Niesmann + Bischoff

quote:Risposta al messaggio di MatteoM inserito in data 24/12/2012  19:25:44 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Sabato 12 gennaio [:)] è iniziata la nuova avventura [^] Come dire!... niente male. Siamo soddisfatti. Saluti a tutti Antonella e Mauro

quote:Risposta al messaggio di Mauro 1951 inserito in data 14/01/2013  18:09:12 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Complimenti per il nuovo mezzo, e adesso in bocca al lupo per tutti i viaggi che farete. [8D] Teneteci aggiornati se il mezzo avrà qualche problema, magari possiamo darvi qualche dritta. [;)] Matteo

quote:Risposta al messaggio di bulova inserito in data 30/12/2012  18:31:55 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Concordo con te per il caldo nelle vacanze natalizie, noi siam partiti il 27 per Merano, il 30 ci siamo spostati ad Innsbruck, il 1° a San Vigilio di Marebbe e dal 2 al Caravan Park: dal 27 al 2 neanche una bombola e mezza di gas, e per un mezzo da 8.5m è veramente poco. [:0] Per chiudere in bellezza, il 5 Gennaio al Caravan Park, a 1600m, pioveva! [V] In compenso un ennesimo problemino, le sospensioni pneumatiche non vanno più in bolla durante la sosta. [xx(] Saluti Matteo

per le sospensioni : controlla il filtro dell'impianto che probabilmente è da sostituire. A memoria dovrebbe essere sotto il pianale dietro l'assale posteriore del mezzo vicino alla scatola del compressore e serbatoio aria. Senti cmq Monica . ciao E.

quote:Risposta al messaggio di bulova inserito in data 16/01/2013  21:35:09 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> sul mio devo accendere anche la pompa mote/scambiatore,per quanto riguarda la pompa dell'Alde,la metto in automatico(N)altrimenti se la metto sul continuo,andiamo arrosto

Una domanda puramente accademica[:o)] Nel garage dell'Arto 59GL - il modello più piccolo - ci stanno due biciclette[?] (considerato che nel garage va ad inserirsi la tazza del wc) Grazie e scusate Pierluigi Siediti al sole. Abdica e sii re di te stesso (Fernando Pessoa)

quote:Risposta al messaggio di kind of blue inserito in data 16/01/2013  22:44:44 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> L'abbiamo ritirato sabato [:D][:D] usando la zona sotto wc per far posizionare l'Efoy con la tanica del metanolo. Con i manubri girati di 90° era stato valutato il posto per due MTB. faccio prova pratica e confermo. Antonella e Mauro

quote:Risposta al messaggio di kind of blue inserito in data 16/01/2013  22:44:44 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Le bici ci stanno e con cautela metto anche la bici da corsa/strada[^] Il wc ruota senza inconvenienti. Mauro

quote:Risposta al messaggio di Mauro 1951 inserito in data 17/01/2013  12:18:08 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Grazie, sei stato gentilissimo. Ciao e buoni viaggi Pierluigi Siediti al sole. Abdica e sii re di te stesso (Fernando Pessoa)

quote:Risposta al messaggio di kind of blue inserito in data 17/01/2013  12:36:42 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Ricambiamo gli auguri grazie Ciao Antonella e Mauro

quote:Risposta al messaggio di bulova inserito in data 17/01/2013  21:16:52 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Probabilmente Hecktor2 si riferisce alla centralina con comandi analogici, non al pannello touch screen come i nostri mezzi. Noi semplicemente apriamo il rubinetto dello scambiatore di calore e accendiamo il pannello di controllo dell'Alde, controllando che sia la fiammella che le resistenze elettriche siano su Off. A quel punto la pompa dell'Alde é in funzione finché non viene raggiunta la temperatura desiderata. In ogni caso noi sentiamo subito se lo scambiatore é in funzione perché il radiatore a lato del guidatore si scalda anche se la pompa dell'Alde è spenta. Questa funzione dell'Alde è veramente molto comoda perché permette di scaldare il mezzo senza utilizzare praticamente alcuna fonte di energia ausiliaria, semplicemente sfruttando il calore del motore che altrimenti andrebbe sprecato. Magari controlla il rubinetto, che per sbaglio lo chiudi invece di aprirlo. [;)] Saluti Matteo

quote:Risposta al messaggio di F B K inserito in data 15/01/2013  20:29:14 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Grazie, adesso provo a sentire Monica, anche se non capisco che relazione possa esserci tra il filtro aria e il non preciso funzionamento dell'autolivellamento. [xx(] Oltretutto la settimana scorsa l'abbiamo portato in officina per alcuni lavoretti, tra cui l'installazione di una striscia di led sulla veranda perché l'illuminazione esterna è veramente pessima, e volevamo inoltre montare il telecomando Goldschmitt per le sospensioni, visto l'esiguo costo (150€). Peccato che prima bisogna sapere il codice della centralina, per vedere se supporta il telecomando, e ciò comporta 2/3 ore di lavoro e il raddoppio delle spese. A questo punto abbiamo rinunciato, ma io mi chiedo, come possono montare un accessorio da 10k €, oltretutto collegato ad una garanzia, e poi non avere in Goldschmitt alcun riferimento del lavoro? Se ci fosse qualche problema la garanzia risulta valida? [:(!] Matteo

ciao a tutti, sono nuovo di questa comunity e probabilmente ho fatto della confusione, non so ancora bene come si ci muove, volevo chiedere alcune informazioni relativo ad accessori da far montare al mio nuovo flair 8000i acquistato da poco non ancora ritirato. sono combatutto su sospensioni integrali ad aria e piedini idraulici, la macchina è piuttosto completa, ho fatto aggiungere saphir vario zona notte con inverter maggiorato + 3 batteria, gancio traino e altre bischerate, c'è qualcuno che ha esperienze in merito, o mi sa dare qualche info sul mio nuovo acquisto, grazie

O bravo herby benvenuto..raccontaci un pò : sei ligure o toscano ohvvia![:)] dove hai fatto l'acquisto?

ciao nb4pzero,sto nel mezzo proprio sul confine, lo acquistata dalla jolly a padova, era un po che l'avevano lì, il merito e spero che sia così è di mia moglie, quando la visto a parma anche se era il modello nuovo gli è piaciuto molto. Per me è stata una scelta delicata dal fatto che veniamo da un vas overside 810 con mecc man col quale ci siamo trovati bene, non ti dico la voglia che ho di poterlo provare , mi sono unito a voi per aver dei chiarimenti in merito e dei consigli considerando che ho ancora qualche giorno per decidere su eventuali accessori da far istallare.

Meccanica Man è certamente più accurata di un Daily così il piano cellula dei VAS..benchè, personalmente penso che quest'ultimi,artigianalmente ineccepibili, sono stilisticamente ed ostinatamente antiquati negli interni..cmq anche con un Flair non ti troverai certo inadeguato nella struttura costruttiva. A parte gli inevitabili problemini di gioventù (controlla la durata di carica delle batterie se il mezzo è rimasto troppo a lungo nel salone) che dovrai affrontare nei primi mesi di utilizzo mi sento di consigliarti vivamente di prendere, se non già montato, l'impianto completo delle sospensioni ad aria autolivellanti integrate ai sedili guida. Oltre ad ottenere il piacere nella guida con queste non avrai necessità di prendere anche i piedini per metterti a livella. Se soffri il caldo il Saphir della zona notte non è sufficente ad arrivare nella zona giorno per cui regolati se montare anche il Vario in tale zona ma a quel punto dovrai fare i conti con gli amper delle colonnine delle aree/campeggi oppure necessariamente il montaggio (udite!udite!) di adeguato generatore. Dal concessionario fatti elencare se sono stati effettuati tutti i "retrofit" della casa dalla data che l'hanno preso in consegna nel salone altrimenti ti troverai a doverli affrontare in seguito con perdite di tempo e qualche disagio. Il Mastervolt (inverter) è maggiorato di default ed è un ottimo prodotto. In sintesi: preparati a studiare tutti gli orpelli tecnologici che il mezzo offre ... alla fine ti verrà consegnato, ad honorem, un diploma di perito [:D]

ti ringrazio per i tuoi consigli, cosa intendi per retrofit? in che modo posso verificare lo stato delle batterie?