Mes-Italia, il furgonato camperizzato...

Una segnalazione utile: iscriversi all' area "My Ducato Camper" del sito della Fiat Professional dove ti aspettano servizi esclusivi per avere sempre il massimo dal tuo furgonato. Il link è: https://owner.mopar.eu/it/it/camper/registrazione?market=it&lang=it Mes Italia Costruzione camper puri personalizzati

I nuovi braccetti regolabili ed estraibili a scatto come le cerniere per togliere in un attimo l' antina Mes Italia Costruzione camper puri personalizzati

Un' altra novità di serie su tutti i nuovi modelli. Si dai questo lo abbiamo copiato, almeno una volta tanto da sentire l' ebbrezza. Il segna passo notturno. Mes Italia Costruzione camper puri personalizzati

quote:Risposta al messaggio di Marina81 inserito in data 19/12/2014  08:11:33 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Ciao, in Italia ci sono parecchie aziende che allestiscono furgoni, però non so le tue esigenze. Ti rispondo alla prima domanda, alla seconda non posso rispondere io. Come altre volte detto, se guardi in Europa la maggior parte di furgonati sono costruiti su meccanica Ducato ( e non solo furgonati ). Il Ducato è la meccanica che si presta di più ad essere allestita. Oltre che per le dimensioni interne che ti permette di dormire di traverso anche se sei alta un metro e novanta, ha il pianale basso, ha la careggiata larga, ha una guida tra le migliori in assoluto, è silenzioso, ha una tenuta di strada e stabilità che solo il nuovo Daily supera e statisticamente è il furgone con il costo più basso di manutenzione e pezzi di ricambio. Oltre tutto costa anche meno delle altre meccaniche. I numeri non solo in Italia ma in tutta Europa parlano chiaro, il Ducato nella categoria è al 82%. Noi costruiamo anche su meccaniche diverse, tu ne hai citate due, ti dirò che a noi piace consigliare il cliente non basandosi su una scelta commerciale ( ovvio che se vendo Mercedes o Renault il mio guadagno sulla meccanica è più alto ) ma su una scelta di statistica. Ti ho già spiegato. Poi dimenticavo la rivendibilità: un Ducato del 2014 l' anno prossimo lo vendi, ci rimetti un po' ma lo vendi. Altre meccaniche non so. Continuo più tardi è arrivato un cliente. Mes Italia Costruzione camper puri personalizzati

Eccomi, continuo a colpi perché con le consegne di Natale siamo un po' indaffarati. Ti dicevo che proponiamo il Ducato per questi motivi. Nel caso invece che hai bisogno di una lunghezza interna superiore ai 407 cm allora devi passare allo Sprinter, al Crafter o al Turbo Daily. Ma solo in caso di bisogno di una lunghezza elevata del pianale. Il Ducato 636 ha la stessa superficie calpestabile del Mercedes lungo cm 734. Questo anche perché lo Sprinter ha il muso lungo che a parità di lunghezza porta via parecchi cm al vano posteriore. Inoltre è molto più stretto. Come guida il Mercedes è molto bella, come il Ducato, quasi automobilistica, il Master è più furgone e più rumoroso alle alte velocità. Il Ducato ha molto meno rollio e beccheggio di tutti, questo dovuto anche alla quasi assenza di sbalzo e delle barre stabilizzatrici di serie che fanno ottimamente il loro lavoro. Insomma riassumendo, il Ducato lo preferiamo perché tutti in Europa confermano che è il numero uno. Purtroppo è più difficoltoso da allestire degli altri perché ha molti montanti che rompono le scatole nella fase di allestimento. Mes Italia Costruzione camper puri personalizzati

Cielele siamo al parto, mancano pochi giorni Mes Italia Costruzione camper puri personalizzati

Arrivato il nuovo "riscaldatore" Reimo id="size3"> Mes Italia Costruzione camper puri personalizzati

Si chiama "Opera"... Mes Italia Costruzione camper puri personalizzati

Fiocco rosa alla c-lover.it è nata Melissa. Tanti auguri a Jury e a mia sorella Elisa Mes Italia Costruzione camper puri personalizzati

Qui sarebbe stato bello fare un campo da mini golf mobile, invece diventerà una sala giochi Mes Italia Costruzione camper puri personalizzati

quote:Risposta al messaggio di Stefanomes inserito in data 21/12/2014  21:02:36 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Fino al 2006 il Ducato X244 come capacità di carico e come dimensioni aveva molti concorrenti tra cui il Ford Transit, il Renault Master, l' Opel Movano, il Mb Sprinter, il Daily, il vw Crafter ecc... Ma Turbodaily, Sprinter e Crafter quando superavano i 5,50 mt erano in vantaggio e nessuno poteva competere con loro. Con la nascita dell' X250 tutti questi muri sono stati abbattuti e il Ducato domina sovrano. Nessun furgone di nessuna lunghezza lo batte come capacità di carico. In soli 636 cm e con un' altezza esterna di cm 277 batte anche quelli lunghi sette metri e mezzo. Poi è l' unico in assoluto con una larghezza interna di quasi due metri che permette un letto traversale di cm 198. Qualche mese fa è uscito il nuovo Daily che mantenendo la stessa larghezza interna del precedente, è disponibile con cassone lungo cm 512 per una lunghezza esterna di cm 763. La sua capacità di carico con il modello H3 è di 19,76 mq ma non è guidabile con patente B Mes Italia Costruzione camper puri personalizzati

Cielele, 19 giorni per fare tutto ciò Non metto la foto del bagno per rispetto [:D][:D][:D] Mes Italia Costruzione camper puri personalizzati