Possessori di Laika Ecovip dal 1993 al 2001

In risposta al messaggio di BsW87 del 05/07/2022 alle 13:44:04

Buongiorno,Devo sostituire l'interruttore 12v del mio frigo trivalente aes rm4401. Devo acquistare quello della dometic oppure va bene anche la cbe r237?.

Ciao, io ho sostituito con questo 

Fwww.amazon.it

%2Fdp%2FB00C3NG3FS%2Fref%3Dpe_24968671_487022601_TE_SCE_3p_dp_1&H=9C1APEHBRJHSFMHLAQSUBYJ1WROA&ref_=pe_24968671_487022601_TE_SCE_3p_dp_1" target="_blank" rel="noreferrer noopener">CBE R237  e va che è una meraviglia;)

Ragazzi, ho un problema... Francia, caldo, tanto caldo.
mi salta continuamente il fusibile dei vetri elettrici... Surriscaldamento e fusione della plastica.
Penso sia dovuto all'aria condizionata della cabina, perché a fusibile saltato non funziona manco lei. 
Avete idea di dove sia l'accrocchio organizzato per prelevare corrente sulla linea dei vetri elettrici?

In risposta al messaggio di Mec1 del 13/08/2022 alle 17:57:51

Ragazzi, ho un problema... Francia, caldo, tanto caldo. mi salta continuamente il fusibile dei vetri elettrici... Surriscaldamento e fusione della plastica. Penso sia dovuto all'aria condizionata della cabina, perché a fusibile saltato non funziona manco lei.  Avete idea di dove sia l'accrocchio organizzato per prelevare corrente sulla linea dei vetri elettrici?

Dovrebbe essere un problema del relè aria condizionata puoi trovare info su ecovippari

Ho visto che il problema si verifica quando faccio tratti in salita e sale la temperatura del motore.
ho provato a staccare i due faston del bulbo che è attaccato nel radiatore (che dovrebbero essere quelli dell'elettroventola del radiatore) e unirli.
Si surriscaldano e la ventola non parte...
C'è qualche relais da qualche parte che la comanda? 
Oppure potrebbe essere rotta?
(modifica con cinghia poly-V su 35.12)

In risposta al messaggio di Mec1 del 21/08/2022 alle 21:08:03

Ho visto che il problema si verifica quando faccio tratti in salita e sale la temperatura del motore. ho provato a staccare i due faston del bulbo che è attaccato nel radiatore (che dovrebbero essere quelli dell'elettroventola

del radiatore) e unirli. Si surriscaldano e la ventola non parte... C'è qualche relais da qualche parte che la comanda?  Oppure potrebbe essere rotta? (modifica con cinghia poly-V su 35.12)

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Potrebbe essersi guastata la ventola Di raffreddamento del motore  ( è successo a Patrik alias Ronza  di Col ) a lui saliva solo la temperatura motore 
a te che ti salta e si squaglia il fuse dell’AC non saprei ….devi indagare come è stato concepito il collegamento AC ,ma serve un professionista …

In risposta al messaggio di Mec1 del 21/08/2022 alle 21:08:03

Ho visto che il problema si verifica quando faccio tratti in salita e sale la temperatura del motore. ho provato a staccare i due faston del bulbo che è attaccato nel radiatore (che dovrebbero essere quelli dell'elettroventola

del radiatore) e unirli. Si surriscaldano e la ventola non parte... C'è qualche relais da qualche parte che la comanda?  Oppure potrebbe essere rotta? (modifica con cinghia poly-V su 35.12)

...

Ma poi com’è andata a finire?

Weeeee tutto ok da queste parti ? 

Sempre presente ,sempre presenti 
avanti ecovip classe di ferro e d’oro 

Allora  ho ceduto...ho comprato gli ammortizzatori pero$ anziche' i Sabo ho ripiegato sui Monroe Magnum  del 59-12 . Con i Sabo avrei speso 366 euros  invece gli M M  mi son costati 200. Ma visto che i mie sonprticamente finiti ho preferito I Monroe. Inseriro' foto quando sostituisco.
saluto tutti
Ale

In risposta al messaggio di clipper del 23/09/2022 alle 07:33:41

Allora  ho ceduto...ho comprato gli ammortizzatori pero$ anziche' i Sabo ho ripiegato sui Monroe Magnum  del 59-12 . Con i Sabo avrei speso 366 euros  invece gli M M  mi son costati 200. Ma visto che i mie sonprticamente finiti ho preferito I Monroe. Inseriro' foto quando sostituisco. saluto tutti Ale

Bravo Ale , aspettiamo le foto 

In risposta al messaggio di flavius67 del 01/10/2022 alle 13:42:51

Bravo Ale , aspettiamo le foto 

pensate che non son riuscito a smollare i dadi con un avvitatore ad impulsi da 350nm ...almeno cosi c e scritto nelle info e dai video su YT ...ma questo Flavio  gia lo sa  : ))
Appeno riesco vi aggiorno 
saluto tutti
Ale

In risposta al messaggio di clipper del 05/10/2022 alle 10:11:52

pensate che non son riuscito a smollare i dadi con un avvitatore ad impulsi da 350nm ...almeno cosi c e scritto nelle info e dai video su YT ...ma questo Flavio  gia lo sa  : )) Appeno riesco vi aggiorno  saluto tutti Ale

Quali dadi non sei riuscito a smollare?
 

In risposta al messaggio di Jordanbullon del 05/10/2022 alle 14:05:07

Quali dadi non sei riuscito a smollare?  

quei dadi M16 ( bussola 24) che tengono gli ammortizzatori anche se ho messo il quadro dall altra parte ad incastro per il momento non ci son riuscito...poi sotto c e poco spazio anche per metterci una prolunga  quando ci ho provato a mano...vabbe   vi aggiorno
saluto  tutti 
Ale

Finalmente almeno con gli anteriori  ci son riuscito a sostituire gli ammortizzatori. Per smollare in 2 persone pero. Senza togliere ruote e sollevare tutto a mano ma con leve 1 da almeno 120 cm  vedi foto. Ora per i posteriori si complica  perche i bulloni in alto sono alloggiati  in punti dove almeno per me diventa complicato. non c e abbastanza spazio per lavorare con leve adeguate...vediamo
salut tutti
Alesal

In risposta al messaggio di Mec1 del 21/08/2022 alle 21:08:03

Ho visto che il problema si verifica quando faccio tratti in salita e sale la temperatura del motore. ho provato a staccare i due faston del bulbo che è attaccato nel radiatore (che dovrebbero essere quelli dell'elettroventola

del radiatore) e unirli. Si surriscaldano e la ventola non parte... C'è qualche relais da qualche parte che la comanda?  Oppure potrebbe essere rotta? (modifica con cinghia poly-V su 35.12)

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Il Daily 35 12 non ha l'elettroventola ma una puleggia elettromagnetica, in condizioni normali la ventola calettata su un asse gira per forza d'inerzia, ad una certa temperatura il bulbo attiva la puleggia elettromagnetica e la ventola gira a secondo dei giri motore più sono alti i giri e più raffredda è bene in questa condizione scalare marcia e tenersi oltre i 3000 rpm, nel giro di qualche minuto scende la temperatura motore

In risposta al messaggio di clipper del 07/10/2022 alle 13:15:13

Finalmente almeno con gli anteriori  ci son riuscito a sostituire gli ammortizzatori. Per smollare in 2 persone pero. Senza togliere ruote e sollevare tutto a mano ma con leve 1 da almeno 120 cm  vedi foto. Ora per i posteriori

si complica  perche i bulloni in alto sono alloggiati  in punti dove almeno per me diventa complicato. non c e abbastanza spazio per lavorare con leve adeguate...vediamo salut tutti Alesal

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Finalmente  ho sostituito gli ammortizzatori posteriori,    svitare i dadi soprattutto quelli in alto c e stato bisogno di un compressore 100L e pistola  buona (CP) tutti gli altri metodi...avvitatore a battente pneumatico  che a batteria  si sono rivelati inefficaci...ma ovviamente nel mio caso.  Purtroppo non c e  molto spazio per mettere leve lunghe se non si alza da terra ma chi ha avuto modo di ispezionare il sottopianale gia lo sa. Sono soddisfatto e grazie a Flavio per tutti i consigli ricevuti!
Saluto tutti
Ale

In risposta al messaggio di clipper del 13/10/2022 alle 18:53:36

Finalmente  ho sostituito gli ammortizzatori posteriori,    svitare i dadi soprattutto quelli in alto c e stato bisogno di un compressore 100L e pistola  buona (CP) tutti gli altri metodi...avvitatore a battente pneumatico 

che a batteria  si sono rivelati inefficaci...ma ovviamente nel mio caso.  Purtroppo non c e  molto spazio per mettere leve lunghe se non si alza da terra ma chi ha avuto modo di ispezionare il sottopianale gia lo sa. Sono soddisfatto e grazie a Flavio per tutti i consigli ricevuti! Saluto tutti Ale

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Ennamoooo Ale ,javemo fatta ,ora si è strasformato in un go-kart 

Ora manca , come suggerito illo tempore dal Nostro mentore Robir, centinatura balestre e foglio aggiuntivo e raddoppio barra antirollio posteriore e allora je entramo in derapata  in curva tipo rally ahahhhaa avanti laikisti dorati 

In risposta al messaggio di flavius67 del 17/10/2022 alle 10:38:42

Ennamoooo Ale ,javemo fatta ,ora si è strasformato in un go-kart 

effettivamente  l'Arca Europa che avevo qualche anno fa con i cerchi da 14 sembrava appunto un go-kart...  :  ))
saluto tutti
Ale

p.s ancora debbo provarlo perbene

Ciao a tutti, qualcuno di voi conosce bene il generatore elettrolux?
Sono in trattativa per un laikone più recente del mio che lo ha montato. Me lo ha fatto sentire acceso e ad un certo punto è impazzito a livello di regime motore, dando ovviamente sbalzi di tensione fino a 80V. Pensavo fosse senza benzina, invece mi dice che lo fa ogni tanto e basta spegnerlo e riaccenderlo e poi va bene. Inoltre dice anche che per sua esperienza è meglio non usarlo con la stufa/frigo accesi perché si è accorto che attaccando apparecchi elettronici (telefoni/tablet) questi hanno comportamenti strani, soprattutto col touch screen, e quindi teme che le schede possano patire. A me roba così succedeva quando usavo un inverter onda quadra, quindi mi viene da pensare che il generatore abbia l’inverter con qualche problema (e tra l’altro sul manuale del tec 29 sul sito dometic, nella sezione problemi dice che se il motore sale e scende di giri senza motivo potrebbe essere appunto l’inverter guasto).
A pannello quando acceso senza carico segna 236v prodotti. È un valore corretto? 
Conoscete un metodo per poter verificare la bontà della corrente prodotta?