Possl e Globecar

Un saluto a tutti del forum. Sono nuovo e non sono sicuro se ho fatto bene ad prire un nuovo argomento. Sono un camperista da oltre 20 anni (da 20 con mansardato proprio). Ormai privi dei figli, cresciuti sul camper e con i quali abbiamo gironzolato per l'Europa, con la moglie abbiamo deciso di mandare in pensione il vecchio (ma buon) mansardato ed entrare anche noi nel club dei VelociCamperRaptor (mi sembra di capire che vengono chiamati così i camperisti su furgonati). Oggi abbiamo esaminato dal concessionario con estrema cura (quasi ci sbavavamo sopra!) il Globecar Globescout (gemello del 2 Win Possl): ci piace proprio tanto! Ma ho qualche dubbio che spero qualche gentile possessore dei mezzi menzionati possa eliminare. 1) Come si comportano d'inverno in montagna, tenuto conto dei difetti di isolamento che i mezzi furgonati hanno? Con il nostro "vecchio" siamo stati più volte al Monginevro dove un paio di volte si è scesi a -25 °C (con qualche problema di partenze motore e stufe spente) ma l'avventura è l'avventura. Ora con qualche annetto di più vorrei evitare certi stress. 2) Con 2 bombole di gas da 11 Kg ed un riscaldamento Combi4, in inverno quale autonomia posso avere. Avendo sul nostro "vecchio" un bombolone esterno e la vecchia stufa Truma, non riesco a fare confronti e determinare quali possono essere i consumi. Sarebbe meglio installare il Webasto a gasolio o analogo della Truma? Tenendo conto che comunque i viaggi invernali in montagna non saranno comunque la predominanza? Vi ringrazio anticipatamente per quanto potrete dirmi e consigliarmi ed un saluto a tutti i camperisti. Bruno

Ciao e ringrazio tutti per le vostre opinioni. Zampy/Andrea, la tua foto dice tutto; mi sono trovato anch'io in queste situazioni, ma se mi dici che sul tuo furgonato ci sei stato in quelle condizioni, mi rincuori un po'. In quei casi la cosa peggiore era uscire e dover mettere le catene sul mio mansardato con trazione posteriore e ruote gemellate: da tirare giù tutti i santi del paradiso![xx(][xx(][xx(] A proposito mettere le catene sul ducato con trazione anteriore è più facile? Angrit/Angelo: quindi è più o meno quello che mi era stato detto con due bombole si ha un'autonomia di circa 6/7 giorni (in sosta libera). Videodue: si ho letto molto sul forum, ma è talmente enorme che non sono ancora riuscito a leggerlo tutto. Wookie/Massimo: vuol dire che ci scambieremo le impressioni! Io intanto ho cercato di valutare il Twin SP dell'Adria che, mi hanno detto, dal punto qualitativo dei materiali e fattura è quello più vicino al Globescout e 2Win, ma dal punto di vista del prezzo non c'è paragone, questi ultimi sono ampiamente più vantaggiosi. C'è da dire inoltre che le due marche sono della Dethleffs, ottima marca tedesca di qualità super, la quale ho sentito controlla la Hymer, la quale a sua volta pare abbia acquistato il 60/70% delle quote Laika. Credo che questo sia un'ottima garanzia. Per quanto riguarda il Livingstone, come pure i suoi gemelli Kyros 2 della C.I., il Twist 02 Chausson e Vany 02 Challenger, tutti del gruppo Trigano, mi lasciano anche a me molti dubbi; li ho visti a Parma, ma come qualità e modo di sfruttamento degli spazi, non mi pare si possano fare paragoni. Per esempio trovo che i due mezzi tedeschi abbiano di superlativo l'uso dei cassettoni nel mobile cucina (mi pare usato parzialmente da Hymer e Laika), con uso molto più razionale dei vani con sportello e i tre pensili che girano intorno al letto posteriore, che aumentano, seppur di poco, la possibilità di stivaggio. Grazie ancora a tutti e a presto. Bruno

quote:Risposta al messaggio di videodue inserito in data 25/09/2011  12:27:17 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Ma i "VelociCamperRaptor" è un club di fan e patiti del camper puro? Ciao

quote:Risposta al messaggio di zampy inserito in data 25/09/2011  23:45:48 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> La pala ci vuole sempre, la mia in alluminio pieghevole e bella larga oltre alla neve ha dovuto scavare anche sabbia, una volta che mi sono trovato quasi insabbiato!! Ciao

quote:Risposta al messaggio di PaoloePaola inserito in data 26/09/2011  00:10:22 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Ho capito. Mi piace il termine "amanti della lamiera", mi fapensare ad una squadra di "battilastra" della Fiat (di molto tempo fa!); un termine che a mio suocero sarebbe paiciuto molto. Chissà magari mi sta venendo abche a me il mal della lamiera. Ciao Bruno

quote:Risposta al messaggio di PaoloePaola inserito in data 26/09/2011  12:31:45 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Ciao Paolo Ottimi consigli, se ho capito bene dai post del forum il salamotto verticale del portellone posteriore era di serie sul tuo mezzo dell'Adria. Per quanto riguarda il cambio bombola pensavo di farmi mettere quello che chiamano "Duo Control CS" della Truma che dovrebbe mettere in parallelo le due bombole integrato dal "sensor crash gas" che mi permetterebbe di accendere il riscaldamento a gas durante il viaggio. Se va bene e se decido sull'acquisto, il lamierotto dovrebbe arrivare per febbraio[:D][:D][:D][:D], a inverno quasi terminato, quindi forse con temperature un po' meno rigide, ma magari sufficienti per prepararmi all'inverno successivo... Ciao e tanti km a tutti

quote:Risposta al messaggio di Roberto1965 inserito in data 28/09/2011  08:20:29 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Ciao Si lo so, ma aggiungendo qua e la optional alla fine ti viene una bella cifretta[:(][:(], senza contare che poi voglio montare fotovoltaico, tendalino, portabici/sci, antifurto/rivelatore/i gas, autoradio e via andare... non ci si ferma più [xx(][xx(] Buoni km a tutti Bruno

quote:Risposta al messaggio di videodue inserito in data 01/10/2011  19:22:36 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> ciao franco, non è questione di risparmiare, ma scegliendo il furgonato perchè piace e considerato il periodo credo sia meglio andare per gradi sulle spese. Poi per chi soldi li ha non credo ci siano problemi... non so tu, ma non è il mio caso. Avendo anche io pensato al bombolone (lo avevo già sul brontosauro mansardato), non conoscendo così a fondo i furgonati, soprattutto sotto il pianale, dove si può mettere? Dietro, al posto della ruota di scorta o ci sono altre posizioni? Buoni km e grazie.