Qualità semintegrali

In risposta al messaggio di KlaCry del 27/09/2026 alle 22:13:20

Buongiorno, ho intenzione di comprare un camper nuovo. Con la vostra esperienza potete dare un voto da 0a 10 a queste marche:Challenger  Giottiline  Carado  Benimar  XGoGrazie per le risposte 

Risposta da IA, le risposte degli utenti possono essere soggettive 
Concordo sulla bassa valutazione dell’XGO e Giottiline lo valuterei 7,5/10
Prendete quello che vi piace di più perché dovrete tenerlo voi 

Ecco una valutazione da 1 a 10 per ciascun marchio di camper semintegrali, considerando qualità costruttiva, rapporto qualità/prezzo, isolamento e popolarità sul mercato:

1. Carado: 8/10
 Punti di forza: Fa parte del gruppo tedesco Hymer. Offre una qualità costruttiva solida, grande affidabilità dei materiali, assemblaggi curati ed essenziali. È tra i più affidabili nella fascia d'ingresso/media.

2. Challenger: 7.5/10
 Punti di forza: Marchio francese del gruppo Trigano, molto innovativo nei layout (soluzioni d'arredo intelligenti, ampi living e bagni spaziosi). Ottima coibentazione della cellula (tecnologia IRP) e buon rapporto qualità/prezzo.

3. Benimar: 7.5/10
 Punti di forza: Marchio spagnolo anch'esso del gruppo Trigano. È famoso per l'ottimo livello di dotazioni di serie, layout moderni, ampi spazi interni e un eccellente rapporto qualità/prezzo/equipaggiamento.

4. Giottiline: 6.5/10
 Punti di forza: Produttore italiano (gruppo Rapido) che propone semintegrali dal design curato e moderno a prezzi accessibili. Buona scelta per chi cerca un camper nuovo senza spendere cifre troppo elevate, pur mantenendo finiture piacevoli.

5. XGo: 5.5/10
 Punti di forza: Marchio entry-level per eccellenza del gruppo Rimor/Trigano. È la scelta ideale per chi ha un budget contenuto e cerca l'essenziale per iniziare, anche se le finiture, la coibentazione e l'isolamento acustico sono più semplici rispetto agli altri marchi della lista.
 

In risposta al messaggio di Grinza del 28/09/2026 alle 07:50:03

Risposta da IA, le risposte degli utenti possono essere soggettive  Concordo sulla bassa valutazione dell’XGO e Giottiline lo valuterei 7,5/10 Prendete quello che vi piace di più perché dovrete tenerlo voi  Ecco una

valutazione da 1 a 10 per ciascun marchio di camper semintegrali, considerando qualità costruttiva, rapporto qualità/prezzo, isolamento e popolarità sul mercato: 1. Carado: 8/10  Punti di forza: Fa parte del gruppo tedesco Hymer. Offre una qualità costruttiva solida, grande affidabilità dei materiali, assemblaggi curati ed essenziali. È tra i più affidabili nella fascia d'ingresso/media. 2. Challenger: 7.5/10  Punti di forza: Marchio francese del gruppo Trigano, molto innovativo nei layout (soluzioni d'arredo intelligenti, ampi living e bagni spaziosi). Ottima coibentazione della cellula (tecnologia IRP) e buon rapporto qualità/prezzo. 3. Benimar: 7.5/10  Punti di forza: Marchio spagnolo anch'esso del gruppo Trigano. È famoso per l'ottimo livello di dotazioni di serie, layout moderni, ampi spazi interni e un eccellente rapporto qualità/prezzo/equipaggiamento. 4. Giottiline: 6.5/10  Punti di forza: Produttore italiano (gruppo Rapido) che propone semintegrali dal design curato e moderno a prezzi accessibili. Buona scelta per chi cerca un camper nuovo senza spendere cifre troppo elevate, pur mantenendo finiture piacevoli. 5. XGo: 5.5/10  Punti di forza: Marchio entry-level per eccellenza del gruppo Rimor/Trigano. È la scelta ideale per chi ha un budget contenuto e cerca l'essenziale per iniziare, anche se le finiture, la coibentazione e l'isolamento acustico sono più semplici rispetto agli altri marchi della lista.  

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A proposito di IA, mi pareva strano che in ambito Trigano venisse evidenziata la coibentazione di uno e non dell'altro, infatti cambiano le sigle ma i materiali e la costruzione sono uguali.

"IA: benimar coibentazione irp"
La coibentazione nei camper Benimar sfrutta le tecnologie strutturali del gruppo Trigano (di cui il marchio fa parte), ma è importante fare una precisazione sui nomi: mentre la sigla IRP viene utilizzata commercialmente dai marchi gemelli Chausson e Challenger, Benimar adotta per la propria gamma la tecnologia equivalente denominata ISB (Isolation System Benimar).I due sistemi condividono i medesimi standard costruttivi d'eccellenza del gruppo. Di seguito le caratteristiche principali della coibentazione ISB / IRP applicata ai veicoli Benimar:Caratteristiche della struttura ISB / IRPIsolamento in XPS: Il cuore del pannello sandwich è composto da polistirene estruso (XPS) ad alta densità. Si tratta di una schiuma a celle chiuse impermeabile, rigida e altamente isolante, che garantisce una barriera termica e acustica ottimale sia contro il freddo invernale che contro il caldo estivo.Spessori elevati: La cellula vanta spessori importanti per massimizzare la coibentazione, con circa 56 mm per il tetto e fino a 62 mm per il pavimento.Protezione in vetroresina (Poliestere): Sia il rivestimento esterno del tetto che la parte inferiore del pavimento sono protetti da uno strato di vetroresina. Questo materiale è completamente imputrescibile, resistente alla grandine, ai piccoli urti e all'azione corrosiva del sale stradale o dell'umidità.Eliminazione dei ponti termici: La struttura perimetrale riduce o elimina l'uso del legno tradizionale all'interno delle pareti a favore di profili in materiale composito e alluminio, evitando che l'umidità possa compromettere l'integrità del veicolo nel tempo e bloccando la dispersione del calore.Grazie a questo tipo di assemblaggio, Benimar offre un'elevata impermeabilità nel tempo.

In risposta al messaggio di KlaCry del 27/09/2026 alle 22:13:20

Buongiorno, ho intenzione di comprare un camper nuovo. Con la vostra esperienza potete dare un voto da 0a 10 a queste marche:Challenger  Giottiline  Carado  Benimar  XGoGrazie per le risposte 

Cosa vorresti valutare esattamente? Diamo un voto al brand? 

Senza scomodare… l’IA, ti riporto la mia piccola esperienza.
Vengo da Hymer 588 I Exsis, ho preso il GiottiLine CX 66. Premiere, questo per avere il cambio automatico.
Certo…, non è un Hymer, ma neanche un camper di prima fascia. Pareti in vetroresina esternamente e internamente, allestimento completo, con stufa a gasolio, frigo a compressore da 140 litri, CB e DC-DC di serie così non ho stravolto l’impianto per mettere la LiFePo4, utilizza multistrato di pioppo per i mobili ed è il primo mezzo con cui non sforo i 3.500 Kg. è largo solo 215 cm.  ma internamente è molto spazioso e pratico. E’ il mezzo numero 26, solo per dirti che una certa esperienza in 40 anni di camper la ho.
Motore e cambio  veramente soddisfacenti, già slegato, con il precedente ho dovuto fare 10.000 Km prima di “ andare” nonostante i 150 Cv, questo ne ha 140 ma sembrano di più, forse la coppia ottimale…
Ti consiglio di andarli a vedere.
Saluti

In risposta al messaggio di KlaCry del 27/09/2026 alle 22:13:20

Buongiorno, ho intenzione di comprare un camper nuovo. Con la vostra esperienza potete dare un voto da 0a 10 a queste marche:Challenger  Giottiline  Carado  Benimar  XGoGrazie per le risposte 

Carado. Augusto 

In risposta al messaggio di KlaCry del 27/09/2026 alle 22:13:20

Buongiorno, ho intenzione di comprare un camper nuovo. Con la vostra esperienza potete dare un voto da 0a 10 a queste marche:Challenger  Giottiline  Carado  Benimar  XGoGrazie per le risposte 

Hymer
prr quale motivo lo hai escluso ?

In risposta al messaggio di naldorm del 28/09/2026 alle 08:43:38

A proposito di IA, mi pareva strano che in ambito Trigano venisse evidenziata la coibentazione di uno e non dell'altro, infatti cambiano le sigle ma i materiali e la costruzione sono uguali. IA: benimar coibentazione irp

La coibentazione nei camper Benimar sfrutta le tecnologie strutturali del gruppo Trigano (di cui il marchio fa parte), ma è importante fare una precisazione sui nomi: mentre la sigla IRP viene utilizzata commercialmente dai marchi gemelli Chausson e Challenger, Benimar adotta per la propria gamma la tecnologia equivalente denominata ISB (Isolation System Benimar).I due sistemi condividono i medesimi standard costruttivi d'eccellenza del gruppo. Di seguito le caratteristiche principali della coibentazione ISB / IRP applicata ai veicoli Benimar:Caratteristiche della struttura ISB / IRPIsolamento in XPS: Il cuore del pannello sandwich è composto da polistirene estruso (XPS) ad alta densità. Si tratta di una schiuma a celle chiuse impermeabile, rigida e altamente isolante, che garantisce una barriera termica e acustica ottimale sia contro il freddo invernale che contro il caldo estivo.Spessori elevati: La cellula vanta spessori importanti per massimizzare la coibentazione, con circa 56 mm per il tetto e fino a 62 mm per il pavimento.Protezione in vetroresina (Poliestere): Sia il rivestimento esterno del tetto che la parte inferiore del pavimento sono protetti da uno strato di vetroresina. Questo materiale è completamente imputrescibile, resistente alla grandine, ai piccoli urti e all'azione corrosiva del sale stradale o dell'umidità.Eliminazione dei ponti termici: La struttura perimetrale riduce o elimina l'uso del legno tradizionale all'interno delle pareti a favore di profili in materiale composito e alluminio, evitando che l'umidità possa compromettere l'integrità del veicolo nel tempo e bloccando la dispersione del calore.Grazie a questo tipo di assemblaggio, Benimar offre un'elevata impermeabilità nel tempo.

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La costruzione della cellula non è identica terra Challenger e Benimar,  così come per le altre case di Trigano. 
Challenger ad esempio rinforza con legno i pannelli,  Benimar no.
Quelli davvero che condividono la costruzione sono CI/ Roller Team/ Mobilvetta/Arca/ Mc Louis. 
Non in tutte le gamme, ma nella maggior parte.
Aldo 

In risposta al messaggio di Trave71 del 29/09/2026 alle 00:15:37

La costruzione della cellula non è identica terra Challenger e Benimar,  così come per le altre case di Trigano.  Challenger ad esempio rinforza con legno i pannelli,  Benimar no. Quelli davvero che condividono la costruzione sono CI/ Roller Team/ Mobilvetta/Arca/ Mc Louis.  Non in tutte le gamme, ma nella maggior parte. Aldo 

Non lo sapevo, ho riportato la sintesi dell'IA ma è quel che sapevo pure io, evidentemente sbagliando.
Quando prendemmo il benimar, vedendo un equivalente challenger gli interni mi sembrarono meno solidi, che a confronto abbiano risparmiato peso da una parte e migliorato da un'altra può darsi.
Sul Challenger gli armadietti avevano la base che si piegava premendoci appena, per come li stipiamo noi avrei dovuto rifarne il fondo quasi subito. La tavola a chiusura del fondo dell'armadio poggiava perimetralmente su degli stecchini di legno che sembravano stuzzicadenti piantati lateralmente, parecchi, ma alcuni erano già piegati o rotti, e questo non in fiera ma dal concessionario. Specie la seconda rimediabile facilmente in autonomia ma non mi ispirò per nulla, tra l'altro credo sia più rapido fissare dei listelli e non ne capii il senso, poi magari tutto il resto era in meglio e sono andato a beccare le uniche due cose peggiori, non sono un esperto e magari non ho colto differenze più importanti.

In risposta al messaggio di KlaCry del 28/09/2026 alle 19:53:46

Grazie mille per la risposta. E proprio quello che cercavo, l' esperienza di chi queste marche l'ha vissute e di chi veramente esperienza ( non dallAI che mi dice quello che voglio sentirmi dire) Grazie mille ancora   

Volentieri, se hai bisogno di altre informazioni basta chiedere, ma come ti dicevo la miglior cosa è vederli di persona. L'azienda prima era piccola, ex PLA, dal 2016 è nel gruppo Rapido e si vede, perchè ha acquisito le loro esperienze e tecnologie di costruzione. Secondo me ha uno dei migliori rapporti qualità/prezzo, certo ci sono anche i difetti..., ma quelli li ho avuti anche con Hymer...
Saluti.

In risposta al messaggio di naldorm del 29/09/2026 alle 12:26:16

Non lo sapevo, ho riportato la sintesi dell'IA ma è quel che sapevo pure io, evidentemente sbagliando. Quando prendemmo il benimar, vedendo un equivalente challenger gli interni mi sembrarono meno solidi, che a confronto

abbiano risparmiato peso da una parte e migliorato da un'altra può darsi. Sul Challenger gli armadietti avevano la base che si piegava premendoci appena, per come li stipiamo noi avrei dovuto rifarne il fondo quasi subito. La tavola a chiusura del fondo dell'armadio poggiava perimetralmente su degli stecchini di legno che sembravano stuzzicadenti piantati lateralmente, parecchi, ma alcuni erano già piegati o rotti, e questo non in fiera ma dal concessionario. Specie la seconda rimediabile facilmente in autonomia ma non mi ispirò per nulla, tra l'altro credo sia più rapido fissare dei listelli e non ne capii il senso, poi magari tutto il resto era in meglio e sono andato a beccare le uniche due cose peggiori, non sono un esperto e magari non ho colto differenze più importanti.

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C'è un bel video sul tubo che fa vedere come Challenger costruisce, anche Adria costruisce similmente.
Aldo 

In risposta al messaggio di ezio55 del 28/09/2026 alle 12:55:24

Senza scomodare… l’IA, ti riporto la mia piccola esperienza. Vengo da Hymer 588 I Exsis, ho preso il GiottiLine CX 66. Premiere, questo per avere il cambio automatico. Certo…, non è un Hymer, ma neanche un camper di

prima fascia. Pareti in vetroresina esternamente e internamente, allestimento completo, con stufa a gasolio, frigo a compressore da 140 litri, CB e DC-DC di serie così non ho stravolto l’impianto per mettere la LiFePo4, utilizza multistrato di pioppo per i mobili ed è il primo mezzo con cui non sforo i 3.500 Kg. è largo solo 215 cm.  ma internamente è molto spazioso e pratico. E’ il mezzo numero 26, solo per dirti che una certa esperienza in 40 anni di camper la ho. Motore e cambio  veramente soddisfacenti, già slegato, con il precedente ho dovuto fare 10.000 Km prima di “ andare” nonostante i 150 Cv, questo ne ha 140 ma sembrano di più, forse la coppia ottimale… Ti consiglio di andarli a vedere. Saluti

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Se dovessi scrivere i nomi e i marchi te li ricorderesti tutti?

In risposta al messaggio di Topdollar del 29/09/2026 alle 13:55:35

Se dovessi scrivere i nomi e i marchi te li ricorderesti tutti?

Sicuramente no..., però posso provare e dirti che ho cominciato con un pulmino Fiat 900T , Fiat 238 allestito artigianalmente, parliamo del 1983, poi un Raider mansardato, un 242 allestito sempre artigianalmente ma omologato,  abbiamo acquistato casa e abbiamo venduto il 242 perchè i soldi erano quelli che erano..., una roulotte Adria 350 che abbiamo tenuto poco, un VW del 1970 con tetto apribile, manovella che inseriva il tetto originale nella carrozzeria, allestito con l'interno di una roulotte Polmot dismessa..., un Bedford fatto da una ditta di Firenze che non ricordo il nome, per dormire sul letto posteriore trasversale o eri un metro e sessanta o avevi la testa sulla carrozzeria...,  Arca mansardato su vecchio Ford Transit, Autoroller semintegrale, CI mansardato con cucina posteriore, Motorhome Hymer anni 80 con divanetto e dinette affiancati e cucina posteriore, Nordcamper Jumbo, Elnagh Columbia, Adriatik 570, Adriatic Coral mansardato, Adriatic 660 SL, Adriatic con letto che scendeva in mezzo ma non ricordo il nome, Adriatic Matrix, Buerstner Motorhome Viseo, Hymer 588I Exsis, ne manca qualcuno...
Saluti.

In risposta al messaggio di ezio55 del 29/09/2026 alle 20:13:51

Sicuramente no..., però posso provare e dirti che ho cominciato con un pulmino Fiat 900T , Fiat 238 allestito artigianalmente, parliamo del 1983, poi un Raider mansardato, un 242 allestito sempre artigianalmente ma omologato,

 abbiamo acquistato casa e abbiamo venduto il 242 perchè i soldi erano quelli che erano..., una roulotte Adria 350 che abbiamo tenuto poco, un VW del 1970 con tetto apribile, manovella che inseriva il tetto originale nella carrozzeria, allestito con l'interno di una roulotte Polmot dismessa..., un Bedford fatto da una ditta di Firenze che non ricordo il nome, per dormire sul letto posteriore trasversale o eri un metro e sessanta o avevi la testa sulla carrozzeria...,  Arca mansardato su vecchio Ford Transit, Autoroller semintegrale, CI mansardato con cucina posteriore, Motorhome Hymer anni 80 con divanetto e dinette affiancati e cucina posteriore, Nordcamper Jumbo, Elnagh Columbia, Adriatik 570, Adriatic Coral mansardato, Adriatic 660 SL, Adriatic con letto che scendeva in mezzo ma non ricordo il nome, Adriatic Matrix, Buerstner Motorhome Viseo, Hymer 588I Exsis, ne manca qualcuno... Saluti.

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Grazie Ezio

E complimenti per tutti i mezzi posseduti!

In risposta al messaggio di Topdollar del 29/09/2026 alle 23:01:20

E complimenti per tutti i mezzi posseduti!

Ti ringrazio, ne ho avuti molti, ma i primi non erano proprio al top..., ho preso anche delle belle fregature, fortuna che mi arrangio in molte cose ed ho passione... se no questo mondo lo avrei lasciato da un pezzo..., questo penso sarà l'ultimo vista l'età...
Saluti.