Famiglia Challenger

Ciao a tutti, sono un possessore di un challenger 123 del 2003 ho un paio di domande sulla porta della cellula.
La prima è che la porta della cellula non si chiude dall'interno e viceversa se la chiudo a chiave dall'esterno non riesco ad aprirla manualmente dall'interno...è normale? Il fatto che non si chiuda dall'interno mi infastidisce parecchio, vado a letto e la porta rimane aperta.
La seconda domanda è se è possibile trovare la madesima porta con la zanzariera visto che ho trovato in rete alcuni modelli uguali ma dotati di zanzariera, quale ricambista posso contattare?

Grazie

In risposta al messaggio di belu11 del 23/02/2021 alle 17:33:29

Ciao a tutti, sono un possessore di un challenger 123 del 2003 ho un paio di domande sulla porta della cellula. La prima è che la porta della cellula non si chiude dall'interno e viceversa se la chiudo a chiave dall'esterno

non riesco ad aprirla manualmente dall'interno...è normale? Il fatto che non si chiuda dall'interno mi infastidisce parecchio, vado a letto e la porta rimane aperta. La seconda domanda è se è possibile trovare la madesima porta con la zanzariera visto che ho trovato in rete alcuni modelli uguali ma dotati di zanzariera, quale ricambista posso contattare? Grazie

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Se metti qualche foto ..aiuta. Ma a legger la descrizione sembra che si sia sganciato / rotto il collegamento (normalmente un rinvio) che dalla serratura esterna va alla leva interna. Dovresti smontare il pannello che potrebbe essere fissato con del mastice, quindi solo da tirare, o avere qualche vite. 
Circa la zanzariera ... essendo un camper del 2003 è difficile tu trovi qualcosa se non si siti di questo tipo:

https://www.starlightdelta.com/...

cmdString=zanzariera&idC=196&cmd=searchProd&bFormSearch=1&cmdSearchOK=Cerca

Io sul precedente camper, che ne era privo, ho risolto con una soluzione di questo tipo.

https://www.camperbros.com/cata...

Grazie per la risposta.
per la zanzariera mal che vada opterò per qualcosa a calamita di poca spesa.
Per quanto riguarda la serratura invece voglio risolverla perchè non credo sia normale. proverò a smontare la porta/serratura per capire cosa possa essere accaduto

Questa è una foto che ho trovato su internet, la serratua è uguale alla mia, quella rotella nera con le due alette al centro della serratura, nel mio caso non gira, ma "credo" dovrebbe girare per aprire e chiudere la porta dall'interno...
In questo caso la porta è dotata di zanzariera.

In risposta al messaggio di belu11 del 23/02/2021 alle 18:05:57

Questa è una foto che ho trovato su internet, la serratua è uguale alla mia, quella rotella nera con le due alette al centro della serratura, nel mio caso non gira, ma credo dovrebbe girare per aprire e chiudere la porta dall'interno... In questo caso la porta è dotata di zanzariera.

Avevo pensato alle porte con il preformato all'interno. Qui è più facile. Ci saranno sicuramente 4 viti che fissano la scatola nera alla porta e vincolano la parte esterna a quella interna. Forse le viti sono mascherate da cappucci dello stesso colore. Le individui, sviti e troverai sicuramente la ragione della mancata connessione tra interno ed esterno.
Per la zanzariera credo anch'io che una soluzione universale sia la più facilmente ottenibile ed economica.

Buongiorno,
qualcuno di voi sa cosa si nasconde dietro lo scatolotto della foto 1? Ci sono 4 viti coperte dagli adesivi, ma come si può vedere dalla foto 2 nello sportello adiacente non c'è nulla.
La predisposizione antenna, prevede solo il connettore e la scatola con foro sul tetto?
La predisposizione per il pannello solare oltre la scatola con foro sul tetto, cosa prevede? Perché a fianco della presa 12V c'è il simbolo dei pannelli solari? Ci sono i cavi che vanno alla batteria? Se si che sezione?

Challenger C256

Nel mio in corrispondenza di quell'adesivo, c'è l'accesso alla scatoletta stagna fissata al tetto e un fascio di fili con altrettanti fusibili. Nessuno porta al vano batteria. Sono evidentemente fili che provengono dalla vicina centralina ma senza identificazione.

In risposta al messaggio di Dbdcm 5 del 02/03/2021 alle 10:12:54

Buongiorno, qualcuno di voi sa cosa si nasconde dietro lo scatolotto della foto 1? Ci sono 4 viti coperte dagli adesivi, ma come si può vedere dalla foto 2 nello sportello adiacente non c'è nulla. La predisposizione antenna,

prevede solo il connettore e la scatola con foro sul tetto? La predisposizione per il pannello solare oltre la scatola con foro sul tetto, cosa prevede? Perché a fianco della presa 12V c'è il simbolo dei pannelli solari? Ci sono i cavi che vanno alla batteria? Se si che sezione? Challenger C256

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Nel mio che è chausson 628 sotto all'adesivo dei pannelli si trova una canalina con all'interno un fascio di cavi, dallo schema elettrico in dotazione si può ricavare che due fili uno rosso ed una nero da 4 mmq sono la predisposizione dei pannelli e vanno in centralina e non in batteria ed è segnalato anche un filo giallo da 1,5 per un segnale +. Il concessionario mi ha detto che lui quando monta i pannelli non usufruisce mai di quella predisposizione ma preferisce passare un nuovo cablaggio direttamente in batteria.
Lo schema che viene dato a corredo in formato A3 è una via di mezzo tra uno schema di cablaggio ed uno di connessione in una pessima esecuzione e di difficile lettura in quanto molto parziale e con molti riferimenti ad altri disegni non in dotazione.

Ho sostituito molle anteriori e 4 ammortizzatori sul mio Sirius. Il muso si è alzato di 3 cm e il rollio del mezzo in strada è praticamente sparito. La maggior differenza si sente sulla asperità ripetute come i giunti longitudinali o le sequenze di buche che si formano a fine inverno. Anche nei giunto dei cavalcavia l'impatto è ora più limitato.
Purtroppo non ho una foto comparativa della situazione precedente il cambio, ma ora il mezzo è bello piano, mentre prima il muso era decisamente più basso.

 

In risposta al messaggio di belu11 del 23/02/2021 alle 17:33:29

Ciao a tutti, sono un possessore di un challenger 123 del 2003 ho un paio di domande sulla porta della cellula. La prima è che la porta della cellula non si chiude dall'interno e viceversa se la chiudo a chiave dall'esterno

non riesco ad aprirla manualmente dall'interno...è normale? Il fatto che non si chiuda dall'interno mi infastidisce parecchio, vado a letto e la porta rimane aperta. La seconda domanda è se è possibile trovare la madesima porta con la zanzariera visto che ho trovato in rete alcuni modelli uguali ma dotati di zanzariera, quale ricambista posso contattare? Grazie

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la zanzariera che sta sulla tua porta era spaccata in due e si apriva a libro,di solito sui mageo era fornita di serie , opti0nal sul genesis! la reperisci solo attraverso concessionario ad un prezzo a mio avviso folle (350 euro)

Vista la vicinanza, sui nostri Challenger, del serbatoio dell'acqua e della scatola fusibili, penso che sia comodo e abbastanza semplice aggiungere una presa 12V per un eventuale pompa ad immersione per caricare acqua da una tanica quando non si vuole spostare il mezzo.
Qualcuno di voi lo ha già fatto?

In risposta al messaggio di Dbdcm 5 del 09/03/2021 alle 19:20:16

Vista la vicinanza, sui nostri Challenger, del serbatoio dell'acqua e della scatola fusibili, penso che sia comodo e abbastanza semplice aggiungere una presa 12V per un eventuale pompa ad immersione per caricare acqua da una tanica quando non si vuole spostare il mezzo. Qualcuno di voi lo ha già fatto?

Io non l'ho fatto ma ho ritenuto di non farlo perchè con un annaffiatoio si ottiene lo stesso risultato risparmiando la pompa. Io l'ho usato diverse volte. Ingombra come la tanica e si maneggia molto più facilmente.

Ciao a tutti,può interessare a chi ha poco spazio in cucina.
Copiando il sistema di tenuta laterale usato da Paolo62, ho aumentato lo spazio utilizzabile quando si è ai fornelli.
La mensola abbattibile può rimanere fissata e l'altra si può sfilare e riporre nei cassettoni sottostanti quando non si usa.
Ciao.
Alla prossima.
Giuseppe

Creazione quarto posto letto
Spazio superiore 60 cm.

Montaggio e smontaggio facile e veloce

Sedute e utilizzo completo anche a letto montato

Portata + di 100kg.garantita
Materiali di lusso:rovere massello,legno di paulonia,cerniere inox e attacchi in alluminio anodizzato
Spesa contenuta


 Passaggio uscita libera

Sempre interessanti i lavori dei camperisti. Una mensola del genere l'avevo fatta sul mio Rimor che, nonostante 7,4 metri di lunghezza, aveva una cucina da Van. Molto utile. Bravo anche nell'esecuzione del 4° letto. In complesso quanto è pesante l'assieme costituito da montanti, doghe e materasso ?

In risposta al messaggio di Paolo62 del 08/05/2021 alle 18:12:47

Sempre interessanti i lavori dei camperisti. Una mensola del genere l'avevo fatta sul mio Rimor che, nonostante 7,4 metri di lunghezza, aveva una cucina da Van. Molto utile. Bravo anche nell'esecuzione del 4° letto. In complesso quanto è pesante l'assieme costituito da montanti, doghe e materasso ?

Ciao Paolo,il tutto pesa 15 kg. escluso il leggerissimo materasso (2/3 kg.) che è diviso in quattro pezzi.
Le doghe sono leggerissime in legno Paulonia,un legno simile al pero,molto flessibile e resistente.
Il tutto a kit smontato misura circa 115x40x35 cm. e nel gavone ci sta benissimo.
Il materasso così diviso si può mettere ovunque ma preferisco lasciare i moduli a mò di cuscino sul letto trasversale.

Questi i bellissimi supporti fissi usati in edilizia.
alla prossima

In risposta al messaggio di faraklo del 10/05/2021 alle 21:50:08

Ciao Paolo,il tutto pesa 15 kg. escluso il leggerissimo materasso (2/3 kg.) che è diviso in quattro pezzi. Le doghe sono leggerissime in legno Paulonia,un legno simile al pero,molto flessibile e resistente. Il tutto a kit

smontato misura circa 115x40x35 cm. e nel gavone ci sta benissimo. Il materasso così diviso si può mettere ovunque ma preferisco lasciare i moduli a mò di cuscino sul letto trasversale. Questi i bellissimi supporti fissi usati in edilizia. alla prossima

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Ciao Faraklo

Ottimo lavoro, bello pulito come tutti i tuoi lavori, complimenti.

Ciao a tutti, vorrei chiedere ai proprietari di mezzi con meccanica Euro6 come hanno risolto il problema dello Smart alternator, l'alternatore intelligente che in accordo con le normative antiinquinamento per questa categoria di veicoli fornisce la carica unicamente alla batteria del motore in fase di avviamento per poi disattivarsi lasciando senza corrente la batteria dei servizi che così deve sobbarcarsi sa sola il carico dei servizi di bordo tipo il frigorifero 12V durante la marcia. 
Dopo aver vissuto la triste esperienza di tornare da un viaggio di diverse ore e trovato le mie due BS al limite di carica e il frigo semiscongelato ho preso coscienza di un problema che prima ignoravo, e cioè che il costruttore non ha montato il caricatore DC-DC detto anche booster indispensabile in questi casi. Ora il concessionario mi sta installando Il DC-DC Vicrtron 30A e purtroppo a mie spese dal momento che Challenger rifiuta l'intervento in garanzia pur senza fornire alcuna motivazione.

Genesis 396 Ford 170 cv anno 2018 immatricolato nuovo 2020. Due BS, due pannelli 120W, parallelatore BDS180.   

In risposta al messaggio di Camperlaia del 11/05/2021 alle 19:27:23

Ciao a tutti, vorrei chiedere ai proprietari di mezzi con meccanica Euro6 come hanno risolto il problema dello Smart alternator, l'alternatore intelligente che in accordo con le normative antiinquinamento per questa categoria

di veicoli fornisce la carica unicamente alla batteria del motore in fase di avviamento per poi disattivarsi lasciando senza corrente la batteria dei servizi che così deve sobbarcarsi sa sola il carico dei servizi di bordo tipo il frigorifero 12V durante la marcia.  Dopo aver vissuto la triste esperienza di tornare da un viaggio di diverse ore e trovato le mie due BS al limite di carica e il frigo semiscongelato ho preso coscienza di un problema che prima ignoravo, e cioè che il costruttore non ha montato il caricatore DC-DC detto anche booster indispensabile in questi casi. Ora il concessionario mi sta installando Il DC-DC Vicrtron 30A e purtroppo a mie spese dal momento che Challenger rifiuta l'intervento in garanzia pur senza fornire alcuna motivazione. Genesis 396 Ford 170 cv anno 2018 immatricolato nuovo 2020. Due BS, due pannelli 120W, parallelatore BDS180.   

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Flavio sei sicuro di avere lo smart alternator?
te lo chiedo perché pensavo di averlo anch'io (Ducato 140 del 2020), invece i problemi elettrici dati all'inizio erano un non corretto cablaggio tra parallelatore e centralina. Non caricava in viaggio. 

Ora ho fatto una scelta diversa, ho messo le litio assemblate da me, e verifico quanti Ampere carica alternatore. A breve metterò anch'io un DC DC CHARGER. 

Con il BDS non riesci a vedere se in viaggio vengono caricate?

Probabilmente l'alternatore smart c'è su alcuni modelli. Il mio è un euro 6B e l'alternatore non è "smart", carica come un disperato: batterie sempre "a tappo" !