Nuovo Laika Ecovip 6 4x4?

quote:Risposta al messaggio di falchirossi inserito in data 11/03/2010  19:11:08 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Come vedi i vecchi mangiano allo stesso modo. E' un piccolino geniale, non manca nulla e in settimana lo vado a provare ma credo dallo sbalzo che ha (praticamente nulla) che sia un gioco da ragazzi infilarsi e manovrare ovunque pur essendo sempre un mansardato. Per una famiglia con due bimbi è quel qualcosa da strapazzare e darsi il cambio con la moglie tranquillamente nei lunghi spostamenti. Per la portata che ha è un mezzo che farà viaggiare in regola tutti anche se capisco che le regole ai camperisti piacciono poco, ma rispettarle per non piangere dopo forse è meglio. Non farei mettere comunque il porta scooter anche se è predisposto perchè ti giochi la compatezza, nel mio caso il gancio di traino per quelle volte che ho delle esigenze non connesse all'itinerante; un webastino gold 2200, un altra batteria, un pannellino da 100w, una verandina e una valigia aerodinamica in tinta da mettere sopra con logo Laika, tanto per aumentare un pochino la capacità di carico senza sacrificare troppo il modulo ma solo per quelle occasioni particolari un pò più stanziali, piastra girevole lato passeggero, due tv da 10" lcd con dvd incorporato per i rispettivi letti a castello e una centrale da 15" per la dinette, niente Efoy e ballate varie che su mezzi così non hanno senso, niente porta bici, nel caso del tipo da gancio, Macu.

Sono lieto di vedere che più di uno si è lanciato in divagazioni varie a cui, come sapete rispondo solo ora perchè nei fine settimana mi dedico a tutto tranne che a forum e email varie che mi pervengono un pò da tutta la penisola sempre inerenti questo mondo. Cerco, per chi non avesse ancora compreso di RISINTETIZZARE IL TUTTO: il prossimo v.r. che non volevo ma che evidentemente l'altra parta della famiglia chiede a grande forza deve essere acquistato ESCLUSIVAMENTE dalla concessionaria Intercar di Moncalieri (TO) e quindi tra i marchi da loro trattati, tra questi Laika, questo perchè è il giusto premio per chi in tantissimi anni si è saputa sempre contraddistinguere per grande serietà nei miei confronti ma anche nei confronti di moltissime altre persone passate e presenti; al momento io vedo il futuro nei mezzi molto compatti e l'Ecovip 6 lo è; non possiamo avvicinare e tirare paragoni tra un Laika Ecovip e altri prodotti simili per lunghezza ma di fatture e soluzioni interne e in generale di spessore ben diverso, il Laika per quanto caro giustifica in quel mezzo il 90% del suo valore finale; la capacità di carico residua di quasi 500 kg. lo pongono ben al sicuro dallo sforamento dei fatidici 35 q.li, si può avere anche con omologazione 40 Q.li e quindi quasi 1000 kg. questa è una scelta personale che però su questo mezzo non consiglio salvo appunto averlo con trazione integrale, allora lo omologherei 40 q.li. Non mi interessano veicoli al di sopra dei 6 metri già avuti e al momento non consoni a quello che saranno le mie esigenze future, se dovessi comprare un mezzo oltre queste misure andrei su veicoli anche di lunghezze impegnative (tipo Laika 5001) ma li con li giusto compromesso dei mezzi alternativi al seguito. Il problema Laika rimane sempre quello, ci si aspetta moltissimo da questo marchio e anche i più piccoli problemi vengono ingiganditi sino a situazioni anche eccessive, su altri marchi anche di pregio superiore che hanno problemi seri, la mente si offusca e tutto sembra essere poi accettato e condiviso in una sorta di clientelismo reale che spesso, per quanto mi riguarda, mi fa anche rivedere alcune valutazioni di stima sulle persone che ci si trovano in mezzo, Maculani.

quote:Risposta al messaggio di Topolone inserito in data 12/03/2010  16:31:55 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Spero tu abbia compreso con l'ultimo scritto, oggi va così, domani non saprei, ciao Marco.

quote:Risposta al messaggio di Padreich inserito in data 15/03/2010  09:12:08 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Le conferme spesso sono il sale della vita. I pesi non mi preoccuppano potrei omologare tutto over 35 q.li laddove previsto ma oggi e per il futuro, ripeto, ogni centimetro in meno può fare quella differenza in un utilizzo più slanciato e garbato in cui anche le mogli si sentono maggiormente a loro agio, specie in lunghi tragitti con pochi giorni a disposizione, grazie Macu.

quote:Risposta al messaggio di Topolone inserito in data 15/03/2010  09:37:26 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Ciao Gabriel ma stai parlando dei Van ? Il marchio oggi ha per me un interesse relativo rispetto al concessionario, tanto qualunque problema vi sarà, data la mia esperienza (passatemi la modestia) riuscirò a risolverlo con il buon team di quel concessionario che conosco da più di vent'anni senza troppi formalismi, mezze parole, aloni di mistero, prese per il c... anche con chi forse spesso ne sa di più, ciao Marco.

quote:Risposta al messaggio di patamoto inserito in data 15/03/2010  13:33:59 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Noto che la maggior parte (tutti) di quelli che lo hanno visto nutrono lo stesso stupore del Macu che è difficile da far stupire, specie negli alkoven, capucine, coachbuilt, insomma mansardati [;)][;)][;)]. Vi sono mezzi anche più lunghi di varie tipologie che manifestano spesso non pochi errori progettuali sulle piante (sedili anteriori poco sfruttabili con la dinette, locali wc estremamente sacrificati specie per persone di grossa corporatura, mansarde molto sacrificate, sedute dinette non per nulla ergonomiche, impossibilità di avere tavoli decenti anche su mezzi che superano abbondantemente i 100mila euro, aperture modulo garage assolutamente non idonee per far passare anche scooter da 50 cc, armadi piccoli e non frazionati, assenza di mobiletti a doppi ripiani nei letti a castello superiori, scarsa capacità di stivaggio vettovagliamento specie nel blocco cucina per via di pensili lineari e non stondati etc. etc...) tutto questo nell'Ecovip 6 non c'è, strano ?? No, basta curare bene la progettazione, Maculani.