ecovip 2 vs 2i

Ciao ferrefab, io ho un ecovip2 del 97 su ford 2.4td; sicuramente la differenza di prezzo tra i due mezzi che hai trovato è data dall'anzianità cosa che ti consiglio di non sottovalutare ammenochè tu non sia un meccanico...sono sicuramente due "muli" nel senso che difficilmente ti lasceranno a piedi ma pultroppo anche se hanno pochi km hanno bisogno di manutenzione...del ford posso segnalarti una notevole e fastidiosa rumorosità in cabina oltre i 90kmh... Ciao Lele

quote:Risposta al messaggio di brazza lele inserito in data 29/09/2010  23:49:01 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Sono rumorosi entrambi, ma comunque se quello su Iveco è fuori budget....credo ci sia poco da scegliere!![;)] Comunque meccanica a parte gli interni sono perfettamente uguali, addirittura le tappezzerie, dal 93 al 98 hanno lo stesso disegno. Il doppio pavimento credo che non ce l'abbia nessuno dei due, a causa della trazione posteriore e dello spazio che ruba l'albero di trasmissione, o se ce l'hanno è parziale. Gli ecovip di quei tempi col doppio pavimento sono quelli siglati L...3 L ,4L, 5L etc...Comunque nel rimessaggio dove ho il mio mezzo c'è un ecovip 2 su Ford con circa 50.000 km a 22.000 euro, credo sia del 96/97[;)]

Assolutamente non ci sono paragoni frà i due per mille motivi... a cominciare dalla tapezzerie che è completamente diverso...il primo è in VELLUTO che dovrebbe essere verdino o o già azurro da settembre ' 93...a righe oblique...mentre nel Eco 2i è assolutalmete in cotone blù con riquadri a scozzese galli e blù... nel Ford la porta non è altro che un riquadro della parete rItaliata e incorniciata con una sola serratura...lo scalono è all' aperto.... la porta dell'Eco 2i è in stampato di vetroresina di doppio spessore con due serrature Iveco originali , dotata già di pattumiera integrata... La disposizione dell' Iveco non si può dire dotata di doppio pavimneto ma per una buona parte del fondo è dotata di un enorme gavone passante che rende più o meno uguale...inoltre la parte posteriore è completamente riparata dal serbatoio delle grige ciombentatao in un secondo pavimento... le ghigliottine sono riscaldate sull'Iveco e il manovellismo per il passaggio frà i due serbatoi....è semplificato e tutto dall'interno... Le due meccaniche hanno più o meno le stesse prestazioni ma l'Iveco è già dotatao del motore 2.800 cc con quattro feni a disco e 122 cv contro i 100 del Transit...che è anche più delicato in quei periodi..vedi cambio e pompa iniezione.... valuta bene perchè la cifra per i due è più che onesta...se poi ci sono dgli acessori.... conclusione in 5 Anni Laika ha fatto passi da gigante...