Possessori di Laika Ecovip dal 1993 al 2001

In risposta al messaggio di Gianlu1976 del 25/03/2024 alle 16:18:39

Ciao, ieri ho dato un' occhiata al serbatoio e non sembra complicato tirarlo giù ho un po' da smontare ma dovrei farcela. Dove hai acquistato la saracinesca con rinvio flessibile? Bisogna poi smontare anche il wc? Ho controllato meglio il pavimento del bagno è c'è una lesione di circa 3cm, mentre in doccia è tutto a posto. Grazie  

Ciao ,la saracinesca l’ho presa come ricambio originale Laika da conce ufficiale a Bg.
non avevo voglia di sbattimenti da cercare.
credo una 90ina di euro.
consiglio…quando smonti la maniglia e sfili il flessibilemtirandolo dal basso…lega un cordino che userai per tirare su il nuovo flessibile.Diversamente fai una fatica boia a centrare i fori.
non serve smontare il water.
per svuotare tutto prima di smontare… chiudi lo scarico sotto,riempi di acqua fino a metà del serbatoio sopra.
fai un giro col camper con dentro il disgregante e fai 4 belle frenate avanti/indietro.
Poi vai a scaricare e vedrai che si svuota tutto.
Per il piatto bagno crepato poco male…in doccia mai fare la doccia a piedi nudi sul piatto ma mettici sotto 2 tappetini in gomma morbida pretagliati.
col peso scaricato sui talloni…sopratutto sul bordo esterno rischi di crepare il piatto.

Buongiorno, 
due domande.
Qualcuno avrebbe il manuale uso e manutenzione dell' Ecovip del 1997? Meglio se del 200i.
Non l' ho trovato nel camper. Ho solo un manuale dell' Iveco, anche un po' particolare, ha metà indice in italiano e metà in spagnolo e, sebbene le pagine siano tutte consecutive, non mi sembra che sia completo.
Sarei però interessato ad avere quello della Laika.

Seconda domanda.
Il camper, dalla parte dx ha questo gavone.
Se vedete bene sotto ha una slitta.
Internamente ha tutte le predisposizioni per il generatore.
Mi domando solo come si faccia ad aprire rapidamente per fare scorrere la slitta. Così com'è è bloccata dall' anta...
Secondo voi questa soluzione era "Laika" o è stata inventata dal primo proprietario?
grazie a tutti e Buona Pasqua
 

Sicuro sia una slitta?
per me è fisso.
è un adattamento di un cassone estraibile.

Buona Pasqua a tutti!!
 

In risposta al messaggio di SilverHaze del 29/03/2024 alle 07:50:18

Sicuro sia una slitta? per me è fisso. è un adattamento di un cassone estraibile.

Buongiorno, si ha delle guide inferiori, ed effettivamentenanche a me pare un adattamento di una cassa estraibile.
però speravo che io ignorassi un sistema rapido di sgancio, e che quindi alla fine si rivelasse, estraibile! Vabbè! Vedrò se trovo un metodo rapido ma sicuro di sgancio e aggancio del portellino anteriore. Grazie e buona giornata 

Mayday mayday.
Qui ho un problema.
Il frigo del camper nn mi va né a 12 volt né a gas.
A 220 v ghiaccia.
E al massimo una settimana fa ho visto anche la lucina che indica funzionamento a 12 v accesa.
Ma ovviamente il giorno della partenza ha dato forfait!
Fusibile nel pannellino centrale integro.
Idem a gas.
Bruciatore e ugello puliti e tolto ossido.
La scintilla del piezoelettrico funziona.
ma nessun odore di gas o sentore di dito freddo all' uscita del tubino.
Al collettore del rubinetto gas che comanda frigo, forno,boiler, il gas arriva.
Per caso qlc sa se c' è una ev da qlc parte che magari nn mi apre? O altro fusibile nascosto da qlc parte.
Frigo Electrolux RM 4401.
Grazie mille a tutti e buona giornata 
 

Il bello di quel frigo è che è totalmente manuale.
se a 220 ghiaccia significa che il sistema di refrigerazione funziona.
quando giri il pomello del gas e lo tieni premuto…il gas esce dall’ugello?senti l’odore?
tenendo premito il pomello il piezo si spegne?


strano che non funzioni nemmeno a 12v col motore acceso verifica sui morsetti se arriva tensione a camper acceso.
che non ti vada a gas e 12v mi dà da pensare che hai un problema di cablaggio perchè sono 2 sistemi funzionalmente separati

 

In risposta al messaggio di Sergio83 del 01/04/2024 alle 09:55:15

Buongiorno, si ha delle guide inferiori, ed effettivamentenanche a me pare un adattamento di una cassa estraibile. però speravo che io ignorassi un sistema rapido di sgancio, e che quindi alla fine si rivelasse, estraibile! Vabbè! Vedrò se trovo un metodo rapido ma sicuro di sgancio e aggancio del portellino anteriore. Grazie e buona giornata 

L’unico modo per sganciare quelle bandelle è svitare delle viti sotto ed allargare.
bisognerebbe sostituire i perni fissi  con dei perni scorrevoli utilizzando la sede attuale.
un lavoraccio.

Comunque devo fare un applauso al mio Ecovip 4L del 98 su Ducato che nonostante i suoi 26 anni  anche in questo week end lungo fuori porta mi ha portato a casa e fatto trascorrere una vacanza improvvisata in un comfort ,autonomia e vivibilità a livello di cellula assoluta.
Partito da casa giovedì sera in 4. Bergamo- Zagabria e ritorno, con soste a Palmanova , Redipuglia ,Catez , Samobor ,Zagabria, e Lignano per 1350km
Tempo brutto in italia , soleggiato in slovania/croazia. 
2 adulti 2 bambini , 1 batteria AGM e pannello da 90w . Caricato acqua a casa , fatto le docce  , rientrato scaricando tutto ancora a casa. Grigie e nere (avevo ancora 2 tirate). Scaldato i cannelloni nel forno  , scaldato la prima notte col cinebasto , guardato la tv da 24" sdraiato sul divano mentre sorseggiavo il mio gin tonic ed i bambini facevano i compiti su una dinette vera dove ci si mangia comodamente in 5 senza dover star seduti sui sedili cabina ruotati.
L'essenza del camper itinerante senza appoggiarmi a strutture in totale libera dormendo nei parcheggi o in autostrada.Come essere a casa.
Il ducatone 2.5 tdi  con i suoi 196000km non ha battuto ciglio. Andata e ritorno alla media di 110-115km/h con un consumo medio dei 9km/lt.

A volte penso che dovrei cambiarlo...ma con cosa?

 

In risposta al messaggio di SilverHaze del 01/04/2024 alle 16:47:10

Comunque devo fare un applauso al mio Ecovip 4L del 98 su Ducato che nonostante i suoi 26 anni  anche in questo week end lungo fuori porta mi ha portato a casa e fatto trascorrere una vacanza improvvisata in un comfort ,autonomia

e vivibilità a livello di cellula assoluta. Partito da casa giovedì sera in 4. Bergamo- Zagabria e ritorno, con soste a Palmanova , Redipuglia ,Catez , Samobor ,Zagabria, e Lignano per 1350km Tempo brutto in italia , soleggiato in slovania/croazia.  2 adulti 2 bambini , 1 batteria AGM e pannello da 90w . Caricato acqua a casa , fatto le docce  , rientrato scaricando tutto ancora a casa. Grigie e nere (avevo ancora 2 tirate). Scaldato i cannelloni nel forno  , scaldato la prima notte col cinebasto , guardato la tv da 24 sdraiato sul divano mentre sorseggiavo il mio gin tonic ed i bambini facevano i compiti su una dinette vera dove ci si mangia comodamente in 5 senza dover star seduti sui sedili cabina ruotati. L'essenza del camper itinerante senza appoggiarmi a strutture in totale libera dormendo nei parcheggi o in autostrada.Come essere a casa. Il ducatone 2.5 tdi  con i suoi 196000km non ha battuto ciglio. Andata e ritorno alla media di 110-115km/h con un consumo medio dei 9km/lt. A volte penso che dovrei cambiarlo...ma con cosa?  

...

Con nessun altro modello a meno che nn ti cimenti  a costruirtelo da te.
Bel giro, complimenti.
 

In risposta al messaggio di Sergio83 del 01/04/2024 alle 10:01:34

Mayday mayday. Qui ho un problema. Il frigo del camper nn mi va né a 12 volt né a gas. A 220 v ghiaccia. E al massimo una settimana fa ho visto anche la lucina che indica funzionamento a 12 v accesa. Ma ovviamente il giorno

della partenza ha dato forfait! Fusibile nel pannellino centrale integro. Idem a gas. Bruciatore e ugello puliti e tolto ossido. La scintilla del piezoelettrico funziona. ma nessun odore di gas o sentore di dito freddo all' uscita del tubino. Al collettore del rubinetto gas che comanda frigo, forno,boiler, il gas arriva. Per caso qlc sa se c' è una ev da qlc parte che magari nn mi apre? O altro fusibile nascosto da qlc parte. Frigo Electrolux RM 4401. Grazie mille a tutti e buona giornata   

...

https://youtu.be/zgE9LYGnyEQ?si...

In risposta al messaggio di Sergio83 del 01/04/2024 alle 10:01:34

Mayday mayday. Qui ho un problema. Il frigo del camper nn mi va né a 12 volt né a gas. A 220 v ghiaccia. E al massimo una settimana fa ho visto anche la lucina che indica funzionamento a 12 v accesa. Ma ovviamente il giorno

della partenza ha dato forfait! Fusibile nel pannellino centrale integro. Idem a gas. Bruciatore e ugello puliti e tolto ossido. La scintilla del piezoelettrico funziona. ma nessun odore di gas o sentore di dito freddo all' uscita del tubino. Al collettore del rubinetto gas che comanda frigo, forno,boiler, il gas arriva. Per caso qlc sa se c' è una ev da qlc parte che magari nn mi apre? O altro fusibile nascosto da qlc parte. Frigo Electrolux RM 4401. Grazie mille a tutti e buona giornata   

...

Se a 220v funziona e a gas no, ti consiglio spassionatamente di cambiare tutto il bruciatore compresa il bottone micro forato al suo interno .
sicuramte si riprenderà !  
per la 12v gli servono V per far funzionare bene  la resistenza da 135w ,gli devono arrivare almeno 12.70 V ,sicuramente se misuri con il tester su i due manut partendo da sinistra a motore acceso e interruttore in ON accesso , sicuramente avrai 9,5v se va bene ,e con questi V il frigo diventa un fornetto .Ps non scrivo per sentito dire , scrivo perché ho fatto la modifica alla di alimentazione ( cosa semplice ma efficace) 
che poi se vorrai ti spiegherò meglio . 
per il momento fallo funzionare a gas cambiando ciò che ti scritto sopra .
i mammut li trovi tirando tutte le
manopole e allentare mi sembra delle viti ,ti verrà via tutto il
frontalino di alluminio , e dietro all’interruttore 12v e della 220v troverai il famoso mammut, i 2 parete di da sx sono la
12 V di color marrone ma uno è leggermente più chiaro , che vanno diretti alla resistenza, gli altri 3 sono la
220v e la terra che vanno alla resistenza 220v dietro al frigo 

In risposta al messaggio di flavius67 del 02/04/2024 alle 18:44:42

Se a 220v funziona e a gas no, ti consiglio spassionatamente di cambiare tutto il bruciatore compresa il bottone micro forato al suo interno . sicuramte si riprenderà !   per la 12v gli servono V per far funzionare bene

 la resistenza da 135w ,gli devono arrivare almeno 12.70 V ,sicuramente se misuri con il tester su i due manut partendo da sinistra a motore acceso e interruttore in ON accesso , sicuramente avrai 9,5v se va bene ,e con questi V il frigo diventa un fornetto .Ps non scrivo per sentito dire , scrivo perché ho fatto la modifica alla di alimentazione ( cosa semplice ma efficace)  che poi se vorrai ti spiegherò meglio .  per il momento fallo funzionare a gas cambiando ciò che ti scritto sopra . i mammut li trovi tirando tutte le manopole e allentare mi sembra delle viti ,ti verrà via tutto il frontalino di alluminio , e dietro all’interruttore 12v e della 220v troverai il famoso mammut, i 2 parete di da sx sono la 12 V di color marrone ma uno è leggermente più chiaro , che vanno diretti alla resistenza, gli altri 3 sono la 220v e la terra che vanno alla resistenza 220v dietro al frigo 

...

Come al solito preziosi consigli ed istruzioni.
Nei prossimi giorni vedo di fare le prove.
Poi al 90% ti chiederò delucidazioni sulla modifica all' alimentazione che mi accennavi.
Grazie a presto e buona serata 
 

s
se stari questo ugello so ugelli amari 
spesso si ostruisce e va pulito con un capello di filo di rame , se allarghi il foro ,non va meglio , vai a fuoco 
 

In risposta al messaggio di Sergio83 del 29/03/2024 alle 06:46:31

Buongiorno,  due domande. Qualcuno avrebbe il manuale uso e manutenzione dell' Ecovip del 1997? Meglio se del 200i. Non l' ho trovato nel camper. Ho solo un manuale dell' Iveco, anche un po' particolare, ha metà indice

in italiano e metà in spagnolo e, sebbene le pagine siano tutte consecutive, non mi sembra che sia completo. Sarei però interessato ad avere quello della Laika. Seconda domanda. Il camper, dalla parte dx ha questo gavone. Se vedete bene sotto ha una slitta. Internamente ha tutte le predisposizioni per il generatore. Mi domando solo come si faccia ad aprire rapidamente per fare scorrere la slitta. Così com'è è bloccata dall' anta... Secondo voi questa soluzione era Laika o è stata inventata dal primo proprietario? grazie a tutti e Buona Pasqua  

...

Certo che è bassino questo contenitore …

In risposta al messaggio di Sergio83 del 29/03/2024 alle 06:46:31

Buongiorno,  due domande. Qualcuno avrebbe il manuale uso e manutenzione dell' Ecovip del 1997? Meglio se del 200i. Non l' ho trovato nel camper. Ho solo un manuale dell' Iveco, anche un po' particolare, ha metà indice

in italiano e metà in spagnolo e, sebbene le pagine siano tutte consecutive, non mi sembra che sia completo. Sarei però interessato ad avere quello della Laika. Seconda domanda. Il camper, dalla parte dx ha questo gavone. Se vedete bene sotto ha una slitta. Internamente ha tutte le predisposizioni per il generatore. Mi domando solo come si faccia ad aprire rapidamente per fare scorrere la slitta. Così com'è è bloccata dall' anta... Secondo voi questa soluzione era Laika o è stata inventata dal primo proprietario? grazie a tutti e Buona Pasqua  

...

Manuali d'uso e manutenzione li trovi nella wikipedia degli Ecovip:

http://www.giordanobenicchi.it/...

Io ho un 200i, la copertina del manuale è diversa ma il contenuto mi sembra sia sostanzialmente lo stesso.

Per quanto riguarda la slitta... boh! Uno dei motivi per cui amo questo camper è l'altezza da terra. Quell'affare mi lascia perplesso.

Molto interessanti i consigli sul frigo. Anche il mio a 12 V non è esattamente un campione. Ma non credo ci metterò comunque le mani, le mie competenze elettriche si riassumono circa in "chi tocca i fili muore". Cioè, una volta che ho trovato i morsetti non credo di poterli convincere a fornire 12,7 V invece di di 9,5. O li devo trovare solo per provare con il tester?

Tra l'altro devo stare attento a come parlo, se dico a mio figlio che ci sono dei mammut dietro al frigo me lo smonta tutto sicuramente.

In risposta al messaggio di Gourdo del 05/04/2024 alle 11:07:39

Manuali d'uso e manutenzione li trovi nella wikipedia degli Ecovip: 20camper/cellula.htm Io ho un 200i, la copertina del manuale è diversa ma il contenuto mi sembra sia sostanzialmente lo stesso. Per quanto riguarda la

slitta... boh! Uno dei motivi per cui amo questo camper è l'altezza da terra. Quell'affare mi lascia perplesso. Molto interessanti i consigli sul frigo. Anche il mio a 12 V non è esattamente un campione. Ma non credo ci metterò comunque le mani, le mie competenze elettriche si riassumono circa in chi tocca i fili muore. Cioè, una volta che ho trovato i morsetti non credo di poterli convincere a fornire 12,7 V invece di di 9,5. O li devo trovare solo per provare con il tester? Tra l'altro devo stare attento a come parlo, se dico a mio figlio che ci sono dei mammut dietro al frigo me lo smonta tutto sicuramente.

...

 trova questi mammut e misurali solo con il tester 
poi sfanghiamo sta paura dei fili …sarà un lavoro leggero ma per un periodo leggermente  faticoso ma in quel caso i giovani hanno gioco facile . 
comunque basta un cavo da 10mm2 se lo trovi più grande meglio e’ parti dal rele parallelatore del motore ( sopra la batt.motore , e corri sotto al telaio .. ed entri nella presa d’aria posta sotto al pianale e arrivi ( hai lo sportellino in basso in doccia? ) li metterai il rele di potenza 40A …dai poi continuerò se vorrai 

Avviso ai romani del gruppo...
​​​​​​Il ponte del 25 proviamo a passarlo nella Capitale,so che probabilmente ci sarà un finimondo ma...una serie di circostanze ci ha fatto così decidere...
Qualche suggerimento o consiglio spassionato?

In risposta al messaggio di Gourdo del 05/04/2024 alle 11:07:39

Manuali d'uso e manutenzione li trovi nella wikipedia degli Ecovip: 20camper/cellula.htm Io ho un 200i, la copertina del manuale è diversa ma il contenuto mi sembra sia sostanzialmente lo stesso. Per quanto riguarda la

slitta... boh! Uno dei motivi per cui amo questo camper è l'altezza da terra. Quell'affare mi lascia perplesso. Molto interessanti i consigli sul frigo. Anche il mio a 12 V non è esattamente un campione. Ma non credo ci metterò comunque le mani, le mie competenze elettriche si riassumono circa in chi tocca i fili muore. Cioè, una volta che ho trovato i morsetti non credo di poterli convincere a fornire 12,7 V invece di di 9,5. O li devo trovare solo per provare con il tester? Tra l'altro devo stare attento a come parlo, se dico a mio figlio che ci sono dei mammut dietro al frigo me lo smonta tutto sicuramente.

...

Grazie, lo scarico sicuramente.
Visto che anche te hai il 200i (io del 1997, te?) ti faccio una domanda quasi assurda.
Quanti serbatoi dell' acqua potabile hai?
E qual è quello principale?
Io ne ho due. Il proprietario precedente mi ha detto che ha fatto montare lui il secondo. E fin qui tutto ok. Però mi ha detto che il secondo è quello a "L" posto tra armadio e panchetta, e che si riempie dal bocchettone in parete. Questo è dotato dei tre sensori a bacchetta.
Mentre quello sotto i fascioni, tipo serbatoio da gasolio, era il principale. Peccato che nei depliant del tempo dicevano che quelli sotto pianale erano kit opzionali. E che il principale era in posizione antigelo. Il che mi tornerebbe considerato che è nella cellula vicino alle bocchette dell' aria calda.
Chiedo questo per capire se ci sono anche i sensori dei livelli.. ahimè ho scoperto che i miei nn funzionano (per la potabile né primario né secondario) o fanno quello che vogliono.( A volte tenui segnali). Ho seri dubbi che, o li hanno montati in serie dalla parte del serbatoio (nn so come)e quindi il segnale si incasina, o nn ci siano proprio. Insomma, nel pannello della centralina, la predisposizione per il secondo serbatoio è un cavo con morsetto libero e felice. Ci credo che nn funziona.
Ok.
Scusate se tempesto tutti di domande, ma scopro sempre qlc di nuovo... 
Tipo i sedili anteriori rotanti! Li ho visti proprio sulle foto del restyling del sito di Giordano... Se nn era per lui chi lo avrebbe scoperto!
Ho anche altra domanda sul letto basculante, ma la lascio per dopo.
A presto e buona giornata 
​​​

In risposta al messaggio di flavius67 del 05/04/2024 alle 16:43:53

 trova questi mammut e misurali solo con il tester  poi sfanghiamo sta paura dei fili …sarà un lavoro leggero ma per un periodo leggermente  faticoso ma in quel caso i giovani hanno gioco facile .  comunque basta un

cavo da 10mm2 se lo trovi più grande meglio e’ parti dal rele parallelatore del motore ( sopra la batt.motore , e corri sotto al telaio .. ed entri nella presa d’aria posta sotto al pianale e arrivi ( hai lo sportellino in basso in doccia? ) li metterai il rele di potenza 40A …dai poi continuerò se vorrai 

...

Buongiorno, oggi provo i test e vediamo.
Ma penso proprio che ti chiederò di andare oltre cn la spiegazione.
Intanto ti dico che, misurando la tensione sulla BS, a motore acceso, vedo i volt aumentare, ma se accendo l'interruttore del frigo 12v si abbassano ma la spia dell' interruttore al frigo nn si accende.
Quindi ho un carico ma nn funziona?
PS: c'è modo di capire che il frigo è in funzione, a gas? Spioncino dove si vede fiamma? (Nn penso), rumore? Altro? E se alimentato a corrente 12 o 220 che sia, solo le spie delle lucine interruttori o anche lì ci dovrebbe essere un rumorino di sottofondo?