Idea 1° camper 7 posti omologato 5 con tanti dubbi

Ciao , fare una valutazione precisa dei costi fissi non è del tutto scontato poichè alcune voci posso avere differenze anche notevoli a seconda di alcune variabili .

Bollo : è la vose che incide meno , diciamo intorno ai 30/50 euro a seconda della regione
Assicurazione : discorso complesso , le tariffe variano e di molto in base alla provincia , e ovviamente al tipo di polizza , diciamo che per una polizza completa di tutto ( compreso furto e incendio per i valori ipotizzati ) dovresti arrivare al massimo intorno ai 1000 euro , ma si può spendere anche meno . Se ti accontenti di polizze con meno coperture puoi risparmiare anche parecchio
Rimessaggio : anhe qui tante variabili date dalla zona e dal tipo di rimessaggio , diciamo che per un rimessaggio all'aperto come base potresti spendere intorno ai 300/400 euro , ma anche meno..
Tagliando cellula : se il camper ha meno di 6 anni in linea di massima è richiesto un tagliando annuale per le infiltrazioni che ha un costo medio di 100 euri circa
Tagliandi e manutenzione : le variabili sono tante , diciamo che devi mettere in conto la sostituzione dei pneumatici almeno ogni 5 anni se non prima per usura e li devi mettere in conto 150/200 euro a gomma ( Ducato ne ha 4 , Ford gemellato ne ha 6) . Il costo del tagliando standard (filtri e oli) non si discosta tanto da quello di un'auto , con il vantaggio che di solito con il camper si fanno pochi km/anno e quindi puo' essere che basti un tagliando ogni 2 anni più o meno .

Poi ci sono tutti gli imprevisti del caso che oltre a coinvolgere la meccanica possono riguardare gli impianti della cellula .

Mauro

koala 49 senza clima? parli di cabina guida vero?  era di serie sul ford quindi mi pare strano se non impossibile che non lo abbia... 

tieni conto che tanti '7 posti' con letti castello trasversali in coda hanno la dinette piccola che diventa un lettino, in taluni casi abbastanza corto (130/150).
ok per la bambina di 3 anni, ma già per le altre è sacrificato.

Io son di parte, ho un adria sport e quindi - se il prezzo è corretto - lo pongo tra i preferibili.
perchè?
qualità costruttiva di buon livello, più sostanza che apparenza. la sport era la linea economica adria, e l'economie era solo nei dettagli (una finestra in meno, niente scorrevoli,  rifiniture interne, truma c4 anzichè c6...)  e non nella sostanza costruttiva (scocca, mobilio, componentistica) al pari dei meglio rifiniti coral.
certo, come motrice preferirei di gran lunga un transit TP rispetto al ducato ( per cui superbrig,nemho, o kentucky, koala troppo base), ma come cellula meglio adria.
come pure rispetto ai SEA citati, starei su adria, ma al prezzo corretto non certe esagerazioni che si vedono in giro.

 

L'Adria è un gradino più in su degli altri, un mezzo ben fatto, poi il mobilvetta
Il gemellato è sicuramente una sicurezza in più che diventa difficile dare un cosiglio.
Come dico sempre prendi quello che ti piace di più perchè sarete voi a dover tenerlo e probabilmente per diversi anni.
Controlla solo la doppia dinette, che quella piccola sia almeno lunga per farci stare una persona a letto.
In 5 il living deve essere spazioso.
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È tutto un equilibrio sopra la follia
Nulla possiamo davanti al nascere o morire, l'unica cosa che possiamo é assaporare l'intervallo

Ciao Grigliato , intanto dai un'occhiata qui

https://forum.camperonline.it/t...

, si parla dello stesso argomento.

Riguardo alla scelta , molto hanno già detto gli altri , soprattutto per il discorso lettino piccolo.

Nella scelta del camper entrano talmente tanti fattori personali che è difficile dare un parere , però provo a darti qualche indicazione.

I modelli che hai elencato rappresentano quasi tutti la fascia di primo prezzo dei vari marchi , esclusi SuiperBrig,Kea,Adria,Magis,Riviera. Concordo con chi ha detto che Adria è uno scalino sopra agli altri nella lista che hai fatti , tranne forse il Kea che è un bellissimo mansardato direi più o meno pari ad Adria.

La scelta tra un mezzo recente ma di fascia più economica o uno più datato ma di fadcia più alta è il dilemma tipo di tutti quelli che si accingono all'acquisto , non c'è una risposta univoca , visto che si parla di usati e quindi le condizioni di usura sono determinanti nella scelta .

Riguardo all'Ecovip mi sento di dirti che il 2.1 Classic è un ottimo mezzo ( l'ho avuto per 5 anni) , nel caso scegli un modello pre 2007 ( quello con la meccanica 244 per intenderci), le serie più recenti a parer mio non valgono quello che costano .
Adria è un ottimo prodotto ( ora ho un Coral mansardato) , del tutto sovrapponibile a Laika in quanto a qualità .

Nella scelta ci sono alcuni aspetti determinanti . Il primo è il tipo di utilizzo : usarlo solo in primavere/estato o anch ein inverno può fare la differenza e i limiti di un mezzo economico si evidenziano soprattutto con il freddo . Il secondo è il tipo sosta : utilizzare sempre i campeggi e quindi la possibilità di servirsi dei servizi e dello spazio esterno può spingerti verso un mezzo più compatto sul quale passarai meno tempo . Se prediligi soste libere e rapide con spostamenti frequenti , un camper comodo anche per mangiarci e lavarsi è fondamentale .
Insomma come vedi ci sono tanti parametri da valutare . Con 3 bimbe ancora piccole valuterei a modo : lo spazio di stivaggio , la possibilità di caricare/scaricare con facilità attrezzature varie (passeggino, bici, giochi..) , un bagno che permetta di accogliere mamma o papà insiema ad una piccola , un frigorifero dalla capienza sufficiente a non dover per forza fare la spesa tutti i giorni, uno spazio in cui poter far giocare le bimbe nelle noiose giornate invernali o piovose..

Tieni anche presente che le bimbe crescono in fretta e quello che è ottimale oggi magari tra 4/5 anni non lo sarà più !

Io ho 3 figli e dopo due camper 7 con castello e doppia dinette ( che ritenevo la disposizione perfetta) ora ho un mansardato con letti gemelli e semidinette e non tornerei indietro.



Mauro
 

con quei mezzi sei al limite e non superi gia da vuoto i 35q,stai attento! e' inutile avere 7 poti omologati se il mezzo pesa di suo 34q

Spezzo una lancia a favore del katamarano.
 
È vero che è entry, è vero che ha pochi fronzoli e meno accattivante degli altri.
Però c'è gente che gira il mondo con camper entry level, con i dovuti accorgimenti anche in inverno.
Dovrebbe avere la combi, mentre il koala la vecchia 3002: non c'è paragone in termini di confort!
 
Poi anche un katamarano, con le dovute personalizzazioni ed aggiunte, può essere un ottimo camper.
È TP gemellato, è non è cosa da poco.
Inoltre, visto che se ne è parlato, un camper entry level e spartano pesa di meno di un 'luxory'.
 
Spesso i kata sono ex-noleggio, attenzione.
 
Quindi se il prezzo è coerente, con le dovute valutazioni del caso,  non vedo perchè scartarlo.
 

Il kata 9 prima era su transit TP gemellato, poi l'han fatto su ducato e ora su master...
Davo per scontato fosse quello su transit, che mi pare avesse pure la combi anzichè la 3002 come l'attuale.
 

http://www.pleinair.it/recensio...

 
Perchè attento agli ex noleggio? Va visto e analizzato molto molto bene, non sono i km il problema ma come e da chi è stato utilizzato, spesso senza riguardo ed i camper non brilano per robustezza ..... e te lo dice uno che ha acquistato un ex noleggio e ne è decisamente soddisfatto.
Vanno visti e valutati uno per uno, possono essere un affare come una bidonata.
Tieni conto che se nuovo di listino costava circa 40.000, tra accessori 'obbligatori' e ammennicoli  vari sarebbe costato 45 su strada, quindi 30 può essere il prezzo corretto per un usato di 50.000km. e 2 stagioni di noleggio sulle spalle.
 
 
Un altro interessante è il laika x700, li trovi su gemellato di 5-6 anni, e che personalmente prediligo rispetto ad altri.
 
I privati non li guardi?
 
Costi di mantenimento: con rimessaggio, bolli, assicurazioni, manutenzione ordinaria io li quantifico il 2000€ annui

 

Non voglio romperti le uova nel paniere, ma il koala, che di livello è pari al katamarano, ex noleggio, del 2010 con 80000km difficilmente sarà in buone condizioni. 80000km fatti a noleggio sono molti, ma veramente molti.
Poi tutto può essere, e non ridurrei il tutto a 2-3000 e in più o in meno. Per valutare bene un mezzo bisogna aver esperienza e saper come e dove guardare, aver vissuto un po' nei camper per capire al volo certi dettagli che possono significare problemi. Non fidarti ciecamente del venditore. Metti il link del koala che lo vediamo pure noi?
 
Questione laika: è questione di aspettative, uno prende un laika pensando di aver un prodotto di un ceto livello e rimane deluso se non considera di  aver preso una linea economica di laika.
L'unico effettivo problema del x700 era dato dal cupolino e zona di giunzione dello stesso con la cellula che talvolta infiltrava, così come le luci esterne della mansarda.
 

ALTERNATIVE

http://www.subito.it/caravan-e-...

http://www.subito.it/caravan-e-...

 

Camper facheris è a pochi km da casa mia, ero stato li lo scorso anno proprio per vedere un katamarano ex noleggio...... indovina? Il camper non c'èra in quanto era noleggiato.
 
In merito a ' quell’emozione e quel brivido che ti ci fa un innamorare sin da subito' la vedo un po' diversa....  il brivido e l'emozione me la danno i posti e le esperienze che con il camper vivo, il camper è un mezzo, uno strumento e in quanto tale deve essere affidabile, funzionale , di misure esterne idonee al mio utilizzo e pianta altrettanto. Le emozioni che provo con l'attuale, del 2011, le provavo con l'aspirato cadavere del '91.
L'adria che ho l'ho scelto proprio per le valutazioni sopra e come miglior compromesso