso tanto più la classe del veicolo è bassa. Ho visionato decine e decine di mezzi e come dicevo nel primo post (anche io avevo il dubbio come vedi) non trovo niente che mi soddisfi pienamente senza spendere una cifra per me inarrivabile (già quella in questione per me è over budget). L'alternativa è prendere un mezzo con qualche anno alle spalle in più (avendo percorso un terzo dei Kilometri che la stessa motorizzazione ha fatto sul camper di mio fratello) accessoriato bene e senza compromessi salvo l'età. Su un marchio che mi pare abbia diversi estimatori. Poi non è detto che la cosa si farà, forse sabato prossimo faccio un salto a vederlo... p.

quote:Risposta al messaggio di petrol.io inserito in data 07/11/2010  08:46:45 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Ma riguardo al discorso doppio asse posteriore invece avevi altri dubbi da sollevarmi?

Sono gli stessi commenti che guidavano il mio ragionamento. Parlavo sabato con un concessionario in provincia di Brescia. Fatto salvo che naturalmente nei centri storici non andrei nemmeno con un mezzo Euro 6, in Lombardia il blocco del traffico non si applica nei fine settimana e comunque durante la settimana vale il c.d. "car pooling", cioè la possibilità di circolare con mezzi anche più datati purchè occupati da quattro persone a bordo (e da gennaio la mia famiglia sarà appunto di quattro se tutto va bene [:D]). Relativamente al caso specifico, infine, secondo me i motorhome invecchiano molto meno di camper mansardati della stessa epoca, non fosse altro appunto per la mancanza della cabina e di una linea che, pur con i dovuti distinguo, rimane sempre piuttosto simile (vedi foto del primo post... diresti che quel mezzo ha 15 anni?).