Possessori nuovo Laika Ecovip

Grazie Angelo e Marcy, confermo che era perchè c'erano i serbatoi vuoti, ieri sera abbiamo preparato il camper e riempito il serbatoio e nons egnala più. Grazie! A proposito dei serbatoi, io ho anche il 2°, che è posizionato nel gavone passante e dovrebbe essere riscaldato, mi sapete dire, se lo possiamo usare tranquillamente o se c'è pericolo che ghiacci? Redone ho letto stamane la tua mail, grazie delle informazioni più che dettagliate! Ora dobbiamo solo decidere![;)] Ieri sera ho ritirato il laikotto dal gommista con le scarpette nuove...[:D] Ciao...[;)]id="blue">id="size3">id="Times New Roman">

Ciao aury08 sei sicuro che il sottopavimento sia riscaldato? perchè non è "standard".Di solito non ha il riscaldamento e il serbatoio supplementare lo devi lasciare vuoto se no gela.Io un anno ho messo dentro al gavone una stufetta da 600W per sgelarlo era un blocco di ghiaccio [:)]. ciao Andrea

quote:Risposta al messaggio di Redone inserito in data 04/12/2009  11:59:29 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Sono sicuro che il serbatoio delle acque chiare,quello delle grige sono riscaldati, ma il 2° che è quello nel gavone passante alla consegna mi era stato detto che non gela, ma sinceramente avendo il dubbio ho chiesto a voi, e con la tua risposta mi hai chiarito che non è antigelo. Grazie Redone!id="blue">id="size3">id="Times New Roman">

quote:Risposta al messaggio di aury08 inserito in data 04/12/2009  15:44:36 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> sisi serbatoi standar sono riscaldati e coib. parlavo proprio di quello aux. ciao Andrea

quote:Risposta al messaggio di Redone inserito in data 04/12/2009  16:14:03 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Ok, quindi ho fatto bene a riempire quello stnadard[;)] Pronto l'ecovippone? A quando la partenza? Noi domattina.[:D]id="blue">id="size3">id="Times New Roman">

quote:Risposta al messaggio di aury08 inserito in data 04/12/2009  16:24:40 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Si anche se con la minima prevista a -5 forse resisteva e non gelava però meglio non rischiare. Sisi tutto pronto patenza domani penso pomeriggio.[:D][:D][:D] ciao Andrea

Ieri ho testato sul campo il Fiat Camper Service, causa foratura ruota anteriore dx. Intervento eseguto dopo 1 ora dalla richiesta. Veramente molto efficiente. Piccolo problema del mezzo sopraggiunto : la pompa ad intervalli di 25/30 minuti da un piccolo colpo di partenza. Ho controllato se c'erano perdite ( a parte il mix della doccia ) non ho visto niente di anomalo. Da cosa può dipendere ? Mario

ciao se hai il riscaldamento acceso è la dilatazione dei tubi che passano dentro le canaline del riscaldamento ed essendo di plasitca si dilatano(inoltre l'acqua perde di volume quando calda) oppure ti trafila un pochino la valvola di non ritorno della pompa ma se te lo fà solo con il riscaldamento acceso lo fà anche a me. Qualcuno ha avuto problemi con lo scalino ? io ho sparato un pò di grasso spay sui leveraggi e anche vicino al motore e da quel momento li in poi il motore gira e lo scalino resta fermo!?!?![:I][:I] ho ingrassato una frizione che non sapevo che esisteva? oppure è solo fatalità e si è rotto immediatamente dopo l'ingrassaggio?!?!? ciao Andrea

Grazie Redone, infatti lo fa solo con il riscaldamento acceso. Mi stavo preoccupando e non poco. Per lo scalino, sino ad ora, ha sempre fatto molto egregiamente il suo dovere e non ho di che lamentarmi. A parte il fatto che oggi per fare 330 km. ci ho messo 7 ore, il ponte dell'Immacolata è stato ok. Mario

Io il trauma l'ho avuto all'andata Vicenza Trento 4 ore e 30 minuti. sono arrivato a sesto in 7 ore [:(]. per lo scalino lo porterò a far vedere speriamo lo sistemino prima delle feste di natale anche se in manuale non è così complicato da alzare ed abassare. ciao Andrea

Buongiorno a tutti! Per la pompa io ho avuto problemi di rumore quando si chiudevano i rubinetti, montando il vaso d'espansione (testato durante il ponte)sembra risolto il problema. Quel colpo che dice One1 la mia non lo fa. La smazzata di coda io l'ho fatta martedì mattina: 6 ore per fare 320 km... ma è bello così...si andava a divertirci!![:D]id="blue">id="size3">id="Times New Roman">

quote:Risposta al messaggio di Redone inserito in data 09/12/2009  08:52:47 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Anche il ritorno si ieri niente male. Sesto ore 9.00 Bologna ore 18.00. Parliamo di cose serie. mercoledì 2/12: breve giretto per benzina e pieno acqua. Allaccio alla 220V per accendere il frigo. tutto ok giovedì 3/12: carico armi e bagagli. Accendo il camper tanto per fare e clic... batteria motore morta e la centralina la rileva 0V. Attacco un caricabatterie e prego. venerdì 4/12 (giorno della partenza): il camper parte, ma segna sempre 0V. Il concessionario mi spedisce dal meccanico di fiducia che mi dice che è tutto ok senza verificare nulla. Faccio il viaggio un pò preoccupato perchè mi aspetto che prima o poi il camper non parta più. Salendo a Sesto ho beccato una nevicata pazzesca che mi ha obbligato a montare le catena a Dobbiaco. nel tragitto una si è anche rotta. sabato 5/12: tutto ok Ogni tanto saltava la luce in campeggio e la truma andava in blocco (led rosso lampeggiante). Spenta accesa tutto ok domenica 6/12: La truma va in blocco (led rosso acceso fisso). Spengo e riaccendo nessun led acceso. Panico! Preso da un attimo di transagonistica controllo tutti i fusibili e togliendo e rimettendo quello relativa alla stufa, la stufa parte. lunedì 7/12: tutto ok martedì 8/12: rientro in colonna N.B. girovagando per il campeggio ho visto un sacco di Laikoni. N.N.B. Confermo che il matrimoniale posteriore è di circa 3-4 °C più freddo del resto del camper (non avendo bocchette dell'aria calda). I tubi neri che nel garage girano per due lati sotto il letto a che servono? Quelli erano bollenti.

quote:Risposta al messaggio di ergaglio inserito in data 09/12/2009  09:37:31 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Per la Truma ti posso dire che se tolgono e mettono la corrente (230V) spesso si mette in blocco e lampeggia il rosso con il verde acceso ; è "normale" succede a me e anche ad un altro con la 6002 nuova e adesso siamo in 3 [B)].Anche se la rintego una caxxata della scheda eletronica che percepisce il "disturbo" stacca attacca come una tensione inferiore a 10,4V[xx(]. ciao Andrea

quote:Risposta al messaggio di Redone inserito in data 09/12/2009  11:15:07 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> ok in parte mi tranquillizzo, ma per il blocco "totale" per cui è stato necessario staccare il fusibile? e la centralina che segna 0V sulla BM? Non è che c'è da stare molto tranquilli con tutta questa elettronica [:(!][:(!][:(!]

ragazzi io ho un ecovip 1 e mi chiedevo: 1-il letto castello e' + freddo del resto dal camper...c'è un modo per isolarlo meglio ma che non mi faccia soffrire d'estate? 2-ma laika,negli sportelli laterali,sempre nel letto inferiore non monta paretine anticondensa? 3-vorrei realizzare un gavone nella parte posteriore,sotto,per mettere una tanichetta di benzina e la cassetta thetford...qualcuno ha fatto qualcosa, tagliando magari la bandella laterale?ho visto che vendono delle cornici ...idee?

quote:Risposta al messaggio di qwertyz inserito in data 09/12/2009  13:43:13 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Per il letto posteriore io porterò una bocchetta dell'aria calda, cosa risolvibile in una mezz'oretta e una 20ina di euro.

quote:Risposta al messaggio di qwertyz inserito in data 09/12/2009  13:43:13 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Hai un preserie o che? Perchè il preserie è un forno dietro. Hai visto il mio post sul gavone posteriore? Guarda le foto per la cassetta inviata per Nebris per ruota di scorta. Su ebay si porta a casa degli Eberspacher D2 a meno di 400 euro nuovi. Magari montarne uno... @nebris @rendone Avrei trovato un D2 a poco. Ho già un D4 sui tubi Truma. Io ho il preserie con la stufa in posizione dietro. Per scaldare il secondo serbatioio è un dramma con la canalizzazione attuale. Non ci passano i tubi sotto la Truma/frigo dietro. Perciò dovrei togliere una bocchetta dalla dinette, che è già fresca. Domanda: che ne dite di mettere un D2 nel doppio pavimento (o come si chiama) per scaldare solo dinette e secondo serbatoio? Ciao, E E

Purtroppo il D4 rispetto alla truma ha un buon 33% in meno di aria (200m3/H contro 300m3/h) ed è per quello che sei in "crisi di aria" secondo me.Non vedo altra possibilità che aggiungere un D2.Io sono avvantaggiato avendo la truma proprio sopra al doppiofondo-doppiopavimento-gavone etc.etc.[:D].Infatti adesso che vado ad aggiustare lo scalino di M..da per il disturbo gli faccio fare un foro e passare un tubo dentro al gavone proprio sopra al serbatoio aux.vedo se basta ma penso di si,al limite mi tiene gli sci asciutti. Per il letto a castello inferiore (che se non lo sapete è un optional[:0]) si può tranqullamente intercettare il tubo di riscaldamento dentro all'armadio e con una T (16 euri) e una bocchetta (15 euri) metti l'aria calda anche li copiando dal letto superiore (ecovip 1 2008). ciao Andrea

quote:Risposta al messaggio di Redone inserito in data 09/12/2009  14:59:33 Infatti adesso che vado ad aggiustare lo scalino di M..da per il disturbo gli faccio fare un foro e passare un tubo dentro al gavone proprio sopra al serbatoio aux.>

> Proprio sopra il serbatoio aux? Intendi sfruttare il ramo che porta l'aria in cabina, dietro la dinette? Ciao Dany

quote:Risposta al messaggio di grattachecca inserito in data 09/12/2009  15:10:23 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Si esatto proprio quello la portata mi sembra più che sufficente sebbene io abbia allungato la tubazione in mansarda(che è lo stesso ramo) sino al lato opposto perchè dormo al contrario. ciao Andrea