Quelli del P.L.A. dove sono?

quote:Risposta al messaggio di 695 inserito in data 06/02/2012  21:33:30 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Grazie[;)]

quote:Risposta al messaggio di switchy inserito in data 06/02/2012  21:13:44 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> codesto libretto è delle centraline PLA su HS75, anche a me me lo avevano inviato, poi mi hanno girato il PC150--PL che è quello del PLASY se scrivi alla email info@placamper te lo girano. [:D]

ciao a tutti, qui tra la neve e le temperature glaciali siamo messi male. da sabato notte sempre -14. la strada che porta a casa mia è una pista da sci. il camper però se la cava bene sul ghiaccio anche con le gomme originali estive. purtroppo sono rimasto vittima del congelamento del gasolio. ieri sono riuscito ad accenderlo solo dopo aver tenuto una stufetta puntata sul filtro del gasolio per 20 minuti. [xx(]

quote:Risposta al messaggio di mc620 inserito in data 07/02/2012  10:58:18 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Mi sembrava strano...! Grazie comunque CIAO

quote:Risposta al messaggio di 695 inserito in data 06/02/2012  22:13:51 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Ciao Giuseppe, ho fatto la prova "cariche batterie" con il cavo 220 attaccato e accendendo la centralina e testando la carica ho: BS tutti i led accesi(carica massima) BM tutti i led accesi tranne l'ultimo Risultato...mi sa che non ho è montato il parallelatore Per quanto riguarda il boiler ho visto che il pulsante malgrado il boiler sia disarmato,fa fatica a tornare nella posizione di riposo(in fuori).Se con l'unghia del dito lo sposti leggermenge,esce immediatamente di 1cm. CIAO.Marco

quote:Risposta al messaggio di 695 inserito in data 07/02/2012  18:29:37 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Ciao Giuseppe, ho ricevuto il manuale corretto della centralina (grazie Mc620)che recita: "Con Carica batterie in funzione,un dispositivo elettronico consente una ricarica (max2A)della batteria motore " [:0] ...e quindi? ...per oggi non ti rompo più[:)]

ciao giuseppe x fortuna che ci sei e ci dai tanti consigli interessanti domani se riesco ad entrare nel rimessaggio vado a controllare il gioiello lo atacco alla corrente e controllo tutto boiler e batterie ... c'è tantissima neve davanti al portone di entrata molto probabilmente pensavano fosse chiuso e non avrebbe dato fastidio..[xx(] se nessuno la toglie ad aprile farò fatica a cavarlo il camper...[;)]

ciao a tutti, volevo chiedere un info, secondo voi è normale che la batteria della cellula si scarichi completamente dopo 10 gg,a veicolo fermo,e rimessato al coperto con temperatura all'interno del rimessaggio di circa 1/3 gradi. Rimesso il camper a Beinasco vicino a Torino e la notte siamo arrivati -18. (avevo dimenticato di attaccarlo alla corrente)[:(][:(][:(][:(][:(][:(] Saluti Fabrizio

se non hai staccato lo staccabatterie sotto il sedile lato passeggero, si..è quasi normale!!

No non ho staccato la batteria,secodo te cosa è meglio fare,tenerlo sempre attaccato alla corrente, ho staccare la batteria? partendo dal presupposto che al momento non ho intenzione di uscire almeno fino a quando non si rialzano le temperature.

se lo lasci sempre attaccato alla corrente, allora il problema non sussiste![:D] la corrente ricarica fa tenere stazionarie le batterie. Se lo devi lasciare staccato ti consiglio di staccare lo staccabatterie, tanto la batteria dell ducato rimane carica almeno per 1 mesetto senza problemi!

dalla pagina facebook PLA

personalmente vi consiglio di usarlo, anche e soprattutto se fa freddo. Alcuni problemi li ho riscontrati proprio grazie al freddo. Niente di grave per fortuna, ma fastidioso. Ad esempio: troppa condensa vicino alla finestra, e soprattutto in mansarda, coibentazione del tubo di scarico del lavandino del bagno, pannello di controllo, spifferi provenienti dalla mansarda e dal vano di scrico del serbatoio delle acque chiare. Se non lo usate di inverno non ve ne accorgete, certo non vi causa nessun disaggio d'estate, ma capire il freddo protegge anche dal caldo. (vi assicuro che montata una porta scorrevole in legno tra la cellula e la cabina, sul precedente camper, munito di dinette completa, ha bloccato l'escursione termica, la condensa, e il ghiaccio interno alla cabina, e anche la stufa si accendeva di meno, quindi meno gas sprecato) E poi le batterie hanno maggior vita se lavorano, con carica e scarica continua, non oltre l'80% di scarica però. Riguardo al parallelatore, utilissimo, i concessionari non lo installano quando montano il pannello, a meno che non ne facciate chiara richiesta,costa una trentina di euro, installazione compresa.

quote:Risposta al messaggio di muliga inserito in data 07/02/2012  21:14:37 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> Quoto...stra quoto e iper quoto Muliga[^]

quote:Risposta al messaggio di sufforock inserito in data 08/02/2012  11:28:39 (Visualizza messaggio in nuova finestra)>

> quanto sopra lo hai riscontrato sul mezzo che hai adesso? che veicolo hai?[:)]