Ford o Ducato?

ciao drams fra i due io preferirei fiat avere un td. e molto meglio che avere un aspirato. nn che a me piaccia correre anzi, però se devi fare un sorpasso o magari fai un giro in montagna un po' di potenza nn guasta. ford fra laltro è rumoroso sopra tutto la vecchia serie. cosa importante informati su manutenzione vedo che sono in la con i km. per intenderci ( cinghia distribuzione, filtri gasolio, etc.). ciao rapid

quote:Risposta al messaggio di drums80 inserito in data 30/10/2013  17:49:45 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Aldilà delle condizioni della cellula,i km fatti dal Ford aspirato sono NIENTE ed è un mulo con pregi e difetti tipo molto affidabile,economico ma rumorosetto e lento e sul quale anche un cialtrone di meccanico può lavorare in quanto esente da elettronica,viceversa il 1,9 di Fiat è un motore che sui VR ha dato spesso poche soddisfazioni,forse all'epoca montato sul telaio Ducato 10 (guarda la portata)...certamente più brillante ma piuttosto stretto per un camper...se proprio DEVI[;)],propendo per il tedesco... ..prima in Camper poi in Vespa...

Fermo restando la visione dei mezzi e il loro reale stato d'uso, ma così sulla carta direi il Mirage a occhi chiusi... Ciao!

Io il Fiat 1.9 TD su Ducato 10 ce l'ho da tre anni e ti dico che non va bene, va benissimo. Certo in autostrada viaggi tra i 90 e i 100 Kmh e puoi sorpassare i 100 avvicinando i 110 solo per sorpassare, ma tanto sei con il camper, non con una fuoriserie! [;)][;)] Ma come dici tu, se vuoi il 3000 Multijet ti compri un camper nuovo e vai anche a 160 (salvo poi che ti devi cmq fermare... [:(][:(]) Saluti. Carmelo. "Diobò che bello", grazie SIC La classe C è la miglior cosa mai uscita dai confini tedeschi Cit. Jeremy Clarkson

Ciao, io ho avuto fino a poco tempo fa un transit 2500 aspirato ma del 89 e anni fa un ducato 1900 td. Il transit lentissimo in salita ma inesorabile il ducato 1900 un po più brioso ma ha una cubatura insufficiente per il peso che porta e soffre di surriscaldamento. Se hai già esperienza di viaggi in camper e sai che ti piacerà pazienta un po e trova un 2500 td magari aggiungendo qualcosa al budget. Inoltre più che alla meccanica, che piu o meno si equivale, devi considerare lo stato di conservazione della cellula e il buon funzionamento degli impianti se no rischi che compri un mezzo da 2500 euro e devi spendere una fortuna per metterlo in completa efficienza, soprattutto se hai bimbi a bordo. Io dubito che un mezzo che costi meno di 5000 abbia le utenze in ordine e sia privo di infiltrazioni, anche se datato. Se non hai esperienza fatti aiutare nell acquisto perché rischi che per risparmiare ci rimetti. Ti faccio alcuni esempi: parete infiltrata 2/3000 euro di spesa, frigo che non funziona circa 1000 e via dicendo... simone

Per due batterie 60 W di pannello sono decisamente pochi. Con due batterie cellula, cariche, hai una notevole autonomia energetica e poi sostare in libera per diversi giorni, se sai gestire le utenze. Quando cammini le ricarichi. Con 1500 € ti porti a casa un bel mezzo, ma rischi (se non certezza) di doverne spendere per ovvia manutenzione su un mezzo datato. Per cui non farti il conto al centesimo, ma per stare "tranquillo" metti in conto almeno il doppio, così se ti capita l'inconveniente, sei psicologicamente ed economicamente preparato. Buon divertimento [;)] P.s. io ho il 160 cv fiat, e vado anch'io a 100 km/h. Possibile che se m'incontri in autostrada con il tuo camper...mi superi pure alla grande [;)]

Io ho 180 cv e mi faccio sorpassare anche dagli autotreni...fai tu. Ninni

quote: ha 2 batterie motore e una servizi,come mai?>

> Già...come mai ha DUE batterie motore e UNA per la cellula?..di solito è il contrario... ..prima in Camper poi in Vespa...