Mobilvetta Icaro: non c'è nessuno?

Il mio gommista mi consigliava di caricare tutte a 5 atm. Il mio ha le sospensioni ad aria,però nn le uso molto.

Anche io all'inizio me le avevano messe a 5 ma si sentivano anche i "fili d'erba" sulla strada tanto era rigido; ho letto che parecchi le tengono sotto i 4, tra i 3.8 e 3.9...boh, non sono un tecnico (anzi non ne capisco un fico secco [V]) ma mi sembra un po' pochino. Alla fine ho scelto la via di mezzo e ho deciso di tenerle a 4.2 / 4.3. Le sospensioni invece solitamente le tengo a 1.9 (come consigliato da un tecnico Al-Ko) soprattutto quando sono a pieno carico (cioè sempre [:D][:D][xx(]). Ah..dimenticavo, monto le Michelin Agilis Camping. Buona giornata a tutti Mauro

Io dopo aver montato le /75,a parte il maggior comfort acquisito,nn ho fatto nessuna modifica al conta/km. Adesso mi marca giusto come il gps. L'unico neo in discesa,il leggero allungamento delle marce,penalizza il freno motore.

quote:Risposta al messaggio di banzo inserito in data 11/10/2012  23:42:14 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Anche io ho montato le /75 ma non ho fatto nessuna modifica al contachilometri (anche perchè non sapevo della modifica [:D][:D][:D][xx(]) Ciao

Sul mio avevo le 195/70r15 e andavano gonfiate a 5atm. Questo we ho fatto il primo giro col nuovo acquisto il top driver s73. Che dire? Il furgone iveco è una altra cosa, ma il ducato è molto più confortevole sia come cambio che frizione. Il daily e l'avevo già detto consuma di più! Lo si sente più robusto più camion. Per quanto riguarda la cellula, l'icaro è più rifinito, sia a livello di illuminazione sia a livello di stipetti e poltroncine. Comunque resta un mobilvetta[:)] Francesco Io so io e voi non siete un cassio (alberto sordi "Marchese del grillo")

ECCO UNO DI VOI...ICARO S7 DEL 2003,LO POSSIEDO DA 4 ANNI CIRCA,NULLA DA DIRE,ANCHE SE QUALCHE DIFETTO E' STATO RISCONTRATO:PICCOLE CREPE NEL PIATTO DOCCIA,RISOLTE CON SIKAFLEX,MA LA COSA CHE PIU'MI FA'ARRABBIARE E' LO SCALIN EETTRICO SI SGRANA SEMPRE LA COPPIGLIA E CON IL COMANDO DELLA PULSANTIERA NON VA'PIU',MA ANCHE QUESTO RISOLTO EGREGIAMENTE...IL MEZZO A PARER MIO NON SI BATTE SOPRATUTTO NELLA STAGIONE INVERNALE.A PRESTO E BUONE USCITE A VOI TUUTI,MOBILVETTISTI E NON!!

Salve a tutti,riagganciandomi ad un mio messaggio a pag5 di qursto post su come passare un caldo inverno,ho optato per la copertura totale della cabina e mi chiedevo quale secondo voi dovrei cscegliere visto che ce ne sono un infinità di modelli e spessori. Qualcuno può aiutarmi nella scelta? P.S per 2gemelli: Hai lo stesso camper che ho io anche l'anno è il medesimo.

Per chi ha montato i pneumatici /75, a parte il confort migliorato, avete trovato un calo nei consumi e una migliore velocita[;)], oppure è ininfluente passare dal ribassato al /75? Girigiola

Ciao, sul mio, Icaro 4S, che montava in origine le 185/75/16, non ho notato una grande differenza, i rapporti si sono allungati di circa il 2%, è aumentato il confort , i consumi mi sembrano gli stessi, 8,5/9 KmLt, a 90 Kmh, per le meccaniche piu' recenti il discaorso è diverso. Un saluto Enzo

IL MIO CONSIGLIO,VAI SUL SITO CAMPERSUN TROVERAI IL COPRICABINA INTEGRALE DIVISO IN 2 PARTI,IO HO QUELLO E VA1 BENE PER TUTTE LE STAGIONI,DOVREBBE ESSRE IN OFFERTA,NON TI SABAGLIARE MODELLO DI DUCATO,RICORDALO.CIAO E BUONE USCITE.

quote:Risposta al messaggio di girigiola inserito in data 20/10/2012  18:17:45 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Ho chiesto questo perche io ho sotto il 195/65 r16 e vorrei passare al 185/75 r16 al prossimo cambio, dovrebbero essere alcuni cm in più di diametro, ma se non ho particolari vantaggi in termini di "allungo" oltre al confort che a me va benissimo così com'è non cambierò i sei pneumatici contemporaneamente [B)], prima farei l'anteriore [;)]ed il prossimo anno i posteriori[^]. saluti Girigiola

scusate l'ignoranza ma cosa sono le /75 ?

dimenticavo, che tipo di attacco devo comprare x la doccia esterna?

quote:Risposta al messaggio di ferrefab inserito in data 26/10/2012  18:09:53 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> 75 sta ad indicare lìaltezza della spalla del pneumatico[:)] ______________________________________________ e piu facile torcere una manopola che raddrizzare un telaio Roberto

oggi mi sono recato al rimessaggio a ****eggiare un pochetto: metto in moto e noto di avere la luce cortesia scalino accesa, attendo un pò e la luce non si spegne....spengo il motore e inizio a fare un pò di prove per capire se c'è un problema: a motore spento, accensione spgnegnimento e temporizzatore (20 secondi circa) funzionano perfettamente... non appena parte il motore si accende la luce (anche se lo scalino e stato chiuso precedentemente ) per spegnersi solo dopo aver spento il motore. in pratica la luce è sempre accesa. (indipendentemente dall'uso dello scalino o meno) a voi come funziona la luce di cortesia? lo scalino è un project 2000. ______________________________________________ e piu facile torcere una manopola che raddrizzare un telaio Roberto

quote:Risposta al messaggio di Roca inserito in data 05/11/2012  19:41:00 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Sul mio il gradino che è identico al tuo,è collegato al cruscotto e quando accendo si chiude da solo e la spia si spenge quando è completamente chiuso.

quote:Risposta al messaggio di corvo inserito in data 06/11/2012  15:54:26 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Hai notato se la luce di cortesia si spegne (dopo circa 20 secondi) a procedura di chiusura ultimata con motore in moto? vorrei capire se è normale o meno che quando e in moto la luce e sempre accesa. [8)] ______________________________________________ e piu facile torcere una manopola che raddrizzare un telaio Roberto

quote:Risposta al messaggio di Roca inserito in data 06/11/2012  19:54:38 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> No, quando lo scalino è chiuso la luce si spenge anche con motore acceso. Prova a vedere se il problema è nel contatto fra gradino e pulsante che spegne la luce,magari un pò di crc risolve il problema.