Quale Motorhome?

quote:Risposta al messaggio di Etj inserito in data 11/07/2011  10:37:11 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Certo, ho sia il SOG e sia l'oblò con relativa ventola, ma preferisco cmq la luce naturale quando mi guardo allo specchio! [:D][;)]

Dovessi scegliere ora, però un mezzo su patente C (con tutte le limitazioni che ne conseguono), prenderei un Concorde (per me il punto di arrivo) ovviamente avendo la disponibilità economica, ma mi faccio fare un prestito da ETJ. [:D] I nuovi Kreos hanno una bella linea, bisogna vedere se poi c'è anche la sostanza e se sono esenti completamente da difetti seri. Buona scelta e buoni km, l'importante è che ne resti soddisfatto senza rammarichi.

quote:Risposta al messaggio di Bartl inserito in data 11/07/2011  10:46:28 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Non tralasciare il rapporto qualità/prezzo ... per il resto c'è ... Per lo specchio, meglio che mi guardo in penombra, altrimenti sai che... spavento [:)] id="brown">

tutti i mezzi, anche i più costosi qualche problemino lo hanno, dalla mia esperienza (HYMER B-514-SL 2007) potrei dare due consigli: 1) evitare le serie appena uscite 2) non risparmiare sulla meccanica Io presi un mezzo di una serie appena uscita, e in effetti a livello di cellula, specialmente cabina e cruscotto, qualche particolare da perfezionare c'era, sistemati negli esemplari seguenti. Il MH ha il punto debole nela cabina, in quanto se non ben realizzata fonte di cigolii e scricchioliii in marcia. Ora li ho pian piano risolti. Però vedo che poi nei seguenti anche la Hymer ha risolto. I MH sono tutti mezzi molto pesanti, scordarsi di stare nei 3500kg, si sta più facilmente a 3800/4000. Quindi evitare il Ducato Light, ma solo il Heavy, o ancora meglio, potendo andare sul Mercedes a Trazione Posteriore o ancora meglio Iveco. Io ho dovuto mio malgardo prendere il Ducato X250 che mi ha dato tanti problemi, perchè volendo un MH tra 6m e 6,50 la HYMER (ci piaceva la serie) fa solo su Ducato però ho preso fortunatamente un Heavy, e visto che appunto nei 3500kg non si sta neanche vuoti, dopo le ferie lo reimmatricolo a 3850kg che è il suo peso reale stando attenti a non caricare troppo (scooter venduto![:(]). Se avessi avuto un Light, me lo attaccavo al tram!

quote:Risposta al messaggio di lordana inserito in data 11/07/2011  14:50:05 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> assolutamente no, basta avere + accortezza a ciò che si carica, ma in due non dovreste avere problemi. Okkio alla scocca, non sono tutte uguali come robustezza e/o isolamento termico. Nel confronto che hai esposto hai fatto paragoni tra strutture diverse di molto, mentre i prezzi non lo sono altrettanto. Se consideri che i vari accessori e la motozizzazione sono +/- comuni, la differenza dove sta? [:D]id="brown">

quote:Risposta al messaggio di lordana inserito in data 11/07/2011  14:50:05 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> si, oltre i 3500kg ci vuole la "C" che io ho fatto apposta. Ci sono due discorsi, la legge e la sicurezza. SE prendi un MH con telaio Ducato Heavy , questo è un telaio che nasce per portare fino a 4250kg e può venire declassato anche a 3500kg, ma comunque vai sicuro perchè è strutturato come ruote, sospensioni e freni, per portare il peso. Giustamente ci sono MH più pesanti, e altri più leggeri, ma quelli pesanti lo sono perchè hanno una cellula molto più robusta, isolata e anche più duratura nel tempo. Ti faccio l'esempio dell' HYMER perchè lo conosco, ha una cellula con sistema PUAL, con pareti senza righetti di legno, e non avvitate ma incollate praticamente diventa una monoscocca, alluminio grosso, ma è abbastanza pesante. Il mio che è 6,59 pesa a vuoto come ritirato dal concessionario, 3200kg. Calcola 150kg di due persone, 120kg di acqua, 50kg di due bombole, rimangono solo 100kg di carico, praticamnte nulla. Solo mettendo tegami, posate e qualcosa nel frigo sei fuori peso. Poi non ho calcolato accessori come pannelli solari o altro. Alla fine, per fare un peso reale in ordine di viaggio, devi calcolare almeno 600kg, ma se porti anche uno scooter calcolane 750. Quindi per stare nei 3500kg un mezzo, al ritiro dovrebbe pesare non più di 2750/2900kg. Con mezzi di buona costruzione solida, è impossibile. Ci stanno quei mezzi costruiti con alluminio che sembra stagnola, polistirolo e legnetti, che poi però spesso si infiltrano o altro. Però, se avete già un semintegrale Hymer, basta che lo pesiate quando siete in partenza per un lungo viaggio, per rendervi conto. Il MH a parità di lunghezza, forse pesa un pelo di più del semintegrale, ma non tantissimo. Per avere piu possibilità di stare nei pesi, non bisognerebbe prendere mezzi più lunghi di 5,99.

Lordana, non dimenticare di dare un'occhiata a questo link

http://www.frankia.it/default.a...

quote:Risposta al messaggio di lordana inserito in data 11/07/2011  15:28:17 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> non mi sento in grado di dare consigli sui mezzi che hai citato inizialmente, non li conosco a sufficenza. Secondo me i mezzi Tedeschi per andare in climi freddi sono più adatti di quelli Italiani o Francesi, ma è una mia idea che mi sono fatto guardando coe sono costruiti e come sono realizzati gli impianti. Personalmente non prenderei il Bavaria perchè ese sempre dalle fabbriche Frankia-Pilote-Bavaria, e avendo avuto un Pilote prima dell'Hymer, aveva un impiantistica che faceva pena e gelava in inverno. Tra quelli che citi, ho una ottima opinione degli Eura Mobil, vedo che tanti Tedeschi che vengono in montagna hanno quella marca. Però, per climi freddi starei su Hymer, Carthago o Concorde, ne vedo tanti dove vado in montagna , e si va anche a -18 tranquillamente e nessun problema. Anche con il mio Hymer è ormai 4 anni che vado al freddo in inverno e mai avuto il benchè minimo problema di impiantistica, e si cammina a piedi nudi sul pavimento (doppio pavimento riscaldato) tiepido. Per la patente C basta studiare e applicarsi che si fa, io a settembre voglio fare anche la CE per portarmi un rimorchio trasporto auto quando vado in montagna per natale.

per i climi freddi ormai anche Laika monta il sistema Alde a convettori e con il doppio pavimento riscaldato e quindi, gia da qualche anno, ha raggiunto i tedeschi abbondantemente (almeno alcuni, ovviamente). Inoltre, ora se vuoi, puoi prenderlo senza porta lato passeggero che in fatto di coibentazione è migliore, ovviamente ci perdi in fatto di agibilità. Io tanto per far nomi, visto che si parla tanto di tedeschi, quando 4 o 5 anni fa comprai un tedesco menzionato nei post sopra, avendo la porta in fondo al camper, tutte le volte era una tragedia !..mia moglie per scendere e farmi fare manovra impazziva...e vai in fondo al camper, apri lo scalino elettrico, scendi, etc...vuoi mettere la porta accanto alla poltrona ! Come ho detto, poi solo dopo 6 mesi, lo cambiai in quanto, in alcuni punti delle pareti, realizzate con il sistema decantato nei post sopra, erano comparse delle belle bolle ! e per rimediare doveva andare in Germania ed io per principio, dopo aver speso 80.000,00 euro non lo accettai e lo cambia, tornando al Laika dove sono rimasto anche negli anni a seguire. Non per questo che di problemini non ne ho avuti (Ety lo sa) ma almeno ho trovato un assistenza favolasa, sempre disponibile (anche fuori garanzia) ed una persona nel Vanni che è superlativo e quindi....sempre Laika ! massimo

quote:Risposta al messaggio di lordana inserito in data 11/07/2011  15:46:53 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Non e' che devi, non sei certo obbligato[:D] e' solo che nessuno lo ha suggerito, ma anche se la scelta e' limitata a due configurazioni per via del peso a 3,5 t, e' comunque un bel mezzo ed anche molto personalizzabile. ciao

quote:Risposta al messaggio di lordana inserito in data 11/07/2011  15:50:19 (

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)>

> SEnz'altro dando dentro un Hymer ti viene valutato di più da un concesionario Hymer. C'è la serie "economica" B Klasse che non è male e sembrano fatti bene, anche se per ridurre i costi hanno rinunciato al telaio alko e a un vero doppio pavimento

http://www.hymer.com/cms/DE/rei...

quote:Risposta al messaggio di Etj inserito in data 11/07/2011  10:37:11 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Aggiungo che non senti assolutamente la mancanza della finestra e quando era presente sui miei precedenti mezzi non era aperta quando stavo seduto sul ..[:D]

quote:Risposta al messaggio di Chic GTX 48 inserito in data 11/07/2011  17:24:08 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> concordo, in bagno ho un oblo di 50x80 che da aria e luce e si tiene spalancato anche mentre si fa la doccia, mentre nel precedente dove avevo la finestra stava sempre chiusa per ovvi motivi e anche l'oscurante altrimenti si faceva le ombre cinesi [:D]