Frankia Premium Class

quote:Risposta al messaggio di Roby93 inserito in data 20/09/2010  15:33:06 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Ciao, a mio parere Frankia ha degli ingenieri molto capaci,soprattutto di innovare,ma come falegnami potrebbe fare meglio. Poi devo ammettere che gia' nei modelli esposti quest'anno ho trovato dei miglioramenti,soprattutto gli accoppiamenti tra i vari tipi di legno(e altro..)sono fatti in maniera più precisa rispetto al passato(in un modello dell'anno scorso c'erano le maniglie che andavano a pezzi,il cuoio di rivestimento sui pensili scollato,luce tra i vari pezzi di legno larghissima...) pero' a impatto generale negli interni non sono ancora a livello di Carta Nibi Concorde. Valutando un po' tutto io li metterei sullo stesso livello del carta ma Flair e Carver sono superiori,se invece li paragoni a Arto e Credo siamo li, questi due li vedo molto piu appetibili sul fattore estetico e rivendibilita'... Unico dubbio che mi rimane e magari tu riesci a togliermelo:Con quanto li porti a casa i premium?intendo con gli accessori obbligatori per questa classe?

quote:Risposta al messaggio di Roby93 inserito in data 20/09/2010  18:23:06 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Ciao Roby, sai gia come la penso io... Ma come è andata in fiera? Siete riusciti a buttar fuori di casa quel cosone del profilo?[:D] Saluti Pravet

quote:Risposta al messaggio di Roby93 inserito in data 20/09/2010  18:23:06 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> No no senza malizia,è una curiosità mia,in fiera mi sono preso tutti dati anche i prezzi degli optional ma non ho tempo , purtroppo!,di mettermi li e vedere dove si va a finire,cosi chiedevo a te se questi calcoli li hai gia' fatti!!

ho fatto qualche foto col cell del sottoscocca al-ko + mercedes trazione post singola l'ultima ruota del tandem si alza come nei camion, quando si deve far manovra,retromarcia QUESTA è la vera NOVITA' del mercato V.R. secondo me

quote:Risposta al messaggio di rudolf64 inserito in data 20/09/2010  18:40:29 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> ecco che cosera quel coso nel mezzo del ponte be mica male

provate a pensare di caricare 3500 kg solo sul asse di trazione ,che ha gomme che ne sopportano 2300,anche se per poco tempo non la vedo giusta[:(][:(][:(][:(][:(] ciao sandro

inutili complicazioni solo per avere novità da presentare al pubblico, ma il gemellato, già ultracollaudato, e presente su mezzi pesanti, non è più semplice ed efficace ? Nooooo meglio il doppio asse, e telaio rasoterra, e vaiiiiiiiiiiiiiii mich

L'argomento del thread sono i Premium: quindi "solo Iveco", come le alternative citate nel post in apertura. Non mi sbilancio, per ora: sono tutti super, ciascuno con una identità, che poi fa innamorare il Cliente. Quindi niente biasse con due ruote motrici, per capirci, ma solidi telai gemellati Iveco da almeno 65 q.li (o più: il fratello maggiore del Premium, tal Royal, è su Man... [:p]). Per i prezzi, da una prima veloce disamina i Frankia sembrano concorrenziali, rispetto al resto (intendo favoriti, anche se si parla di veicoli "impegnativi"). E, tanto per sognare, i Premium - pur con alcuni particolari che non sono il massimo, come, a mio parere, gli specchietti retrovisori e anche il design del cofano motore - sono l'unico veicolo che può avere la parete estensibile, e anche tecnicamente piuttosto robusta e ben fatta... Mi verrebbe da dire più "sostanza che apparenza". Senza che questo significhi che io consideri gli altri "apparenza", anzi. Lo preciso prima... [:D]

quote:Risposta al messaggio di Panzer inserito in data 20/09/2010  22:29:08 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> quoto però non è male la soluzione delle ruote che si alzano non lo comprerei per i motivi che hai detto(e perchè iho nen na peca dan burgnemi[:D]) ma l'idea non mi dispiace.

quote:Risposta al messaggio di ssandro59 inserito in data 20/09/2010  20:16:49 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> e chiaro che ci devi fare solo manovra . per fare un ulteriore salto di qualita si doveva fare anche il carrello autosterzante. in fin dei conti non devi usarlo sotto il telepass ai 40 km per non pagare il 3° asse

quote:Risposta al messaggio di Panzer inserito in data 20/09/2010  22:29:08 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> prova a pensare ai camper doppio asse ,con tutto cio che ne consegue ,ora pensa che ci puoi andare anche sullo stelvio perche tira dietro e non davanti .pensa alla sua stabilita ai 2 dischi in piu ... certo dopo non puoi farti più il burro da solo nel frigo come faccio io ora ,ma cosa vuoi qualche rinuncia per l'innovazione devi pur metterla in conto. ciao vado a girare le forme in frigo ....

quote:Risposta al messaggio di Roby93 inserito in data 20/09/2010  18:36:08 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> I prezzi di listino delle tre piante dei Premium Class vanno dai 132k dell' I-880 ai 152k dell' I-920 iva compresa. Su MAN i prezzi vanno dai 174k dell' I-8800 ai 192k dell' I-9800. Me li sono girati e rigirati in fiera sia a Dusseldorf che a Parma e devo dire che sono rimasto in parte sorpreso dall' accuratezza delle finiture e dalle soluzioni tecniche innovative apportate. Robertoid="size3">id="brown">

quote:Risposta al messaggio di nomade51 inserito in data 21/09/2010  13:22:06 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> ai quali bisogna aggiungere quanto di vari pacchetti di accessori pressoché obbligatori?

quote:Risposta al messaggio di carlomario inserito in data 21/09/2010  14:54:49 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Non moltissimo, non sono come altri che ti danno lo scatolone con le ruote e il resto a parte. Le cose fondamentali sono di serie, acqua in quantita', alde,regolatore di velocita', condizionatore cabina, frigone con forno,corisan etc. Paghi a parte cambio automatico,blocco differenziale, sopensioni ad aria e l'immancabile [:(] antenna parabolica, ma chi li ha di serie a quei prezzi[?] Ne ho visti di meglio ma se uno cerca sostanza, praticita' e sopratutto qualita'/prezzo la scelta e' obbligata. Penso solo ai portelloni ad ala di gabbiano che se sei parcheggiato stretto stretto non riesci neanche ad infilare la mano...[;)]