Nuovo Laika Ecovip 6 4x4?

Listini accessori motorizanione per Hymer Camp. Per l'esattezza €15.120. Basta fare il download dal sito hymer.

http://www.hymer.com/cms/it/ser...

scaricare listino prezzo motorcaravan, consultare il listino a pagina 8, sovrappeso di 230 kg. Ciao, Rik. P.S. Ti prego di darmi del tu visto che sono piu' giovane di lei.

Mi sorprende leggere questa proposta. Già da tempo i SUV nome che generalmente identifica i 4x4, sono oggetto di proposte atte a limitarne l'acquisto e l'utilizzo (a Firenze è vietata la circolazione nel centro storico)o come ogni tanto qualcuno tira fuori la proposta di una soprattassa, evidenziando che inquinano, non servono a nulla; si proponga di commercializzare camper 4x4. Visto i problemi di accoglienza che già abbiamo mi sembra sia come gettare benzina sul fuoco. A parte l'utilizzo da parte della protezione civile ecc a cosa servirebbero? Non credo siano molti quelli che necessitano di mezzi per effettuare raid tipo "Overland" e che comunque hanno i mezzi per farsi realizzare dei camper 4x4 appositamente attrezzati. Non me ne volete questo è solo il mio pensiero.

Io non vedo sostanziali differenze filosofiche tra un Suv e un camper 4x4, salvo ovviamente la possibilità di abitarvi. Per esperienza personale oltre ventennale col camper non ricordo di essermi mai trovato in delle situazioni che non abbia risolto montando le catene, o attualmente utilizzando le gomme termiche. Questo ovviamente utilizzando il camper in modo "normale" ossia principalmente su strade asfaltate di pianura e in montagna e raramente sterrate, compreso piazzali, aree di sosta o campeggi. Diverso è l'impiego di un 4x4 che utilizzo anche per andare nel campo in collina ove non mi sognerei mai di andarci col camper o con una normale auto. Inoltre, l'adozione della doppia trazione, utile (quante volte in un anno?) inseribile in qualsiasi modo comporta un aumento sia dei pesi, delle masse in movimento, e conseguentemente dei consumi. A questo si aggiunga il maggior ingombro del sottoscocca,specialmente in un mezzo dalle dimensioni contenute, ma questo non lo vedo come problema visti i mezzi che utilizzano meccaniche a trazione posteriore. Cordialmente.

Se non fosse che a me piacciono i mezzi lunghi, a 24/25/26 anni me lo trovavo usato...[;)] E' bellissimo...[:I][:p][;)][8D][:D]

Ho visto dal sito l'EV6 e mi sembra a dir poco geniale. stassera vado a vederlo. L'idea del 4x4 non è male se si tiene presente che sarebbe il primo camper Italiano che lo monterebbe su di una cellula di serie, e di conseguenza con un delta prezzo accessibile un po di interesse secondo me lo sucsiterebbe. E come al solito la vecchia gamma Ecovip e sempre quella delle novità!! Marcello

Personalmente non vedo interessante un mezzo del genere in quanto il costo di una trazione integrale sarebbe troppo impegnativa per l'effettiva utilità che ne potrei trarre. Secondo la mia modesta esperienza anche di tragitti particolari non ho mai avuto particolari difficoltà di trazione sempre risolti con la normale dotazione di un normale mezzo. GLi unici inconvenienti patiti su terreni non tradizionali sono da imputare a sbalzi, altezza da terra e passi troppo lunghi. La scocca poi dei tradizionali VR è l'antitesi di un percorso accidentato. Se la trazione integrale mi serve per darmi efficenza sotto una (un po' rara) abbondante nevicata preferisco montare le catene anche sulle 4 ruote e risparmiare una montagna di soldi per fare una montagna di chilometri. Se poi mi serve (e mi piacerebbe) un vero 4x4 non vado certamente su Ducato ne Hymer ne Laika. Naturalmente parere strettamente personale. Alessandro

Quest sono le mie riflessioni a caldo dopo avere visto questo piccolo gioiello: Il passo la meccanica e l'ingombro totale lo indicano proprio per una funzione 4x4 oppure anche 4x2 per un equipaggio sportivo dove può rimorchiare agevolmente un gommone o moto o quad. Certo è che lo trovo indicato o per una famiglia di tre persone in quanto il letto inferiore a castello è un pò sacrificato. Ottime soluzioni originali quali la rotaia appendioggetti sul letto inferiore, l'armadietto a volume variabile, -La soluzione di chiusura del vano posteriore bella ma da rivedere perchè molto poco funzionale e atto a rovinate il mobilio. La prolunga della cucina non ha una collocazione sua. (soluzione già usata sulla sere X con successo) Punti negativi: -mancanza di pistoncini che tengono aperti i pensili -appoggiatesta di spessore diverso e disegno diverso(spero solo sul veicolo in visione) -bagno tipo tedesco con doccia double face e viti a vista. -solite bandelle in termoformato che su un veicolo di questa classe non ci si aspetta. Teniamo presente che questi punti negativi sono facilmente risolvibili per un azienda come la Laika. Solo le bandelle di sicuro non avranno soluzione a breve. Marcello

quote:Risposta al messaggio di maculani inserito in data 11/03/2010  14:42:59 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Non capisco quale sia il mio concetto in antitesi. Ribadisco che con la semplice trazione ho fatto praticamente tutto quanto ho dovuto e, secondo me, non è stato poco! Poi ho visto diverse trazioni integrali nei fossi probabilmente perchè i conducenti pensavano di potere tutto ma con terreni particolarmente viscidi anche loro hanno dei bei problemi. Per quanto riguarda la commercialbilità alcuni anni fa sono stati proposti dei mezzi su Ducato 4x4 ma non mi sembra abbiano avuto il minimo successo. In giro non sono frequenti nemmeno i più performanti LEV di Weinsberg; un motivo ci sarà. Probabilmente qualcuno sarà attirato dal mezzo di cui stiamo discutendo ma ritengo siano tutte proposte atte ad smuovere il mercato come ci propongono da un po' di anni a questa parte con soluzioni spesso discutibili! Ribadisco che questa è solo la mia personalissima opinione. Alessandro

Ci credo che in giro di Lev non se ne vedono, lo sai cosa costa?

E quanto costrebbe un Laika 4x4? Alessandro

Facciamo, esagerando, 65.000 il mezzo a traz ant. e ci aggiungiamo 15.000 scopiazzando dal listino Hymer... Il Lev parte dai 127.000 del modello base fino ai 165.000 del x-pedition. Azzz...

quote:Risposta al messaggio di maculani inserito in data 09/03/2010 18:42:43 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Concordo in pieno..io viaggio con un fuoristrada(percui sono di parte) il fatto di avere un mezzo ricreativo a trazione integrale,intelligente,inseribile ecc secondo il mio modesto parere è un fatto di sicurezza sia attiva che passiva...non è detto che se si possiede un mezzo del genere si deve per forza affrontare il deserto..io comprerei subito anche un bel furgonato 4x4 ma la mia signora se vendo il 'suo' camper non me ne compra un'altro per di piu' piccolo[:(][:(]