flair 8000

quote:Risposta al messaggio di SunLiner inserito in data 27/07/2011  18:58:13 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Dietro ci vorrebbero, in caso si possono montare ,li prezzo deve essere Molto invitante , da potere coprire abbondantemente titto il lavoro Ciao sandro

quote:Risposta al messaggio di SunLiner inserito in data 27/07/2011  18:58:13 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Seguii la scimiaaaaaa che hai sulla spallaaaaa[:D][:D][:D]

per me la scelta del mezzo citato è stata proprio condizionata anche dal sistema di sospensioni pneumatiche che ritengo indispensabile per un mezzo di questa tipologia sopratutto in queste disastrate strade così anche come comodità di viaggio e nelle variazioni di traiettoria

Ciao SunLiner, diciamo che è consigliabile avere le sospensioni anteriori e posteriori ad aria, ma non è obbligatorio. In termini di confort, piacere di guida e anche sicurezza è un bel passo avanti. Il mio Flair era nato solo con le originali Iveco e quest'anno ho montato il kit anteriore Goldsmitt, ma non è un 4 canali con livellimento automatico. Mi piacerebbe montare, solo davanti, 2 ammortizzatori più frenati in estensioni (koni oppure orap) per guadagnare in stabilità. Anche molti Charisma, Liner e Phoenix girano da anni solo con le posteriori ad aria post. N+B ha iniziato dal 2005 a montare le posteriori ad aria (con la serie Daily da 166hp), prima solo balestre. E i mezzi viaggiano che è un piacere da anni... saluti Giorgio