Primo Aquisto Hymer 644 garage -aiuto-

quote:Risposta al messaggio di giouig inserito in data 30/10/2013  18:04:27 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> il mio MH ha il telaio ALKO, sul posteriore non ha quindi balestre ma barre di torsione. Inoltre il telaio ALKO è molto robusto e la sospensione solida, per prova ho caricato 300kg nel garage (da fermo) e si è abbassato di poco più di un cm. Inoltre con il telaio ALKO, se fosse un po troppo basso dietro, con una operazione semplice e economica (330/350 euro) si alza semplicemente facendo riposizionare le barre di torsione e ammortizzatori più lunghi. Io lo alzai di circa 5cm e ora non c'è rischio affatto di toccare la coda a terra nelle rampe. Nel tuo, invee mi sembra di avere capito che c'è il telaio FIAT e quindi con balestre. In tal caso le soluzioni più usate per alzare dietro e renderlo capace di portare molto peso, sono tre. 1) montare i soffietti. E' la più semplice e comune, ma rende il mezzo troppo rigido, praticamente annulla l'escursione della sospensione e sembra di guidare un carretto senza sospensioni. Se li gonfi meno non servono a nulla e comunque rendono rigido. Io li avevo messi sul precedente camper e mai più li metterei. 2) molle di sovraccarico. Sono molle elicoidali che vanno messe tra assale e telaio, alzano la coda e rendono il mezzo capace di sopportare più peso, non lo rendono rigido come i soffietti perché si mantiene comunque la capacità di escursione della sospensione. Il montaggio è facile e rapido. Non so dirti i prezzi, immagino come i soffietti, ma sicuramente qui c'è chi li ha montati, inoltre se cerchi se ne era parlato. Solitamente li montano i fuurgoni che portano stampa che pesa un sacco. Puo essere una buona soluzione. 3) si va da un balestraio, con il camper carico di tutto quello che ci devi portare, moto, famiglia acqua, e tutto il resto, lui guarda, pesa, misura e decide. Praticamente smonta le balestre e le ricentina, cioè le inarca maggiormente (se il caso) e aggiunge un o più fogli o lame alla balestra. Si alza la coda e sopporta tutto il peso che vuoi, comunque non diventa rigido e scomodo come i soffietti, secondo me , se fatto da uno specialista, è il migliore lavoro che si puo fare. Costi non saprei perchènon lo ho mai fatto personalmente. Nel mio caso avevo dovuto sostituire le molle anteriori con molle rinforzate (Goldsmitt M11) e sostituire gli ammortizzatori che si erano completamente scaricati in poco tempo. Perché la FIAT fa roba buona! [}:)] Ora è altra cosa ma ci ho speso circa 500 euro delle molle, e qualche altro centinaio (non ricordo) tra ammortizzatori e montaggio. Il Ducato nuovo dal 2006 al 2012 ha questa bella schifezza di sospensione anteriore, migliorata un po solo nelle ultime versioni Euro5. Se il tuo è il 244 ha sospensioni anteriori molto migliori (lo ho avuto) e quindi davanti dovresti essere a posto. __________________ Tommaso IZ4DJI www.iz4dji.it

La moto è molto comoda per girare e poter visitare luoghi lontani dal parcheggio (o camping); ma se come dici siete in 3 cosa te ne fai della moto? chi resta a piedi? Io finchè avevo le figlie al seguito non l'ho mai portata, ora che siamo solo io e la moglie ce la godiamo. Saluti Massimo

quote:Risposta al messaggio di giouig inserito in data 04/11/2013  15:30:58 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> se il mezzo è fermo in conto vendita da due anni, o ha qualche problema o chiedono un o troppo. Comunque i vari problemi e rimessa in strada (revisione etc...) immagino siano a carico di chi lo vende. Un vantaggio c'è, se è in conto vendita, la concessionaria non ha particolare interesse personale a venderlo, e quindi se c'è qualche problema non avrebbe vantaggi a minimizzarlo. __________________ Tommaso IZ4DJI www.iz4dji.it

quote:Risposta al messaggio di giouig inserito in data 04/11/2013  15:30:58 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Se il venditore vuole vendere devi trattare che tutte le attivita del tuo elenco le deve fare lui; naturalmente certificate. Non penso che mai ti cambierà le gomme per cui farai tu le opportune verifiche. Saluti Massimo

quote:Risposta al messaggio di giouig inserito in data 04/11/2013  18:12:47 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Non conoscendo le condizioni degli interni e dei particolari dei 2 mezzi opterei sicuramente per questo più recente; E' un ducato della serie successiva (244 contro 230) ha il motore JTD, cruscotto diverso e freni a disco anche posteriori (verifica) Apri una seria trattativa con il proprietario ed abbassa il prezzo fino al tuo budget. Di solito noi camperisti "sopravvalutiamo" i prezzi dei mezzi. Saluti Massimo

ciao massimo mi sà che non va bene x lui non ha il garage mi sembra di vedere un gavone piccolo è simile al mio b644 ciao mimmo

quote:Risposta al messaggio di menegh inserito in data 04/11/2013  21:58:20 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Ciao Mimmo e' possibile, si vede solo il lato sx con sportello piccolo ma mi sembra che la finestra sia abbastanza alta Ciao Mimmo