quote:Risposta al messaggio di B747 inserito in data 10/09/2014 09:21:06 (> La trazione posteriore (forse) è più vantaggiosa quando ti impianti, la trazione anteriore è più sicura nel comportamento su strada. Non sono due compromessi paragonabili. Su strada ci sei il 100% di un viaggio, magari nella vita non ti impianti mai. Se poi la stramaggior parte delle auto è anteriore, un motivo ci sarà.Visualizza messaggio in nuova finestra
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quote:Risposta al messaggio di mesitalia inserito in data 11/09/2014 14:03:07 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>> Non voglio assolutamente iniziare una guerra di religione su TA vs TP ma... sarò all'antica ma IMHO mi piace di più affidare ad una coppia di ruote la direzionalità ed all'altra la motricità (eliminando anche i giunti omocinetici). Poi che la stragrande maggioranza delle auto siano TA, è certamente anche perchè il comportamento stradale è più gestibile ed intuitivo per l'utente "tipo" ma sopratutto per motivi di costi di realizzazione, standardizzazione dei telai, sfruttamento dello spazio, ecc ecc :) Ciao! Gianluca
quote:Risposta al messaggio di mesitalia inserito in data 11/09/2014 09:10:19 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>> ecco, questo è TP [:D]
quote:Risposta al messaggio di Zortan inserito in data 11/09/2014 16:47:19 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>> agile e veloce! [:D] Ciao! Gianluca
quote:Risposta al messaggio di mesitalia inserito in data 11/09/2014 14:03:07 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>> il motivo lo so io che ci lavoro dentro...: costa molto meno, consuma un pò meno, è piu facile da guidare. Io col furgone son rimasto davvero male, non pensavo fosse tanto importante la trazione, visto che non ci devo fare le corse pensavo, fino a che non ne ho usato uno, che non fosse così vincolante come sulle auto. Con la punto quando nevica su per la salita di casa mia ci vado solo in retro, col furgone ho dovuto farlo in estate. Mi son cascate le p...
quote:Risposta al messaggio di Zortan inserito in data 11/09/2014 16:47:19 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>> Allora alle volte lo potrò vedere a Bolzano ? Sono dei miei clienti per autoattrezzature. Franco
quote:Risposta al messaggio di franco49tn inserito in data 11/09/2014 17:22:10 (> Salve Franco non si capisce cosa intende dire.Visualizza messaggio in nuova finestra
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quote:Risposta al messaggio di Zortan inserito in data 11/09/2014 17:12:52 (> Scusa non ho capito il senso della frase, preferisci la trazione anteriore o posteriore?Visualizza messaggio in nuova finestra
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quote:Risposta al messaggio di mesitalia inserito in data 11/09/2014 22:18:56 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>> posteriore ovviamente.
quote:Risposta al messaggio di Zortan inserito in data 11/09/2014 17:12:52 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>> proprio quello che dicevo io, anche io prendendo il camper, mi son detto, mica ci devo andare a far i traversi, potrò adattarmi alla TA no? (non mi ci sono adattato ma di necessità virtù :-D) Ciao! Gianluca
http://camperaptor.blogspot.it/
quote:Risposta al messaggio di mesitalia inserito in data 10/09/2014 13:25:51 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>> del daily s'è detto, attendo considerazioni sul transit (anche se temo sia pure peggio del daily viste le premesse che i clienti scappano..!)
quote:Risposta al messaggio di B747 inserito in data 12/09/2014 09:37:30 (> Infatti la trazione posteriore è solo la soluzione migliore per cercare il piacere di guida e per ottenere prestazioni sportive. Cosa che su un camper non interessa a nessuno.Visualizza messaggio in nuova finestra
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quote:Risposta al messaggio di Zortan inserito in data 12/09/2014 11:33:00 (> Per il Transit rimedio lunedì, metto foto e misure.Visualizza messaggio in nuova finestra
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quote:Risposta al messaggio di mesitalia inserito in data 12/09/2014 22:36:02 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>> beh non sono proprio d'accordo. ripeto, con un ducato (modllo credo 2000-2002 il piu grosso) quando traslocai, io non riuscivo a fare il tratto ghiaiato della salita che c'è a casa mia. sgommavo e basta. dovevo farla in retro e non era proprio piacevole perchè mi dovevo "buttare" sulla statale, serve uja persona che ti dice se arriva qualcuno etc.. probabilmente con il ducato nuovo, passo 4 metri e poco sbalzo il problema non si pone. per l'uso che ne vorrei fare però vorrei vedere un furgonato tipico, il 6 metri ad esempio in salita sulla neve, anche con le catene. ho cercato sul tubo ma non ho trovato niente.
quote:Risposta al messaggio di Zortan inserito in data 12/09/2014 23:34:50 (>Visualizza messaggio in nuova finestra
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quote:Risposta al messaggio di Zortan inserito in data 12/09/2014 11:33:00 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>> Bah, continuo o lasciamo stare?
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quote:Risposta al messaggio di mesitalia inserito in data 15/09/2014 16:33:02 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>>senz'altro preferisco il muso del mio Transit del 2005 comunque in difesa Ford posso dire che neppure gli altri marchi brillino per bellezza. Il Ducato è più "gentile"ma a chi preferisce altre meccaniche è difficile dare soddisfazione dal punto di vista estetico. Scusate l'intrusione, vi seguo da un po perché era nei progetti di passare a un furgonato. Ora la vita ha barato e penso che per un bel po dovremo tenerci il nostro SuperBrontosauro ma quello è il problema minore. Un caro saluto e buon lavoro. elena
