Laika Ecovip 9

nel 2007 erano con carreggiata non allargata... consumi quasi ingestibili preferivo avere un conta ore, tanto sembrava che il consumo fosse legato al tempo del moto e non al tipo d'uso. potenza anche troppa, ma come detto in altri momenti un 3000 è esagerato come cilindrata ergo potevano fare molto di meglio. infatti ora ha 180 cv e con consuni ( dicono) assai migliorati Slt

quote:Risposta al messaggio di ironglen inserito in data 04/01/2014  20:48:15 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Ciao, se ti interessa un 2.3 con carreggiata allargata...fammi un fischio![;)][:D]

Io ho l'Ecovip 9 del 2008 con motore 3000 e careggiata larga, con un piede leggero si riescono a fare poco meno di 8 km/l in autostrada, diciamo col tachimetro a 105 km/h, su statale la situazione migliora e si fanno anche 8.7 km/litro. Certo occorre contenersi perché il motore potente invita a spingere. Per contro dà grande sicurezza nei sorpassi ed in salita di certo non ha il fiato corto, nonostante il peso. Proprio nei giorni scorsi abbiamo deciso di venderlo per acquistare un Cathago, il nostro veicolo ha 52000 km, immatricolato ottobre 2008, tolti alcuni accessori molto costosi che vorrei trasferire sul camper nuovo, sull'Ecovip restano forno, veranda, pack lusso Fiat (clima, doppio airbag), oscuranti Remis, antenna digitale terrestre (e piastra per la satellitare Teleco), portabici, sospensioni pneumatiche Alko, doccia esterna, presa gas esterno, doppi serbatoi acqua, due batterie da 100 Ah, scambiatore automatico bombole. Le gomme Michelin hanno 14000 km. Inoltre è stato potenziato il riscaldamento del letto posteriore in origine scadente e coibentato il vano bombole (tutte modifiche effettuate direttamente da Laika) e potenziata l'illuminazione interna ora quasi completamente a led. Non l'ho ancora messo su internet, certo venderlo privatamente per me sarebbe un bel vantaggio e sono disposto a fare un buon prezzo. Il consumo non è fra i pregi dell'Ecovip non solo a causa del motore 3000, anche il peso e l'altezza totale elevata giocano a sfavore ma non mi risulta che gli altri mansardati ben fatti siano proprio parchi. I pregi sono parecchi e vanno cercati altrove, nella coibentazione, nella realizzazione dei mobili e negli spazi di stivaggio, per esempio. Se sei interessato contattami[:D] Lollo1971

Ironglen , se i consumi sono una tua priorità lascia stare i mansardati oltr i sette metri . La verità è che con un mezzo di quella stazza ed impatto aereodinamico , indipendentemente dalla motorizzazione non farai mai più degli 8/8,5 km/lt di media ( certo , se ti metti ai 90 in autostrada pianeggiante fai anche i 10 probabilmente , ma nell'uso reale misto sei bravo se fai le medie di cui ti dicevo) . L'unico modo per consumare meno è avere un mezzo più compatto ed aereodinamico , quindi niente mansarda . Ho avuto un mansardato da 6.80 con motore ford 100 cv (del 1997)e facevo i 9,5 /10 km , poi un mansardato da 7 mt e meccanica Ducato 146 v e facevo i 7,5/8 km/lt di media , ora ho un mansardato da 7,40 mt con meccanica Ducato 2.3 da 130 cv e faccio i 7,5 .(parlo sempre di consumi medi , ovviamente in autostrada ai 110/115 si fanno si e no i 6 km/lt in pianura) Chi ti dice che con un mansardato da 7,20 mt con il 3000 fa i 10 km/lt di media , probabilmente guida sempre in scia ai tir in autostrada e fa solo pianura , andando molto, ma molto piano! Mauro

Non...non sto dicendo che lo sconsiglierei,anche perchè non so quale è la tua situaz. economica ergo potrebbe non incidere il costo ESAGERATO del carburante.. a favore di altri mille pregi del Laika. Poi dipende dal PREZZO di acquisto del veicolo stesso. Pensa solo che il mansardato, sta diventando meno appetitoso, ergo metti in conto una eventuale rivendibilita' futura al ribasso. slt

quote:Risposta al messaggio di ironglen inserito in data 05/01/2014  13:51:53 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Ciao ti ho scritto in privato! [;)]