quote:Risposta al messaggio di lolialevi inserito in data 14/10/2014 14:45:29 (> Questo:Visualizza messaggio in nuova finestra
)>
http://it.wikipedia.org/wiki/T%...
--------------------- Simone Helix Camper Galibier 620S Libertà!http://camperaptor.blogspot.it/
quote:Risposta al messaggio di mesitalia inserito in data 14/10/2014 14:27:45 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>> a castello, 2 letti sul fianco, dietro, longitudinali. Intendevo quello.
quote:Risposta al messaggio di Zortan inserito in data 14/10/2014 16:05:20 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>> Questa è la pianta del cliente non ha porticine ma entra da dietro. Ora vado a misurare i Transit dentro
Mes Italia Costruzione camper puri personalizzati
http://camperaptor.blogspot.it/
quote:Risposta al messaggio di mesitalia inserito in data 14/10/2014 16:31:21 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>> che genialata, ok non c'è porta laterale, ma una dinette che diventa un lettone ONE ONE ! bello, mi piace !
Alessandro
_____________________
La vita è un viaggio,
chi viaggia vive due volte. quote:Risposta al messaggio di Zortan inserito in data 14/10/2014 16:05:20 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>> Ecco le dimensioni in larghezza, ma sei sicuro che facciano la versione del trazione integrale?
Mes Italia Costruzione camper puri personalizzati
e dentro così:
come si vede ha due frizioni haldex, ciò è molto vantaggioso perchè non ci si trascina dietro una coppia conica a vuoto. ovviamente è un 4x4 meno performante del classico con 3 differenziali ma dovrebbe consumare pure meno perchè gli organi in più che ci si tira dietro sono solo i due rimandi. Se si nota in pratica il tubone trasversale è sempre in presa alla stessa velocità dell'albero di trasmissione che esce da dietro, ma la trasmissione viene effettivamente inviata a una singola ruota solo se la deltaV tra albero che va dietro e assali ant inizia a differire troppo.
le frizioni in sezione son fatte così
come in tutti gli haldex sono a bagno d'olio (altrimenti durerebbero niente)
Aggiungo il powertrain completo estratto dalla brochure tedesca (su quella italiana descrivono solo gli accessori "sburoni" e non la "ciccia")
Spero di aver fatto cosa gradita.
Ciao !
quote:Risposta al messaggio di Stefanomes inserito in data 14/10/2014 08:31:01 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>> Lo slide-out è una bella soluzione, però un furgonato non è "pensato" per stare con le porte aperte, immaginiamolo sotto la pioggia... Forse si può inventare qualcosa ma certo non è banale. C'era una soluzione del genere per VW che sfruttava il fatto di avere il portellone. ramon
http://camperaptor.blogspot.it/
quote:Risposta al messaggio di Zortan inserito in data 14/10/2014 20:08:22 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>> Hai fatto una cosa super graditissima! Posso chiederti in che regione abiti? Mes Italia Costruzione camper puri personalizzati
quote:Risposta al messaggio di mesitalia inserito in data 15/10/2014 07:50:35 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>> abito a serramazzoni (MO) ma sono originario dell'epicentro del sisma del 2012, anche per questo voglio avere un camper. Durante l'emergenza i miei genitori acquistarono una vecchia caravan knaus, da tenere in giardino, ma se capitasse a me non voglio andare nelle tende dela protezione civile. deve essere un mezzo per assicurarmi ottime ferie, abbastanza piccolo da poterlo usare conme auto e il fatto che ci sia mi permette di evitare, in caso di emergenza, di impazzire per cercare un mezzo nel giro di ore(non avete idea durante l'emergenza sisma alcuni rivenditori del luogo han praticamente raddoppiato i prezzi..), la caravan l'abbiamo trovata a 200km di distanza... la sera del 29 maggio mia mamma non voleva stare in casa e ho detto "vado in moto a decathlon a prenderti una tenda", a modena era chiuso, a bologna tende finite, a IMOLA esaurite, sono arrivato a FAENZA per trovarla. io un panico del genere non lo voglio rivivere...
http://camperaptor.blogspot.it/
quote:Risposta al messaggio di mesitalia inserito in data 14/10/2014 19:00:32 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>> Grazie per le misure ma, manca l'altezza interna. Il Ford Transit si trovava 4x4 già nella precedente versione. Forse non è mai stato richiesto nel nostro paese ma in Germania si trovano dei classici mansardati montati su questa meccanica. Alessandro _____________________ La vita è un viaggio, chi viaggia vive due volte.
quote:Risposta al messaggio di Zortan inserito in data 15/10/2014 08:48:15 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>> Bene, se abbiamo occasione di passare per di lì ti avvisiamo per tempo e andiamo a berci un caffè insieme così ci conosciamo [;)] Mes Italia Costruzione camper puri personalizzati
quote:Risposta al messaggio di alexf inserito in data 15/10/2014 09:19:25 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>> Ma non l' avevo già scritta in qualche post fa? Ricordo che l' H2 è basso e bisogna lavorare sull' H3, appena vado di là misuro. Mes Italia Costruzione camper puri personalizzati
quote:Risposta al messaggio di mesitalia inserito in data 15/10/2014 09:44:23 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>> l'altezza c'è nei dati ford, cmq il tp-awd 2025 e TA 2125. questo per l'H3, son curioso di sapere se è l'altezza tra pavimento e montante sopra o tra lamiera pianale e lamiera tetto... che cambia !
quote:Risposta al messaggio di simo il 4 inserito in data 15/10/2014 09:00:32 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>> A grandi linee il TUV è un ente di certificazione nato in Germania ed ora ha filiali un po' in tutta Europa compresa l'Italia. Fa certificazioni in molti settori da quelli di sistema a quelli tecnici, attività di formazione e pure del personale. Alessandro _____________________ La vita è un viaggio, chi viaggia vive due volte.
