Furgonati&Camper Puri VCR: solo contenuti tecnici

Ho sul mio POSSL di serie la chiusura soft lock. Penso che si possa montare anche su altri camper a condizione di aprire un varco nel mobile cucina per permettere l'inserimento del motorino. Non so se sarà facile in quanto c'è anche da far arrivare cavi dalla batteria servizi.
Ma personalmente sono già nei guai con questo sistema che adesso non funziona e per di più ,non chiudendosi il portellone, la chiusura delle porte non funziona; c'e anche da tener presente che con batteria servizi scarica ovviamente non funge. Io sto già pensando di ritornare alla chiusura tradizionale.
Pietro

Boh .. la mia funziona bene e la trovo comoda; ti consiglierei di fartela mettere a posto dal conce.
Stai attento anche al portellone posteriore: se non è ben chiuso, con la pressione della chiusura del laterale arretra leggermente e la centralina segnala "portiera posteriore aperta" .. ma non è quella laterale bensì quell'altra.
In effetti dall'interno del portello del Ducato, come già detto da altri, si fa meno forza anche per la mancanza di una maniglia seria; ma appunto perchè si lavora male dall'interno, è meno problematico arrivare alla mezza chiusura (e da lì in poi lavora il Softlock) che chiuderla tutta come sullo standard, per non parlare del rumore.
 

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Possl non è l'unica, anche la Roller Team con i Livingstone hanno la chiusura soft-lock (o era un Kyro), l'anno scorso in fiera a Parma ho potuto saggiare la silenziosità e fluidità del meccanismo, poi sulla durata dello stesso vedremo in futuro.
Ciao
Ivan
 

Ciao,
memore di quanto letto  nella nostra sezione, oggi mi sono steso sotto al Ducato per guardare le sospensioni posteriori e vedere a quanta distanza si pone il tampone (quella specie di omino michelin) dalla balestra...... beh ho scoperto che si toccano! Stupito, ma non troppo, ora avrei bisogno di capire come funziona la "cosa"
Non voglio pensare che questo avvenga per il mobilio all'interno del camper visto che ancora non raggiunge il peso massimo, quindi dipende dalle sospensioni calcolate male. In un mezzo commerciale com'è possibile?  Se facessi presente la cosa in officina chiedendo l'intervento in garanzia?

Quesito a parte mi piacerebbe capire quale rapporto lega il comfort alla rigidità e se quest'ultima è il parametro su cui intervenire per "alzare" la sospensione, ovvero se si aggiungono i soffietti gonfiandoli alzo il camper ma lo rendo anche più rigido?
Nel caso non  volessi le sospensioni regolabili ad aria, quale sarebbe il componente da modificare?
Ho un po' di confusione sul funzionamento delle sospensioni......
Grazie.
 

In risposta al messaggio di adri63 del 27/05/2015 alle 19:11:06

Ciao, memore di quanto letto  nella nostra sezione, oggi mi sono steso sotto al Ducato per guardare le sospensioni posteriori e vedere a quanta distanza si pone il tampone (quella specie di omino michelin) dalla balestra......

beh ho scoperto che si toccano! Stupito, ma non troppo, ora avrei bisogno di capire come funziona la cosa Non voglio pensare che questo avvenga per il mobilio all'interno del camper visto che ancora non raggiunge il peso massimo, quindi dipende dalle sospensioni calcolate male. In un mezzo commerciale com'è possibile?  Se facessi presente la cosa in officina chiedendo l'intervento in garanzia? Quesito a parte mi piacerebbe capire quale rapporto lega il comfort alla rigidità e se quest'ultima è il parametro su cui intervenire per alzare la sospensione, ovvero se si aggiungono i soffietti gonfiandoli alzo il camper ma lo rendo anche più rigido? Nel caso non  volessi le sospensioni regolabili ad aria, quale sarebbe il componente da modificare? Ho un po' di confusione sul funzionamento delle sospensioni...... Grazie.  

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Ciao Adriano (?), sulle sospensioni del Ducato allestito si sono scritte pagine e pagine, per conto mio ti posso dire che con il camper precedente, acquistato nuovo, un Possl 2 Win  su Ducato 33 Q.li, 2.3 120 CV, fra gli optional avevo preso le sospensioni posteriori rinforzate, in pratica avevo due fogli di balestra in vecie di uno, ma comunque il tampone toccava l'asse anche a camper vuoto,su quello che ho adesso, che è un 35 Q.li, ho un solo foglio di balestra ed essendo usato avevo i tamponi piuttosto malridotti, quando li ho sostituiti, al costo di 40 € l'uno, ho recuperato circa 3 cm di altezza al posteriore.
Parlando con il meccanico cui mi sono rivolto, ho scoperto che i tamponi sono parte funzionale della sospensione del Ducato e non come sulle vetture, che toccano solo quando sei a "pacco" perché sovraccarico. 
Per quanto riguarda il comfort ed il fatto che la sospensione "spari" un po troppo sui dossi o le buche, l'unica soluzione sono degli ammortizzatori  a gas, a doppio effetto, per un costo di circa 500 € a coppia,  ma prima devo finire di pagare il Mutuo.

 
Ciao, Guido, Betty, Daria & Diego.

SALUTI DALLA SARDEGNA

http://camperaptor.blogspot.it/

" Per quanto riguarda il comfort ed il fatto che la sospensione "spari" un po troppo sui dossi o le buche, l'unica soluzione sono degli ammortizzatori  a gas, a doppio effetto, per un costo di circa 500 € a coppia,  ma prima devo finire di pagare il Mutuo. "

Grazie dell'informazione, ho un'idea di costo, metto in cantiere la spesa per l'anno rpossimo, quest anno ho già dato abbastanza .
 
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Viaggiare è un tipo di libertà incurabile
Saluti, Fabrizio

Ciao Guido, si si Adriano é il mio nome.
grazie per la tua risposta che mi ha permesso di capire qualcosa di importante in più, ovvero che il tampone appoggiato non é segno di sospensione spompata.
(ho circa 17000 Km)
interessante anche la soluzione degli ammortizzatori a gas.... Valuteró se e quando adottare una simile soluzione.
grazie!

Ciao a tutti, forse l'ho già chiesto, ma riposto la domanda: ho un frigo a compressore "IndelB" da 85 lt, che raffredda molto bene anche se il selezionatore della temperatura è posizionato sull'1. Il problema è che la
ventolina attacca e stacca sistematicamente ogni 3/5 minuti al massimo, sia di giorno che di notte. Secondo voi è normale? Onestamente specialmente di notte aver un rumore simil ventolina per sempre in funzione un leggero fastidio lo da.....
grazie Daniele 

Ciao a tutti, forse l'ho già chiesto, ma riposto la domanda: ho un frigo a compressore "IndelB" da 85 lt, che raffredda molto bene anche se il selezionatore della temperatura è posizionato sull'1. Il problema è che la
ventolina attacca e stacca sistematicamente ogni 3/5 minuti al massimo, sia di giorno che di notte. Secondo voi è normale? Onestamente specialmente di notte aver un rumore simil ventolina per sempre in funzione un leggero fastidio lo da.....
grazie Daniele 

In risposta al messaggio di cielele del 02/06/2015 alle 15:35:02

Ciao a tutti, forse l'ho già chiesto, ma riposto la domanda: ho un frigo a compressore IndelB da 85 lt, che raffredda molto bene anche se il selezionatore della temperatura è posizionato sull'1. Il problema è che la ventolina

attacca e stacca sistematicamente ogni 3/5 minuti al massimo, sia di giorno che di notte. Secondo voi è normale? Onestamente specialmente di notte aver un rumore simil ventolina per sempre in funzione un leggero fastidio lo da..... grazie Daniele 

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Ciao Daniele, se le vibrazioni sono così fastidiose forse il fatto che il frigo non sia perfettamente fissato accentua il rumore, potresti provare a sfilarlo dalla sua posizione, anche solo 10 cm, quindi applicare su tutto il perimetro dei lati del frigo, del nastro di neoprene adesivo.
Dovrebbe isolare il frigo dal resto del mobilio oltre a "frenare" il rumore del compressore, naturalmente devi poi riuscire a fissare il frigo in sede, io ho avuto lo stesso problema ed ho risolto con due viti infilate agli angoli della griglia superiore.
Fammi sapere se risolvi.
 
Ciao, Guido, Betty, Daria & Diego.

SALUTI DALLA SARDEGNA

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