laika vs arca

Ciao, Arca e Ecovip tecnicamente sono simili essendo su meccanica Ducato e trazione anteriore, il Kreos invece è a trazione posteriore e meccanica Daily. Io ho un Ecovip e quindi sono di parte, però al momento della scelta mi aveva convinto di più il Laika rispetto ad Arca, per il doppio pavimento maggiormente sfruttabile come altezza utile e dimensioni, ma soprattutto di Arca non mi aveva convinto il divanetto a L, in quanto chi siede verso la finestra deve stare con le gambe rivolte verso il centro assumendo una posizione innaturale. Tutti e tre fuori peso, dove Ecovip dovrebbe essere il più leggero, Arca e Kreos sicuramente più pesanti. Tutti comunque ottimi mezzi, difficile trovare di meglio come mansardati, dopo diventa questione di gusti personali, negli abbinamenti di legni e tessuti, negli accessori presenti, km percorsi dei modelli che visioni. Buona scelta Mario

quote:Risposta al messaggio di surio inserito in data 09/09/2014  07:30:17 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> mariomba66

Al di la delle preferenze personali e dettagli della pianta, su quelle dimensioni e pesi io sceglierei certamente meccanica TP, quindi iveco, considerando la qualità globale della cellula similare. Anche per via della sicurezza, visti i pesi in gioco il gemellato posteriore è certamente più sicuro (penso allo scoppio di una gomma) e con più margine di carico…. Rendiamoci conto che su mezzi del genere si arriva facilmente a 38-39q in ordine di marcia

Arca e laika sono ottime cellule, io sulla meccanica non avrei dubbi, iveco cris

Il mio camper è su telaio ducato ccs, con el gomme da 15”, indica di carico 109, vale a dire 1030kg max su ogni gomma. Se pesa 35q, vogliamo distribuirli 15 all’anteriore e 20 al posteriore? E siamo già a 1000kg per gomma. Se poi ho un bel garage, in cui caricare tante cose (in)utili, siamo sicuri che su ogni gomma ci siano ‘solo’ 1000kg? Quindi, le gomme viaggeranno sempre attorno alla massima portata ammessa, ma per mezzi più lunghi e pesanti credo che la superino spesso la portata! Povere gomme, caldo e freddo, sole e neve, settimane ferme sotto carico, continui cicli di isteresi……… il tutto al massimo carico possibile….. magari qualche marciapiede preso in pieno, qualche buca per strada…. Il tutto sempre al massimo carico ammesso…….. Io mi chiederei ‘come mai ne scoppiano così poche’ anziché ‘come mai scoppiano’. Per cui io direi: ducato sempre heavy e mai sopra i 6.7-6.8 metri. Tutto il resto tp, transit o daily che sia

Bei mezzi ma per fruibilità generale (spazi stivaggio e abitabilità interna) a suo tempo ho scelto ecovip. Il kreos è pesantissimo circa 400Kg in più del ecovip a secco (pesato nel 2008). Per le varie problematiche poi traz.post traz.ant. ognuno dice la sua e come sempre ,alla fin fine la scelta è tua. Io posso dirti che un iveco è molto meno stabile sia in curva che in presenza di oscillazioni laterali essendo la distanza delle sospensioni/balestre posteriori) molto più stretta rispetto ad un ducato con careggiata allargata. Poi se ti è possibile prendi un ducato heavy ma non perché il light è sottodimensionato ma perché è facile che passi la nuova proposta di legge che permette l' omologazione a 4T mantenendo la guida con patente B. Ciao Andrea

Il ducato se si superano i 3500 kg soffre un po il peso, sopratutto la sospensione anteriore, con il risultato di sentire parecchio le asperitá delle belle strade italiane. Io ho avuto un ducato 250 con telaio alko fino a un mese fa, ora ho un daily e le strade mi sembrano più belle. cris

Tutti ottimi mezzi ma anche io, dovessi scegliere, non avrei dubbi: iveco tutta la vita [;)] Ciao Mauro

Finora ho posseduto due camper: uno su Ducato e l'attuale secondo su Iveco. Spero di non dover tornare al Ducato, anche se il mercato sembra sempre più monopolizzato da questa meccanica.

quote:Risposta al messaggio di Redone inserito in data 09/09/2014  18:17:11 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

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quote:è facile che passi la nuova proposta di legge che permette l' omologazione a 4T mantenendo la guida con patente B.>

> Sarebbe una rivoluzione. Da quale fonte hai avuto la notizia? GS Corr. Pensa! E' gratis.....

Concordo pienamente con ciò che ti ha detto Mariomba, Non sottovalutare anche il dopo-vendita, Laika ha un'assistenza "speciale" con loro non sei mai "solo". Abbiamo avuto anche noi un Ecovip 9, e da nuovo, si sa, i vizi di gioventù ci sono per tutti, il mio conc. voleva lavarsene sempre mani e piedi...ma bastava una mail all'assistenza per risolvere il tutto. Ora abbiamo deciso di cambiare camper, ci siamo guardati parecchio in giro...ma alla fine abbiamo acquistato di nuovo un Laika, proprio per questo motivo. Tra l'altro, ultimamente, mi sembra che Arca si stia un po' perdendo...se avrai l'occasione di andare in fiera, ti basterà guardare i loro due stand... capirai da solo...[;)]

quote:Risposta al messaggio di Gattosilvestro inserito in data 10/09/2014  09:17:14 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Da uno dei promotori della patente B con codice 96. Fa parte dello stesso pacchetto ,che al momento è parcheggiato, ma a forza di spinte è passato quello sul traino delle roulotte a 4250kg è presumibile che venga recepito anche quello sui 4250Kg sui ns. mezzi. Ciao Andrea

quote:Risposta al messaggio di Redone inserito in data 10/09/2014  18:32:46 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> In quale sede si parla di tutto ciò: Roma, oppure Strasburgo o Bruxelles? Capirai che la sede istituzionale della discussione ha la sua notevole importanza. Grazie, ciao!

quote:Risposta al messaggio di chorus inserito in data 10/09/2014  18:35:56 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Che ne sò se ne parlano e dove ! Io ne ho parlato a Vicenza poi se altri ne parlano altrove non devi chiedere a me [;)].Purtroppo non faccio il politico di mestiere ,devo lavorare per campare [:D]. Ciao Andrea

quote:Risposta al messaggio di Redone inserito in data 10/09/2014  18:46:58 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Anch'io sono vicentino o, meglio, lo sono stato fino a 26 anni fa prima di trasferirmi. Se vuoi possiamo parlare nel nostro dialetto [;)] Detto in altra maniera, si tratta di un provvedimento legislativo nazionale o sovranazionale? Capirai che ha la sua differenza. Grazie

quote:Risposta al messaggio di chorus inserito in data 10/09/2014  18:55:22 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Per le roulotte è europeo per lo meno così interpreto io il fatto dell' obbligo di fare la patente B96 (europea) per permettere la guida di rimorchi superiori a 750kg e inferiori ai 4250kg.Per i camper stiamo a vedere. Ciao Andrea

quote:Risposta al messaggio di Redone inserito in data 10/09/2014  18:32:46 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Grazie dell'info e speriamo bene. GS Corr. Pensa! E' gratis.....

Per i camper penso si userà la nuova patente di categoria c1 con la quale si possono portare mezzi fino a 6,5 ton è molto più facile da prendere... Meno teoria da imparare e guide fatte su un banale iveco daily... Penso che a molta gente farebbe bene fare un po' di pratica prima di prendere il camper visto certi elementi che si trovano in giro Non dire gatto se non l'hai nel sacco!!!

quote:Risposta al messaggio di surio inserito in data 09/09/2014  07:30:17 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Ciao, ho avuto ecovip, kreos mansardato, studiato e corteggiato arca per molti anni. Vista anche la situazione di arca e le evoluzioni dei nuovi modelli, ancor di più ti consiglio laika e in particolare kreos 3001 di quell'anno ( con la doppia semidinette, non quello con la cucina contrapposta alla dinette): gran mezzo e gran meccanica (se non ci sono già rafforza le sospensioni posteriori, davvero troppo morbide). Massimo

quote:Risposta al messaggio di Puffetto10 inserito in data 13/09/2014  20:40:12 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

>Ciao, al momento la teoria per l'esame pat C e C1 è identico, cambia solo la pratica appunto fatta su mezzi diversi. Non so se a regime quando ci saranno i quiz cambierà qualcosa, non credo. Ciao Enrico