Hymer

In risposta al messaggio di latrofa124 del 20/02/2020 alle 21:11:48

Versione MC T 580 da 177cv,ancora per poco! A me la 9a  entra a 90km /h,e che consumo!  forse sarà per la mia sensibilità di guida con le vetture full ibrido. 

Il mio nemmeno se pelo l’acceleratore mi fa inserire la 9a a 90 km/h 
 o ripeto, non so che motorizzazione tu abbia ma con il 177 cv a 90 sei in 7a...

In risposta al messaggio di latrofa124 del 20/02/2020 alle 21:11:48

Versione MC T 580 da 177cv,ancora per poco! A me la 9a  entra a 90km /h,e che consumo!  forse sarà per la mia sensibilità di guida con le vetture full ibrido. 

Ma con 177cv stai li a centelinare l acceleratore!  E pestaci sopra da fare urlare il motore! e chi se ne frega se quando fai il pieno ce ne va un po di piu
 

In risposta al messaggio di IZ4DJI del 21/02/2020 alle 00:16:12

Ma con 177cv stai li a centelinare l acceleratore!  E pestaci sopra da fare urlare il motore! e chi se ne frega se quando fai il pieno ce ne va un po di piu  

La 9ª a 90 km/h non ci credo nemmeno se lo vedo...

In risposta al messaggio di rplacanica del 20/02/2020 alle 21:16:43

Il mio nemmeno se pelo l’acceleratore mi fa inserire la 9a a 90 km/h   o ripeto, non so che motorizzazione tu abbia ma con il 177 cv a 90 sei in 7a...

Quindi secondo te a 90km/h a 1400giri sarei in 7a
A 100km /h a 1500giri in che marcia sarei? 
fatte le dovute proporzioni, se a 130km /h sono a 2000giri?
Poi scusa,
ma le foto le vedi? 
Roberto 

In risposta al messaggio di rplacanica del 21/02/2020 alle 08:45:34

La 9ª a 90 km/h non ci credo nemmeno se lo vedo...

In risposta al messaggio di IZ4DJI del 21/02/2020 alle 00:16:12

Ma con 177cv stai li a centelinare l acceleratore!  E pestaci sopra da fare urlare il motore! e chi se ne frega se quando fai il pieno ce ne va un po di piu  

Infatti, io pesto, l'ho preso perché mi piace andare più veloce e consumare meno, cerco di emulare il James Cook con il 3000cc V6. 
​​​​Roberto 

In risposta al messaggio di latrofa124 del 21/02/2020 alle 08:55:24

Roberto,
Le foto le vedo ma, con tutta la buona volontà vedo una D e non l'indicazione della marcia inserita.
Ben per te, io non ci riesco amen.
Oggi parto per fare un giretto in Svizzera dove devo tenere il limite dei 100, vediamo che rapporto riesco a far inserire.
 

In risposta al messaggio di rplacanica del 21/02/2020 alle 09:05:45

Roberto, Le foto le vedo ma, con tutta la buona volontà vedo una D e non l'indicazione della marcia inserita. Ben per te, io non ci riesco amen. Oggi parto per fare un giretto in Svizzera dove devo tenere il limite dei 100, vediamo che rapporto riesco a far inserire.  

OK è in D, ma il numero dei giri li leggi?
a 100km/h è intorno a 2000giri, OK! ed è presumibile sia in 8a marcia, nel mio.caso invece è a ~1500giri, che marcia sarà? 
Non penserai che c'è l'overdrive. 
Roberto 

Ciao Roberto,
rispondo un'ultima volta per non rendere questo post un lungo confronto tra noi due e poco utile al gruppo.
ho preso ora il camper (MCI 690 4500kg e lo sprinter è quello del 2019) ho fatto la TG Est per tornare a casa.
Ho "pelato l'acceleratore" e a 80km/h sono in 8a; poi pur arrivando a 2000 g/min e (rilasciando il pedale come faccio usualmente per far anticipare l'ingresso della marcia) la 9a non entra manco a spingerla.
Superati i g/min indicati sopra la marcia superiore entra.
poi rallentando la 9a rimane inserita sino a 115 km/h; ma a questa velocità se solo provo a dare un minimo di gas, scala ed entra in 8a.
Io sono di Monza, se un giorno vuoi venire a fare una prova, ti aspetto ben volentieri.
Roberto

In risposta al messaggio di latrofa124 del 21/02/2020 alle 08:58:11

Infatti, io pesto, l'ho preso perché mi piace andare più veloce e consumare meno, cerco di emulare il James Cook con il 3000cc V6.  ​​​​Roberto 

Allora fai una bella foto ai 100 a 4mila giri in marcia bassa.
Anzi falla fare a qualcuno che è meglio che ti concentri sul sorpasso

In risposta al messaggio di latrofa124 del 21/02/2020 alle 08:53:59

Quindi secondo te a 90km/h a 1400giri sarei in 7a A 100km /h a 1500giri in che marcia sarei?  fatte le dovute proporzioni, se a 130km /h sono a 2000giri? Poi scusa, ma le foto le vedi?  Roberto 

Ciao Roberto dalla foto che hai fatto il tuo è un cambio automatico, la prossima volta prima di fare la foto al cruscotto metti la leva del cambio su M così anziché vedere la D si vede il numero della marcia inserita.

In risposta al messaggio di rplacanica del 21/02/2020 alle 13:27:31

Ciao Roberto, rispondo un'ultima volta per non rendere questo post un lungo confronto tra noi due e poco utile al gruppo. ho preso ora il camper (MCI 690 4500kg e lo sprinter è quello del 2019) ho fatto la TG Est per tornare

a casa. Ho pelato l'acceleratore e a 80km/h sono in 8a; poi pur arrivando a 2000 g/min e (rilasciando il pedale come faccio usualmente per far anticipare l'ingresso della marcia) la 9a non entra manco a spingerla. Superati i g/min indicati sopra la marcia superiore entra. poi rallentando la 9a rimane inserita sino a 115 km/h; ma a questa velocità se solo provo a dare un minimo di gas, scala ed entra in 8a. Io sono di Monza, se un giorno vuoi venire a fare una prova, ti aspetto ben volentieri. Roberto

...

Forse l'arcano è questo, 
Il tuo è un MCi 690 da 45ql contro MCT 580 da 32ql, conta molto la massa e il cx, poi il mio 580 è più profilato perché senza il basculante. 
​​​​​Roberto 

In risposta al messaggio di smilzo del 21/02/2020 alle 16:06:48

Ciao Roberto dalla foto che hai fatto il tuo è un cambio automatico, la prossima volta prima di fare la foto al cruscotto metti la leva del cambio su M così anziché vedere la D si vede il numero della marcia inserita.

Mo è uscita pure la M. 
Roberto 

In risposta al messaggio di latrofa124 del 21/02/2020 alle 21:03:51

Mo è uscita pure la M.  Roberto 

(M) sta per il cambio in manuale.

In risposta al messaggio di IZ4DJI del 21/02/2020 alle 14:16:34

Allora fai una bella foto ai 100 a 4mila giri in marcia bassa. Anzi falla fare a qualcuno che è meglio che ti concentri sul sorpasso

Tommaso.
Sinceramente non l'ho capita.
a qual pro? 
Roberto 

In risposta al messaggio di latrofa124 del 21/02/2020 alle 22:12:22

Tommaso. Sinceramente non l'ho capita. a qual pro?  Roberto 

Perchè il motore la potenza la da comunque quando è su di giri e non a 2000.

Sono sicuro che se parti premendo l acceleratore a tavoletta bello premuto sul pavimento, il mezzo accelera tenendo giri elevati e cambia le marce a giri elevati perchè capisce che ti serve la massima potenza.
Quel motore, in accelerazione rapida si sfrutta bene fino ai 4mila giri e anche appena di piu.

Non ho le curve dell ultimo modello, ma trovate solo del Eu5 ma tanto per vedere che la potenza massima si ha vicino ai 4mila giri e se vuoi andare veloce in salita o accelerare piu rapidamente possibile, serve tutta la potenza.



viaggiando a 2000 giri, sfrutti si e no 80CV  e gli altri li hai pagati per nulla e hai la prestazione di un 2.5 aspirato di 30 anni fa.


Ovviamente in crociera si usano 70-80cv ma solo perchè si consuma meno.

In risposta al messaggio di latrofa124 del 21/02/2020 alle 21:02:47

Forse l'arcano è questo,  Il tuo è un MCi 690 da 45ql contro MCT 580 da 32ql, conta molto la massa e il cx, poi il mio 580 è più profilato perché senza il basculante.  ​​​​​Roberto 

Mah, non credo.
se una marcia è programmata per inserirsi a 2000 giri... non c'entra la conformazione del veicolo.  Al massimo un veicolo consumerà di più per raggiungere quel numero di giri, no?
dico una bestemmia?

In risposta al messaggio di IZ4DJI del 21/02/2020 alle 23:04:18

Perchè il motore la potenza la da comunque quando è su di giri e non a 2000. Sono sicuro che se parti premendo l acceleratore a tavoletta bello premuto sul pavimento, il mezzo accelera tenendo giri elevati e cambia le

marce a giri elevati perchè capisce che ti serve la massima potenza. Quel motore, in accelerazione rapida si sfrutta bene fino ai 4mila giri e anche appena di piu. Non ho le curve dell ultimo modello, ma trovate solo del Eu5 ma tanto per vedere che la potenza massima si ha vicino ai 4mila giri e se vuoi andare veloce in salita o accelerare piu rapidamente possibile, serve tutta la potenza. viaggiando a 2000 giri, sfrutti si e no 80CV  e gli altri li hai pagati per nulla e hai la prestazione di un 2.5 aspirato di 30 anni fa. Ovviamente in crociera si usano 70-80cv ma solo perchè si consuma meno.

...

Quanto mi piace farlo appena passato il castello...
si arriva a 100 in un attimo, non sembra nemmeno di avere un camper!!
Superare in salita poi ... una cosa che prima non mi potevo nemmeno immaginare.

In risposta al messaggio di rplacanica del 22/02/2020 alle 01:16:21

Quanto mi piace farlo appena passato il castello... si arriva a 100 in un attimo, non sembra nemmeno di avere un camper!! Superare in salita poi ... una cosa che prima non mi potevo nemmeno immaginare.

Immagina con un 3000 da 190 CV 6V 

Eros