Motorhome Dethleffs Globebus richiesta info

Ho intenzione di acquistare un motorhome Dethleff Globebus i1. In origine ero orientato all'acquisto di un camper puro, ma sono dovuto scendere a compromessi con la mia dolce metà, il globebus credo sia la giusta via di mezzo tra compattezza e confort. C'è qualcuno che possiede questo vr e può darmi qualche consiglio? I dethleffs sono molto diffusi in Germania ma molto meno qui in Italia. Com'è la qualità costruttiva di questa marca? Grazie in anticipo. Ciao a tutti. Antonio

Anch'io lo trovo un po' caro. Il modello base, senza nulla, motorizzato 2.2 parte a 50.000 euro, daccordo per un motorhome è un primo prezzo, ma mi sembra ugualmente un mezzo un po' spoglio per quella cifra. Non vedo alternative, le altre marche su questo settore sono ancora distanti. E l'usato è rarissimo e a prezzi non proprio convenienti. Gli usati si trovano più facilmente nel nord europa ma sono soprattutto modelli base utilizzati per il noleggio. Sto valutando seriamente l'acquisto di uno nuovo. Che dovrà vivere all'aperto, anche per questo chiedo consigli, come sono costruiti i Dethleffs? La cellula è robusta e bene assemblata? Le infiltrazioni sono impossibili o probabili? Altra questione il frontale è molto basso, esiste la possibilità di toccare su terreni sconnessi o ad esempio nella rampa d'imbarco di un traghetto? Anticipatamente ringrazio. Antonio

Questo fine settimana lascio a casa il mio mansardato, ho noleggiato un semintegrale globebus T1. Che il fratello gemello del motorhome i1 che devo acquistare. La settimana prossima vi aggiorno. Ciao. Antonio

Rieccomi. Intanto grazie a tutti per le preziose informazioni. Ho provato per bene il globebus semintegrale, ... splendido mezzo! Si guida con molto piacere, è agile e ben piantato per terra, mette addosso una gran voglia di viaggiare. Come immagginavo gli spazi interni (abituati al nostro grande mansardato) hanno creato qualche perplessità iniziale alla mia compagna, ma bisogna lasciare qualcosa in cambio dell'agilità. Il veivolo che ho utilizzato ha un'anno di vita e di noleggio, ed è stato sicuramente più strapazzato di un'altro di proprietà. Ho notato che alcune parti dell'arredo e degli accessori in plastica erano rotte, ed alcuni strisci nel mobilio, ma nel complesso il mezzo non aveva problemi se non quelli dovuti all'uso intensivo del noleggio. Unico inconveniente: nella seconda notte mi sono trovato con la batteria servizi scarica. Sicuramente alla partenza non era molto carica, ma il riscaldamento Truma mi è sembrato un pò esigente in corrente. Che sia utile installare la seconda batteria di servizio? Concordo con le precisazioni di Adriano sulla rigidità delle sospensioni, che comunque non mi hanno dato disagio. E mi rassicura sapere che la robustezza della cellula sia senza problemi. Ho un dubbio che mi gira per la mente: Un mezzo così filante e leggero come andrà con la motorizzazione 2.2 100 cv? So già che sono contro tendenza e che adesso si preferisce sempre qualche cavallo in più, ma per la guida tranquilla che ho, il 2.2 dovrebbe andare alla grande, anche in quelle occasioni in cui vado in montagna. Ciao a tutti. Antonio

Qualcuno sa indicarmi la lunghezza interna del gavone del Globebus i1. Grazie Ciao Antonio

ho notato nel sito dethleffs che hanno modificato la disposizione interna del Globebus t1 e i1 spostando la posizione dell'armadio ed aggiungendo un sedile in dinette, con una probabile riduzione del gavone, praticamente una versione simile al 11. Vista la rarità immagino non ve ne siano di visibili in italia, e in internet non ho trovato foto. Qualcuno ha informazioni in merito? Ciao Antonio