mercedes 307d del 1987 2400disel

quote:Risposta al messaggio di davidep inserito in data 10/02/2015  19:02:25 (

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> Il motore è lento ma affidabile, mentre la carrozzeria soffre parecchio di ruggine (specialmente se di importazione tedesca). Il prezzo dipende molto da come sono messe le gomme, revisione, cinghie, telaio e manutenzione varia. Ovviamente tutti gli impianti di bordo devono funzionare e i tubi del gas devono essere stati sostituiti da meno di 5 anni. Il prezzo potrebbe variare dai 5 ai 10k (molto indicativamente) Mauro,Deborah, Jurij e Zoe

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il motore dovrebbe essere lo stesso che avevo su questa auto: è un 2.4 con 70Cv molto lento, ha il fuorigiri a 3mila giri, e nell'auto, benchè pesasse solo 25q, mi permetteva una velocità massima di 115 ma di crociera per non tirarci il collo, attorno ai 95/100, quindi piu che buona. Il problema è in salita, dove con pendenze dal 16% in su si fanno tutte in prima, e suppongo anche con il camper che sicuramente peserà parecchio di piu. Però con molta calma si va ovunque. Il motore tende a avere un po di trafilamenti di olio e quindi va controllato e rabboccato frequentemente, non certo come sui mezzi attuali dove da un anno all'altro non cala. Quell'auto la ho venduta a malincuore ai 25 anni di età e 450mila km realizzando anche una discreta cifra (7mila euro). Con mezzi datati comunque preparati a una manutenzione abbastanza costante e quindi onerosa. Sistemi e sostituisci una cosa e poi vedi che ce ne è un altra. Con l'auto nuova spendevo infinitamente meno delle rate che per la manutenzione mensile della Mercedes. __________________ Tommaso IZ4DJI www.iz4dji.it

quote:Risposta al messaggio di davidep inserito in data 12/02/2015  23:31:44 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> una TRUMA C6 Diesel penso che montata costerà attorno ai 3mila euro, forse qualcosa di piu. Visto che il mezzo è compatto potresti anche pensare a un Webasto AirTop 2000 che penso che installato te la potresti cavare con poco piu di mille euro, però poi ci vuole un boler. Secondo me il riscaldamento a gasolio è molto conveniente su un mezzo compatto, perchè succhia direttamente il carburante dal serbatoio, e quindi ti basta una piccola bombola di gas da 5kg per frigo e fornelli. Con un riscaldamento a gas invece servono minimo due bombolle da 5kg ma meglio due da 10kg se viaggi in climi molto sottozero. Calcola che con -15° servono circa 4kg di gas al giorno per il solo riscaldamento. Quello che però sto pensando è che visto che il mezzo immagino abbia un costo non altissimo, bisogna anche trovare un sistema che non costi in proporzione esageratamente. Potresti anche trovare una TRUMA Combi a Gas usata o seminuova, per esempio da chi la smonta per sostituirla con quella a Gasolio. Per esempio a me arriverà il nuovo camper a fine Marzo e entro l'estate vorrei fare smontare la Combi a Gas per montarne una diesel e quindi poi metterò in vendita qualla a gas che è quindi pressochè nuova e che penso che venderò a poco piu della metà del prezzo di listino. Comunque, qui sul forum ci sono anche altri che la hanno cambiata e forse la vendono anche prima. __________________ Tommaso IZ4DJI www.iz4dji.it