quote:Risposta al messaggio di mauriziodm inserito in data 28/10/2013 09:10:31 (> ... ieri mattina avevo degli appuntamenti e finchè aspettavo ho passato e collegato i fili del sottochiave dall'alternatore fino al vano dove poi verrà messa la centralina, e poi ho iniziato a segnare gli oblò cosi in settimana lo porto in carrozzeria e facciamo i buchi nel tetto...Visualizza messaggio in nuova finestra
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quote:Risposta al messaggio di mesitalia inserito in data 28/10/2013 09:35:09 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>> Ho capito, allora non ho tutta la tua domenica sulla coscienza.
quote:Risposta al messaggio di mesitalia inserito in data 28/10/2013 09:35:09 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>> la passione va oltre al lavoro... Robby79
quote:Risposta al messaggio di Robby79 inserito in data 28/10/2013 23:32:50 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>> Si, lo so, ho questo difetto anche io.
quote:Risposta al messaggio di mauriziodm inserito in data 29/10/2013 15:47:47 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>> ma smettila...non ti crede nessuno.... Robby79
quote:Risposta al messaggio di Robby79 inserito in data 29/10/2013 19:06:48 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>> Nel lavoro intendo.
quote:Risposta al messaggio di Robby79 inserito in data 27/10/2013 23:40:47 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>> I cerchi non sono una delle mie priorità. Però sono belli.
quote:Risposta al messaggio di mauriziodm inserito in data 30/10/2013 15:37:51 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>> certo che se per un riscaldamento ci pensi 3 mesi...per 4 cerchi ti ci vogliono 4 stagioni.... Robby79
quote:Risposta al messaggio di Robby79 inserito in data 30/10/2013 20:22:29 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>> Meno male che non ho un gemellato!
quote:Risposta al messaggio di mauriziodm inserito in data 30/10/2013 23:22:26 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>> Mi pare che Emme48 una volta consigliò far mettere al proprio allestitore un filo elettrico di generose dimensioni (min. 35 mmq mi sembra) dalle batterie di servizio alla batteria motore in modo da poter usare, in caso di problemi alla batteria motore, le batterie di servizio come booster per l'avviamento del motore stesso. Mi chiedo se il mio allestitore preferito (così magari non mi dice di no) potesse farmi passare questo filo, anche senza collegarlo basta che sia li all'occorrenza. Saluti a tutti.
quote:Risposta al messaggio di mauriziodm inserito in data 31/10/2013 10:43:33 (> ... il filo noi lo passiamo di serie su tutti i nostri mezzi... calcola però che Emme48 ha due batterie in parallelo da un milione di amper... non sò se con una 100 Agm ce la fai ad accendere il motore... magari da supporto all' altra se è solo un po scarica...Visualizza messaggio in nuova finestra
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quote:Risposta al messaggio di mesitalia inserito in data 31/10/2013 13:52:19 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>> Dipende più dal tipo di batteria. Cmq. aper ora mi interessa solo avere un filo adeguato che passa in modo che se poi serve c'è già. Poi in futuro di batterie di servizi è facile che ce ne siano due.
quote:Risposta al messaggio di mesitalia inserito in data 31/10/2013 14:42:59 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>> Questa non l'avevo ancora sentita. Vedi che c'è qualcuno che è peggio di me?
[:D][:D][:D] che ne pensate?
Saluti
Nicola quote:Risposta al messaggio di mauriziodm inserito in data 31/10/2013 10:43:33 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>> Si, ho passato un filo aggiuntivo da 35 mm quadri tra il vano BS e la BM; ovviamente le masse delle due BS da 120 amperora sono generosissime proprio per poter sopportare l'elevata corrente di messa in moto del motore 3000 cc Iveco. Sono correnti molto elevate e un lavoro fatto bene non basta, i collegamenti e i capicorda devono essere realizzati in maniera come minimo meravigliosa. Inoltre le due mie BS sono gestite da degli stacabatterie per poter decidere per ciascuna di esse se deve avere il ruolo di BS o di BM e infatti l'etichetta sopra le due batterie (non so se Stefano l'aveva notato) non è BS1 e BS2 ma è AGM1 e AGM2 proprio perché il loro ruolo a bordo può variare a seconda di come selezioni i due commutatori che le gestiscono. Anche la BM può essere utilizzata come BS al posto di o oltre alle AGM. In questo momento per esempio la mia BM è selezionata come BS perché le due batterie da 120 amperora non sono più sul camper ma sono nell'oliveta ricaricate ed usate a turno con un apparecchio per la raccolta delle olive. A proposito, torno ora dal frantoio con 100 kg di olio, del MIO olio, di quello buono ovviamente.[;)] Marco.
quote:Risposta al messaggio di Emme48 inserito in data 01/11/2013 08:55:11 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>> Il tuo olio di dove? Robby79
quote:Risposta al messaggio di Robby79 inserito in data 01/11/2013 09:34:17 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>> Comune di Impruneta, provincia di Firenze [:)] Marco.
quote:Risposta al messaggio di Emme48 inserito in data 01/11/2013 10:16:20 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>> Veremmo presto ad assaggiarlo...e ti porto il mio Otranto Robby79
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