Laika serie X, troviamoci qui (xclubonline.it)

quote:Risposta al messaggio di gioste2 inserito in data 14/11/2013  18:18:13 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Ecchici! Il neopupo gommoso ha una batteria, in apposito contenitore "stagno", nel gavone sotto il sedile di guida. Ecco le domande: -ho sentito dire che per l'inverno sarebbe il caso di smontarla e rimessarla all'asciutto (cantina). E' vero? Oppure se nel gavone non arriva acqua è una fatica inutile? -e' vero che il livello deve essere controllato e ripristinato (con acqua distillata?)? -e' vero che controllare la carica non basta perché in teoria potresti scoprire in primavera che sta bene di carica ma poi dopo alcune accensioni viene giù comunque? Come fai a controllare che oltre la carica ci sia anche la durata? (ho letto qualcosa sulla densità dell'elettrolita...) -il pupone monta già un deviatore per una seconda batteria. Mi consigli di metterla a ridosso dell'estate? Nel caso, il livello delle due batterie tenderà ad uguagliarsi oppure la nuova farà comunque la sua vita indipendente? Scusa per la valanga ma mi è stato detto che in caso di emergenza c'è una procedura per far partire il motore a strappo (come il 2 tempi 25cv che avevo) ma immagino che, visti i 4 cilindri e la cilindrata 1.000, la cosa sia abbastanza faticosa e complessa da farti riscoprire un'innata passione per la filatelia! [;)][:D]

Ciao Leo vediamo quello che riesco risponderti 1 se il gavone è asciutto è inutile lo spostamento però puoi staccare i morsetti. 2 in una una batteria dove è possibile l'ispezione del livello del liquido se questo si abbassa è neccessario ripristinare il livello con acqua distillata se la batteria è del tipo senza manutenzione e non ha i tappi removibili non serve occhio che alcune batterie hanno una striscia con sotto tutti i tappi sembrano stagne e sigillate ma in realtà la striscia con i tappi con l'ausilio di un cacciavite si alza e si può controllare il livello. 3 lo stato di carica di si controlla con un densimetro è un arnese che ha una peretta in alto un cilindro di vetro con dentro un galleggiante graduato con tre colori rosso giallo verde nella parte opposta alla peretta c'è un tubetto che va inserito nell'elemento della batteria che intendi controllare ( sono 6) schiacci la peretta rilasciandola lentamente aspiri il liquido dentro il tubo di vetro il galleggiante comincerà a sollevarsi si deve staccare dal fondo lo stato di carica lo dà la linea di superfice sul galleggiante come ben saprai il rosso non è un buon auspicio[:D]. 4 se il gommoso ha già un deviatore per le batterie con le posizioni 0 1 2 booth (1+2) puoi metterla e puoi usare la 1 o la 2 e mantenerne una solo di riserva o usarle in accoppiata per l'accensione. la vedo dura metterein moto il mille 4 cilindri a strappo, un tipo che conosco proprio per paura di questo quando va via si porta via un booster di buona qualita per essere tranquillo il booster è quell'accrocchio con i cavi e morsetti per mettere in moto le auto se vuoi sapere altro chiedi pure. Ciao Mario

quote:Risposta al messaggio di gioste2 inserito in data 15/11/2013  07:59:39 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Grazie Mario, faccio plastificare questa tua risposta e me l'appicco vicino al volante per futura memoria![:)] Solo un altro paio di cosette: -se fosse bassa di carica, i carcicabatterie di cui si sente parlare, sono veramente efficaci oppure il loro effetto è limitato nel tempo (qualcuno parla di cicli periodici di ricarica)? -in alternativa al booster, se uno trovasse il modo di collegare (quando sei ormeggiato in giro) uno di quei pannellini solari da cruscotto che vendono per i camper, ne ricaveresti qualche beneficio, oppure vista la superficie limitata gli fai solo il solletico? Arigrazie! P.S. eppure dopo aver cambiato la gomma scoppiata del pupone usando il cric di Barbie camperista[xx(], la voglia di provare l'avvio a strappo ce l'avrei![:D]

guarda un caricabatteria efficace e poco costoso è in vendita periodicamente al lidl, carica sia batterie al piombo che al gel a fine carica si stacca e va in mantenimento il pannellino o è serio (almeno 50w) o è acqua fresca ho visto gommosi che l'hanno sul roll bar. Comunque prova l'accansione a mano puo darsi che ce la fai e allora chiudi i problemi. Ciao Mario

quote:Risposta al messaggio di gioste2 inserito in data 15/11/2013  11:30:19 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> OK!! Grazie...[:)]

quote:Risposta al messaggio di Dash inserito in data 14/11/2013  06:37:00 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Alle sorgenti dell'Adda è vero bravo Dash [;)]fatta anche noi nel lontanissimo 1992 oppure 93 non ricordo [B)] ma a piedi e moltissimi chili fa[:(][V] Certo in bici la vedo npo piu duretta bravo Gianni[;)][:)] Un saluto a tuttix Sergio

Dash e Sergioneee....ma cosa dite...DURA...Nòòòòòòò!!...la prima serie di tornanti è in salita al 21/23%...bazzecole in MTB...sarebbe dura con la bici da strada...poi una volta raggiunto le zone ghiaiate si sale di poco....fino al ponte delle capre...poi da lì si torna a risalire.....ma perchè parlate di Kg...mi interessa... Ad oggi ( nò ieri perchè mi sono pesato)...sono a livello di Kg 71,9....nella tabella dei pesi del 2012 erano 90,6....èèèèèèèè..?

quote:Risposta al messaggio di giannx695 inserito in data 20/11/2013  09:16:13 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> ...la prima serie di tornanti è in salita al 21/23%...[:0][:0] c'ho il fiatone solo a pensarci ....[xx(][xx(][xx(] [:D] DucatiX (Carlo)

ho perso 2 kg solo a leggervi[:D]

prossimo RADUNX....solo bici , tute da ginnastica , scarpe da trekking e SUDAREEEEEE....nessun' argomento Culinario...[}:)][}:)][}:)][}:)][}:)][}:)].... chì ci stà?

quote:Risposta al messaggio di giannx695 inserito in data 21/11/2013  09:25:12 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> A breve "potrebbe/pare/si mormora" arrivare dall'alto qualche proposta per il 2014 da ridiscutere tutti insieme (sia per le date che per i contenuti)...ma intanto l'idea di buttarla anche sul lato sportivo, mi trova assolutamente d'accordo!![;)][:)][;)][:)][;)]

quote:Risposta al messaggio di giannx695 inserito in data 21/11/2013  09:25:12 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> SI, SI sono d'accordo ... io vi seguo con lo scooter ... [:D][:D][:D] (...beh, anche l'assistenza tecnica è importante in un raduno [;)][;)]) DucatiX (Carlo)

senza culin aria NO THANKid="red">id="size6">

Ciao a tutti, come "mormorato" dalla vocina romana sono qui a proporre qualche data futura per un eventuale raduno o similare. Pasqua 2014 19-20-21 aprile 25-26-27 aprile Per i più coraggiosi si potrebbe anche fare 19-27 aprile !! 31 maggio 1-2 giugno Si potrebbe fare anche a metà giugno la ciclabile della Drava. 30-31 agosto e qualcos'altro che può venire fuori. Per Natale che programmi avete ? Noi non abbiamo ancora deciso nulla e vi dirò che sarà molto DURA allontanare il figlio più grande dalla città [xx(], siamo arrivati, ahimè all'età delle festine di fine anno !! Ciao bella gente Francesco

quote:Risposta al messaggio di checcozak1 inserito in data 21/11/2013  17:41:39 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Ciao Checco[:D] Noi avevamo pensato di fare un giretto ad Amsterdam o Berlino o entrambi per il maxi ponte Pasqua/25aplrile[8D][8D][8D] Per natale siamo riusciti finalmente a prenotare al Caravan park di Sexten[8D]

Chekko, Jean Luc, noi OK per tutte le date (megaponte incluso). [:D][:)][:D][:)][:D] Per quello in particolare, le nostre idee/proposte sono: -Costa azzurra (isole del Port Cros) e Provenza (con puntata nei luoghi del film "Un'ottima annata") -Trieste e la Slovenia (oppure Istria e Dalmazia) -Baviera (zona dei castelli di Ludwig) e perchè no pure Berlino! Per Natale, ce ne staremo buoni a Bevagna [:p] visto che andremo fuori prima di Natale per i 4 decenni della consorte e che poi a fine aprile arriva il megaponte![:)] Come al solito, chi capitasse in zona anche solo per una caminettata veloce...[;)]

Ciao a tutti, dopo Bevagna camperone fermo. Gustoso il possibile "palinsesto" per il 2014[:p]. Noi pensiamo di muoverci dal 31 dic. al 6 genn. (ancora da stabilire se e dove). Di sicuro l'ultima settimana di febbraio camping Vidor in quanto lo scorso anno si è dimostrato ottimo compromesso per tutta la famiglia e per le varie fasce di età dei bambini. Se qualcuno si aggiunge, ci renderà veramente felici. Per il resto...proponete che noi ci siamooo!!

quote:Risposta al messaggio di gioste2 inserito in data 21/11/2013  15:09:50 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Se è CULI IN ARIA, NO THANKS!id="red">id="Book Antiqua">id="size4"> Se è CULINARIA, YES PLEASE!id="green">id="size5">id="Century Gothic"> Tanto se ci si muove si smaltisce... BUONA CUCINA DA DASH .(\_/). (='.'=) ('')_('')

haimè..anche se sarà dura..spero per il megaponte di aprire i battenti del residence...visto che sono già in bolletta della stagione precedente....infatti ho sospeso i voli...èmmm volevo dire i viaggi in Xone per mancanza fondi/carburante...infatti stiamo pensando ( i Gianni) di dotare i nostri Fordoni di impianto metano/diesel di una ditta di reggio emilia...che li stà sperimentando sugli Iveco....poi ve ne parlerò.... per cui al momento l'unico mezzo che non usa carburi è la BICI...per cui 5 uscite alla settimana di cui trè su strada e due su Pineta....unica spesa la pasta in bianco e grana prima delle imprese....

quote:Risposta al messaggio di giannx695 inserito in data 27/11/2013  10:30:20 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Gianni, ma se è vero quello che dici, cioè della possibilità di montare un impianto a metano su un motore diesel, allora chi ha il mezzo dotato di controllo elettronico della stabilità e monta un impianto a metano potrebbe avvalersi della tolleranza del 15% e circolare con una massa a pieno carico di circa 4025 kg[:D] Leggi cosa hanno scritto all'art. 167 comma 3 bisid="red"> del nuovo codice della strada: Art. 167. Trasporti di cose su veicoli a motore e sui rimorchi (1) 1. I veicoli a motore ed i rimorchi non possono superare la massa complessiva indicata sulla carta di circolazione. 2. Chiunque circola con un veicolo la cui massa complessiva a pieno carico risulta essere superiore di oltre il cinque per cento a quella indicata nella carta di circolazione, quando detta massa è superiore a 10 t è soggetto alla sanzione amministrativa del pagamento di una somma: a) da euro 39 a euro 159, se l'eccedenza non supera 1 t; b) da euro 80 a euro 318, se l'eccedenza non supera le 2 t; c) da euro 159 a euro 639, se l'eccedenza non supera le 3 t; d) da euro 398 a euro 1.596, se l'eccedenza supera le 3 t. (2) 2-bis. I veicoli di cui al comma 2, se ad alimentazione esclusiva o doppia a metano, GPL, elettrica e ibrida e dotati di controllo elettronico della stabilità, possono circolare con una massa complessiva a pieno carico che non superi del 15 per cento quella indicata nella carta di circolazione, purché tale eccedenza non superi il limite del 5 per cento della predetta massa indicata nella carta di circolazione più una tonnellata. Si applicano le sanzioni di cui al comma 2. (3) 3. Per i veicoli di massa complessiva a pieno carico non superiore a 10 t, le sanzioni amministrative previste nel comma 2 sono applicabili allorché la eccedenza, superiore al cinque per cento, non superi rispettivamente il dieci, venti, trenta per cento, oppure superi il trenta per cento della massa complessiva. 3-bis. I veicoli di cui al comma 3, se ad alimentazione esclusiva o doppia a metano, GPL, elettrica e ibrida e dotati di controllo elettronico della stabilità, possono circolare con una massa complessiva a pieno carico che non superi del 15 per cento quella indicata nella carta di circolazione. Si applicano le sanzioni di cui al comma 3. (3) id="red"> (3) Comma aggiunto dall’art. 17, D.L. 24 gennaio 2012, n. 1, convertito con L. 24 marzo 2012, n. 27.