Hymer

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In Germania per avere una buoana temperatura estiva devi stare sulla costa del mare del Nord, sempre molto ventilato.

Il caldo piu tremendo mai sentito lo ho avuto nel Nord della Polonia, dove mai mi sarei aspettato, misi in moto il camper e girai una giornata senza meta, ma tanto per stare con la aria condizionata accesa
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Tommaso IZ4DJI

www.iz4dji.it

Mi fa bene leggere il forum!
Accorgermi che quelli che per gli altri sono problemi, non lo sono affatto per me, tira su il morale.
Personalmente prediligo il caldo, possibilmente non umido, ma anche il freddo nella sua stagione mi va benissimo, e se c'è umidità ... beh pazienza.
L'unica cosa che mi potrebbe infastidire è il maltempo, dato che inevitabilmente limita la possibilità di muoversi, ma il picchiettio della pioggia sul camper mi da un senso di protezione e mi fa, in un certo senso, sentire "fortunato".
Contrariamente ad altri a me sudare piace, l'importante è avere da bere, ma questo di solito non è un problema.
Enzo i6qkl

Grazie per i chiarimenti
Giovanni


"Una nazione che si tassa nella speranza di diventare prospera è come un uomo in piedi in un secchio che cerca di sollevarsi tirando il manico"
Winston Churchill

In risposta al messaggio di et4beta del 07/04/2016 alle 17:42:45

Mi fa bene leggere il forum! Accorgermi che quelli che per gli altri sono problemi, non lo sono affatto per me, tira su il morale. Personalmente prediligo il caldo, possibilmente non umido, ma anche il freddo nella sua stagione

mi va benissimo, e se c'è umidità ... beh pazienza. L'unica cosa che mi potrebbe infastidire è il maltempo, dato che inevitabilmente limita la possibilità di muoversi, ma il picchiettio della pioggia sul camper mi da un senso di protezione e mi fa, in un certo senso, sentire fortunato. Contrariamente ad altri a me sudare piace, l'importante è avere da bere, ma questo di solito non è un problema. Enzo i6qkl

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.... se poi il bere è un buon bicchiere di prosecco, meglio ancora
Valter




Chi vola vale, chi vale vola e chi non vola è un vile !!

In risposta al messaggio di rollo56 del 07/04/2016 alle 19:22:35

.... se poi il bere è un buon bicchiere di prosecco, meglio ancora Valter Chi vola vale, chi vale vola e chi non vola è un vile !!

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"se poi il bere è un buon bicchiere di prosecco, meglio ancora.."
Hai ragione, però in quel caso forse sarebbe meglio .... non sudare troppo!
Enzo i6qkl

Per il momento il telepass europeo è solo per mezzi pesanti.




 
Mick
kokorde worldwide president

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Grazie
per il suggerimento, il nostro ideale, sarebbe un 5/6 posti con un matrimoniale basculante e 2 letti divisi a castello o anche affiancati...
Lo so siamo difficili, pensa che per trovare il camper che abbiamo ora ci abbiamo messo 2 anni
 
Matteo

In risposta al messaggio di IZ4DJI del 07/04/2016 alle 17:25:39

In Germania per avere una buoana temperatura estiva devi stare sulla costa del mare del Nord, sempre molto ventilato. Il caldo piu tremendo mai sentito lo ho avuto nel Nord della Polonia, dove mai mi sarei aspettato, misi in moto il camper e girai una giornata senza meta, ma tanto per stare con la aria condizionata accesa Tommaso IZ4DJI www.iz4dji.it

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Si vede  che nell'agosto 2015  si era girato  il mondo, perché  il caldo  più  soffocante  lo abbiamo beccato  a Wismar  e Lubecca  38° 
Più  andavamo al nord  e più caldo faceva  

, 
Alex

Mi sa che su camperpress è stato pubblicato il diario del viaggio in germania del nord di un nostro orso... Complimenti per il bel lavoro!!!
Roberto
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Tra vent’anni sarete più delusi per le cose che non avete fatto che per quelle che avete fatto. Quindi mollate le cime. Allontanatevi dal porto sicuro. Prendete con le vostre vele i venti. Esplorate. Sognate. Scoprite. Mark Twain

Vedo che in un'altra sezione del sito si parla di pesi e pesate dei camper in austria...

Credo che noi Hymernauti o hymeristi siamo tra quelli messi meglio... 

Sono disponibili a catalogo alcune linee di camper con pesi ridotti e "certi" ...

Nel mio caso, con un motorhome in 4 persone, pronti e carichi per le vacanze estive lunghe siamo a 3650kg.. rientrando di fatto nelle tolleranze applicate nelle varie nazioni.
Credo che ciò sia un valore aggiunto da tenere molto in considerazione per chi si appresta a cambiare il proprio mezzo, senza necessariamente dover rinunciare a trasportare ciò che rende una vacanza adeguatamente comoda!! Inoltre la qualità della guida ne guadagna immensamente.
Insomma brava Hymer ad averci pensato per tempo!!
Roberto
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Tra vent’anni sarete più delusi per le cose che non avete fatto che per quelle che avete fatto. Quindi mollate le cime. Allontanatevi dal porto sicuro. Prendete con le vostre vele i venti. Esplorate. Sognate. Scoprite. Mark Twain

In risposta al messaggio di Lotus76 del 08/04/2016 alle 08:01:15

Vedo che in un'altra sezione del sito si parla di pesi e pesate dei camper in austria... Credo che noi Hymernauti o hymeristi siamo tra quelli messi meglio...  Sono disponibili a catalogo alcune linee di camper con pesi

ridotti e certi ... Nel mio caso, con un motorhome in 4 persone, pronti e carichi per le vacanze estive lunghe siamo a 3650kg.. rientrando di fatto nelle tolleranze applicate nelle varie nazioni. Credo che ciò sia un valore aggiunto da tenere molto in considerazione per chi si appresta a cambiare il proprio mezzo, senza necessariamente dover rinunciare a trasportare ciò che rende una vacanza adeguatamente comoda!! Inoltre la qualità della guida ne guadagna immensamente. Insomma brava Hymer ad averci pensato per tempo!! Roberto Tra vent’anni sarete più delusi per le cose che non avete fatto che per quelle che avete fatto. Quindi mollate le cime. Allontanatevi dal porto sicuro. Prendete con le vostre vele i venti. Esplorate. Sognate. Scoprite. Mark Twain

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Buongiorno a tutti

effettivamente Hymer sta facendo un grande sforzo per immettere nel mercato mezzi non troppo pesanti comunque e specialmente i produttori Tedeschi propongono fasce economiche di prezzo e pure di di peso e parlo di Knauss, Cathago e forse altri.

Non vorrei però che per dare legalità al peso non si togliesse sicurezza. 
Staremo a vedere.
Alessandro

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La vita è un viaggio,
chi viaggia vive due volte.

In risposta al messaggio di alexf del 08/04/2016 alle 08:14:07

Buongiorno a tutti effettivamente Hymer sta facendo un grande sforzo per immettere nel mercato mezzi non troppo pesanti comunque e specialmente i produttori Tedeschi propongono fasce economiche di prezzo e pure di di peso

e parlo di Knauss, Cathago e forse altri. Non vorrei però che per dare legalità al peso non si togliesse sicurezza.  Staremo a vedere. Alessandro La vita è un viaggio, chi viaggia vive due volte.

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bah, parlo per il mio exsis...
Le soluzioni adottate per ridurre il peso, per quello che ne capisco e vedo, non hanno riguardato la sicurezza, anzi, un mezzo più leggero è implicitamente più sicuro...

Per esempio: la riduzione della larghezza e dell'altezza dei camper comportano una riduzione del materiale.
non c'è il doppio fondo.
Le bandelle laterali sono piccole, certo non bellissime da vedere, ma è materiale in meno..
Il garage ha il fondo in vetroresina e non rivestito in alluminio mandorlato...
I mobili sono realizzati con pannelli sandwich riempiti di polistirolo...
I fissaggi rimangono a vista, evitando l'uso di staffe....
non ci sono orpelli "inutili"...

Insomma io ci leggo un gran lavoro di razionalizzazione eseguito di fino, cercando di togliere le cose inutili...

 
Roberto
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Tra vent’anni sarete più delusi per le cose che non avete fatto che per quelle che avete fatto. Quindi mollate le cime. Allontanatevi dal porto sicuro. Prendete con le vostre vele i venti. Esplorate. Sognate. Scoprite. Mark Twain

Buongiorno Hymernauti e Non !
Son camperista dal 1995, forse giovane e qualcuno di voi sicuramente mi batte e non di poco.
Senza far distinzione di marche una volta il camper aveva installato l'essenziale per fare delle belle vacanze, al massimo mettevamo un serbatoio dell'acqua in più, il tendalino e nient'altro. Ora per ragioni commerciali o perché l'essere umano non si accontenta più del camper spartano, ma deve avere di tutto e di più.... eccoci ai problemi di peso e di lunghezza. Quando ho iniziato un camper di 7 metri era forse il più lungo e più comodo, ora le misure sono aumentate e i camper sono sempre più ristretti ed angusti.
A tal proposito Hymer sta facendo tanto ed è seria nell'immatricolazione dei campers con tanti accessori. Più ne mettiamo e meno posti omologati vengono autorizzati.
Come avrete capito io sono per pochi accessori e più robustezza nella costruzione del camper e relativa sicurezza.



 
Alex

,Buon dì a tutti. Voglio anch'io aggiungere qualcosa al riguardo del peso dei nostri mezzi (mh) che sono diminuiti di peso. Io penso che è soprattutto la trasmissione anteriore che li fa pesare di meno (vuol dire tanto) almeno il mio exsis pesa kg- 2750 ed è 6.70m però appena trova la salita o un semaforo in salita pur avendo il dispositivo che non lo fa retrocedere, tenta a spegnersi, e in questo caso dò perfettamente ragione a Tommaso per la trazione posteriore. Purtroppo la botte piena e la moglie ubriaca non si può avere. Ciao a tutti. Per la cronaca da me il tempo è una schif......
Debi "Quando c''è una meta anche il deserto diventa strada"

Leggo di gente che "vuol mettere la testa a posto" (in bici)...
Provate a dare un'occhiata qui:

https://www.rosebikes.it/prodot...

E' un sito su cui ho acquistato spesso. Hanno un servizio clienti impeccabile (in italiano, anche se il sito è inglese e l'azienda tedesca) ed una selezione di prodotti ottimi.
Ciao!
Stefano - Piacenza
Il camperista in aspettativa

In risposta al messaggio di nasofino del 08/04/2016 alle 10:58:54

,Buon dì a tutti. Voglio anch'io aggiungere qualcosa al riguardo del peso dei nostri mezzi (mh) che sono diminuiti di peso. Io penso che è soprattutto la trasmissione anteriore che li fa pesare di meno (vuol dire tanto)

almeno il mio exsis pesa kg- 2750 ed è 6.70m però appena trova la salita o un semaforo in salita pur avendo il dispositivo che non lo fa retrocedere, tenta a spegnersi, e in questo caso dò perfettamente ragione a Tommaso per la trazione posteriore. Purtroppo la botte piena e la moglie ubriaca non si può avere. Ciao a tutti. Per la cronaca da me il tempo è una schif...... Debi Quando c''è una meta anche il deserto diventa strada

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Si, il telaio Mercedes pesa un pelino di piu del Fiat ALKO.

Guarda sui listini due mezzi perfettamente identici

Hymer Exis T 588  2770kg + 60kg per motore 130cv e telaio maxi = 2830kg

Hymer MLT 580 2970kg (ha gia di serie motore 130cv e telaio Maxi)

cambia solo la meccanica ma la cellula e gli arredi sono identici e stesse identiche dimensioni

Quindi la differenza di peso, a parità di allestimento tra Mercedes e Fiat ALKO è 140kg



 
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Tommaso IZ4DJI

www.iz4dji.it

In risposta al messaggio di nasofino del 08/04/2016 alle 10:58:54

,Buon dì a tutti. Voglio anch'io aggiungere qualcosa al riguardo del peso dei nostri mezzi (mh) che sono diminuiti di peso. Io penso che è soprattutto la trasmissione anteriore che li fa pesare di meno (vuol dire tanto)

almeno il mio exsis pesa kg- 2750 ed è 6.70m però appena trova la salita o un semaforo in salita pur avendo il dispositivo che non lo fa retrocedere, tenta a spegnersi, e in questo caso dò perfettamente ragione a Tommaso per la trazione posteriore. Purtroppo la botte piena e la moglie ubriaca non si può avere. Ciao a tutti. Per la cronaca da me il tempo è una schif...... Debi Quando c''è una meta anche il deserto diventa strada

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"Io penso che è soprattutto la trasmissione anteriore che ....."

No guarda, senza entrare nel merito TA o TP, ciò che lo fa spegnere in salita è la mancanza di coppia in basso. La stessa mancanza di coppia potrebbe far pattinare più facilmente le ruote di una TA in partenza in salita, quindi è l'erogazione del motore che è sbagliata, o quantomeno non adatta al mezzo. Ma che motorizzazione hai?
Enzo i6qkl

In risposta al messaggio di IZ4DJI del 08/04/2016 alle 12:42:46

Si, il telaio Mercedes pesa un pelino di piu del Fiat ALKO. Guarda sui listini due mezzi perfettamente identici Hymer Exis T 588  2770kg + 60kg per motore 130cv e telaio maxi = 2830kg Hymer MLT 580 2970kg (ha gia di serie

motore 130cv e telaio Maxi) cambia solo la meccanica ma la cellula e gli arredi sono identici e stesse identiche dimensioni Quindi la differenza di peso, a parità di allestimento tra Mercedes e Fiat ALKO è 140kg   Tommaso IZ4DJI www.iz4dji.it

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Però leggerini i vostri, in confronto il mio è un piombo !
Tramp 594 telaio Fiat Maxi carreggiata allargata, 130cv = Kg. 3.140
Vabbé cercherò di rimanere nel peso forma

 
Alex

appena trova la salita o un semaforo in salita pur avendo il dispositivo che non lo fa retrocedere, tenta a spegnersi

Non credo sia un problema innato ma probabilmente c'è bisogno di una regolazione dell'acceleratore o del numero di giri.
Io guido dei Ducato che hanno questo dispositivo che reputo comodissimo e non ho mai riscontrato il problema che ti succede.

 
Alessandro

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La vita è un viaggio,
chi viaggia vive due volte.

Confermo, fai controllare il motore perchè non è normale che si spenga.
Io ho il 2.3 150CV con l'Hill Hoilder e mai avuto problemi di spegnimento anche in situazioni un po' .... tirate, tipo l'immissione sulla strada principale in cima alla salita dopo esssere usciti dall'AA di Montefalco
Ciao
Pierluigi

Siediti al sole. Abdica e sii re di te stesso (Fernando Pessoa)