Mes-Italia, il furgonato camperizzato...

quote:Risposta al messaggio di mesitalia inserito in data 15/10/2013  20:32:40 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Il mio è stato impostato nel 2011, tra un po' saremo nel 2014.[:)] Sarebbe ora che qualcuno faccesse una "follia" documentandola in rete come ho fatto io.[:)] Marco.

quote:Risposta al messaggio di quattroD inserito in data 16/10/2013  12:24:47 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> France'...sono incollati i portafoto.... Robby79

Ciao Stefano, potresti dirmi le misure utili del ducato 599, cabina esclusa? mi basta lunghezza per larghezza. sto pensando di copiare un paio di idee da Maurizio e mischiarle con un camper che abbiamo visto di recente.. grazie 1000 sabrina

quote:Risposta al messaggio di taberaptor inserito in data 16/10/2013  14:44:58 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Chiedi a Stefano che ti faccia un riscaldamento con boiler, funzionante a gasolio, con termoconvettori e canalizzazioni ad acqua sotto il pavimento , ovviamente anche con il piatto doccia riscaldato... Qualcuno della concorrenza lo fa[:D][:D][:D][:D][^] Poi dimmi che faccia fa[:o)][:D] Stefano ,questo messaggio vale come un buono per mandarmi a ...[;)][8D] Io sono un semplice utilizzatore e a riguardo ho qualche parere ma nessuna verità assoluta da dispensare. Per il mio modo di viaggiare e per un mio mezzo l'impianto tipo dovrebbe essere, a gasolio, con boiler integrato, compatto, senza scarichi sul tetto o sulle fiancate, magari con una resistenza elettrica per quando sono attaccato alla 220 e programmabile. In pratica il nuovo Dualtop, ma io non ho particolari informazioni su eventuali difficoltà di installazione e sull' affidabilità. E poi quando non pago io tendo a diventare un signore[^][:I][:o)] Comunque a mio avviso conta quasi di più il come si monta piuttosto che il cosa. Isolamento , disposizione bocchette e prese d'aria esterna, posizione sensore, montaggio in generale possono fare la differenza .[;)] Fra

quote:Risposta al messaggio di giosab inserito in data 16/10/2013  21:02:54 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Adesso sono curioso di sapere cosa hai in mente. Puoi soddisfare la mia curiosità?

quote:Risposta al messaggio di mauriziodm inserito in data 16/10/2013  22:07:27 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Ciao Maurizio, ho la fissa di poter usare il portellone dietro come seconda uscita. il tuo bagno e l'impostazione del camper che abbiamo visto di recente forse me lo consentono. Con le misure che mi ha dato Stefano provo a fare una piantina e la mando (se mi riesce). speriamo che poi lui non me la bocci perche' impraticabile.... vabbe', io ci provo. ciao Sabrina

quote:Risposta al messaggio di mesitalia inserito in data 16/10/2013  22:41:11 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Ciao Stefano, grazie per le misure. se per 'sfarfallati' intendi fuori di testa e' da un pezzo che faccio parte del gruppo! [:)][:)] il prossimo progetto e' 'camperizzare' casa!

quote:Risposta al messaggio di mesitalia inserito in data 17/10/2013  08:01:32 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Per i disegni usano sketchup anche loro.

quote:Risposta al messaggio di quattroD inserito in data 16/10/2013  21:08:51 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Grazie per i suggerimenti anche a me piacerebbe avere tutto alimentato a Gasolio , forse perché non ho ancora idea dei costi, probabilmente dopo mi passa [V] Saluti Nicola

quote:Risposta al messaggio di taberaptor inserito in data 17/10/2013  09:15:08 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> In effetti il Dual Top (o la Truma Combi D) sarebbero l'ideale per le nostre esigenze, un solo apparecchio, un solo pannello di controllo e acqua calda a volontà come e quando vuoi anche se sei in sosta da qualche giorno (a noi capita di stare fermi per 3 o 4 giorni se il posto ci piace particolarmente) e in inverno mentre ti scalda il camper ti scalda anche l'acqua che così è sempre pronta senza attese. Un solo apparecchio da mantenere in efficienza (con i relativi costi) e una sola cosa da spiegare alla moglie. Anche a livello di costi non si discosta quasi nulla dalla soluzione 3900 + bolier Elgena da 10 lt con attacco motore ma l'impianto è più semplice, senza nessuna estensione del circuito di raffreddamento del motore da portare in cellula e addirittura (secondo i miei calcoli) rispetto alla soluzione 3900 + boiler Truma a gas si risparmiano un centinaio di euro. L'unico modo di risparmiare veramente sul costo dell'impianto sarebbe di tenere il 2000ST ma poi se si sbaglia è un problema montare il 3900 in seguito perchè bisogna rifare la canalizzazione. Se non avessi il tarlo relativo ai problemi che il Dual Top ha avuto in gioventù avrei già deciso. Si potrebbe mettere la Truma Combi ma non conosco nel dettaglio i costi e non mi ci starebbe nel doppio pavimento (a meno che non mi venga un'idea). Cmq. più fonti mi dicono che ora il Dual Top va bene.

quote:Risposta al messaggio di mesitalia inserito in data 17/10/2013  13:44:03 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Ciao Stefano Noi siamo ancora in tempo per valutare la soluzione Dual top ? O sei già troppo avanti con l'impianto? Saluti Nicola

quote:Risposta al messaggio di giosab inserito in data 16/10/2013  23:45:43 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Ciao giosab, gran bella fissa... io ce l'ho sul mio,è stracomoda un saluto a tutti. www.fufuart.com

Gente, mettete delle foto dei vostri mezzi, sono curioso ...[:)] un saluto a tutti. www.fufuart.com

quote:Risposta al messaggio di mesitalia inserito in data 17/10/2013  14:06:40 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Nicola, partiamo subito e ci vediamo a Vicenza per menarlo? Tanto ormai è anziano e tutto acciaccato, non dovremmo avere problemi, in due ce la facciamo sicuramente. Attendo con ansia una tua risposta.