Possessori di Laika Ecovip dal 1993 al 2001

...E già che ci sono, vi sparo anche un secondo quesito, collegato al primo:

Proprio nell'ottica della dieta del Laikone ( ed in ottica di rendere l'autonomia elettrica più efficiente), sostituirò le 2 BS con una LiFePo4 da 100 Ah.

Sposterò la batteria sotto al sedile della dinette (attualmente sono nel gavone passante sotto ad essa) per mantenerla al caldo e relativamente vicina alla cabina, cercando di contenere la distanza dall'alternatore e non dover impiegare cavi di sezione esagerata.

Ho già preso un Victron Orion 12/12 30 (il mio alternatore risulterebbe, da manuale, un semplice 90A) ed il prossimo lavoro che vorrei fare è proprio quello di istallarlo. (successivamente istallerò anche l'MPPT 100/20 ed il caricabatterie victron Ac/Dc).

Da quanto ho letto però, mi sembra di aver capito che sui nostri Ecovip si debba intervenire anche sulla centralina, escludendo alcune funzioni/elementi che potrebbero creare conflitti e problemi.

C'è qualcuno che l'ha già istallato e che abbia voglia di condividere passo-passo come eseguire il tutto nel migliore dei modi, a prova di stupido?

Grazie!

In risposta al messaggio di Ludman del 10/03/2024 alle 17:52:32

...E già che ci sono, vi sparo anche un secondo quesito, collegato al primo: Proprio nell'ottica della dieta del Laikone ( ed in ottica di rendere l'autonomia elettrica più efficiente), sostituirò le 2 BS con una LiFePo4

da 100 Ah. Sposterò la batteria sotto al sedile della dinette (attualmente sono nel gavone passante sotto ad essa) per mantenerla al caldo e relativamente vicina alla cabina, cercando di contenere la distanza dall'alternatore e non dover impiegare cavi di sezione esagerata. Ho già preso un Victron Orion 12/12 30 (il mio alternatore risulterebbe, da manuale, un semplice 90A) ed il prossimo lavoro che vorrei fare è proprio quello di istallarlo. (successivamente istallerò anche l'MPPT 100/20 ed il caricabatterie victron Ac/Dc). Da quanto ho letto però, mi sembra di aver capito che sui nostri Ecovip si debba intervenire anche sulla centralina, escludendo alcune funzioni/elementi che potrebbero creare conflitti e problemi. C'è qualcuno che l'ha già istallato e che abbia voglia di condividere passo-passo come eseguire il tutto nel migliore dei modi, a prova di stupido? Grazie!

...

Ciao Ludman,

credo che le modifiche in centralina di cui parli siano relative alla sostituzione del CB AC/DC, principalemente per escludere il circuito di controllo della ricarica che sarebbe obsoleto rispetto a quello che fanno i CB moderni.
Sul sito Ecovippari.com trovi un post dedicato con le modifiche rilasciate da Nordelettronica per il montaggio di un loro CB, ma è valido per qualunque CB.
Io lo avevo fatto sul mio montando un Victron Blu Smart IP65 esterno al posto dell'originale. Se ti servono dritte basta che chiedi.

Grazie Lordeltigre!
Si, ricordavo qualcosa sul sito Ecovippari! Spesso, però, su quel sito (che è una bibbia per noi!) fatico a comprendere la sequenza di diversi passaggi delle modifiche che vengono descritte, principalmente, con immagini.
E mi sarà sicuramente utile per la sostituzione del CB (anche io voglio sostituirlo proprio con un Victron Smart! il mio è un IP67). Quindi ti romperò sicuramente le scatole! Anzi, se hai qualche dritta sulla tua esperienza, spara! :-)

Quindi dici che non ci sono modifiche da fare sulla centralina per la ricarica da alternatore a DC/DC, rispetto alla configurazione originale?

In risposta al messaggio di Ludman del 11/03/2024 alle 17:29:02

Grazie Lordeltigre! Si, ricordavo qualcosa sul sito Ecovippari! Spesso, però, su quel sito (che è una bibbia per noi!) fatico a comprendere la sequenza di diversi passaggi delle modifiche che vengono descritte, principalmente,

con immagini. E mi sarà sicuramente utile per la sostituzione del CB (anche io voglio sostituirlo proprio con un Victron Smart! il mio è un IP67). Quindi ti romperò sicuramente le scatole! Anzi, se hai qualche dritta sulla tua esperienza, spara! :-) Quindi dici che non ci sono modifiche da fare sulla centralina per la ricarica da alternatore a DC/DC, rispetto alla configurazione originale?

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Ludman seguo volentieri il tuo post in quanto fra 2 o 3 anni vorrei passare al litio anche sul mio Laika 
Ho deciso questa tempistica perchè, non costando poco, devo capire se è una necessità oppure no
Quando farai l'impianto se vuoi posta qualche foto che potrebbero essere d'aiuto a qualcun'altro oltre me

Dopo una discussione con mia moglie e aver girato 2 grandi rivenditori per camper ho bisogno di assistenza sul WC:
Quando abbiamo comprato il Laika le ho promesso che avrei cambiato la tazza del WC ( Mi ricordavo ci fosse un kit Thetford)
Ho scoperto ora che quel kit per il mio Ecovip non va bene ( mai promettere se non si puo' mantenere..)
Visto che sono in torto mi sono informato e ho scoperto che il nostro WC dovrebbe essere un BRAVURA che non è piu in commercio e non ci sono piu kit per poter cambiare la tavoletta ma ho trovato solo le guarnizioni
Qualcuno di voi ha cambiato un Bravura con un acqua magic? si può fare facilmente o va riadattato?
Grazie come sempre 

In risposta al messaggio di Mago84 del 11/03/2024 alle 18:04:43

Dopo una discussione con mia moglie e aver girato 2 grandi rivenditori per camper ho bisogno di assistenza sul WC: Quando abbiamo comprato il Laika le ho promesso che avrei cambiato la tazza del WC ( Mi ricordavo ci fosse

un kit Thetford) Ho scoperto ora che quel kit per il mio Ecovip non va bene ( mai promettere se non si puo' mantenere..) Visto che sono in torto mi sono informato e ho scoperto che il nostro WC dovrebbe essere un BRAVURA che non è piu in commercio e non ci sono piu kit per poter cambiare la tavoletta ma ho trovato solo le guarnizioni Qualcuno di voi ha cambiato un Bravura con un acqua magic? si può fare facilmente o va riadattato? Grazie come sempre 

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Ciao, il vecchio dovrebbe essere un acqua magic, il nuovo deve essere un bravura basso. Con gli attacchi sei a posto, va modificato qualcosina solo sull'attacco dell' acqua,ma la base e l'attacco al serbatoio delle nere è totalmente compatibile 

In risposta al messaggio di Mago84 del 11/03/2024 alle 17:58:44

Ludman seguo volentieri il tuo post in quanto fra 2 o 3 anni vorrei passare al litio anche sul mio Laika  Ho deciso questa tempistica perchè, non costando poco, devo capire se è una necessità oppure no Quando farai l'impianto se vuoi posta qualche foto che potrebbero essere d'aiuto a qualcun'altro oltre me

Volentieri! Ma non garantisco un bel risultato, eh...! Alla peggio sarà un esempio da non seguire!... Ahahahahahah
L

In risposta al messaggio di Teorico del 11/03/2024 alle 18:42:42

Ciao, il vecchio dovrebbe essere un acqua magic, il nuovo deve essere un bravura basso. Con gli attacchi sei a posto, va modificato qualcosina solo sull'attacco dell' acqua,ma la base e l'attacco al serbatoio delle nere è totalmente compatibile 

Il mio è già un modello basso..A differenza del tuo pero' ha 2 pedali attaccati ma separati, uno per acqua e uno per aprire..Se riesco posto foto

In risposta al messaggio di Ludman del 10/03/2024 alle 17:32:25

Ciao ragazzi, sono su COL ormai da un po' di tempo e felice possessore, da 1 anno, di un Ecovip 200i del 2000, su Iveco 35c13. E, naturalmente, avrei una miriade di dubbi per i quali vorrei confrontarmi con voi ;-P Difficile

decidere da cosa cominciare... dal momento che la maggior parte è legata al fatto che ho un problema di peso (si, anche io, ma quello del Laikone è molto più evidente...): 3680 Kg, con serbatoi vuoti e 1/2 di gasolio. Ho buttato giù una lista delle cose che posso eliminare/modificare per cercare di portarlo a regime:2 bombole d'acciaio da 10 Kg= 20 kg circa da sostituire con 1 bombola in vetroresina da 10lt, intorno ai 7 Kg Antenna e TV= 10 kg al massimo Portamoto in alluminio= 40 kg circa Gavone in lamiera zincata = 10-15 kg ca 2 pannelli fotovoltaici da 55w = 10-12 kg da sostituire con 2 pannelli flessibili da 5Kg totali ca Tendalino Omnistor = 20-25 Kg 2 batterie biombo/acido da 95 Ah = 30/35 kg da sostituire con 1 batteria LiFePo4 da 10 Kg ca Poi posso anche inventarmi di sostituire i 2 tavoli dinette con piani in multistrato leggero, ma per un vantaggio irrisorio. E mettere a dieta la cassetta dei ferri. Totale = Si e no, dovrei guadagnare 120 Kg di peso ed arrivare intorno ai 3550... ancora sovrappeso, senza nemmeno contare gli occupanti (200 kg circa). Naturalmente, sul libretto il mezzo è omologato per 3500 kg e manco si sono degnati di dichiarare la tara ( e ci credo, visto che la tara stessa è pari alla portata di massimo carico!!) Credo di essere in buona compagnia, almeno in questa sezione del forum, e vi chiedo: Ma come cxxxo facciamo a risolvere questa situazione?!?...

...

Ahaha non dici niente di nuovo … tempo addietro mi son battuto anzi ci siamo battuti di cercare di portare i nostri mezzi da 35 a 42 ql …ma abbiamo trovato una porta murata 
anche io sono come pesi nelle tue condizioni …fortuna che tu non hai il gancio traino che solo quello pesa nel suo complesso un accidente ,fortuna mia che non ho aria condizionata a tetto e gruppo elettrogeno altrimenti ad ogni revisione ( come è successso a qualcuno di noi qua ) che lo doveva smontare ( il gruppo) svuotare tutto completamente  per passare le revisione .
comunque bisogna portarsi lo stretto necessario .
inerente alla tua lista da alleggerire 
ottima la bombola 
il portamoto o portatutto se non lo usi via 
per i pannelli solari …avrei da ridire …mettine uno singolo da almeno 350w dal peso di una ventina di kg 
io al tendalino non rinuncerei 
ottimo il cambio batterie di servizio 
ma dietro a questo c’è da lavorare .
ti dico questo perché anch’io sto cominciando a muovermi 
se vedi su meccanica ho aperto un post
il tuo alternatore e’questo 
e la tua situazione bene o male e’questa parliamo di rele paralletatore per la ricarica delle Bs 
per prima cosa ,devo cambiare il cavo da 6 mm che va dall’alternatore alla bm almeno da 10mm se non da 16 come consigliato , poi passare a sostituire il cavo batteria/  fuse e fuse/rele e infine passare a sostituire il rele attuale da 70A con uno da 200a per stare tranquilli , poi dal rele nuovo cavo fino alle Bs . 
al momento mi tengo le mie 2 bs al piombo finché la loro dipartita non giunga poi provvederò al cambio con litio .
oltretutto sto cambiando il mio vecchio pannello fotovoltaico da  100w e il vetusto regolatore solare con un pannello da 240W con un Victron 100/20 bluetooth..,e nella spesa pazza ci metterò anche un amperometro per vedere i consumi effettivi in entrata e in uscita .
 

In risposta al messaggio di Ludman del 11/03/2024 alle 17:29:02

Grazie Lordeltigre! Si, ricordavo qualcosa sul sito Ecovippari! Spesso, però, su quel sito (che è una bibbia per noi!) fatico a comprendere la sequenza di diversi passaggi delle modifiche che vengono descritte, principalmente,

con immagini. E mi sarà sicuramente utile per la sostituzione del CB (anche io voglio sostituirlo proprio con un Victron Smart! il mio è un IP67). Quindi ti romperò sicuramente le scatole! Anzi, se hai qualche dritta sulla tua esperienza, spara! :-) Quindi dici che non ci sono modifiche da fare sulla centralina per la ricarica da alternatore a DC/DC, rispetto alla configurazione originale?

...

Secondo me sulla centralina se vuoi montare un DC/DC non devi modificare nulla.
La centralina gestisce solo la carica da 220V sull'impianto originale e gestisce la corrente dalla BS verso le utenze.
Se monti un DC/DC devi solo eliminare il parallelatore che trovi vicino alla BM in genere in quanto l'Orion fa la stessa funzione gestendo anche la quantità e qualità della ricarica BS (anche se AGM). 

Flavius67, "Fortunatamente" nemmeno io ho aria condizionata (ne cellula ne cabina) ne gruppo elettrogeno. Ma ho 2 figlie e spesso una nipote al seguito... Almeno loro non le devo smontare per la revisione!... ahahahahahahah
Già sapere che ci siano altre persone nella mia situazione e che ci sia una volontà comune nel cercare un modo per risolverla mi fa veramente piacere perchè, non ti nascondo, la sto vivendo proprio maluccio.
Trovo assolutamente assurdo che ci venga impedito, de facto, di metterci in regola. Assurdo.
Non sono un bacchettone e sono consapevole della piena sicurezza del mio mezzo ben oltre i 35q, ma girare sapendo che non sono in regola non mi fa stare tranquillo... e non mi piace. Per non menzionare che abito a 20 km dalla Svizzera e per andare verso nord mi tocca fare una barcata di Km in più e giri allucinanti.

Se posso chiedere... che iniziative avevate intrapreso a riguardo? Come mai si sono arenate?

Grazie per le dritte sull'alternatore! Dalla posizione della tua batteria immagino che tu abbia un mansardato, forse un 1 o 2... Dove avevi pensato di mettere la BS? Io attualmente ho 2 acido nel gavone passante. Pensavo di sfruttare la seduta della dinette grande, mettendo il DC/DC, però, esterno, sulla parete che separa la seduta dalla cabina (preferisco che non stia al chiuso e che abbia ricambio d'aria, perchè il Victron scalda e non ha ventole). Così, sarà vicinissimo alla BS ma aerato. Gli piazzerò dietro una piastra d'alluminio per agevolare la dissipazione calore.

Si, il cavo va messo da 16mmq, te lo confermo anche da manuale Victron, anche in considerazione della distanza del dc/dc dalla BM.
A proposito: Tu dove farai passare il cavo? La via più diretta credo che sia sfruttare il foro cabina-vano motore sotto al piantone sterzo, ma poi è un bel casino trovare un modo "decoroso" e sensato per passarlo alla parete della dinette, che sta dietro al sedile passeggero. Stavo considerando anche di farlo passare sotto, esterno e rientrare dal gavone passante con un paio di fori passanti... Che ne pensi?

Pannelli solari: Anche qui sono molto in dubbio. Perchè sono consapevole che hai ragionissimo. Si, se non ci fosse il problema peso, non considererei mai i pannelli semiflessibili: Ancora molto meno affidabili e performanti di quelli fissi. Per non parlare dei costi e del vantaggio su voltaggi più elevati di quelli fissi. Sono molto in dubbio... Praticamente, si tratta di 15 Kg in più,.. e non so più cosa inventarmi per perdere peso... Mannaggia...!.. PS anche io ho preso, come MPPT, il victron 100/20 ;-) 

Il tendalino... si, è comodo. Ma noi facciamo per il 60/70% libera... quindi non possiamo quasi mai usarlo... e sto prendendo in considerazione di sostituirlo, all'occorrenza, con un telo volante da fissare con  5 o 6 anelli, 2 paletti d'alluminio e 2 tiranti con picchetto (certo, una gran rottura di palle...ma occasionale).
Quello a cui credo che non rinuncerò mai, invece, è la ruota di scorta.

Ora vado a vedermi il tuo post su meccanica! ;-)

In risposta al messaggio di Lordeltigre del 13/03/2024 alle 11:21:56

Secondo me sulla centralina se vuoi montare un DC/DC non devi modificare nulla. La centralina gestisce solo la carica da 220V sull'impianto originale e gestisce la corrente dalla BS verso le utenze. Se monti un DC/DC devi

solo eliminare il parallelatore che trovi vicino alla BM in genere in quanto l'Orion fa la stessa funzione gestendo anche la quantità e qualità della ricarica BS (anche se AGM). 

...

Grazie Lordeltigre!
Un pensiero in meno!! ahahahahaha Anche se dovrò comunque metterci mano, più o meno contestualmente, perchè devo sostituire il vecchio CB con quello nuovo. E già sono preoccupato... ahahahahah

In risposta al messaggio di Ludman del 13/03/2024 alle 14:16:40

Grazie Lordeltigre! Un pensiero in meno!! ahahahahaha Anche se dovrò comunque metterci mano, più o meno contestualmente, perchè devo sostituire il vecchio CB con quello nuovo. E già sono preoccupato... ahahahahah

Leggi qua 

https://smartcamper.it/schema-e...

In risposta al messaggio di flavius67 del 14/03/2024 alle 09:51:45

Leggi qua 

Grazie! Grande risorsa!!

Buongiorno a tutti.

In risposta al messaggio di Sergio83 del 16/03/2024 alle 14:52:50

Buongiorno a tutti.Ho una domanda soprattutto per chi ha, o ha posseduto un Laika Ecovip 200i.Ho un problema con il termoavviatore.Anzi due...Andiamo nell' ordine.Il primo: la scorsa settimana, dopo un breve spostamento in

zona, al riavvio del motore, la spia del termoavviatore si è accesa ed ha cominciato a lampeggiare.Ho atteso un poco, poi ho avviato ma nn si è spenta.Tornato a casa, ho parcheggiato e riprovato l'avviamento. Ancora lo stesso segnale.Ho atteso e dopo una ventina di minuti ho provato. Questa volta la spia ha fatto la normale segnalazione.Aggiungo che il motore si è sempre acceso prontamente, sia alla partenza iniziale, sia ai tentativi successivi (con o senza spia lampeggiante).Non ho osservato fumosità anomale.Da escludere le basse temperature sia dell' aria che del motore... Anzi, in merito alla temperatura del motore, l'anomalia l'ho osservata proprio a motore caldo.Inoltre durante il ritorno, ho sentito un po' di odore di strinato... Ma forse quello non è direttamente correlato... Secondo problema: dove dovrei trovare la centralina del termoavviatore? In quale zona del cofano dovrei guardare?Sempre che sia visibile e raggiungibile... Nel cofano del motorhome è tutto nascosto sotto alla vetroresina...  Rimango in attesa di vs consigli.Vi ringrazio, buona giornata. ​​​​

...

Cerca "termoavviatore ducato" ci sono decine di post a riguardo

In risposta al messaggio di impiegatodelvolante del 16/03/2024 alle 15:35:54

Cerca termoavviatore ducato ci sono decine di post a riguardo

Grazie,
sono andato a cercare.
Ma il problema iniziale è che nn so proprio dove trovarlo dentro quel benedetto cofano tutto strippato.
Almeno un indizio per sapere dove rivolgere lo sguardo per sperare di intravedere la scatolina della centralina?
O devo buttare giù tutto il motore? (Battuta)

Buonasera a tutti,  io sono un nuovo camperista e nuovo utente anche se come mezzo ne ho scelto uno con un po' di annetti sulle balestre... che sono a posto...
ho appena acquistato in ecovip 200i del 2001.
MH magnifico ma tutto ancora allo stato originale. L'ex padrone mi ha accennato a una leva posta di fianco al wc rotta ma che non è così importante, successivamente leggendo vari manuali ho scoperto essere la leva che apre la saracinesca che sposta i liquami dal serbatoio piccolo a quello più grande. Questo scambio senza quella leva avviene lo stesso?  
il MH è provvisto di maceratore che, sembra non funzionare,  azionato da un interruttore ( devo ancora vedere se arriva corrente). In realtà devo ancora capire come funziona tutto lo scarico.
Ho appena acquistato una bs al gel 200ah che nei prossimi gg installerò al posto di quella al piombo senza cambiare nulla dell'attuale configurazione elettrica. 
Il gradino elettrico naturalmente è na chiavica...
e sto smontando e sistemando tutti gli oscuranti e zanzariere che non vengono riarrotolate.
tra il wc e l'elettronica per la bs, secondo voi al momento posso lasciare tutto così? Grazie per aiutarmi a eliminare qualche mio dubbio. 

In risposta al messaggio di Gianlu1976 del 20/03/2024 alle 23:20:55

Buonasera a tutti,  io sono un nuovo camperista e nuovo utente anche se come mezzo ne ho scelto uno con un po' di annetti sulle balestre... che sono a posto... ho appena acquistato in ecovip 200i del 2001. MH magnifico ma

tutto ancora allo stato originale. L'ex padrone mi ha accennato a una leva posta di fianco al wc rotta ma che non è così importante, successivamente leggendo vari manuali ho scoperto essere la leva che apre la saracinesca che sposta i liquami dal serbatoio piccolo a quello più grande. Questo scambio senza quella leva avviene lo stesso?   il MH è provvisto di maceratore che, sembra non funzionare,  azionato da un interruttore ( devo ancora vedere se arriva corrente). In realtà devo ancora capire come funziona tutto lo scarico. Ho appena acquistato una bs al gel 200ah che nei prossimi gg installerò al posto di quella al piombo senza cambiare nulla dell'attuale configurazione elettrica.  Il gradino elettrico naturalmente è na chiavica... e sto smontando e sistemando tutti gli oscuranti e zanzariere che non vengono riarrotolate. tra il wc e l'elettronica per la bs, secondo voi al momento posso lasciare tutto così? Grazie per aiutarmi a eliminare qualche mio dubbio. 

...

Salve,
anche io ho preso da poco lo stesso  camper anche se un po' più vecchio e lo sto mettendo a posto...
Infiltrazioni? Magari l'ex proprietario lo ha tenuto sempre al coperto e quindi "zero infiltrazioni.." io le ho rifatte tutte...
E poi, mare o montagna? Se la tua destinazione è la seconda allora ti consiglio di fare controllare i freni.. soprattutto i posteriori... Non si sa mai e un controllo nn fa male a nessuno.
No riesco a capire come allegare dei files che ho trovato in rete. In caso te li invio tramite mail, se interessa.
Buona giornata

In risposta al messaggio di Gianlu1976 del 20/03/2024 alle 23:20:55

Buonasera a tutti,  io sono un nuovo camperista e nuovo utente anche se come mezzo ne ho scelto uno con un po' di annetti sulle balestre... che sono a posto... ho appena acquistato in ecovip 200i del 2001. MH magnifico ma

tutto ancora allo stato originale. L'ex padrone mi ha accennato a una leva posta di fianco al wc rotta ma che non è così importante, successivamente leggendo vari manuali ho scoperto essere la leva che apre la saracinesca che sposta i liquami dal serbatoio piccolo a quello più grande. Questo scambio senza quella leva avviene lo stesso?   il MH è provvisto di maceratore che, sembra non funzionare,  azionato da un interruttore ( devo ancora vedere se arriva corrente). In realtà devo ancora capire come funziona tutto lo scarico. Ho appena acquistato una bs al gel 200ah che nei prossimi gg installerò al posto di quella al piombo senza cambiare nulla dell'attuale configurazione elettrica.  Il gradino elettrico naturalmente è na chiavica... e sto smontando e sistemando tutti gli oscuranti e zanzariere che non vengono riarrotolate. tra il wc e l'elettronica per la bs, secondo voi al momento posso lasciare tutto così? Grazie per aiutarmi a eliminare qualche mio dubbio. 

...

Se la saracinesca tra il serbatoio interno e quello esterno non si apre, non riuscirai mai a scaricare i liquami, a meno che la saracinesca non sia rimasta aperta , e in quel caso va quasi tutto (solo la.parte liquida) a nel serbatoio esterno
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