Ma Laika dal 2000 al 2006?

quote:Risposta al messaggio di andrea6388 inserito in data 19/02/2013  16:04:34 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Certo, e il topic " Possessori nuovo Laika Ecovip "

quote:Risposta al messaggio di andrea6388 inserito in data 20/02/2013  08:46:35 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Se vuoi apriamo un topic noi[:D] il mio però è del 1999 [:D][:D][:D]

Ev2 dal 2006 in poi ed è quello nuovo. EV2.1 classic è dal 2002 al 2006, quale cerchi?

chiedi pure allora

Noi siamo una famiglia di 4 persone con barboncino e lo uso dal 2006 quando l’ho acquistai nuovo. Che dirti, io ho trovato molti pregi e pochissimi difetti. E’ un mezzo che ha decenni di esperienza, quindi ogni componente montato ha una logica. Oramai ha 80 mila km e l’anno scorso pensavo di cambiarlo ma non ho trovato nulla che mi soddisfaceva come questo. Noi lo usiamo molto di inverno per sciare con temperature molto basse e nonostante tutto non ho mai avuto ne freddo e ne valvole bloccate. Il doppio pavimento fa la differenza, anche come consumi di gas per il riscaldamento. I 2 armadi interni più tutti gli stivaggi non ti danno problemi di spazio. Il doppio pavimento ti permette un ulteriore spazio fruibile. I letti con i materassi in lattice ortopedici sono eccellenti e dopo tutti questi anni non si sono deformati. Nel 2004 hanno inserito alcune piccole modifiche che lo hanno reso migliore che sono le tende plissettate nell’oblò e nella porta. L’autonomia idrica abbastanza bilanciata se hai il doppio serbatoio ( 100lt primario + 80lt secondo di chiare 140 di grigie e 40 di nere) quella elettrica conviene il pannello. Io ho 2 batterie da 100 con pannello e generatore ( il quale non è necessario). Se vuoi sapere altro chiedi pure. Marcello

Anche io mi sono sempre chiesto perchè l'Ecovip di quegli anni non avesse un suo topic .. Mah ! Allora io ho posseduto un Ecovip 2.1 classic del 2004 dal 2007 a pochi mesi fa quando per esigenze varie ho dovuto cambiare camper . Il modello in questione è stato prodotto fino al 2006 quando è stato sostituito dal nuovo Ecovip 2 sul nuovo ducato X250 . Il 2.1 non esiste su Iveco , tranne i modelli antecedenti il 2000 e l'eccezione del 2.1 TW , con pianta analoga ma divesa (mezzo comunque da prendere in considerazione) . La mia esperienza con Laika è più che positiva , mezzo ben costruito nel complesso con assistenza di altissimo livello che mi ha riconosciuto comunque in garanzia un intervento importante nonostante il mezzo avesse 8 anni e 80mila km , tanto di cappello alla serietà del marchio. I pregi del 2.1 classic (esiste anche il 2.1 family , molto simile ma con allestimento un po' più economico) secondo me sono : la pianta ottima in 4 , il doppio pavimento che isola e da tanto spazio per caricare , nessun problema in inverno , una mansarda che ha pochi rivali in fatto di spazio, comodità e finitura, doccia spaziosa . Il modello 2005/2006 ha già anche la canalizzazione del riscaldamento sotto al materasso mansarda . Il wc ha il serbatoio nautico da circa 40 litri ( diciamo una autonomia di 3/4 giorni) , i pro e contro del nautico sono personali e ognuno ha le sue preferenze. La meccanica è un po' sottodimensionata in fatto di motore ( il mezzo pesa) , io avevo il 127 cv e in salita penavo , ma con un ritocco all'elettronica la situazione è migliorata notevolmente . Mai avuto problemi meccanici se si esclude la sostituzione del cuscinetto ruota anteriore sinistro , consumo medio "vero" 7.5/8 km/lt . Con 30000 euro forse fai fatica a trovare un 2006 , ma un 2004/2005 dovresti trovarlo . Mauro Fai una promessa solo quando puoi mantenerla .

Giusto ! Dimenticavo i due armadi ... un lusso che sempre meno mezzi hanno ! Mauro Fai una promessa solo quando puoi mantenerla .

Difetti ? Posizione del comando Truma ( ma si può spostare facimlemte sopra alla porta di ingresso) , mobile cucina che confrontato con mezzi più moderni non è molto organizzato ( ma anche qui con il faidate c'è spazio in abbondanza) ,assenza scaletta per castello superiore , lavandino bagno non enorme , non mi viene in mente altro , come vedi piccolezze ! Mauro Fai una promessa solo quando puoi mantenerla .

Mai sentito di problemi alle finestre , io l'unico problema l'ho avuto ad una delle finestre mansarda che ho dimenticato di chiudere e in eutostrada mi è volata via ! Pe quanto ne so io tra il modello 2004 e 2006 le uniche differenze sono : diffusione aria calda sotto al materasso mansarda e finitura interno pareti in legno anzichè tapezzeria bianca . Il 2.8 Ducato usciva in due versioni da 127 e 146 cv , si tratta di un motore ( per quanto mi risulta ) molto affidabile e longevo , affidandosi ad un professionista si riesce a dare quel qualcosa in più al motore che permette di viaggiare sereni contando sulla sicurezza di poter effettuare un eventuale sorpasso in tempi rapidi o di non creare file in salita . Per quanto mi riguarda , se trovi un mezzo ben tenuto vai sul sicuro . Tre mesi fa ti avrei venduto il mio ! Mauro Fai una promessa solo quando puoi mantenerla .

Ho avuto l'ecovip 2.1 classic dal 2004 al 2011. Abbiamo deciso di cambiarlo, non perché aveva problemi, anzi, ma perché abbiamo trovato da venderlo bene e siamo passati ad un modello superiore, sempre fedeli alla casa della cagnetta . Per me e' un ottimo camper e lo consiglio alla grande, unica pecca il motore non troppo brillante (2800 jtd 127 cv). Simone

Il riscaldamento supplementare è di serie su tutti i veicoli ecovip. Per quanto riguarda il riscaldamento di serie ti garantisco che spesso faccio libera in montagna anche a -30° e non ho mai avuto problemi sempre avuto 20, 21° in cellula con il riscaldamento al minimo. I problemi nascono se metti un riscaldatore supplementare che non va a scaldare nei punti dove va quello originale. Per la meccanica, io ho il 146cv con aria condizionata, ottimo propulsore. Problemi meccanici che ho avuto sono stati sui cuscinetti ruota anteriori e sulle sospensioni posteriori. Per le sospensioni necessita assolutamente di sospensioni ad aria oppure, come nel mio caso, della modifica fatta effettuare dalla FIAT in garanzia dell’aggiunta di un foglio di balestra in più (3 fogli di balestra tot.).