Inserzione...

Io non me ne intendo molto ma dall'immagine sembra in buono stato. In più i grandi esperti parlano sempre bene dei Laika di quegl'anni. Mi sono permesso di mettere l'immagine, così lo vediamo meglio.

Io credo che come prezzo sia OK, poi per quanto riguarda i letti, i posti, le cinture, debba essere tu a valutare se va bene per te o meno. Secondo me è un bel mezzo robusto e ben fatto come tutti i laika dell'epoca.[;)]

Il prezzo è buono ma considera che i semintegrali a differenza di un mansardato, più richiesto, valgono meno. Il modello ha le pareti ondulate, segno distintivo dei primi modelli. Dalla fine del 1999 hanno iniziato nuove serigrafie e pannellature lisce che gli dona un aspetto più moderno. Credo, dalla targa, che sia un inizio 1999 ma il modello mi sembra un 1998. Saluti. Andrea

Allora Renato il prezzo è alto di circa 3000 euro per iniziare la trattativa. Il 7r non è stato proprio un successone della Laika, poco ben vivibile e qualche problemino sul cappello in vtr che nel tempo ingialliva e crepava su alcuni modelli nella giunzione cabina. Anche i portellini vano bombole vanno attentamente verificati. Meccanica affidabile ma rumorosa e anche un pò alcolizzata. In sintesi, credo che oggi si possa trovare di meglio, a presto MACU.

Ciao Il 7R è stato prodotto dal 1997 al 2004, per ben sette anni. Negli anni sono cambiati il telaio (pianalato Ducato fino al 2001, da lì in poi Al-Ko), rivestimento esterno e grafiche (nel 99, 2001 e 2003), mobili interni e centralina (nel 2001), tappezzerie (nel 99, nel 2001 e nel 2003), ma mai la disposizione interna o le dimensioni... Le prime versioni avevano la stufa Combi C34 poi sostituita dalla C6002. Fino al 2001 il serbatoio del recupero delle acque grigie, da 105 litri, non era antigelo... Da quell'anno in avanti, con l'adozione del telaio Al-Ko furono inseriti due serbatoi da 50+50 antigelo in sostituzione della soluzione precedente. Per quanto riguarda alcuni elementi della scocca, in particolare il cupolino di raccordo, fu introdotto proprio nel 1997 su questo Ecovip 7R e da lì utilizzato, tale e quale e invariato, per i successivi 7RG, 1.1R, 7.1R, 7.1RG, 660R e 718R, di cui gli ultimi prodotti nel 2006 prima dell'uscita di scena del Ducato X244 e tutti alti 274cm. Il primo Ecovip semintegrale, l'1R, invece utilizzava un altro cupolino, simile nelle forme ma più rastremato. Prova ne è che l'altezza di questo veicolo era di 267cm, 7 in meno. Lato meccanica, il veicolo da te osservato ha il Ducato 2.8idTD. E' un €2 che sviluppa 122cv. Avendolo avuto su un motorhome ben più alto, lungo e pesante di questo Ecovip 7R, e avendo osservato sul mio, nel corso di oltre 70000km, un consumo medio di 9km/litro anche con aria condizionata inserita, non mi sembra davvero il caso di definirlo alcolizzato, anzi. Riguardo alla pianta interna, è chiaramente votato alla coppia, esattamente come lo erano i suoi competitor all'epoca (Rapido 740 e 741, Arca 3.8..) In dimensioni contenute (è lungo 598cm) sono disponibili cmq 4 posti letto con un matrimoniale posteriore da 190x132 e un secondo letto da trasformazione dinette da 182x130. La collocazione centrale dell'ingresso, però, facilita i movimenti quando la dinette è allestita a letto. Non dimentichiamo, inoltre che stiamo parlando di un veicolo che rimane sotto ai 6 metri e che, quindi, gioca le proprie carte non su un'abitabilità gigantesca ma su un buon rapporto tra abitabilità per due/maneggevolezza e agilità. Per quanto riguarda la quotazione, ogni riferimento, senza un'adeguata visione del veicolo (stato d'uso, esecuzione della manutenzione programmata...) è puramente teorico... Ciao michel

quote:Risposta al messaggio di travel liner inserito in data 01/10/2009  13:32:24 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Sarà pure teorico ma senza la teoria in ogni materia prendi solo legnate sulla testa caro Michel. Sul consumo non sono affatto d'accordo, ho posseduto tre meccaniche del genere e percorso migliaia di kilometri ma più di 7-8 senza spingere e non sono pochi per una trazione anteriore, ciao Marco.

Caro Marco Non credo ci sia bisogno di usare termini coloriti nè tantomeno di scaldarsi. Ogni veicolo, specialmente nell'usato, può essere valutato correttamente solo dopo un'attenta visione e, magari, una prova. Nessuna persona seria determina il valore di un veicolo attraverso una fotografia. Per quanto riguarda i consumi, non voglio minimamente spostarti dalle tue convinzioni. Io, però, in 14981 km in 70 giorni in giro tra Norvegia, Svezia, Finlandia e Danimarca, utilizzando senza economia alcuna aria condizionata o riscaldamento a gasolio Webasto Thermo Top C e percorrendo ogni tipo di strada, dall'autostrada allo sterrato, ho ottenuto un consumo di 1670.19 litri. Il che fa esattamente un consumo di 8.915 km/litro... Tutto questo è pubblicato e documentato da ormai quasi due anni qui: [url] http://www.webalice.it/travel_liner/nordkapp.htm Come vedi, niente strane teorie nè tantomeno fantomatiche "legnate in testa". Ciao michel

quote:Risposta al messaggio di travel liner inserito in data 01/10/2009  14:15:42 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Michel caro, i termini "coloriti" che mi sfuggono nel contesto reale del mio scritto, servono per rendere, io credo, più gradevole spiegazioni spesso che forse pochi di noi alla fine comprendono. La gente comune ha più bisogno di certezze immediate ed esplicite che tanti giri di parole. Le quotazioni di mercato non le faccio io ma neanche tu, ce gente pagata per fare solo quello. Se parti già da valutazioni al di sopra di quelle di mercato, oggi, più che nel recente passato, inizzi già una trattativa in perdita poi è ovviamente chiaro che ogni oggetto deve essere attentamente verificato ma anche metabolizzato specie se è il proprietario che te lo descrive. So benissimo della tua "avventura" ma io faccio sempre e solo i calocoli con le mie di "avventure" e quindi dissento che quelle meccaniche siano parche nel loro normale utilizzo, ciò non toglie che non è un parametro fondamentale nella scelta di quel veicolo che io reputo fuori prezzo, poi il nostro amico può anche non ritenerlo tale e fare opera benefattoria, ciao Marco.

quote:Risposta al messaggio di Atawanka inserito in data 01/10/2009  14:28:53 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Ecco vedi, parlando di concessionario e in particolare di Lucchetta ti dico che conviene schiodarsi dal p.c. e andare a vederlo, punto fine MACU.

Ciao A TUTTI!!!! MICHEL (TRAVEL L) e Maculani, conosco personalmente Michel mi sono sentito telefonicamente con Marco, vi saluto e la vostra presenza nei forum è fondamentale per tutti per il bagaglio di consigli e esperienza che portate. Il mio ultimo acquisto arca 4.3 è merito anche dei vostri consigli, anche se alla fine sono stato io a decidere, credo che valutazioni al di sopra di quelle di mercato si possa parlare nel 90% dei casi, i nostyri VR non hanno una quotazione vera e propia o perlomeno non è seguita e tantomeno attendibile, per dirla breve lo stesso mezzo a milano costa x a padova y a bologna x, ovvio che deve prevalere il buonsenso. Credo che oggi come oggi per chi puo' permetterselo l'affare lo farebbe se acquistasse il nuovo.......... Ma non tutti possono (io)quindi quello che guardo è la tipologia, la marca, la struttura, gli accessori utili per le mie necessita'. A Renato comunque servono giudizi opinioni anche contrastanti che gli permettano di capire cosa veramente sta cercando. Michel parli sempre con la passione nel cuore, prima o poi ripasso da aosta e avro' il piacere di mostrarti il nuovo arca. Marco, mi hai aiutato ad aprire gli occhi nei confronti dei venditori, questo lo posso dire, se ti ricordi stavo per acquistare un nibi, ma poi ho preso il semintegrale Arca, tornassi indietro rifarei quello che ho fatto. VI SALUTO TUTTI CORDIALMENTE id="blue"> FRANCO [:)]

quote:Risposta al messaggio di franz58 inserito in data 01/10/2009  21:25:57 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Purtroppo che ci piaccia oppure no, le quotazioni di mercato sul 95% della produzione di veicoli ricreazionali non è un parametro soggettivo, le tolleranze ci sono ma siamo quasi allo stesso livello di quelle per le auto, ciao Marco.

ATAWANKA se mi mandi la tua mail in pvt posso inviarti foto ed info in merito al mio VR Hymercamp c524 con portamoto estraibile omologato,accessoriatissimo,6 mt, del 11/1999 su ducato 2800 Td.Id. 18 maxi ec..ec..