Lascio il mansardato: semintegrale o motorhome?

quote:Risposta al messaggio di Zio Lillo inserito in data 08/01/2014  21:32:45 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> I rapidò sono mezzi di fascia alta, molto ben fatti e molto ben rifiniti con mobilio e tappezzerie di pregio e impianti idem.[;)]

salve a tutti vorrei dire la mia anch'io sono felice possesore di un tilos mobilvetta monoscocca di vetroresina del 2008 prima avevo un mansardato del 90 ford mobilvetta be qualche motivo perche' i mh sono i piu' costosi ci deve essere adesso se non si hanno problemi si bagget allora buttatevi senza ombra di dubbio sul mh se poi ci sono problemi di bagget semintegrale con due persone per quanto riguarda il cristallo anteriore bene aspettate che il problema eseste e poi lo si risolve io al momento ho una polizza cristalli e plexigass laterali escluso gli oblo sul tetto con la vittoria mh sempre non ci sono paragoni ciao a tutti

Mia esperienza: dopo 2 Mansardati e un MH tutti fine anni 80 e nell'ordine CI TURISTICO, ARCA SUPERAMERICA, e HYMER MH, e dopo 10 anni di pausa da questo mondo, a fine 2012 ho deciso di ritornare in questo fantastico mondo dei V.R. e acquistare un semintegrale usato ma "fresco", mezzo agile e corto poichè siamo in due e amo la libertà di potere muovermi agilmente in tutte le situazioni. Ero carico come una molla! Ne ho visionati e provati diversi, presso vari concessionari, ne avevo adocchiati un paio bellissimi che si addicevano perfettamente alle nostre esigenze...ma qualcosa non mi convinceva e non capivo il motivo....poi un giorno per caso ho chiesto di provare un Laika Ecovip H 600 usato che aveva attirato la mia attenzione...ed ho scoperto il motivo! La linea superiore del parabrezza dei semintegrali, esattamente all'altezza dei miei occhi (e io non sono altissimo 1,80) mi crea un senso di claustrofobia e un disagio che annulla completamente il loro comfort. Inutile dire che ho capito in quel momento che il comfort di guida, la visibilità e luminosità del Motor Home sono per me impagabili.... Diego

Esperienza di: furgonato (senza marca)1994-1999 semintegrale PILOTE 1999-2007 Motorhome HYMER B-514-SL del 2007 su Ducato ALKO 3.0 160 che ho tuttora. con il prossimo (previsione 2015) torno a un semintegrale, sempre HYMER, ma con letti gemelli e trazione posteriore. Il MH ha l'innegabile vantaggio di scaldarlo con poco consumo di gas e con temperatura uniforme in tutto il mezzo, ma essendo in due, non riscontro altri vantaggi, anzi, avendolo ho trovato tanti lati negativi, roba da poco, ma cose fastidiose. __________________ Tommaso IZ4DJI www.iz4dji.it

Presente[:D][:D].. ho appena lasciato un mansardato per prendermi un semintegrale. Viaggiando quasi sempre in coppia lo trovo perfetto[;)] Sinceramente i MH non hanno mai incontrato la mia piena comprensione..., troppa paura di fare la sauna in estate ed intirizzirmi dal freddo in inverno con quel mega cristallo vicinissimo[8)], poi avendo qualche esperienzuccia di meccanica so quanto sono scomodi a volte anche solo per uno stupido controllo dei livelli. Quindi i costi di manodopera per interventi (tipo distribuzione e simili), lievitano alla svelta molto spesso. Poi col mio ridotto budget mi potevo guardare solo mezzi di quasi 20 anni... trovalo un po' un parabrezza se ti capita di beccerti una sassata in autostrada[V]

quote:Risposta al messaggio di Zio Lillo inserito in data 05/02/2014  00:48:03 (

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> Mezzo bellissimo, magari la Hymer facesse ancora mezzi compatti sul Mercedes, se non hai bisogno del garage, la dinette a U è veramente molto comoda e fruibile, con grandi spazi, poi dormite davanti nel basculante. Vedo che dietro ha un bel gavone che sembra capiente, probabilmente dentro potrebbero starci due bici pieghevoli in lega leggera come le mie, perchèmettere dietro a unmzzo così bello quella roba orribile chiamata portabici, sarebbe un delitto. In effetti del telaio troppo morbido se ne è parlato, ma ti dico, lo cambierei a occhi chiusi con il telaio ALKO del mio Hymer su Ducato, che non mi piace proprio perchè sente ogni asperità del terreno. Con quel mezzo, se non è gia stato fatto, metti in conto di andare da un balestraio, ti ricentina le balestre e aggiunge un foglio, dopo diventa perfetto. La classa S era la classe top dela Hymer, come vedi ha il tetto a coperchio, quasi impossibile che una cellula così abbia infiltrazioni dalle giunture. Non ho letto l'anno, ma se serve, qui trovi tutti i cataloghi Hymer di tutte le annate:

http://www.hymerclubitalia.com/...

PS: io appena posso cambio il mio HYMER su Ducato con un HYMER su Mercedes.[:)] __________________ Tommaso IZ4DJI www.iz4dji.it

Non dovrebbe essere niente male[;)] Comunque è un bel po' che gira in rete, io stesso lo avevo contattato mesi fà..., da vedere quindi con attenzione perchè un mezzo come quello del 1998 con tanto di gancio traino è strano che rimanga in giro per 6 mesi, non pensi?