Mes-Italia, il furgonato camperizzato...

quote:Risposta al messaggio di Zortan inserito in data 15/10/2014  12:42:10 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Zortan... ho visto qui in Germania un kit estetico per il nuovo Transit comprensivo di fari anteriori day e angels... appena ho occasione di passare dal costruttore faccio delle foto e le posto. Per quanto riguarda l' estetica anche il nuovissimo Ducato non è un granché, preferisco quello precedente... Ma tu vieni il 25 in pista a Vairano?

quote:Risposta al messaggio di Phaserit inserito in data 16/10/2014  11:28:24 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> si ma questo genere di trasformazioni rendono poco specie in termini affidabilistici, il ducato nasce ta, per me va lasciato stare che va benissimo così. è molto meglio rialzarlo e avere un autobloccante senza "stuprare" in quel modo la sua ottima efficienza energetica. e cmq state dicendo che il ducato è 20 cm più largo di tutti gli altri furgoni (letto da 195 trasversale contro 173 del transit ?!?!, a me sta cosa non torna, fiat dice 180, boh, me li misurerò da solo, visto che non sono cubi esatti)

quote:Risposta al messaggio di Stefanomes inserito in data 16/10/2014  19:21:13 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> ma magari, c'era scritto solo per possessori P.IVA, orca vacca, riprovo a iscrivermi su 4R.

grazie per la risposta ma appunto confermi che per avere un mezzo adeguato a tornanti stretti bisogna passare con il ducato a 5.41 m con ford credo si riesca stare su un passo accettabile e arrivare vicino ai 6 m. A proposito ora ho un mansardato challenger .volevo dire la mia anche sulla trazione: io non ho una grande esperienza ma in 5 anni non ho mai avuto particolari problemi di trazione in salita anche quando caricavo lo scooter,al massimo qualche lieve slittatina su ghiaia con forte pendenza o su erba molto zuppa di acqua .Nel mio mezzo sono presenti sosp aria ma le tengo quasi sgonfie perché sono troppo dure.ovviamente con il camper non mi fido di andare dove andrei con un fuoristrada...ma questo mi sembra ovvio...se no si smonta[:)]

comunque sei sempre molto disponibile stefanomes grazie.

Sarà perchè è diverso ma a me il nuovo ford piace, avevo anche pensato di utilizzarlo in un possibile allestimento pur essendo più stretto. Quello che mi lascia perplesso è però la lunghezza interna. Premetto che ho preso i dati dalle schede di prodotto quindi non so se sono reali, ma il Ducato su una lunghezza totale di 599.8 centimetri offre 370.5 cm di lunghezza pianale carico il Transit per una lunghezza totale di 598.1 centimetri offre 349.4 centimetri di pianale carico sono soli 20 cm (però...), forse eliminado la paratia interna nel Ford si recupera, magari Stefano potrebbe rispondere. Roberto Plances

mi auguro che l`aerogel venga ben sigillato, a TENUTA STAGNA, altrimenti con le vibrazioni ci si trova il camper invaso di nanopolvere fastidiosa e poco simpatica se inspirata!

aaah ma c'è il barbatrucco, via i traversini, ho capito, i quasi 2 metri arrivano da lamiera esterna a lamiera esterna. ma qui no ? vedo un "buco" in potenziale zona letto: perchè i 173 che avete misurato sono da pannello interno a pannello interno, il vostro è tutto pannellato da ford credo ?. 173 sono un film, 195 uno ben diverso. ho sempre dato per scontato che nulla se non impianti e tubi fossero al di sotto del livello dei traversini. cmq troppo gentili.

quote:Risposta al messaggio di Zortan inserito in data 16/10/2014  22:50:08 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Zortan secondo me è un complotto contro il Ford Transit, sono pagati da Fiat [:D][:D][:D] ... hai tutta la mia solidarietà!

Che mezzo l'Unimog! Un giorno.. tra tanti anni... Invece scusate se mi faccio i fatti miei.. ma visto che sono interessato.. Il TUV: mi dicevi che il TUV può sostituire la motorizzazione, corretto? Grazie, Simone --------------------- Simone Helix Camper Galibier 620S Libertà!

http://camperaptor.blogspot.it/

X Simone Non credo che il TUV sostituisca la motorizzazione, sono 2 cose completamente diverse. Comunque aspettiamo notizie più certe. X Stefano di Mes Bellissimo il MOG anche se, ultimamente, certi fatti criminali ne hann abbondantemente limitato uso ed importanza. Quello della foto dovrebbe essere un ex Wermacth-Ambulanza ma, che altezza max c'è nella cellula? Alessandro _____________________ La vita è un viaggio, chi viaggia vive due volte.

io l'unimog potrei averlo domattina... ... i genitori del fidanzato di mia sorella infatti ne hanno due, uno dei due lo vendono a una cifra ottima. Però fa i 100 in autostrada (= vai coi camion) patente C In centro non ci vai ecc ecc.. ok, ci vai nel deserto ma è troppo, io cerco un mezzo "light"

quote:Risposta al messaggio di alexf inserito in data 17/10/2014  09:02:38 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Altezza interna cm 155 nel punto più alto.

quote:Risposta al messaggio di Stefanomes inserito in data 17/10/2014  08:00:33 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> anche io sono pagato da fiat (sssh) infatti il ducato mi piace conosco i metodi di lavoro del gruppo e il livello di affidabilità, solo che poi mi casca in fondovalle [B)] Allora guardo il daily ma è una sottiletta, bisogna prenderlo telaio e metterci una cellula (+ 10-15k così eh) e ci resta solo il ford e il crucchissimo sprinter, eh non è che mi sta simpatico.

quote:Risposta al messaggio di Zortan inserito in data 17/10/2014  09:12:09 (

Visualizza messaggio in nuova finestra

)>

> !! SPETTACOLO! E non ne prendi uno?! [:D] --------------------- Simone Helix Camper Galibier 620S Libertà!

http://camperaptor.blogspot.it/

quote:Risposta al messaggio di Zortan inserito in data 17/10/2014  09:12:09 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> ...anche con l' Hummer ti impianti...

quote:Risposta al messaggio di alexf inserito in data 17/10/2014  09:02:38 (

Visualizza messaggio in nuova finestra

)>

> Grazie per la risposta sul TUV, attendiamo cmq! Simo[:)] --------------------- Simone Helix Camper Galibier 620S Libertà!

http://camperaptor.blogspot.it/