Possessori Trigano - Roller Team e C.I.

Finalmente l'attesa è finita... domani pomeriggio potrò toccare e vedere il giocattolo nuovo... Mi sento come un bambino la notte prima di Natale, impaziente, entusiasto... E' una sensazione meravigliosa, un progetto a lungo sognato che si realizza... Ciao a tutti [:D] [:D] [:D]

Ciao a tutti sono un possessore di un Roller Team Granduca 255p Special del mezzo sono abbastanza soddisfatto,tranne qualche piccolo appunto da fare alla casa costruttrice,molte definizioni sono state fatte in modo molto superficiale.Di recente si è guastata una serratura mi è stato risposto che non vendono al pubblico ma dovevo recarmi da un concessionario che tratta il loro marchio o un carrozziere di mia fiducia per poter acquistarela serratura,il concessionario vicino casa e solo distante 230 KM di sola andata e per sicurezza mi ha chiesto un acconto per ordinare il pezzo che forse arriverà tra 15 gg.Mi guarderò bene per il futuro di acquistare un camper della serie triganò.

Per chi fosse interessato vendo il mio Mizar GTX del 2007 , ancora in garanzia sulle infiltrazioni e pieno di accessori. Per chi fosse interessato invio copia delle foto ,potete trovarlo anche sul vendo di camper on line. un saluto Marco 1971 Mizar GTx

Non trovavo più il post qualche novità sui mezzi nuovi Angelo[;)]

Ciao a tutti,dovrò sostituire il mio amato Pegaso 707 del'03 (che intanto ho messo in vendita)con un Vr omologato 5 in quanto sta nascendo il 3°figlio[:D] Per stare nei 35q.li ho visto che dovrò rimanere sul 2.3cc e pensavo al Granduca in quanto abitabilità e prezzo accessibile di un usato recente.. quello che chiedo è se trovate adeguata la motorizzazione e pregi e difetti da chi l'ha! Ho visto in listino anche il Pegaso col 2.3 ma qualcuno ce l'ha? Scusate ma sono un po confuso, ho guardato anche altri marchi ma sinceramente vorrei restare in Roller,a parità di prezzo non vedo tanta più qualità,anzi.. Giancarloid="navy">

quote:Risposta al messaggio di giankyroll inserito in data 03/02/2011  19:24:20 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

>Ti rispondo io visto che mi chiamo come te[:D] Io sto aspettando un granduca gt col 130cv e lo ritengo sufficente per il mezzo. Sicuramente il 3000 va meglio però perde un posto omologato. E comunque non hai scelta se cerchi 5 posti omologati! Il problema omologazione lo troverai su quasi tutti i 3000cc, soprattutto cercando tra i mezzi extra-large. Io l'ho comprato nuovo perchè di usati a prezzi ragionevoli proprio non ne ho visti, ti auguro maggior fortuna[?] Secondo me il rapporto qualità-prezzo è equilibrato, poi andrà un pò a c**o visto che se ne legge un pò di tutti i colori... A marzo me lo danno, POI VI DICO.

quote:Risposta al messaggio di giankyroll inserito in data 03/02/2011  19:24:20 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Io ho il 2.300 su Granduca Garage e sono contento.[:)] ciao Antonio

Anche io ho un Granduca Garage con il Ducato 2.300... E come dice Tunin va più che bene. Mica ci devo fare le corse e in montagna sale alla grande!!

Grazie ragazzi[:)] in efetti il mio (pesantino[:D])ha il 2.8 con 127cv e quinta intermedia e va benone sopratutto in montagna ha una bella coppia ed in autostrada viaggio a 100-110 max quindi penso non ci dovrebbero essere problemi per questo, ma il 2.3 come coppia ne ha abbastanza? come ripresa e tiro sulle salite autostradali intendo e come consumi? scusate se rompo ma ho avuto modo di provare il 3000 su Adria coral e mi sembrava un auto non un camper..il 2.3 no l'ho provato ma penso anchio che dovrebbe bastare! Per quanto riguarda il Granduca (dal 2007)come vi siete trovati? qualcosa in particolare da controllare o che avete dovuto modificare, visto che lo userò spesso anche in montagna? Grazie giancarlo[:)]id="navy">

Un saluto a tutti vedo che continuano ad arrivare nuovi mezzi, ottimo [:)]. Per il 2.300 130cv io non ne sono affatto contento in quanto consuma come il v6 sprinter da quasi 190cv e non c'è paragone nelle prestazioni. Se vi affiancate a un vecchio 2.5 TDI fiat vi posso assicurare che rimarrete delusi [:D]. Avete mai provato il renault 3000 140cv ? Secondo la mia esperienza il miglior motore e di fatto costruito in pochi esemplari (le cose che vanno bene durano troppo e il nuovo poi non si vende) riesce a fare i 10/12 km al litro con 40/45 qt ai 100/120 km/h e in salita... provare per credere Non ho mai provato un 3000 fiat per poter fare il confronto ma dubito riesca a fare quelle medie. Sono un camionaro [8D] non fate caso piu di tanto alle mie riflessioni, sono un po esigente dai mezzi [;)] e sono spesso in mezzo a molti cv (400/500) e a molti qt. Ciao

quote:Risposta al messaggio di manuel130cv inserito in data 05/02/2011  11:44:40 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

>Non dimentichiamoci che col nuovo Renault non credo tu stia parlando di mandardati. Che poi 45 q facciano 12 km con un litro in salita...

Io con il mio 130 cv ho sempre fatto 9/9,5 a 100 km orari, probabilmente avevi qualcosa di anomalo, ti garantisco che sempre carico non ho mai e ripeto mai avuto problemi nemmeno in montagna comunque concordo con gimo 12 km litro 45 ql ma sarà

quote:Risposta al messaggio di gimo inserito in data 05/02/2011  18:22:31 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Saluti [:)], con la frase "riesce a fare i 10/12 km al litro con 40/45 qt ai 100/120 km/h e in salita... provare per credere" mi sono espresso male non intendevo che fa i 10/12 in salita, ma che si affrontato salite a velocita sostenute senza che il motore cali (provare per credere[:D]), in fine preciso che il mezzo ha una cella a frigo e quindi aerodinamica quasi peggiore di un mansardato, tutte le volte che lo uso mi viene il dubbio se si sia incantato l'indicatore del carburante. voto da 1 a 10 cambio: fiat 0 innesto duro con retro lunghissima (per inserire le retro a volte misogna prima farlo muovere in prima o in seconda quando non entra nemmeno la prima) renault 8 morbidissimo negli innesti ma un po rumoroso sprinter 6 prima marcia tende a non innestarsi al primo tentativo motore: fiat 5 renault 10 ottima coppia anche a bassi regimi sprinter 10 anche troppa potenza consumi: fiat 5 renault 10 tra i veicoli di questa categoria provati da me è quello con consumi piu ridotti sprinter 4 è una spugna 5/7 km al litro rifinititure: fiat 9 renault 5 poco curato specialmente i sedili sprinter 10 strumenazione: fiat 9 dovrebbero avere tutti la temperatura esterna renault 3 display poco visibili di giorno sprinter 6 numeri e simboli sul display troppo piccoli km attuali: fiat 24.000 cambio e frizione rifatti a 4.000km senza miglioramenti renault 260.000 frizione rifatta a 200.000km per usura sprinter 230.000 gioco scatola sterzo (sostituita a 210.000km) ciao

ciao manuel... personalmente ho percorso 40000km con il mio camper e posso lamentare solo la trazione anteriore che su di un 7,5 metri fa tribulare.. sopratutto quando ultra carico per le vacanze con uno scooterone da 180kg nel garage e un carrello da 1200kg attaccato al gancio... ma per l'uso normale del camper non posso dire proprio nulla contro il ducatone nuovo anche in termini di consumi carburante e di precisione del cambio... forse se il tuo nick sarebbe stato " manuel160cv" il tuo parere sarebbe stato molto diverso..

in effetti il 130 cv non consuma poco (sembra che il 160 consumi +o- uguale), per giunta io ho un Pajero 3.2 e sono abituato a questi consumi pur non avendo frigo, letti, ecc.. Per giunta, come dicevamo prima, il mezzo "vergine" pesa meno, il che non guasta.[;)] Ciao

quote:Risposta al messaggio di bigfish inserito in data 06/02/2011  11:38:21 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> In effetti è da un po che sto pensando di passare al 160cv [:p]

quote:Risposta al messaggio di mister68 inserito in data 26/01/2011  22:49:40 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Quindi? Mister 68? Ritirato il giocattolone? [:D] Hai avuto il tempo di provarlo? Ciao [:)][:)]

quote:Risposta al messaggio di Tunin63 inserito in data 08/02/2011  19:08:44 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Il caro amico MISTER68 non ha ancora ritirato il suo bestione perchè il concessionario, scusandosi, non ha ancora finito il montaggio (troppi accessori?). Comunque ero presente durante la telefonata e mi sembrava alquanto inc*******! Lo proveremo il week end del 19/2... spero... hihihihihihihi Ciao da Piero P.S. chiedo scusa a MISTER68 ma mi viene da ridere...[:D][:D][:D]

Buongiorno a tutti , siamo una famiglia di camperisti senza camper [8D] , ho avuto parecchie esperienze di noleggio ed ora stò valutando l'acquisto di un AUTOROLLER MAXI GARAGE oppure del suo "gemello" ELLIOT MAXI GARAGE . Qualcuno sa indirizzarmi ad un modello piuttosto che all'altro ? Io da profano non vedo grosse differenze ma un occhio esperto saprebbe indicarmele ? Grazie mille ! P.S. girando e girando concessionari , a che percentuale di sconto potei ambire ? [;)] Marco

Buongiorno a tutti, come promesso, anche se probabilmente NON interesserà a nessuno[:D][:D][:D], riporto indicazioni su una modifica effettuata sul mio Autoroller AE750 M, praticamente il 7 Maxi, riguardo la condensa sotto il materasso nella zona più esterna della mansarda, quella, per intenderci, a sbalzo oltre la cabina[;)] Si è trattato di, inserire un tubo da 16mm, della ventilazione della truma, nella carteratura in plastica di raccordo fra cabina e bordo anteriore mansarda, originale, in modo da innalzare di qualche grado la temp all'interno della carteratura stessa, così da ridurre il ponte termico fra interno/pavimento mansarda, e superficie inferiore mansarda (appunto carterata) che si trovava a temp esterna[:D][;)] il lavoro è stato pulito e semplice, ed a un primo test in officina, si nota che la carteratura si scalda di qualche grado, per cui, naturalmente da provare sul Campo in montagna, ma credo, che l'obiettivo sia stato raggiunto[;)] [;)] Ciao Gianfranco