... Quelli del Kreos...

Magari equipaggiato con un bel Iveco 50C21. [:0] Lorenzo

quote:Risposta al messaggio di franco49tn inserito in data 02/10/2012  18:24:28 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> ma il basculante non ce l'ha?

ciao a tutti io ho un kreos 3002 del 2007 volevo chiedervi piu o meno la spesa per montare un gancio traino ,con retrocamera [:D][:D] grazie buoni km![:)]

quote:Risposta al messaggio di franco49tn inserito in data 02/10/2012  18:24:28 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> ahhhhhhh mi sembrava strano, [:)]

quote:Risposta al messaggio di Panzer inserito in data 01/10/2012  22:44:41 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> solito super-informato [;)][;)]

Questa cosa della tolleranza sul peso solo per gli Euro 5 con ESP, etc. la trovo una bella cavolata (a parte che vale solo per l'Italia, quindi estero niente). Valuterò all'uscita della patente C1 a Gennaio e poi si vedrà... Per quanto rimangono dei limiti anche legati al mezzo (revisione, limite velocità più basso, impossibilità a farlo guidare alla moglie, non puoi andare dove vige il divieto per mezzi >35q, etc.) certo sarebbe bello poter girare tranqilli in Svizzera o Austria. @elidar: anche io sono stato contattato telefonicamente da Vanni per qualche problema che ho avuto (aloni mansarda, temperatura acqua nella doccia, etc.), però io avevo contattato via email il service. Magari leggono il forum, o qualche collega ha segnalato![;)] In ogni caso, come ti dicevo, vedrai che si risolverà tutto.

quote:Risposta al messaggio di Albertoy inserito in data 03/10/2012  09:51:52 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Il cartello a cui ti riferisci (transito vietato ai veicoli di massa superiore a 3,5 ton) ha una diffusione molto limitata. Spesso, invece, trovi il divieto di transito dove è raffigurato un camion: questo cartello vieta il transito ai soli veicoli adibiti al trasporto merci; un pullman 50 posti o un camper > 3,5 ton possono transitare, non essendo adibiti al trasporto merci. 4 anni fa ho fatto la patente C e ho omologato il Kreos 3003 a 40 quintali per togliermi il problema del peso. In famiglia sono l'unico che può guidarlo e ho risolto il problema di eventuali mie incapacità temporanee di guida mentre magari sono all'estero (incidenti accidentali come ad esempio fratture, malattie improvvise e temporanee, ecc.) mediante una copertura assicurativa che prevede il rimpatrio del camper del costo di circa 100 euro all'anno.

Grazie delle informazioni! Attenzione, io sono favorevole ad essere a posto a livello di pesi, sono anche andato a scuola guida ad informarmi mesi fa. Facevo solo presente anche alcuni "contro", come il fatto di dover rinnovare la patente ogni 5 anni invece che 10, revisione annuale e con modalità diverse da quelli <35q (non nei centri revisioni ma in motorizzazione con l'ing.) ed il limite dei 100kmh (per quanto quasi sempre io stia sotto tale limite ora, sia per sicurezza che per i consumi del mio "Boeing"). Sulla rivendibilità invece non mi preoccuperei se avendo la doppia possibilità al limite si potesse riportare under 35q (su eventuale richiesta del potenziale acquirente). PS: peccato che ora c'è anche il CQC da fare per fare l'autista, altrimenti non ci avrei pensato due volte...alla fine, in questo momento del mondo del lavoro, sarebbe stata una possibilità in più se dovessi rimanere a casa.

quote:Risposta al messaggio di Albertoy inserito in data 03/10/2012  14:10:21 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Considera che dopo i 50 anni anche la patente B va rinnovata ogni 5 anni. Proverò l'ebbrezza del primo rinnovo della mia patente C tra qualche mese e ti saprò dire. Altro aspetto negativo per l'omologazione ad un peso superiore è il costo dell'autostrada all'estero: in Austria costa circa 20 centesimi a km, oltre alla spesa del noleggio dell'apparecchio denominato go-box. Due settimane fa ho fatto la prima revisione annuale presso un centro specializzato alla presenza di un funzionario della motorizzazione: è una cosa molto seria, tutto sommato veloce e cara (160 euro!). Dopo un anno di possesso posso dirti che ci molti aspetti penalizzanti rispetto al vantaggio competitivo di chi ha lo stesso camper omologato 35 quintali. Mi sto ancora chiedendo se è stata la scelta giusta! Il CQC è l'acronimo di certificato di qualificazione del conducente: non serve per guidare il camper ma soltanto per la conduzione professionale di autoveicolo > 3,5 tonnellate. Ciao!

Buonasera a tutti, questo sabato andrò a ritirare il "nostro" nuovo compagno di vacanza, un Kreos 3010...non vedo l'ora [:D] La retta è la strada più breve tra due punti, ma non la più divertente!

quote:Risposta al messaggio di Mitch80 inserito in data 03/10/2012  16:39:10 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Ciao, identico al mio...[:)] Benvenuto. Dario

quote:Risposta al messaggio di Mitch80 inserito in data 03/10/2012  16:39:10 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> complimenti, l'ho visto in fiera ha una dinette fantastica!

questo 3010 e' il modello nuovo? Trako

quote:Risposta al messaggio di elidar insexmerito in data 03/10/2012  16:51:07 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

>ciao Dario hai visto il nuovo 4009 kreos se si come ti sembra?x me'molto bello ben sfruttabike con doppio paviventoe rifinito altrettanto ..ciao ciao Trako

quote:Risposta al messaggio di chorus inserito in data 03/10/2012  14:20:21 (Considera che dopo i 50 anni anche la patente B va rinnovata ogni 5 anni. Proverò l'ebbrezza del primo rinnovo della mia patente C tra qualche mese e ti saprò dire. Altro aspetto negativo per l'omologazione ad un peso superiore è il costo dell'autostrada all'estero: in Austria costa circa 20 centesimi a km, oltre alla spesa del noleggio dell'apparecchio denominato go-box. Due settimane fa ho fatto la prima revisione annuale presso un centro specializzato alla presenza di un funzionario della motorizzazione: è una cosa molto seria, tutto sommato veloce e cara (160 euro!). Dopo un anno di possesso posso dirti che ci molti aspetti penalizzanti rispetto al vantaggio competitivo di chi ha lo stesso camper omologato 35 quintali. Mi sto ancora chiedendo se è stata la scelta giusta! Il CQC è l'acronimo di certificato di qualificazione del conducente: non serve per guidare il camper ma soltanto per la conduzione professionale di autoveicolo > 3,5 tonnellate. Ciao!>

> So cos'è il CQC, ma visto che l'azienda per la quale lavoro non gode di una salute di ferro...avevo pensato l'anno scorso di fare la C anche per avere una cartuccia in più nel curriculum nel caso rimanessi a casa...solo che ora che ci vuole il CQC questa C serve SOLO per il camper di fatto, in quanto non puoi fare trasporto merci conto terzi. Alla fine te ne fai poco al di fuori di poter guidare il camper. Puoi portare merci conto proprio o conto terzi se non lo fai di professione, occasionalmente. Per quanto mi riguarda, avendo 30 anni, il rinnovo della patente ogni 5 anni e la revisione più cara annuale mi sa che sarebbero una bella scocciatura. Il resto dei limiti invece penso che siano superabili o comunque di poco conto. Appena trovo una pesa affidabile ci torno su...magari caricando pochi bagagli, senza acqua e scooter e solo con noi a bordo (facciamo poco più di 100kg in 2), posso andare in Svizzera...chissà...[:)]

quote:Risposta al messaggio di tony ue inserito in data 03/10/2012  19:08:27 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Ciao, il 4009 è ben fatto e, secondo me, disposto perfettamente (letti gemelli docet...)...purtroppo, però, è troppo lungo per i miei gusti camperistici...preferirei il 6009...[:)] Dario

quote:Risposta al messaggio di elidar inserito in data 03/10/2012  16:51:07 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Grazie! Beh allora mi farò sentire per imparare qualcosa. Sostituirà un Elnagh Joxy 11, i miei suoceri erano stufi di mansarda e altezze importanti e hanno ascoltato le "segnalazioni" mie e di mia moglie che alla fine siamo quelli che usano il camper al 100%, i legittimi proprietari lo usano per andare a chiudersi in campeggio 15gg all'anno e qualche w.e. in montagna d'inverno...il tuo ha il basculante? Meccanica? Non vedo l'ora che arrivi sabato mattina per andare a ritirarlo [:D][:D][:D] La retta è la strada più breve tra due punti, ma non la più divertente!

Buongiorno, mi sembra di essere un bambino in attesa del regalo tanto desiderato, ormai faccio il conto alla rovescia, ancora 48 ore e probabilmente sarò già in strada col nuovo mezzo [:D] La retta è la strada più breve tra due punti, ma non la più divertente!

quote:Risposta al messaggio di Mitch80 inserito in data 03/10/2012  23:10:09 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Ciao, il mio è il modello 2011...non ha il basculante e come motore monta il 3000cc. Il tuo è l'ultimo modello? Dario

Il "mio" (intestato e pagato per il 98% dal suocero[:D]) è un 2012 con meccanica 3000. Anche il nostro non ha il basculante visto che ormai viene usato o dai suoceri col cognatino (solo durante le ferie estive e credo ancora per non più di 2 anni) oppure da me e mia moglie + il nostro cucciolone, ma la dinette ha il letto a 2 piazze invece che quello francese presente sul catalogo. Onestamente non ho capito se è una modifica fatta dal concessionario o se è un optional Laika (era il modello che avevano in esposizione), ma possiamo dire che ce ne siamo innamorati tutti e 4 e per di più, visto che ormai è stato presentato il modello 2013 (da quel che ho capito cambia solo il colore della meccanica e qualche adesivo), abbiamo avuto un signor sconto [:D] Mi hanno chiamato prima di pranzo per dirmi che il camper è pronto, agli optional già presenti abbiamo fatto aggiungere la tv a scomparsa nella dinette e il pannello solare, vero neo del "nostro" precedente camper che ci lasciava sempre a piedi con le batterie, per gli altri accessori valuteremo con l'utilizzo. [:)] La retta è la strada più breve tra due punti, ma non la più divertente!