Possessori nuovo Laika Ecovip

In risposta al messaggio di nino58 del 12/06/2021 alle 06:01:05

Ho un problema sulla centralina del ns camper ecovip semintegrale (profilato) . La spia delle acque grigie indica che e' pieno 100% e suona allarme . Il serbatoio e praticamente vuoto  Sono riuscito ad escludere  l'allarme del serbatoio sulla centralina . C'e' un contatto da pulire ma dove si trova ? Qualche anima buona mi sa dire cosa posso fare ? GrazieAngelo  

Buongiorno, il mio concessionario mi ha detto che la prima cosa che fanno è riempire il serbatoio con acqua calda per fare sciogliere lo sporco di grasso che si è accumulato sulle sonde, io l'ho fatto e ha funzionato. 
Ciao Ari

Buongiorno. Ho un problema elettrico con il mio laika ecovip del 2012 Ducato 3.0. Sono rimasto senza batteria motore e sostituita con una nuova ho fatto il mio giretto del week end. Quando sono tornato però ho dato un occhiata al pannello controllo batteria e c'è qualcosa di strano. In marcia segnava 11,4 volt sia motore che cellula, con frigo acceso a batteria. Spento il frigo tutte e due sono salite a 12,6volt. Stamattina, dopo una notte di parcheggio la batteria motore segnava 0.00 volt e quella servizi 12volt. Ho provato ad accenderlo e dopo un po' da zero è passato a 12,6 volt sia motore e che cellula, ma se lo spengo dopo un po' quella motore me la ritrovo a zero. Messo sotto corrente 220volt , tutte e due segnano 13.9volt. Non riesco a capire quale possa essere il problema. Qualcuno di voi sa aiutarmi o darmi un consiglio, prima di portarlo da un elettrauto?

Ciao, da come presenti la cosa, sembra che, l'alternatore non carichi a sufficienza, ti conviene portare il mezzo da un elettrauto, che controlli con uno strumento l'efficenza dell'alternatore. Se l'alternatore risulta buono (a motore acceso deve caricare almeno 13,5 VT.) Potrebbe essere un problema di linea, attenzione a qualche filo interrotto.

confermo i suggerimenti di Sigianni, aggiungerei anche il controllo delle masse in generale, vuoi mai che ci sia qualcosa allentato o più probabilmente ossidato.

Pascia2 ha colpito nel segno. Problema risolto. Sostituendo la batteria ho fatto l'errore più banale che si potesse fare : non avevo stretto a sufficienza sui morsetti. Stretto tutto e controllato l'alternatore, carica ottimamente a 13,5v . Grazie a tutti per i consigli. 

In risposta al messaggio di Ulisse 54 del 12/06/2021 alle 10:02:27

Buongiorno, il mio concessionario mi ha detto che la prima cosa che fanno è riempire il serbatoio con acqua calda per fare sciogliere lo sporco di grasso che si è accumulato sulle sonde, io l'ho fatto e ha funzionato.  Ciao Ari

Io ci metterei pure dell'aceto (3/5 lt) o meglio ancora acido citrico (500gr). Un giro a far ballare l'acqua per un po' e poi scarichi dopo un giorno di attesa

In risposta al messaggio di Fabulus69 del 05/07/2021 alle 18:49:21

Pascia2 ha colpito nel segno. Problema risolto. Sostituendo la batteria ho fatto l'errore più banale che si potesse fare : non avevo stretto a sufficienza sui morsetti. Stretto tutto e controllato l'alternatore, carica ottimamente a 13,5v . Grazie a tutti per i consigli. 

Capita. Meglio così hai risolto senza esborsi e patemi 

Salve. Nel pulire dove si trova la centralina del mio laika (ecovip 1 del 2012) ho scoperto di avere un cavo corrente che non capisco a cosa serva. Premesso che il camper l'ho acquistato usato e quindi potrebbe essere qualcosa di istallato dal precedente proprietario voi cosa pensate possa alimentare? Il cavo entra nel corrugato e poi non so dove se ne vada in giro per il camper... Se qualcuno ha qualche idea lo ringrazio. Ah, per ora non ho provato ad attaccarci corrente, solo per il fatto che non vorrei fare qualche danno...

In risposta al messaggio di Fabulus69 del 02/08/2021 alle 12:46:41

Salve. Nel pulire dove si trova la centralina del mio laika (ecovip 1 del 2012) ho scoperto di avere un cavo corrente che non capisco a cosa serva. Premesso che il camper l'ho acquistato usato e quindi potrebbe essere qualcosa

di istallato dal precedente proprietario voi cosa pensate possa alimentare? Il cavo entra nel corrugato e poi non so dove se ne vada in giro per il camper... Se qualcuno ha qualche idea lo ringrazio. Ah, per ora non ho provato ad attaccarci corrente, solo per il fatto che non vorrei fare qualche danno...

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bella domanda!
Intanto prova a muovere un po' il cavo e cerca di capire se senti del rumore da qualche parte, in modo da stabilire dove va a finire: meglio ancora se prendi una molla da elettricista e la infili nel corrugato fino a che non spunta da qualche parte.
Sicuramente è roba messa dal precedente proprietario; il fatto che abbia una spina montata fa presumere per un qualche servizio di potenza.
Potrebbe essere una resistenza per scaldare il motore? Della serie la alimento dall'interno della cellula per non stare ad entrare ed uscire dal camper quando fa molto freddo?

In risposta al messaggio di Fabulus69 del 02/08/2021 alle 12:46:41

Salve. Nel pulire dove si trova la centralina del mio laika (ecovip 1 del 2012) ho scoperto di avere un cavo corrente che non capisco a cosa serva. Premesso che il camper l'ho acquistato usato e quindi potrebbe essere qualcosa

di istallato dal precedente proprietario voi cosa pensate possa alimentare? Il cavo entra nel corrugato e poi non so dove se ne vada in giro per il camper... Se qualcuno ha qualche idea lo ringrazio. Ah, per ora non ho provato ad attaccarci corrente, solo per il fatto che non vorrei fare qualche danno...

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Con molta attenzione controllerei , per prima cosa
che quando si è collegati alla 220V
su quegli spinotti della schuko
NON VI SIA NESSUNA TENSIONE  

In risposta al messaggio di franco49tn del 02/08/2021 alle 16:59:10

Con molta attenzione controllerei , per prima cosa che quando si è collegati alla 220V su quegli spinotti della schuko NON VI SIA NESSUNA TENSIONE  

per quello sono già tranquillo...le ho già prese con le mani, con camper sotto tensione (mi è andata bene!). Finito il periodo estivo, magari provo a collegarlo e vediamo che cosa si accende (un alimentazione esterna per il frigo? o un alimentazione secondaria per le prese elettriche?) . Oppure provo con la molla, come suggerito e vediamo se sento dove va a sbattere). Grazie

Salve a tutti cerco di capirci un po' di più sui preserie 2007 2008; specie riguardo la ecv 8.
A parte le finestre in coda più piccole, avevano qualche magagna a livello di cellula, impianti o altro che si deve verificare?
Sapevo riguardo il motore che i 3000 ed anche i 2.3 non avevano copritestata e forse che sui 3000 c'era qualche problema con la frizione...

Salve. Sono ancora qua a parlare di batteria. Qualche post fa, pensavo di aver risolto, ma invece... Ho ancora il pannello controllo che segna batteria motore a 0,00volt. La batteria motore è nuova, l'alternatore carica, ma al quadro non arriva segnale e segna come se la batteria sia morta. Solo quando sono collegato alla 220volt allora a quadro tutte e due le batterie segnano sui 13,5/14 volt (ma credo che sia il segnale che gli arrivi dalla centralina e non dalla batteria motore). Qualcuno di voi saprebbe darmi qualche indicazione? I morsetti sulla batteria sono stretti bene (la prima volta non lo erano e pensavo fosse stato quello il problema).Penso e spero si tratti di qualche fusibile saltato, ma quelli che ho trovato (nel pannello fusibili cellula) sono tutti a posto. Ce ne sono anche nel vano motore che possono mandare il segnale al quadro cellula? Sto parlando di un ecovip classic del 2012. Grazie a chi potrà darmi qualche indicazione.

Ciao, la prima cosa è da capire, se quando segna 0,00 V. è realmente scarica, oppure è  solo un dato errato che segna la centralina, di conseguenza si può fare una selezione dove cercare il guasto. 

In risposta al messaggio di sigianni del 16/08/2021 alle 17:28:01

Ciao, la prima cosa è da capire, se quando segna 0,00 V. è realmente scarica, oppure è  solo un dato errato che segna la centralina, di conseguenza si può fare una selezione dove cercare il guasto. 

Batteria carica e alternatore funzionante 

A questo punto, io mi concentrerei sulla linea  che porta il segnale alla centralina, o sulla  centralina stessa, che segnala un dato errato, magari gli manca una codifica oppure ha bisogno di un semplice resett.

In risposta al messaggio di sigianni del 17/08/2021 alle 07:34:25

A questo punto, io mi concentrerei sulla linea  che porta il segnale alla centralina, o sulla  centralina stessa, che segnala un dato errato, magari gli manca una codifica oppure ha bisogno di un semplice resett.

ok, solo che allora mi sa che devo andare in un officina laika.Prima però voglio capire dove vanno i cavi rossi. Dalla batteria motore parte un cavo da 10/15mm di diam. che sicuramente è quello che va al motore e poi partono 3 cavi di dimensioni più piccole che penso vadano uno alla centralina e poi gli altri non so. Voglio capire dove vanno e vedere che non ci sia qualche fusibile lungo il loro percorso. Sarebbe bello trovare lo schema elettrico dell'impianto originale. Pensate sia possibile trovarlo o è solo appannaggio dei tecnici laika?

Manda una mail in Laika in genere rispondono 

In risposta al messaggio di Pascia2 del 17/08/2021 alle 14:59:19

Manda una mail in Laika in genere rispondono 

ci provo ma ho dubbi che mi rispondano in merito al problema. Al massimo mi diranno a chi rivolgermi autorizzato (cosa che alla fine mi toccherà fare, con relativo sbattimento...)
Grazie

Intendevo dire che se chiedi lo schema impianto elettrico molto probabilmente te lo danno