Possessori di Laika Ecovip dal 1993 al 2001

Quella saracinesca che separa serbatoio da 17 litri interno da quello sotto (esterno) è fondamentale funzioni perchè come già scritto sopra se rimane aperta o addirittura non tiene quando chiusa..il liquido scende nella parte inferiore e sopra rimane tutto il solito diventando un problema.
Intervento che ho dovuto fare anche io acquistando la saracinesca con rinvio flessibile e smontando il serbatoio delle nere dall'esterno.
Attenzione che quando si fa questo lavoro potresti trovare i dadi di fissaggio saracinesca  super ossidati e vanno sapientemente annegati nello sbloccante onde evitare che svitandoli giri la bussola nel serbatoio.
Cambi la saracinesca , innaffiata di sika e via.
Io la cambiai perchè non teneva più l'or dello stelo e tracimavano i liquidi fuori  nel momento in cui mi si riempiva il serbatoio sotto  ed avevo gli ultimi 17 litri a disposizione.
Sistemato a dovere quel sistema oltre che a non ghiacciare ti permette di avere un'autonomia in 2 persone fino a 10gg.

In risposta al messaggio di Gianlu1976 del 20/03/2024 alle 23:20:55

Buonasera a tutti,  io sono un nuovo camperista e nuovo utente anche se come mezzo ne ho scelto uno con un po' di annetti sulle balestre... che sono a posto... ho appena acquistato in ecovip 200i del 2001. MH magnifico ma

tutto ancora allo stato originale. L'ex padrone mi ha accennato a una leva posta di fianco al wc rotta ma che non è così importante, successivamente leggendo vari manuali ho scoperto essere la leva che apre la saracinesca che sposta i liquami dal serbatoio piccolo a quello più grande. Questo scambio senza quella leva avviene lo stesso?   il MH è provvisto di maceratore che, sembra non funzionare,  azionato da un interruttore ( devo ancora vedere se arriva corrente). In realtà devo ancora capire come funziona tutto lo scarico. Ho appena acquistato una bs al gel 200ah che nei prossimi gg installerò al posto di quella al piombo senza cambiare nulla dell'attuale configurazione elettrica.  Il gradino elettrico naturalmente è na chiavica... e sto smontando e sistemando tutti gli oscuranti e zanzariere che non vengono riarrotolate. tra il wc e l'elettronica per la bs, secondo voi al momento posso lasciare tutto così? Grazie per aiutarmi a eliminare qualche mio dubbio. 

...

Ciao e ben venuto ,lo scarico tramite ghiottina tra serbatoio piccolo a grande lo devi sistemare ,altrimenti come diceva anzi scriveva Silvio ( che saluto ) se l’hai chiusa una volta full 
diventa un serio problema ,se l’hai aperta carta e solidi rimangono a vista creando una piramide quando i liquidi scenderanno nel serbatoio grande 
il maceratore controlla intanto il fuse attaccato alla bs nel cofano ..potrebbe avere dell’ossido come lo potrebbe ad esserlo il capocorda ,verifica anche il negativo attaccato al telaio 

In risposta al messaggio di Gianlu1976 del 20/03/2024 alle 23:20:55

Buonasera a tutti,  io sono un nuovo camperista e nuovo utente anche se come mezzo ne ho scelto uno con un po' di annetti sulle balestre... che sono a posto... ho appena acquistato in ecovip 200i del 2001. MH magnifico ma

tutto ancora allo stato originale. L'ex padrone mi ha accennato a una leva posta di fianco al wc rotta ma che non è così importante, successivamente leggendo vari manuali ho scoperto essere la leva che apre la saracinesca che sposta i liquami dal serbatoio piccolo a quello più grande. Questo scambio senza quella leva avviene lo stesso?   il MH è provvisto di maceratore che, sembra non funzionare,  azionato da un interruttore ( devo ancora vedere se arriva corrente). In realtà devo ancora capire come funziona tutto lo scarico. Ho appena acquistato una bs al gel 200ah che nei prossimi gg installerò al posto di quella al piombo senza cambiare nulla dell'attuale configurazione elettrica.  Il gradino elettrico naturalmente è na chiavica... e sto smontando e sistemando tutti gli oscuranti e zanzariere che non vengono riarrotolate. tra il wc e l'elettronica per la bs, secondo voi al momento posso lasciare tutto così? Grazie per aiutarmi a eliminare qualche mio dubbio. 

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Inerente la tua batteria servizi il cb originale non è un granché 
il nostro carica batterie e’lontano anni luce da quanto leggi 
cioe le carica ma non totalmente e in pochi anni è da archiviare ,ti consiglio di chiedere info in cellula fai la  domanda e avrai la tua risposta .
ps: per tua sicurezza fatti cambiare olio cambio e differenziale e olio del circuito frenante ,olio e acqua da verificare ed eventualmente cambiare , accertati della cinghia distribuzione e servizi se sono state fatte altrimenti falle controllare ( se ti ha detto che la chiavarda interna al bagno “ che non è così importante “ ci andrei con i piedi di piombo con tutto il resto 
gradino : cambia intanto la bs se la vedi scarsa altrimenti gli devi portare un cavo di potenza e 2 rele per rianimare il tutto ma questo poi te lo spiegherò come fare 

In risposta al messaggio di SilverHaze del 21/03/2024 alle 14:52:41

Quella saracinesca che separa serbatoio da 17 litri interno da quello sotto (esterno) è fondamentale funzioni perchè come già scritto sopra se rimane aperta o addirittura non tiene quando chiusa..il liquido scende nella

parte inferiore e sopra rimane tutto il solito diventando un problema. Intervento che ho dovuto fare anche io acquistando la saracinesca con rinvio flessibile e smontando il serbatoio delle nere dall'esterno. Attenzione che quando si fa questo lavoro potresti trovare i dadi di fissaggio saracinesca  super ossidati e vanno sapientemente annegati nello sbloccante onde evitare che svitandoli giri la bussola nel serbatoio. Cambi la saracinesca , innaffiata di sika e via. Io la cambiai perchè non teneva più l'or dello stelo e tracimavano i liquidi fuori  nel momento in cui mi si riempiva il serbatoio sotto  ed avevo gli ultimi 17 litri a disposizione. Sistemato a dovere quel sistema oltre che a non ghiacciare ti permette di avere un'autonomia in 2 persone fino a 10gg.

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Ottima spiegazione 
In più quando non lo usate ,dopo averlo pulito 
versate 1 bicchiere da caffè di  olio di vaselina per l’ultima 
ghigliottina ,( esterna ) 1 bicchiere per la ghigliottina centrale , 1 bicchiere  per la ghigliottina ,restando ammollo nell’olio sono e saranno sempre lubrificate 

In risposta al messaggio di flavius67 del 21/03/2024 alle 15:48:25

Ottima spiegazione  In più quando non lo usate ,dopo averlo pulito  versate 1 bicchiere da caffè di  olio di vaselina per l’ultima  ghigliottina ,( esterna ) 1 bicchiere per la ghigliottina centrale , 1 bicchiere  per la ghigliottina ,restando ammollo nell’olio sono e saranno sempre lubrificate 

la vasellina tende a far gonfiare le guarnizioni, meglio olio di  silicone

In risposta al messaggio di flavius67 del 21/03/2024 alle 15:44:39

Inerente la tua batteria servizi il cb originale non è un granché  il nostro carica batterie e’lontano anni luce da quanto leggi  cioe le carica ma non totalmente e in pochi anni è da archiviare ,ti consiglio di chiedere

info in cellula fai la  domanda e avrai la tua risposta . ps: per tua sicurezza fatti cambiare olio cambio e differenziale e olio del circuito frenante ,olio e acqua da verificare ed eventualmente cambiare , accertati della cinghia distribuzione e servizi se sono state fatte altrimenti falle controllare ( se ti ha detto che la chiavarda interna al bagno “ che non è così importante “ ci andrei con i piedi di piombo con tutto il resto  gradino : cambia intanto la bs se la vedi scarsa altrimenti gli devi portare un cavo di potenza e 2 rele per rianimare il tutto ma questo poi te lo spiegherò come fare 

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Buonasera, anche io avrei il gradino un po' "pigro"...
In che cosa consisterebbe la rianimazione da te accennata?

Premesso che reputo il gradino dell'ecovip il miglior doppio gradino in circolazione da 30anni a questa parte...per dimensioni e solidità.
il problema è che col tempo si ossidano i collegamenti dei cavi (sopratutto quelli del motorino sotto la copertura in plastica) e si abbassa la tensione causando un rallentamento sopratutto in salita.
Un paio di anni fa ho cambiato uno dei due cavi che si era lacerato.
L'ideale come spiegato sarebbe portare due cavi ex novo di potenza del 12V e pilotare con 2 releè avanti indietro comandati dai pulsanti (leggasi nei pulsante gira solo il segnale e non la potenza).

Io sul mio ho una agm col carica originale , non è un fulmine vero , ma collegandomi solo quando sto fermo molto non sento il problema. Consiglio sempre uno stacca batteria sui servizi da sganciare quando il camper sta fermo perchè la centralina degli ecovip vecchi (quella a 4 tasti senza display) se hai il relè del carica batteria che non sgancia quando piena  stando fermo il secondario del trasformatore ti scarica la batteria.
Io di norma sgancio la batteria servizi  oppure sfilo il fusibile.

Da verificare anche il piatto doccia e bagno che non siano crepati , diversamente sopratutto su quello doccia ti ritrovi acqua sotto i mobili

In risposta al messaggio di SilverHaze del 21/03/2024 alle 18:43:32

Premesso che reputo il gradino dell'ecovip il miglior doppio gradino in circolazione da 30anni a questa parte...per dimensioni e solidità. il problema è che col tempo si ossidano i collegamenti dei cavi (sopratutto quelli

del motorino sotto la copertura in plastica) e si abbassa la tensione causando un rallentamento sopratutto in salita. Un paio di anni fa ho cambiato uno dei due cavi che si era lacerato. L'ideale come spiegato sarebbe portare due cavi ex novo di potenza del 12V e pilotare con 2 releè avanti indietro comandati dai pulsanti (leggasi nei pulsante gira solo il segnale e non la potenza). Io sul mio ho una agm col carica originale , non è un fulmine vero , ma collegandomi solo quando sto fermo molto non sento il problema. Consiglio sempre uno stacca batteria sui servizi da sganciare quando il camper sta fermo perchè la centralina degli ecovip vecchi (quella a 4 tasti senza display) se hai il relè del carica batteria che non sgancia quando piena  stando fermo il secondario del trasformatore ti scarica la batteria. Io di norma sgancio la batteria servizi  oppure sfilo il fusibile. Da verificare anche il piatto doccia e bagno che non siano crepati , diversamente sopratutto su quello doccia ti ritrovi acqua sotto i mobili

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La centralina deve staccare appena raggiunge un tot di V 
e si spenge il led rosso ,ma il problema principe è che quel carica batterie è poco indicato per agm e gel anche se si dice che hanno lo stesso tipo di ricarica …da esperienza di amici dicevano che non caricava perfettamente 

Sicuramente è un carica alla vecchia "trasformatore 220/12 con raddrizzatore". E' un carica a tensione costante senza nessun tipo di controllo elettronico o fasi di ricarica.
Diciamo che avendo in parallelo un pannello da 300w quello che non entra dal 220 entra dal pannello.
Quindi tendenzialmente la mia batteria è sempre carica.
Ho sempre dietro comunque un caricabatterie elettronico a 220 per le emergenze e quando ho fretta posso attaccare quello.
Il vero limite forse è la ricarica da alternatore che non è ad alta corrente e quindi se fai itinerante con brevi spostamenti rischi di non caricare abbastanza.Ma onestamente non ho mai sentito la necessità di una seconda batteria o delle litio e faccio 25 giorni fermo in campeggio in estate senza collegarmi al 220 semi coperto dagli alberi con 1 batteria da 100ah agm e collegato sempre un secondo frigo a comrpessore da 35w ed 1 oretta di tv la sera.
Se faccio itinerante In inverno scaldando col cinebasto quindi senza ventilazione della truma la batteria basta e avanza (se di giorno c'è anche un minimo di sole). Se sto fermo mi collego.
Ho sempre cmq una power station da 1kwh di emergenza che uso giusto per la macchinetta del caffè ed il phon delle mie signore.

In risposta al messaggio di Ludman del 10/03/2024 alle 17:52:32

...E già che ci sono, vi sparo anche un secondo quesito, collegato al primo: Proprio nell'ottica della dieta del Laikone ( ed in ottica di rendere l'autonomia elettrica più efficiente), sostituirò le 2 BS con una LiFePo4

da 100 Ah. Sposterò la batteria sotto al sedile della dinette (attualmente sono nel gavone passante sotto ad essa) per mantenerla al caldo e relativamente vicina alla cabina, cercando di contenere la distanza dall'alternatore e non dover impiegare cavi di sezione esagerata. Ho già preso un Victron Orion 12/12 30 (il mio alternatore risulterebbe, da manuale, un semplice 90A) ed il prossimo lavoro che vorrei fare è proprio quello di istallarlo. (successivamente istallerò anche l'MPPT 100/20 ed il caricabatterie victron Ac/Dc). Da quanto ho letto però, mi sembra di aver capito che sui nostri Ecovip si debba intervenire anche sulla centralina, escludendo alcune funzioni/elementi che potrebbero creare conflitti e problemi. C'è qualcuno che l'ha già istallato e che abbia voglia di condividere passo-passo come eseguire il tutto nel migliore dei modi, a prova di stupido? Grazie!

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Ciao
Io avrei pensato di mettere una batteria al litio senza sostituire quelle al piombo che  ho. Il mio è un ecovip2 del 93,con 2 batterie servizi in parallelo secco  da 100A una nel vano motore e una dietro i cassetti alla spalle del guidatore. Quella nel vano motore la lascerei, quella al litio la metterei al posto di quella al piombo dietro i cassetti. Quindi via cavi parallelatori che dalla cabina vanno nel vano motore. A quella al litio collegherei solo quelle utenze voraci di A quindi frigo a compressore a 12v.inverter,televisione la collegherei a un pannello mono da 200watt con regolatore victron 75\15 e un carica batterie da 20\30 A. Conti alla mano sono sui 450\500 € tutto compreso. Vantaggi via cavi di grossa sezione, nessuna modifica da apportare all'impianto della casa.

Buonasera, 
chi mi sa dire che chiave serve per svitare il blocco della slitta porta ruota di scorta posta sotto il camper? Motorizzazione Iveco 35-12 1997.
 Grazie buona serata a tutti

A centro del bullone che tiene su la slitta, si vede un esagono, magari bisogna allentare quello, tenendolo fermo perche farà anche da blocco, "Dado e controdado" allentato quello probabilmente anche solo con la mano si svita, al limite con un cacciavite, diciamo di dimensioni generose.

Grazie a tutti per l'accoglienza e le risposte. 
ho capito che mi toccherà fare un bel lavoro di m... ahahahah
A pasqua lo utilizzerò così com'è poi ci lavorerò su... quale CB mi consigliate?  
il vecchietto mi ha detto che c'è lo stacca batteria ma non si ricordava dove fosse e io non l'ho trovato. 
Ho portato il MH dal meccanico per un controllo e balestre e sospensioni e fondo sono perfetti.  Ha cambiato olio motore, cambio e differenziali anche se a posto.  Il vecchio proprietario avendo 81 anni non ha fatto nessuna miglioria e manutenzione in cellula  ma al motore ci stava attento.  La distribuzione l'ha fatta a 70.000 km ora ne ha 85.000, peccato che son passati 8 anni e il meccanico mi ha detto che è da rifare. 
Riguardo il gradino lo voglio smontare tutto,  pulire e rimetterlo in ordine.  Il pavimento del bagno non ha crepe. Devo ancora controllare se il pannello fa il suo dovere. Insomma di cose da fare ne ho,  è il tempo che mi manca. 
Ancora grazie a tutti


 

In risposta al messaggio di Gianlu1976 del 22/03/2024 alle 22:28:29

Grazie a tutti per l'accoglienza e le risposte.  ho capito che mi toccherà fare un bel lavoro di m... ahahahah A pasqua lo utilizzerò così com'è poi ci lavorerò su... quale CB mi consigliate?   il vecchietto mi ha

detto che c'è lo stacca batteria ma non si ricordava dove fosse e io non l'ho trovato.  Ho portato il MH dal meccanico per un controllo e balestre e sospensioni e fondo sono perfetti.  Ha cambiato olio motore, cambio e differenziali anche se a posto.  Il vecchio proprietario avendo 81 anni non ha fatto nessuna miglioria e manutenzione in cellula  ma al motore ci stava attento.  La distribuzione l'ha fatta a 70.000 km ora ne ha 85.000, peccato che son passati 8 anni e il meccanico mi ha detto che è da rifare.  Riguardo il gradino lo voglio smontare tutto,  pulire e rimetterlo in ordine.  Il pavimento del bagno non ha crepe. Devo ancora controllare se il pannello fa il suo dovere. Insomma di cose da fare ne ho,  è il tempo che mi manca.  Ancora grazie a tutti  

...

Per il carica batteria io avevo optato per un Victron Energy smart blue IP67 stagno, che puoi mettere esterno al posto dell’originale. Buon prodotto.

Buonasera!
ed ecco io verdetto della pesa!
*acque chiare vuote, acque grigie vuote.. acque nere forse un po' zavorrate (anche io ho trovato le "piramidi di Cheope")...una bombola gas piena e una vuota..un kit di posate..tubo per l' acqua..prolunga elettrica..e qualche oscurante...materasso del lettino inferiore assente..
optional: tendalino, webasto 3c, raffrescatore viesa, portabici.
Autista e moglie a carico... fuori dal veicolo

In risposta al messaggio di Sergio83 del 23/03/2024 alle 17:12:08

Buonasera! ed ecco io verdetto della pesa! *acque chiare vuote, acque grigie vuote.. acque nere forse un po' zavorrate (anche io ho trovato le piramidi di Cheope)...una bombola gas piena e una vuota..un kit di posate..tubo

per l' acqua..prolunga elettrica..e qualche oscurante...materasso del lettino inferiore assente.. optional: tendalino, webasto 3c, raffrescatore viesa, portabici. Autista e moglie a carico... fuori dal veicolo

...

Quindi viaggerai fuori peso costantemente

In risposta al messaggio di Lordeltigre del 23/03/2024 alle 00:10:40

Per il carica batteria io avevo optato per un Victron Energy smart blue IP67 stagno, che puoi mettere esterno al posto dell’originale. Buon prodotto.

Quindi il CB è lo scatolotto quadrato metallico posto sotto il pianale... Quindi i due aggeggi che ho nel mobile sopra la cucina uno è il CB del pannello e l'altro... devo ancora capire tante cose...
Ieri son riuscito a far ripartire il maceratore rifacendo i cablaggi.

In risposta al messaggio di SilverHaze del 21/03/2024 alle 14:52:41

Quella saracinesca che separa serbatoio da 17 litri interno da quello sotto (esterno) è fondamentale funzioni perchè come già scritto sopra se rimane aperta o addirittura non tiene quando chiusa..il liquido scende nella

parte inferiore e sopra rimane tutto il solito diventando un problema. Intervento che ho dovuto fare anche io acquistando la saracinesca con rinvio flessibile e smontando il serbatoio delle nere dall'esterno. Attenzione che quando si fa questo lavoro potresti trovare i dadi di fissaggio saracinesca  super ossidati e vanno sapientemente annegati nello sbloccante onde evitare che svitandoli giri la bussola nel serbatoio. Cambi la saracinesca , innaffiata di sika e via. Io la cambiai perchè non teneva più l'or dello stelo e tracimavano i liquidi fuori  nel momento in cui mi si riempiva il serbatoio sotto  ed avevo gli ultimi 17 litri a disposizione. Sistemato a dovere quel sistema oltre che a non ghiacciare ti permette di avere un'autonomia in 2 persone fino a 10gg.

...

Ciao, ieri ho dato un' occhiata al serbatoio e non sembra complicato tirarlo giù ho un po' da smontare ma dovrei farcela.
Dove hai acquistato la saracinesca con rinvio flessibile?
Bisogna poi smontare anche il wc?
Ho controllato meglio il pavimento del bagno è c'è una lesione di circa 3cm, mentre in doccia è tutto a posto.
Grazie
 

In risposta al messaggio di Sergio83 del 21/03/2024 alle 06:49:23

Salve, anche io ho preso da poco lo stesso  camper anche se un po' più vecchio e lo sto mettendo a posto... Infiltrazioni? Magari l'ex proprietario lo ha tenuto sempre al coperto e quindi zero infiltrazioni.. io le ho rifatte

tutte... E poi, mare o montagna? Se la tua destinazione è la seconda allora ti consiglio di fare controllare i freni.. soprattutto i posteriori... Non si sa mai e un controllo nn fa male a nessuno. No riesco a capire come allegare dei files che ho trovato in rete. In caso te li invio tramite mail, se interessa. Buona giornata

...

Ciao,
Il camper è stato sempre rimessato all'aperto e non ha infiltrazioni. Il vecchio proprietario solea andar sempre in Trentino, mai mare, infatti il fondo è perfetto.ti lascio la mia email.
gianluca.bianchino76@gmail.com
Grazie

In risposta al messaggio di Gianlu1976 del 25/03/2024 alle 16:18:39

Ciao, ieri ho dato un' occhiata al serbatoio e non sembra complicato tirarlo giù ho un po' da smontare ma dovrei farcela. Dove hai acquistato la saracinesca con rinvio flessibile? Bisogna poi smontare anche il wc? Ho controllato meglio il pavimento del bagno è c'è una lesione di circa 3cm, mentre in doccia è tutto a posto. Grazie  

Ciao ,la saracinesca l’ho presa come ricambio originale Laika da conce ufficiale a Bg.
non avevo voglia di sbattimenti da cercare.
credo una 90ina di euro completa di flessibile ma di solito il flessibile non ha niente e puoi usare il tuo.
il solo corpo valvola fap da 1”1/2 col tronchetto filettato potrebbe costare anche solo 20€.Consiglio di cambiare tutta la valvola piu che altro x gli or di tenuta sopra e sotto.
consiglio…quando smonti la maniglia e sfili il flessibilemtirandolo dal basso…lega un cordino che userai per tirare su il nuovo flessibile.Diversamente fai una fatica boia a centrare i fori.
non serve smontare il water.
per svuotare tutto prima di smontare… chiudi lo scarico sotto,riempi di acqua fino a metà del serbatoio sopra.
fai un giro col camper con dentro il disgregante e fai 4 belle frenate avanti/indietro.
Poi vai a scaricare e vedrai che si svuota tutto.
vedi la guida 

https://www.ecovippari.com/sost...

Per il piatto bagno crepato poco male…in doccia mai fare la doccia a piedi nudi sul piatto ma mettici sotto 2 tappetini in gomma morbida pretagliati.
col peso scaricato sui talloni…sopratutto sul bordo esterno rischi di crepare il piatto.