Laika Kreos: The Official Topic (indice a pag.516)

quote:Risposta al messaggio di chorus inserito in data 12/12/2012  22:43:39 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Praticamente l'ultima,ma anche quella mia,già eseguito da altri,quindi parlo con cognizione di causa,ben diverso a questo punto è il come? mah, basti pensare che sulle targhette identificative come sul libretto riporta 6000 kg... Chissà,avranno fatto il pezzo unico...il mio.. Lamps

quote:Risposta al messaggio di Sfreccia inserito in data 13/12/2012  00:04:51 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Forse ti sei perso un mio precedente messaggio o forse lo ho scritto da qualche altra parte: ho acquistato il 3003 nel 2011 e lo ho fatto immatricolare, beninteso come prima immatricolazione a 40 quintali. Ho dovuto aspettare un paio di settimane perchè mi riferirono che dovevano restituire a Laika i documenti del 35 quintali per ottenere in cambio quelli del 40 quintali + il kit quinta cintura. Non mi risulta abbiano apportato modifiche strutturali al veicolo e la maggiorazione di prezzo fu 250 euro, pari a quanto indicato nel listino Laika. Spero tu non cambi marchio nè meccanica. La serie 3001, 3002 e 3003 è l'unica che permette la doppia omologazione. Altre meccaniche la prevedono ma con un carico utile trascurabile (da 35 a 37 o 38,5 quintali). Fiat prevede l'omologazione a 42,5 o 45 quintali ma il mezzo deve essere necessariamente equipaggiato del telaio alko, ma implican la perdita di uno o due posti marcia se immatricolati 35 quintali.

Che io sappia anche il mio 3005 (però è il Daily modello successivo, Euro 4 del 2007, prodotto da fine 2006) può essere facilmente portato a 40q (o 42.5?). Provo ad informarmi anche io...vediamo che dicono.

Io sono contentissimo del mezzo,sia meccanica spettacolare,che cellula,un pò meno della casa allestitrice,perchè a questo punto non capisco perchè altri lo hanno trasformato senza tutte queste problematiche,parliamo dello stesso mezzo,stesso anno di immatricolazione,e non hanno apportato nessuna modifica,solo il kit.. non sò cosa pensare a questo punto. Lamp

@sfreccia: Anche io approfondirei. Sei sicuro degli altri che hanno lo stesso camper con stessa meccanica dello stesso anno? Verifica anche il numero di telaio, che sia lo stesso. Io se ho ben capito tu hai quella precedente alla mia, o sbaglio? Comprendo perfettamente la tua arrabbiatura, ma non riesco a capire che cosa possa venirgli in tasca ad ostacolarti. Di solito, da quel che ho visto, la politica è stata l'opposto per fidelizzare il cliente, piuttosto che farlo incacchiare... Quindi mi viene da pensare che il tuo sia uno con meccanica "alleggerita" 35q e non un 40 o 42q solo a libretto da 35q.

quote:Risposta al messaggio di Albertoy inserito in data 13/12/2012  13:00:06 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Confermo precedente al tuo del 2005,confermo anche il telaio non allegerito,l'ho cercato appositamente cosi,in più ho visionato tutti quelli che l'hanno fatta e sono identici al mio,ora i motivi per cui ostacolano sinceramente non li conosco,ti confermo anche che altri l'hanno fatta,ora l'unica cosa che posso pensare sia,anche se improbabile più che impossibile, che iveco su una produzione di telai omologabile fino a 50 q.li, su alcuni altresì abbia montato sospensioni fino a 35 q.li,ripeto la vedo improbabile,ma se prendo per buono ciò che dice Laika,allora è Iveco. Da parte mia avendo le patenti non vedo perchè dovrei girare fuori peso,o limitarmi,o girare intorno a nazioni che applicano leggi... lamp

@sfreccia: hai perfettamente ragione, avendo la patente C è un peccato non sfruttarla. Alla fine Laika a mio avviso può poco, in quanto è Iveco che gli dirà, sulla base del numero di telaio della motrice fornita all'allestitore, di che cosa c'è bisogno per omologarlo ad un peso superiore. Quindi Laika non penso che faccia altro che riportare ciò che gli dicono in Iveco...se devi cambiare le balestre, i freni o altro lo può dire solo Iveco che sa cosa ci ha montato. Ma magari mi sbaglio, per carità. Prova a verificare il numero di telaio di questi camper che dici hanno fatto il cambio peso senza modifiche, se è sensibilmente diverso è scoperto l'arcano, se è identico...boh?!

quote:Risposta al messaggio di Albertoy inserito in data 13/12/2012  14:23:12 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Identico non può essere,perchè un veicolo non può avere lo stesso numero di telaio di un'altro,quindi rimane teoricamente che Iveco abbia modificato temporaneamente una linea di produzione,la vedo improbabile,rimane come dici tu, Boh... @ Elidar Andare a fondo da sbatterci la testa? già fatto,e mi sono anche stufato sinceramente,facevo prima a cambiare mezzo,risparmio di tempo mio e di capo officina molto ma molto pazienti,di soldi andi e rivieni,ecc. Purtroppo in queste cose è come una catena,se un anello è difettoso la catena non si chiude,per cui quando ci sono delle persone "solo alcune per fortuna"che si limitano al si o no,senza spiegazione o vedendo a 360° le situazioni,la catena non si chiude.. lamp

una domanda nessua risposta... mi sa che ritorno di là...

Io ho montato il filtro della Truma, ma non posso essere molto di aiuto in quanto non ho ancora finito una bombola. Troppo presto per verificarne il reale vantaggio. Sono fiducioso però che almeno gran parte dell'olio e del ****aio presente nel gas rimanga nel filtro. Ciao a tutti. Aldo.

quando comprai il mio 3005 nel 2005 mi dissero che potevo omologarlo fino a 42,5 pero il mio ha il telaio rosso non credo sia quello alleggerito ciao marco

quote:Risposta al messaggio di casaldo inserito in data 13/12/2012  20:45:18 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

>Anch'io ho acquistato il filtro per il gas,ma non lo ho ancora installato...se riesco sabato provvedo ...spero che serva a qualcosa[:)]

quote:Risposta al messaggio di marcoalb65 inserito in data 13/12/2012  21:08:56 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Ciao Marco,è come il mio rosso,ti confermo che non è quello allegerito,quello alleggerito è grigio,ecco perchè non mi spiego questa reticenza... Lamp

quote:Risposta al messaggio di Sfreccia inserito in data 13/12/2012  15:04:13 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Mi sembra ovvio che non può essere "uguale"...[8)] Chiaramente intendendo per la buona parte, ad esempio la mia auto è stata prodotta in due stabilimenti, se una parte del numero di telaio è fatta in un modo è prodotta in uno se è in un altro, nel secondo. Intendevo confrontarli per la buona parte, poi gli ultimi numeri progressivi saranno diversi. Se c'è una lettera o una sigla diversa nei primi numeri o lettere c'è qualcosa di diverso per forsa. Come ho già scritto anche i meccanici in Iveco ti chiedono il numero di telaio per verificare, oltre ai risanamenti (leggi "richiami") anche i pezzi di ricambio giusti per il tuo modello di meccanica. Poi tutto può essere a questo mondo![:)] Se riesco mi informo anche io, il mio telaio non è "rosso", anche se il mezzo è più recente e con meccanica diversa, quindi non so quanto valga il confronto.

Eccomi, scusatemi ma in questo periodo leggo poco causa moltissimo lavoro.... Se posso essere d'aiuto... Per Rosmas: se ti riferisci al letto basculante, io, sul mio 5012 non l'ho voluto e quindi non potrei esserti d'aiuto, per il resto chiedi pure ! Buona giornata a tutti gli amici del gruppo ![:)]