Hymer

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Ciao Alex
se la tua batteria al piombo è AGM, ti confermo quanto scritto sopra da mrsv e cioè che Schaudt suggerisce il settaggio si GEL.

 
Saluti
Massimo

In risposta al messaggio di massimoconhymer del 16/11/2016 alle 14:38:36

Ciao Alex se la tua batteria al piombo è AGM, ti confermo quanto scritto sopra da mrsv e cioè che Schaudt suggerisce il settaggio si GEL.   Saluti Massimo

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No no Massimo, la batteria è una semplice al piombo e difatti come avevo già scritto ieri sera la posizione del cursore che mi aspettavo di trovare sulla centralina era su Blei-Saure. Non capisco come mai il conce l'abbia lasciata sulla posizione del Blei-Gel
 
Alex

In risposta al messaggio di Olivia2006 del 16/11/2016 alle 14:54:14

No no Massimo, la batteria è una semplice al piombo e difatti come avevo già scritto ieri sera la posizione del cursore che mi aspettavo di trovare sulla centralina era su Blei-Saure. Non capisco come mai il conce l'abbia lasciata sulla posizione del Blei-Gel   Alex

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Visto come hanno lasciato i cavi davanti alla mia centralina😳😳
(anche se altro dottore)😉
Non avranno nemmeno controllato..........

 
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RufusArras L''Extra CEE

In risposta al messaggio di Olivia2006 del 16/11/2016 alle 14:54:14

No no Massimo, la batteria è una semplice al piombo e difatti come avevo già scritto ieri sera la posizione del cursore che mi aspettavo di trovare sulla centralina era su Blei-Saure. Non capisco come mai il conce l'abbia lasciata sulla posizione del Blei-Gel   Alex

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Aleanchelamiaerasulblei-geledebperquestochevihodomandato. ciao
scusatemimaescecosicomrbdevofareperlospazjo?grazie cuao
Debi "Quando c''è una meta anche il deserto diventa strada"

Si, un po in inverno consuma, ma quel po che consuma vale meno del mio tempo a smontarlo e portarlo in casa .
Detta piu semplicemente, non ho voglia di fare quella operazione ogni volta, ci sarà metanolo che non ci saremo piu noi .

Però, ora qui da me si arriva a 2 o 3 gradi sopra, secondo me non va in modalità antigelo.
Piuttosto controllerò il livello nella tanica, perchè se finisce e viene freddo si fa un bel guaio.

Anch'io rimesse le catene a bordo, due paia di catene sono 18kg

Non vorrei sbagliarmi, ma mi sembra di ricordare che anch'io ho trovato la levetta della batteria sulla posizione sbagliata. Chiesto e poi la ho spostata.
Comunque, se non sbaglio varia piu che altro la lunghezzadella carica di mantenimento o qualcosa del genere, una volta avevo visto da qualche parte le due curve sovrapposte.


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Tommaso IZ4DJI

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In risposta al messaggio di IZ4DJI del 16/11/2016 alle 21:21:03

Si, un po in inverno consuma, ma quel po che consuma vale meno del mio tempo a smontarlo e portarlo in casa . Detta piu semplicemente, non ho voglia di fare quella operazione ogni volta, ci sarà metanolo che non ci saremo

piu noi . Però, ora qui da me si arriva a 2 o 3 gradi sopra, secondo me non va in modalità antigelo. Piuttosto controllerò il livello nella tanica, perchè se finisce e viene freddo si fa un bel guaio. Anch'io rimesse le catene a bordo, due paia di catene sono 18kg Non vorrei sbagliarmi, ma mi sembra di ricordare che anch'io ho trovato la levetta della batteria sulla posizione sbagliata. Chiesto e poi la ho spostata. Comunque, se non sbaglio varia piu che altro la lunghezzadella carica di mantenimento o qualcosa del genere, una volta avevo visto da qualche parte le due curve sovrapposte. Tommaso IZ4DJI www.iz4dji.it  

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Grazie  Tommaso.
A dire la verità anche a me fa fatica smontare il tutto  anche se sembra cosa semplice. Comunque, da me va già  sotto zero perlomeno in queste due notti. Non ricordo ma l'Efoy in funzione protezione va prima dello 0. Ora vado a controllare 
 
Alex

L'Efoy entra in protezione  alla temperatura di 3 gradi

Alex

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Quindi che faccio con la batteria originale del mio Ford che è finta sigillata? La apro, controllo il livello e semmai rabbocco?

Grazie in anticipo.

Si, smontarlo sarebbe roba da 5 minuti, due connettori, si sfila il tubone del raffreddamento, si scollega la cartuccia e si molla la cinghia di fissaggio.

Però, anche se in un inverno se ne andasse mezza cartuccia di metanolo, cioè circa 15 euro, stiamo in effetti parlando di spiccioli

Grazie per la info di +3°.  Domani mi segno le ore di funzionamento esatte, così vedo poi se e quando parte.

 
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Tommaso IZ4DJI

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Ciao
secondo me non devi farti problemi a fare nomi di marche.
Da quando frequento il forum ho sempre visto citati i marchi.
In altra sezione dove si parla spesso anche di batterie, sono tranquillamente nominate tutte le marche indistintamente e a volte criticate anche quelle della pubblicità.

 
Saluti
Massimo

In risposta al messaggio di suki74 del 16/11/2016 alle 22:26:22

Quindi che faccio con la batteria originale del mio Ford che è finta sigillata? La apro, controllo il livello e semmai rabbocco? Grazie in anticipo.

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se ci sono i tappi "ufficiali" le controllo, se mi ricordo , ma dove non ci sono le uso senza pensarci e poi le lascio morire quando decidono loro.
Dopo i due anni, secondo me tutto cio che dura di piu è regalato.
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Tommaso IZ4DJI

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Catene.

ma voi avete pneumatici estivi oppure invernali ?



 
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RufusArras L''Extra CEE

In risposta al messaggio di RufusArras del 17/11/2016 alle 13:07:11

Catene. ma voi avete pneumatici estivi oppure invernali ?   Per elenco dei camper Hymer di C.o.L., cliccate su > RufusArras L''Extra CEE

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Io ho messo le Michelin Agilis Alpin (inverali) 225/75R16C 121R , dopo poco che ho comperato il camper e le tengo tutto l'anno, poi mi porto due paia di catene da 16mm.

Un paio sono le KONIG T2 , abbastanza costose, ma le ho da anni, perchè avevo la stessa misura di gomma anche sul Ducato, invece il secondo paio che ho comperato l'anno scorso, le ho prese da Camping Sport Magenta online, sempre da 16mm, pagate mi sembra 39 euro e sono fatte molto bene, tali quali le KONIG, poi si vedrà nell'uso la cementazione del materiale come è, ma mi sembra un buon prodotto che sicuramente vale quello che costa.

Io considero le catene come quelle cose che vanno usate solo in quelle condizioni dove se quel giorno stavi a letto era molto meglio, cioè o strada ricoperta da strato di ghiaccio-vetro, oppure con 50cm di neve che nessuno ha pulito, e quindi in quei casi ne metterei 4 su tutte le ruote. Oppure anche dovere affrontare una discesa particolarmente ripida con fondo brutto.
Per l'uso su normali strade innevate, secondo me nel 90% dei casi i pneumatici invernali sono piu che sufficenti.

Spesso ci si preoccupa della trazione, ma a me quello che preoccupa è la frenata, cioè riuscirsi a fermare e riuscire a stare sulla carreggiata.  Mi è capitato spesso di vedere veicoli con gommatura estiva dovere frenare, scivolare e invadere l'altra corsia mentre sopraggiunge qualcuno, casomai viaggiano entrambi ai 30, ma i mezzi si disintegrano.
Ho visto anche auto con catene anteriori, in curva metters di traverso, andare nell'altra corsia con le stesso conseguenze di cui sopra.

I pneumatici invernali li ritengo INDISPENSABILI, specialmente su un mezzo pesante come un camper.


 
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Tommaso IZ4DJI

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Andrò a montare anche io le invernali.
io ho 4 HANKOOK già su cerchi. Fino ad ora di sono comportate bene, anche se non hanno mai girato sulla neve.
215/70/15.

comunque anche io tengo le catene nel garage.

 
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In risposta al messaggio di RufusArras del 17/11/2016 alle 13:07:11

Catene. ma voi avete pneumatici estivi oppure invernali ?   Per elenco dei camper Hymer di C.o.L., cliccate su > RufusArras L''Extra CEE

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Buon pomeriggio

io ho avuto per qualche anno dei pneumatici da neve che usavo nel periodo invernale ma per due anni ho fatto parecchi km. in Tunisia ed un anno anche in Algeria e quindi climi caldi.
Non sono mai andato in montagna con questi pneumatici ma una volta ho trovato neve in autostrada da Cremona a Tortona e, per la verità, non ho notato grossi vantaggio ma ero in autostrada.
Poi uno di questi pmeumatici (Michelin) mi è scoppiato ma non ho saputo dargli una motivazione in quanto andavo relativamente piano, era gonfiato correttamente e non ero sovracarico e, naturalmente, faceva parecchio freddo.

Le catene le ho sempre avute nei mie mezzi ed una volta la Polizia me le ha fatte montare e mantenere per quasi 200 km!!
Questa promavera e per la prima volta nell'attuale mezzo, ho dovuto montarle per superare una macchia di neve/ghiaccio per entrare nell'AA di San Martino di Castrozza in quanto slittava una sola ruota e non si saliva, magari avendo il Traction+ sarei salito senza montarle. 

Questo per dire che non prenderò più pneumatici da neve in quanto raramente tornerò in montagna in inverno poichè ho già dato ed a sufficienza in gioventù, ora cerco luoghi più caldi e confortevoli.
Inoltre mi secca gestire 2 treni di gomme tra montaggio e stoccaggio, cercare di usurarle a dovere ed in sicurezza. Mi avanzano quindi 4 cerchi che cercherò di vendere.

All'occorrrenza userò il mio bel paio di Weissenfless già collaudate per una 10ina di mt.

 
Alessandro

_____________________
La vita è un viaggio,
chi viaggia vive due volte.

Risposta aMessaggio di RufusArras inserito in data 17/11/2016  13:07:11 (Visualizza messaggio in nuova finestra)
Io ho due invernali pure davanti che quest'estate non ho tolto e quindi me le ritrovo pronte adesso e dietro 4 michelin agilis camping che sono comunque M+S e mi garantiscono il rispetto delle regole.
Ho naturalemte le catene che ho montato quest'inverno, per la prima volta dopo 15 anni,  per gestire l'uscita in salita da campeggio e primi km dopo nevicata gigantesca in una notte.





La nevicata è servita perché eravamo a Pragelato a provare auto vere sulla neve






Saluti
Massimo

Hymeristi volevo un vostro parere,
Sto valutando un Hymer TRAMP SL568 nuovo, con riscaldamento Alde. Mi stupisce che pur avendo il telaio Alko abbia i serbatoi parzialmente all'esterno coibentati e riscaldati, però con il riscaldamento Alde non riesco a capire come siano riscaldati. I vari cocessionari che ho girato mi danno risposte a dir poco bizzarre
Se mi date una mano mi aggrego alla pattuglia degli Hymernauti.
Grazie
 

Buonasera a tutti. Sull 'ex b-klass avevo le gomme normali e portavo le catene, poi in occasione del primo cambio ho installato le M+S (che si godrà il nuovo proprietario perché dopo due mesi ho cambiato il camper 😠😠).
Sull'attuale ci sono già le M+S giusto per stare in regola perché  noi in montagna ci andiamo solo  in estate non sopportando il caldo afoso, poi durante le stagioni fredde si va al mare o al massimo in collina. Se il tempo minaccia di nevicare ce ne stiamo al calduccio in casa e si esce solo per il lavoro  che abbiamo il privilegio di avere a due passi per cui si va a piedi.
Ciaooo
Alessandro

In risposta al messaggio di Clint del 17/11/2016 alle 18:45:43

Hymeristi volevo un vostro parere, Sto valutando un Hymer TRAMP SL568 nuovo, con riscaldamento Alde. Mi stupisce che pur avendo il telaio Alko abbia i serbatoi parzialmente all'esterno coibentati e riscaldati, però con il

riscaldamento Alde non riesco a capire come siano riscaldati. I vari cocessionari che ho girato mi danno risposte a dir poco bizzarre Se mi date una mano mi aggrego alla pattuglia degli Hymernauti. Grazie  

...

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in un impianto con alde i tubi con liquido riscaldato attraversano i serbatoi ho avuto un camper con tale impianto e lo rimpiango ancora 
lento a riscaldare ma una volta raggiunta la temperatura è parco nei consumi elettrici 

ciao mimmo

Io ho provveduto a montare le invernali pure nel rispetto della legge, viaggio inoltre tutto l'anno con le catene a bordo e mi è capitato di dovervi ricorrere in emergenza con ampia soddisfazione.  
Probabilmente a breve mi comprerò on line un secondo paio di catene, non si sà mai, sono bloccato solo dal fatto che stò ponderando il dà farsi per l'acquisto di un altro mezzo più grande le cui ruote saranno sicuramente da 16 e non da 15 come l'attuale.
Piuttosto, ho riscontrato in inverno che i vetri laterali del mio B544 si appannano nonostante il riscaldamento accesso al pari del riscaldatore a gasolio, il problema è da attribuirsi al sistema di ventilazione forzata che ha dei limiti. Pensavo di risolvere con due piccoli sbrinatori a 12 v da posizionarsi rispettivamente sul lato dx e sin della cabina. Cosa ne pensate?

 
Gino