Famiglia Rimor. Tutti i modelli.

Sono d'accordo con te sul fatto che le meccaniche siano capaci di sopportare un tale peso,anche se i conti andrebbero fatti dopo una decina di anni. Pero',non dirmi che in fase di frenata non ti accorgi che questa non è proprio al massimo,almeno questo per quanto riguardava il mio mezzo. Il problema è che finche' la gente continua a comprare i camper che hanno una spiccata predisposizione al sovrappeso,senza protestare,le aziende non si muoveranno. Togliamoci dalla testa che queste aziende abbiano interesse a tutelarci ,secondo me il loro interesse è quello di guadagnare e basta,i problemi si risolvono quando arrivano e non se ne puo' fare a meno. Ma ti rendi conto che se in italia,la stradale,comincia a pesarci fa una strage ? Quanto ancora potra' continuare la tolleranza o il far finta di niente al passaggio dei nostri mezzi ? E' solo qeustione di ricerca dei soldi,si butteranno anche nel nostro settore,tanto la colpa,non è di nessuno,solo dell'acquirente che carica il mezzo... E quando scoppiera' la bomba i possessori di mezzi in sovrappeso a chi li rivenderanno ? Secondo me il problema è piu' grave di quanto sembri ,tutti fanno finta di niente,sopportano,cercano di distribuire in modo uniforme le responsabilita' ma nessuno si muove in modo serio e concreto.E se qualcuno si muove ,come le voci sul probabile aumento di portata del 10%,questa si riferisce solo ai mezzi nuovi,ti rendi conto ? ancora una soluzione che punta a spennare soldi agli acquirenti

ancora una soluzione che punta a spennare soldi agli acquirenti...

quote:Risposta al messaggio di marcoalderotti inserito in data 06/02/2013  09:28:57 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> ...come sempre! ..prima in Camper poi in Vespa...

anche io vado sempre da Grosso a Genola. Quel difetto dipende dalla resistenza della cellula Rimor che vede un difetto sui fari a led posteriori della cellula. Fiat non centra nulla.

quote:Risposta al messaggio di Giak8 inserito in data 02/02/2013  22:37:34 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Massimo

id="left">

quel problema mi e stato risolto dal concessionario di genova Caravan e camper perche il concessionario in piemonte dopo 7 volte che lo hanno controllato non e riuscito a risolvere il problema. Risposta al messaggio di Giak8 inserito in data 07/02/2013  18:25:12 (Visualizza messaggio in nuova finestra)[/quote] Massimo

salve a tutti ho messo un post nel generale ma non mi hanno considerato chiedo aiuto a voi soprattutto ai kentuckyani non capisco come preparare il letto matrimoniale in dinette ho un corral 4 del 2007 metto le due sedute della dinette, il poggiaschiena di quello contro marcia (quello fronte marcia e' tutt'uno con lo schienale) e poi? mi manca un pezzo o mi sbaglio io in qualcosa?grazie a tutti fabio

salve a tutti ho messo un post nel generale ma non mi hanno considerato chiedo aiuto a voi soprattutto ai kentuckyani non capisco come preparare il letto matrimoniale in dinette ho un corral 4 del 2007 metto le due sedute della dinette, il poggiaschiena di quello contro marcia (quello fronte marcia e' tutt'uno con lo schienale) e poi? mi manca un pezzo o mi sbaglio io in qualcosa?grazie a tutti fabio

ciao a tutti sono sempre io c'e' qualche anima pia che mi puo' spiegare dettagliatamente (visto che io non ci capisco un'acca) come e' fatto l'impianto elettrico del mio kentucky corral 4? ringrazio infinitamente fabio

quote:Risposta al messaggio di biobax inserito in data 13/02/2013  17:28:28 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Come minimo ti mancano 2/3 cuscini,in quanto oltre a riempire metà del tavolo dovresti avere i pezzi per allargare la dinette e portarla a dimensioni da matrimoniale per poi creare la relativa porzione di materasso;per l'impianto...se posti un poche di foto del vano dove hai la batteria,il caricabatterie e la centralina forse qualcosa riusciamo a cavarne fuori...provato in Rimor?Attraverso la pagina FaceBook di sicuro rispondono alla svelta (magari male) un quanto la possono leggere tutti... ..prima in Camper poi in Vespa...

Ciao a tutti mi sono appena iscritto al Forum! sono un felice possessore di un SB678 gemellato Ford del 2009 e saluto tutti i "rimoristi"![:D] Aug

Benvenuto Aug e complimenti hai un bel mezzo. Io ho tenuto per 7 anni un sb 678 e il principale motivo per cui l'ho cambiato è stato il sovrappeso. Ero stanco di viaggiare con 41 quintali addosso,sempre con l'incubo di un controllo,per il resto ne sono soddisfatto un gran mezzo. Auguri!![:)]

Ciao Marco, Anche io sono molto attento ai pesi...considerando che in famiglia siamo in 5 sia in estate che in inverno tendo a portare proprio l'indispensabile. Questa estate volevo passare in Svizzera ma sapendo che sono soliti pesarti sono passato prima ad una pesa pubblica...peso totale 3680kg..in pratica di 10 kg sopra il 5% che mi sembra ci sia di tolleranza e sono passato per la Germania... Quello che invece ultimamente sta diventando un pó pesante é il costo del gasolio...col mio mezzo piú di 8-8,5 km/litro ad una andatura di 100-110 km con cruise controllo non riesco a fare... Per il resto hai ragione é un mezzo eccezionale...meccanica superba (prima avevo sempre umana reato ma piú piccolo con vecchia meccanica Fiat e ad ogni sorpasso era un bel ballare), ottima coibentazione sia d'estate che d'inverno (sulla neve a -20 senza un filo di condensa anche negli armadi o nei pensili...e con gli impianti tutti funzionanti)... Ciao Augusto Aug

[:)]

quote:Risposta al messaggio di Aug70 inserito in data 16/02/2013  18:05:18 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

>ben venuto e complimenti ottima scelta di camper[:)]sono di parte ahahaha

col mio mezzo piú di 8-8,5 km/litro ad una andatura di 100-110 km Moolto difficile [:(][:(][:(] Ciao

Anche peggio come consumi, ma ci si consola con la sicurezza che ti da il Transit gemellato, anche in condizioni di neve[:D]

quote:Risposta al messaggio di biobax inserito in data 13/02/2013  17:30:31 (

Visualizza messaggio in nuova finestra

)>

> Se vai sul sito dell'Arsilicii trovi di tutto. www.arsilicii.it

http://www.arsilicii.com/ita/do...

Ciao Giacomo

quote:Risposta al messaggio di Giapo inserito in data 18/02/2013  12:11:59 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

>sul sito della arsilicii trovi di certo tutto ma solo inerente all impianto eletrico.

quote:Risposta al messaggio di moreno74 inserito in data 18/02/2013  22:06:33 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> biobax scrive:id="size3">id="black"> "ciao a tutti sono sempre io c'e' qualche anima pia che mi puo' spiegare dettagliatamente (visto che io non ci capisco un'acca) come e' fatto l'impianto elettricoid="size4">id="red"> del mio kentucky corral 4? ringrazio infinitamente fabio"

ciao,ho un sailer 645 su mb 316 da 10 anni è ne sono soddisfato nuovo portato a casa ,sulla pesa con il gasoilio pieno ma vuoto di tutto kg 2900, oggi a 75000 km noi l'o usiamo tutto l'anno estate inverno, per il mommento problemi zero,dorme al chiuso,controlli rispettati ,era un po ballerino dietro subito sistemato,consumi 100 kh 10 lt, viaggiamo in due sensa bici,in viaggio in montagna il motore va molto bene. ciao bon km anguilla anguilla

quote:Risposta al messaggio di Giapo inserito in data 19/02/2013  16:23:49 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

>ciao l impianto del tuo amper e un impianto semplicissimo ossia lavora can bus. si manda un positivo e un negativo a un nodo e i 2 segnali. poi tramite i segnali si puo attivare o gestire il nodo. insomma hai un nodo terra e un nodo cielo e un nodo pompa. oltre ad altri che puoi aggiungere . l alimentatore ricarica le batterie e nello stesso tempo alimenta l impianto quando e collegato alla rete 220 e gestisce il frigo.sicuramente non hai capito nulla anche perke io non sono bravo a descrivere le cose e anche perke non e facile cabire un sistema can bus se non si ragiona con quella ottica e si pensa che i fili debbano per forza portare solo corrente e non segnali