Neofita aiuto per primo camper

Ben Arrivato Gian... Secondo la mia personalissima idea un mezzo con un peso gia elevato ti limita un pochetto. Viaggiando in 4, pur non essendo in tantissimi, i pesi di viaggio sono destinatiad aumentare logicamente, quindi occorre avere occhio nel carico: viveri acqua vestiario, occorrente per la sosta tavolo sedie ecc ecc . In piu quello che gia monta il camper che vai a comprare, veranda ,magari doppio serbatoio, insomma ogni cosa che risulta acessorio e peso. Detto questo i camper che in omologazione sono più di 4 persone in viaggio rimangono tutti vicini ai "pesi massimi" sia datati che non. Poi la scelta di farla tu, ponderando l indispensabile dall inutile. Per quanto riguarda le sanzioni; se superi il peso di 3,5 con patente b esiste il sequestro e non solo la multa perchè l omologazione del mezzo e di 3,5 almeno che possiedi patente c allora non subentra il sequestro ma solo la multa, perchè la patente c ti fà superare le 3,5 ma il mezzo no. 1000 Miglia

Gian la pesata solitamente e dico solitamente viene fatta nei valichi, e in modo più frequente passando dalla Svizzera; personalmente non mi è mai accaduto però... Per quanto riguarda l Italia non ne ho mai sentito parlare di essere andati in pesa,ma nulla vieta alle forze dell ordine Italiane di farlo, altrimenti come capirebbero il sovrappeso del tuo mezzo e di conseguenza delle limitazioni della patente e del mezzo? Detto ciò, parlando sel tuo futuro primo camper valuterei un mezzo con mansarda, letti a castello o posteriori o laterali; ancora meglio posteriori che hanno la possibilita del gavone a volume variabile. e comunque anche con letto abbassato una buonissima capacità di carico. I semiintegrali come stai guardando tu per una famiglia non dico che sono errati, ma sicuramente non pratici. Esistono svariati modelli di mansardati con pesi contenuti ed una lunghezza sotto i 7 metri Roller Team Elnagh C.I. McLuis ecc ecc Tutti ad un prezzo acessibile. Saluti 1000 Miglia

quote:Risposta al messaggio di Gianmaria73 inserito in data 09/05/2012  11:33:52 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

>e il matrimoniale in coda con garage sottostante?

Gian hai trovato qualche cosa di interessante?[?][?][?] 1000 Miglia

quote:Risposta al messaggio di Gianmaria73 inserito in data 14/05/2012  09:44:05 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Mi permetto di darti alcuni consigli.Iniziamo con il badget che intendi spendere per l'aquisto del camper.Secondo me,visto che intendi tenere il mezzo per un lungo periodo,devi alzare il tiro almeno di 5-10 mila.Capisco e fai bene a non voler spendere troppo specie se inizi e se hai due bimbi piccoli,ma considera che,prendendo un camper del 97-98,tra 10 anni,ammesso che non lo cambi prima,lo dovrai praticamente demolire.La scelta del mansardato la trovo corretta,ma la doppia dinette,a meno che la piu' piccola la sfrutti,abassando il tavolo,come letto per il figlio piu' piccolo,nel tuo caso la trovo inutile.Per quanto riguarda la meccanica,ti sconsiglio i Ford dell'epoca in quanto rumorosi ed assetati.Molto meglio il Ducato.L'ideale sarebbe il 2800 jtd,lo trovi dal 99-2000 in poi,ma che abbia il clima,e sempre tornando al tuo badget,per carita'sempre di tutto rispetto,difficilmente troverai un camper di quel periodo col clima,con quella meccanica,e poco sfruttato.Concludendo,fai bene a non aver fretta ed a guardarti in giro,ma la mossa importante sarebbe quella di noleggiarne uno almeno per una settimana,e vedere,specialmente con bimbi piccoli,se il camper per voi è uno strumento di gioia o di nevrosi.Credimi,se sei alla prima esperienza non butti via dei soldi,ma potresti,nel caso non vi piacesse questo tipo di vacanza,risparmiarne molti di piu' in futuro. Saluti

dico la mia... sono d'accordo a metà con "il solitario". la cifra che hai a budget ti permette di comprare mezzi anche piu' recenti se ti accontenti di qualità un po' meno alte dei marchi che stai citando (e se in inverno lo usi ma non per andare a sciare a -15... vanno anche bene) vero è che se arrivi intorno ai 20k la scelta diventa quasi imbarazzante (ho appena visto un dethleffs del 2000 o 2001, 6 posti con 60mila a 19k di richiesta...) è anche vero (e qui viene la metà in cui non concordo con il solitario) che mezzi del 95 hanno già scontato praticamente "tutta" la svalutazione e quando lo rivenderai (non ci credo che il primo camper che comprerai, sia esso nuovo o usato, ti durerà 10 anni, e non perchè si rompe, ma perchè le vostre esigenze cambieranno...) non prenderai la mazzata che si ritrovano a subire coloro che comprano il nuovo e rivendono dopo 3/4 anni. come vedi dal mezzo che ho io (Arca superamerica 630 del 95), io propendo per il "vecchio ma di qualità" e l'unica cosa che invidio a mezzi piu' recenti è la parte "sicurezza" (dalle cinture a tre punti in dinette, obbligatorie per entrambi i bimbi!, che il mio cmq ha, all'ABS ecc). il matrimoniale in coda alletta anche me, ma per averlo con sotto un garage devi andare su mezzi piu' recenti e anche oltre il tuo budget. ciao! Claudio

Con due bimbi piccoli la vivibilità interna è molto importante, il mezzo compatto è sicuramente più adatto alla coppia. Chicca

ciao, anche io sono in cerca di un mezzo simile, avendo un bimbo di 4 anni, ma purtroppo ho notato che la maggioranza dei mezzi di quegli anni sono sprovvisti di cinture di sicurezza per i posti posteriori, per cui ti consiglio di controllare bene.

Dare consigli è sempre molto difficile,quindi mi limito a qualche osservazione generale. La lunghezza del mezzo dovrebbe stare tra i 6,30 e i 6,90, non oltre i 7 metri. Tieni conto che la lunghezza si calcola dal paraurto anteriore a quello posteriore, quindi una motrica con tanto muso (vedi ultimi ducato) ti allunga di circa 15-20 cm senza aumentare lo spazio interno. Motorizzazione prima di tutto deve essere td e non aspirato e sconsiglerei il 1900 td (non a caso ne troverai molti in vendita). Usato di annata su marchi di prestigio è da consigliare, ma sappi che dovrai rinunciare ad alcune soluzioni, ad esempio trovi stufe vecchia generazione con aria canalizzata a parte che hanno pregi e difetti, in molti casi x scaldare la mansarda o i letti posteriori. Quasi sempre hanno frigoriferi di poca capienza che sono più adatti a 2 persone rispetto ad una famiglia con bambini, ecc. L'alternativa è andare su mezzi di fascia bassa, ma molto più recenti (a parità di budget)dove puoi avere molti accessori di ultima generazione, ma la qualità e le finiture sono quelle che sono, cosi dicasi della robustezza degli arredi ecc.e delle coibentazioni, quindi inverno si ma senza esagerare con le basse temperature (gelo degli scarichi,eccessivo consumo di gas x stufa ecc.) Infine ti consiglerei di andare a vederne molti di persona magari in occasione dei vari "porte aperte" di salire assieme alla moglie e toccare con mano mobili, arredi, e vedendo le disposizioni interne provare a muoversi , a sedersi (anche nel bagno, non di rado capita di dover stare con le ginocchia fuori, che non è piacevole)e sono certo che vedendone molti improvvisamente capirete tu e la tua consorte quale è il Vostro Camper, magari non avrà tutto quello che avevate pensato, ma sentirete che quello è il vostro camper...amore a prima vista e poi...via si parte auguri e buoni Km in felicità Walter (Camperisti del Piemonte e...non solo)

Ciao a tutti e dico anche io la mia. I consigli che ti hanno dato fin qui sono tutti esatti, devi valutare tu bene cosa vuoi fare. Riguardo il peso io non sono mai stato pesato in 10 anni. Per la motorizzazione il Ducato 2800 JTD va che è una meraviglia, i Ford dell'epoca che cerchi tu, come ti hanno detto, fanno rumore. Io la prima esperienza la feci con un ELNAGH Big marlin, avevo anche io i figli piccoli e ti dico che avere i letti sempre pronti per loro è indispensabile se no ti ammazzi, la doppia dinette l'avevo anche io e mi son trovato sempre benissimo coi ragazzi piccoli. Lascia perdere i profilati e anche se il mezzo è un tantino più lungo, prediligilo in quanto lo spazio interno è necessario coi piccoli. I mezzi che hai visto Arca e Laika per me farebbero al caso tuo. Se posso consigliarti non fermarti con la ricerca solo al nord, al sud si trovano prezzi più bassi a volte. Ciao auguri

quote:Risposta al messaggio di Gianmaria73 inserito in data 25/05/2012  10:09:57 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

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quote:Risposta al messaggio di Gianmaria73 inserito in data 08/05/2012  10:39:52 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Come pesi...tra i primi tre da te menzionati, forse il più leggero è l'Arca, ma comunque gira e rigira il carico utile molto difficilmente su qualche camper supera i 400/500 Kg e anche se lo prendi più piccolo le cose non cambiano perchè è vero che un camper piccolo pesa di meno, ma è anche vero che non è omologato a 35 quintali...mi spiego il ducato per esempio lo facevano in tre versioni il 10, il 14 e il 18, ebbene il ducato 10 ha una portata a pieno carico di 28 quintali ( in genere lo si trova come motrice su mezzi entro i 6 mt, con cellula di fattura economica e motore piccolino, tipo il 1900TD) . Il ducato 14 ha una massa apieno cerico di 31 quintali e il 18 di 35 quintali. Ovviamente il carico residuo su tutte etre motrici in genere è lo stesso, per cui bisogna comunque cercare di portarsi dietro meno roba possibile, o almeno lasciare a casa tutto quello non indispensabile.[;)]