Livingstone: sospensione sinistra

Ho acquistato un Roller Livingstone 5 maxi prestige nel mese di gennaio 2012 e ho percorso 24.000 km viaggiando in Europa fino a capo nord. Maneggevolezza, comfort, riscaldamento, velocità (che non ci serve), bellezza fuori e dentro sono le doti che immediatamente si apprezzano. Alcuni problemi iniziali, che con una maggiore attenzione in fase costruttiva potevano essere evitati, sono stati risolti grazie alla disponibilità del venditore e della Roller. Adesso però si è verificato qualcosa di più importante: mi riferisco all'inclinazione del camper verso sinistra dovuto ad un eccessivo piegamento della balestra posteriore sinistra rispetto a quella destra. L'officina Fiat Professional dopo l'effettuazione di alcune misurazioni delle balestre si è scrollata di dosso il problema incolpando la Roller di aver mal distribuito i pesi sul telaio. In realtà il peso maggiore dovrebbe gravare sulla parte destra invece che sulla sinistra poichè sulla destra sono sistemati la cucina, il frigo, le bombole, gli armadi. Sulla sinistra invece c'è il bagno e il serbatoio dell'acqua potabile. Siamo alle solite! La garanzia non viene rispettata neppure in casi così palesi come il mio. Qualcuno sicuramente dovrà sistemare il mio camper a costo di andare fino in fondo perchè le responsabilità saranno pure di qualcuno se vado in giro pendente a sinistra. Post vendita Fiat scarso. Lo dice un campanilista. Prodotti validi ma post vendita scarso. Poco disponibili, scortesi, sempre pronti a dare la colpa agli altri. Sono graditi scambi di opinioni. Ciao da Fantastic fly.

Pazienza e determinazione non mancano altrimenti non avrei scritto che andrò fino in fondo. Certo può capitare che un mezzo abbia un problema ma non è altrettanto legittimo che la Fiat se ne lavi le mani. Non fa bene ne' all'immagine ne' all'imcremento di delle vendite. Ripeto, lo dico io che difendo a spada tratta i nostri prodotti anche quando rischio di essere ridicolo. Grazie dei consigli.

Ciò che ho criticato anch'io è infatti l'atteggiamento alla "Ponzio Pilato". Tuttavia per dovere di cronaca con la mia 156 ho percorso 200.000 Km senza alcun tipo di ptoblema. Ma questo è solo un dettaglio, per me importante. Ritornando al mio camper sono sicuro che l'inclinazione a sinistra non è normale(conoscenze tecniche a parte) come ha detto il meccanico Ponzio Pilato, quindi la mia non è certo una fantasia ne' un allarmismo. Quello che conta per me è che mi sistemino il camper senza soluzioni palliative.

Scusami se sono stato un po' brusco ma sono veramente adirato con la leggerezza Fiat. Il meccanico non ha pesato nulla. Ha solamente misurato la distanza delle balestre da terra, riscontrando una differenza tra le due balestre. Sul libretto di circolazione del mio camper riporta che il mio mezzo è un Ducato maxi (come dice anche la Roller), quindi non so su quale tipo di telaio è montato il camper. Potresti aiutarmi a capirlo? Dromos.

Il mio venditore non ha affatto scaricato il barile, caro quattrod, ma risolverà anche questo problema che le case costruttrici con molta leggerezza hanno creato. Colgo l'occasione per ringraziare il venditore che ancora una volta e con la ben nota cortesia, si è reso disponibile, al contrario dell'officina Fiat. Dromos.

La soluzione del balestrino da inserire sulla balestra più debole quindi, mi pare di capire che è una buona soluzione. O no! Dromos. Una balestra nuova non sarebbe meglio? Dromos.

Un balestrino o uno spessore per aiutare la balestra indebolita vanno bene o no? Secondo me no an che perchè si tratta di un furgonato nuovo.Bispogna lottare anche quando non si dovrebbe. Dromos.