Primo acquisto

Siamo in procinto di acquistare un Rimor Brig 678 del '92, sette posti letto, doppia dinette, meccanica Ford 2.5 aspirato con 80.000 km a 8500 euro. Secondo voi è un prezzo ragionevole? Tenete conto che vorremmo spendere all'incirca mille euro per metterlo a posto, quindi dovrebbe venirci intorno ai 9400 euro. Che ne pensate, questi mezzi, a questo prezzo, ci valgono?

Allora spiego un pò meglio le cose. Il camper ha doppio serbatoio per le acque "normali", doppio serbatoio per le acque grigie, wc nautico, sette posti letto, doppia dinette, antenna per l'allaccio alla tv, aria canalizzata in mansarda, tendalino e veranda, tetto calpestabile. Ha avuto due proprietari, di cui questo che ci ha viaggiato tanto (è stato in francia, spagna e germania) ma avendo quattro figli è costretto a cambiare casa e a vendere il suo camper. Le operazioni da fare sarebbero: - sostituire un finestrino in mansarda (che uno dei figli ha lasciato aperto per dimenticanza durante il viaggio) e un'altro piccolo lavoretto che va fatto intorno al legno del finestrino incriminatodella mansarda (entrò acqua proprio per via della rottura, lui chiuse subito, noi per sicurezza facciamo grattare da un nostro amico pittore che ha il fratello carrozziere, e siliconare) - sostituzione della griglia della cucina dove ci sono i due fuochi perchè usurata con il tempo - sostituzione delle zanzariere perchè vecchie - aggiunta di un secondo pannello solare e di una seconda batteria di servizio - varie ed eventuali Con i conti che abbiamo fatto viene 8500 più una aggiunta di mille euro. Ora ci chiediamo, visto che abbiamo visto un mezzo uguale a questo, con 50.000 km in più ma che ha il vantaggio di essere un turbo con idroguida, se conviene prendere questo a 8500, spenderci questi 900/1000 euro oppure buttarci sull'altro (come detto stesso modello) che costa però 12.000 eurozzi?

Si l'altro mezzo c'ha idroguida e servosterzo. Entrambi sono Brig 678. E confermo che a livello di kilometraggio è a posto (nel senso che sono 80.000 effettivi)

No comunque l'ho omesso io. Entrambi hanno servosterzo, uno però ha idroguida e turbo, l'altro un aspirato e il normale servosterzo. A fronte di ciò hanno una differenza di kilometraggio di 50000 km per il primo che in più rispetto a quello senza idroguida costa 3500 euro in più?

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quote:Risposta al messaggio di antonellino inserito in data 28/04/2011  15:06:23 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Entrambi servono a guidare meglio un mezzo diminuendo di gran lunga la forza che bisogna applicare per spostare la vettura o il camper/camion che si sta guidando. Solo che il servosterzo utilizza un motore elettrico per compiere il suo lavoro, l'idrosterzo o servosterzo con idroguida lo fa tramite una pompa che fornisce una pressione idraulica senza che questa vada creata diciamo "artificialmente"